城市轨道交通运营管理方面，这个可以的了。
浅谈门禁系统在城市轨道交通中的应用试析自动闭塞情况下列车时间间隔
选题是很多的，不过选的时候也要有创新之处。
不会的话，可以找我，帮你选题
选题是很多的，不过选的时候也要有创新之处。
我以前参加过重庆轻轨建设。近几年城市轨道交通扩展的盲目性课题其次运营管理桥梁的指型板，桥头跳车这几年是大建设，后期就是维护，不能学伦敦地铁和纽约地铁一样。所以长期维护上也是一个大课题。
城市轨道交通是运输工程学中的一个分支，涉及到道路工程、汽车工程、城市规划、社会学、经济学等多类学科，所以该专业论文的选题其实非常广泛，学术堂外大家带来了最新的“城市轨道交通论题目”，供大家进行参考： 1、公路建设项目后评价理论研究 2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究 3、综合交通运输系统理论分析 4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计方法研究 5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究 6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究 7、基于出行特征的交通工程设计研究 8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究 9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究 10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究 11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究 12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究 13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究 14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究 15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究
城市轨道交通运营管理方面，这个可以的了。
题名又称题目或标题。题名是以最恰当、最简明的词语反映论文中最重要的特定内容的逻辑组合。论文题目是一篇论文给出的涉及论文范围与水平的第一个重要信息，也是必须考虑到有助于选定关键词不达意和编制题录、索引等二次文献可以提供检索的特定实用信息。论文题目十分重要，必须用心斟酌选定。有人描述其重要性，用了下面的一句话：“论文题目是文章的一半”。对论文题目的要求是：准确得体：简短精炼：外延和内涵恰如其分：醒目。(二)作者姓名和单位(Authoranddepartment）这一项属于论文署名问题。署名一是为了表明文责自负，二是记录作用的劳动成果，三是便于读者与作者的联系及文献检索(作者索引)。大致分为二种情形，即：单个作者论文和多作者论文。后者按署名顺序列为第一作者、第二作者……。重要的是坚持实事求是的态度，对研究工作与论文撰写实际贡献最大的列为第一作者，贡献次之的，列为第二作者，余类推。注明作者所在单位同样是为了便于读者与作者的联系。(三)摘要(Abstract）论文一般应有摘要，有些为了国际交流，还有外文(多用英文)摘要。它是论文内容不加注释和评论的简短陈述。其他用是不阅读论文全文即能获得必要的信息。摘要应包含以下内容：①从事这一研究的目的和重要性;②研究的主要内容，指明完成了哪些工作;③获得的基本结论和研究成果，突出论文的新见解;④结论或结果的意义。(四)关键词(Keywords）关键词属于主题词中的一类。主题词除关键词外，还包含有单元词、标题词的叙词。主题词是用来描述文献资料主题和给出检索文献资料的一种新型的情报检索语言词汇，正是由于它的出现和发展，才使得情报检索计算机化(计算机检索)成为可能。主题词是指以概念的特性关系来区分事物，用自然语言来表达，并且具有组配功能，用以准确显示词与词之间的语义概念关系的动态性的词或词组。
这一份我写过啦能把我那份发与你参考
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年末，全国22个城市共开通城市轨道交通运营线路长度3173公里。其中，地铁2361公里，占4%；轻轨239公里，占5%；单轨89公里，占8%；现代有轨电车141公里，占4%；磁浮交通30公里，占9%；市域快轨308公里，占7%；APM 4公里，占1%。 前瞻产业研究院报告显示，2014年末，全国城轨交通运营城市22个，比上年增加3个（长沙、宁波、无锡）；当年新增运营线路长度427公里，其中地铁305公里，占4%，其它制式122公里，占6%。2014年末累计运营线路长度3173公里，提前一年实现并超过2015年末运营线路长度3000公里的预测目标值。其中：地铁2361公里，占4%；其它制式812公里，占6%。 22个运营城市中，大体形成了五种不同类型的制式结构：一是长春、大连2市，首先发展轻轨和有轨电车。长春56公里运营线路中，轻轨48公里，占7%；有轨电车8公里，占3%。大连127公里运营线路中，轻轨104公里，占9%；有轨电车23公里，占1%。二是重庆、武汉2市，先建单轨或轻轨，后建地铁。重庆202公里运营线路中，单轨89公里，占1%；地铁113公里，占9%。武汉96公里运营线路中，轻轨35公里，占5%；地铁61公里，占5%。三是上海、广州、天津、南京4市，已同时拥有三、四种制式，上海643公里运营线路中，地铁548公里，占2%；市域快轨56公里，占7%；磁浮交通30公里，占7%；有轨电车9公里，占4%。广州247公里运营线路中，地铁235公里，占1%；有轨电车8公里，占2%；APM4公里，占6%。天津147公里运营线路中，地铁87公里，占2%；轻轨52公里，占4%；有轨电车8公里，占4%。南京187公里运营线路中，地铁98公里，占4%；市域快轨81公里，占3%；有轨电车8公里，占3%。四是北京、沈阳、成都、苏州4市，在重点发展地铁同时，也发展了其它制式，北京和成都除地铁外还有市域快轨，沈阳和苏州除地铁外还有有轨电车。五是其它十市，仅有地铁一种制式。
浅谈门禁系统在城市轨道交通中的应用试析自动闭塞情况下列车时间间隔
我以前参加过重庆轻轨建设。近几年城市轨道交通扩展的盲目性课题其次运营管理桥梁的指型板，桥头跳车这几年是大建设，后期就是维护，不能学伦敦地铁和纽约地铁一样。所以长期维护上也是一个大课题。
浅谈门禁系统在城市轨道交通中的应用试析自动闭塞情况下列车时间间隔
选题是很多的，不过选的时候也要有创新之处。
城市轨道交通运营管理方面，这个可以的了。