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网页新闻小说音乐更多 找到约5万篇 四轮定位对汽车行驶性能的影响及检测与调整分析_百度文库 四轮定位对汽车行驶性能的影响及检测与调整分析-介绍四轮定位的原理, 载重轮胎耐磨性能与实际行驶里程影响因素初探-豆丁网 则轮胎胎面整 体耐磨性能发挥越好,轮胎实际行使里程越高。3 分析轮胎性能对汽车行驶性的影响? 分析轮胎性能对汽车行驶性的影响?轮胎与汽车的性能匹配分析 王传铸 w
前轮抱死会出现方向控制失灵也就是说不管你怎么转动方向盘汽车还是会按照受惯性力的方向冲出去。后轮抱死会出现甩尾。。除了ABS之外还有ASR（驱动防滑控制系统）、VDC（车辆动态控制系统）。现在好象还没有高速行驶的汽车在爆胎之后技术能保证汽车安全的停车的安全系统。
回答 1、扁平比：轮胎扁平比又叫做高宽比，顾名思义就是轮胎高度与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，汽车的操控稳定性越好。2、轮胎花纹：轮胎设计花纹的初衷是为了增加轮胎与地面的摩擦力，进而防止轮胎打滑，但在增加摩擦力的同时，也提升了诸如动力、操控等与摩擦力有关的汽车性能。3、胎压：安全范围内的高胎压会使轮胎摩擦力、附着力降低，提升燃油经济性，但对制动效果有一定影响；低胎压会造成油耗上升，方向变重但能够提升轮胎回正力矩；胎压过高、过低，都会损伤轮胎，对其寿命造成影响，同时都有可能造成爆胎。 给个赞，谢谢您哦
轮胎越宽,油耗,抓地力,稳定性相应越高;但转向性能和排水性会变差,轮胎越厚,减震性更好,但快速过弯时车身会比薄胎有更大的倾侧,轮胎越硬越容易打滑,刹车距离长,软胎抓地力好,但行驶阻力大,油耗相应大
轮胎是汽车是重要的部件之一，也是重要的运行材料，在汽车运输成本中，轮胎费用约占5%以上。可是轮胎的使用也管理又往往容易被忽视，使轮胎的使用寿命达不到应有的水平。轮胎在汽车上起什么作用？对汽车性能又有哪些影响呢？轮胎的作用是：1）支承汽车的总质量（车重）。承受来自路面的各种作用力，包括垂直反力，侧向反力和切向反力。2）吸收和缓和汽车行驶中所受到的一部分冲击和振动，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。3）保证轮胎与路面有良好的附着作用，以提高汽车的动力性，操纵性和通过性。4）轮胎自身的结构和性能还直接影响汽车的安全检查性和经济性。
轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，其重要性可想而知，那么它的参数究竟对汽车性能有什么影响呢？扁平比轮胎扁平比又叫做高宽比，顾名思义就是轮胎高度与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，汽车的操控稳定性越好。细致来讲，轮胎越宽越扁，它与地面的接触面积就会增加，可承受载荷越大，对路面反应就更灵敏，因此配备低扁平比轮胎的汽车，会拥有良好转向稳定性和高速稳定性。它的缺点在于，胎壁较薄，对来自路面的振动过滤不足，导致汽车舒适性降低，同时对于油耗的需求更大。因此重视操控、动力的汽车，大多会选择较扁的轮胎，而注重经济、舒适性的家用轿车，多用胎壁厚的轮胎。轮胎花纹轮胎设计花纹的初衷是为了增加轮胎与地面的摩擦力，进而防止轮胎打滑，但在增加摩擦力的同时，也提升了诸如动力、操控等与摩擦力有关的汽车性能。从花纹种类来讲，轮胎胎面上大体有纵向与横向花纹两种类型，纵向花纹主要用于排水和轮胎散热，而横向花纹则负责提供抓地力，保障汽车行驶和制动。对于家用车消费者来说，不可能根据天气频繁换胎，所以结合两种花纹优势设计出的混合花纹、不对称花纹轮胎被诸多家用车所采用。从花纹深浅来讲，花纹越深，轮胎散热性越差，容易导致花纹根部受力撕裂或脱落；而花纹过浅，则轮胎排水性能降低，并可能发生打滑，导致汽车与摩擦力有关的性能降低。“判断花纹深度是否合适”这一问题不需要我们操心，轮胎厂商已经为我们标注在轮胎上了，只要轮胎花纹磨损到“△”或“TWI”标记处，我们就应该换轮胎了。胎压胎压比起高宽比、花纹这些看得见的东西，显得更加玄乎，但其重要性却不输它们。总体来说，安全范围内的高胎压会使轮胎摩擦力、附着力降低，提升燃油经济性，但对制动效果有一定影响；低胎压会造成油耗上升，方向变重但能够提升轮胎回正力矩；胎压过高、过低，都会损伤轮胎，对其寿命造成影响，同时都有可能造成爆胎。高胎压情况下，轮胎帘线过度变形，轮胎弹性下降，同时汽车行驶中受到的载荷也会增大，这时若碾过尖锐物体，就很容易使轮胎受到冲击而内裂，导致爆胎。胎压过低引起的爆胎，则是因为驻波现象，与地面接触发生变形的轮胎部分，在离开地面后不能迅速还原，形成驻波，导致轮胎温度迅速升高最终破裂，引起爆胎。汽车的胎压是根据汽车的设计得出的，每辆车都有自己的标准胎压，一般来讲，小车胎压比大车低、轿车比SUV低，一般家用车胎压在0-8左右都属正常，夏天可以适当降低胎压。正确选择和保养轮胎对于普通家用车来说，应尽量选择厂家推荐的轮胎，如果实在没有，也应选择尺寸相同、花纹相近的轮胎；对于行驶在特定环境中的汽车，我们可以根据路面选择不同的轮胎，如所处地区常年积水，那么应尽量选择纵向花纹较多的排水胎，如有越野等需求，可以尽量选择通过性好、摩擦力强的块状轮胎等。轮胎使用方面，应定时检查胎压，保证胎压处于正常值；检查轮胎有无异常磨损，并根据磨损情况调整，有条件可以做动平衡测试和四轮定位；检查轮胎是否到达磨损极限，及时换胎保障行车安全。总体来说，轮胎虽不起眼，但对于汽车性能有极大的影响，如何正确选择和使用轮胎至关重要。望采纳，谢谢！！！
第一，年龄毕竟41了，毕竟是当今F1最老的车手，毕竟精力和体能不如年轻人了……第二，赛车F1是有大小年的。去年BGP生猛了，今年未必生猛。老狐狸的脑筋也是有限的。今年的赛车不济，这也是个无奈的现实。更深层次上说，MGP根本就没有预料到Button会走，他们在研制W01的时候，是以Button的驾驶风格为准的，而Button和Schumacher的驾驶风格南辕北辙。一个是偏向转向不足的柔顺驾驶，另一个是偏向转向过度的激进风格，没有办法的事情。第三，规则大叔离去已有三年，F1早已物非人也非，赛车的下压力更小，前轮变窄，转向更加不足。而在大叔时代的F1，基本上就是围着他转的——他参与了SF赛车的研发自不必说，连Bridgestone开发轮胎的时候，他都是参与的，赛道的布置，他的意见也占有很重要的地位。现在，一切都没了。重新回归到混战时代。
中国道路就要朝阳轮胎，很适用
ABS是主要的，其次是EBD。一般ABS和EBD都是一起说的，增加汽车安全性。汽车暴胎只能避免，如果高速开着，会让车子方向盘倒向暴胎一方，很危险，出现情况，只能掌握好方向盘，打右闪尽快停路边。一般暴胎情况少，真遇上也是倒霉，所以新车5万公里要更换一次轮胎。
补充一下，除了上面的知友所说的，我觉得还应加上轮胎的定位、动平衡、气压等方面
噪音，刹车，寿命，气候问题。
有人将轮胎比喻人穿的鞋，这未尝不可，不过未听说过鞋底出现爆裂会出人命的故事，而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则是时有所闻。有统计数据表明，高速公路上的交通事故中，由爆胎引起的事故占70%以上。从这一角度看，轮胎对车辆的重要性远远超过鞋对人的重要性。 而用户在出行前往往仅对发动机、刹车、转向、灯光等进行检查及保养，却忽视了对轮胎的检查、维护，这样做给行车安全埋下了一定的隐患。本文总结了使用轮胎的十大禁忌，希望能为您的有车生活提供一些帮助。 1、忌胎压过高。各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循标示，千万不可超出最高值。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。 2、忌胎压不足。轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。 3、忌凭肉眼判断胎压。轮胎平均每月会少掉7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降07～14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不要凭肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)。 4、忌把备胎当成正常胎使用。车辆在使用过程中，假如跑了10万到8万公里以后，用户会把备胎当成好的轮胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样是绝对不可取的。因为使用时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。车胎坏在路上了，车主们一般都会换上备胎，有的车主就不记得还要把备胎换下来了，忘了备胎只是“有备万一的轮胎”。 5、忌左右轮胎气压不一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。 6、忌轮胎超负荷工作。轮胎的结构、强度、以及使用气压和速度是经过厂家严格计算确定的，不遵守标准而超载使用的轮胎会影响其使用寿命。根据有关部门的实验证明：超负荷10%时轮胎寿命降低20%；超负荷30%时轮胎滚动阻力将增加45%-60%，同时燃油消耗也会增加。同时超载本身就是交法所严格禁止的。 7、忌不及时清除轮胎异物。汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹中不可避免地会夹杂碎石子、钉子、铁屑、玻璃碎片等异物，如不及时清除，时间长了，其中有一部分会自己脱落，但有相当一部分会越来越“顽固”，卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。 8、忌备胎不用就不管不顾。备胎一般都放在后备厢里，后备厢内又常常存放机油等油品。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命。因此尽量不要把油品和备胎放在一起。如果备胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。每次检查胎压时，不要忘了检查备胎。且备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
轮胎是汽车是重要的部件之一，也是重要的运行材料，在汽车运输成本中，轮胎费用约占5%以上。可是轮胎的使用也管理又往往容易被忽视，使轮胎的使用寿命达不到应有的水平。轮胎在汽车上起什么作用？对汽车性能又有哪些影响呢？轮胎的作用是：1）支承汽车的总质量（车重）。承受来自路面的各种作用力，包括垂直反力，侧向反力和切向反力。2）吸收和缓和汽车行驶中所受到的一部分冲击和振动，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。3）保证轮胎与路面有良好的附着作用，以提高汽车的动力性，操纵性和通过性。4）轮胎自身的结构和性能还直接影响汽车的安全检查性和经济性。
补充一下，除了上面的知友所说的，我觉得还应加上轮胎的定位、动平衡、气压等方面
影响很多,具体可以看下:
轮胎越宽,油耗,抓地力,稳定性相应越高;但转向性能和排水性会变差,轮胎越厚,减震性更好,但快速过弯时车身会比薄胎有更大的倾侧,轮胎越硬越容易打滑,刹车距离长,软胎抓地力好,但行驶阻力大,油耗相应大
回答 1、扁平比：轮胎扁平比又叫做高宽比，顾名思义就是轮胎高度与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，汽车的操控稳定性越好。2、轮胎花纹：轮胎设计花纹的初衷是为了增加轮胎与地面的摩擦力，进而防止轮胎打滑，但在增加摩擦力的同时，也提升了诸如动力、操控等与摩擦力有关的汽车性能。3、胎压：安全范围内的高胎压会使轮胎摩擦力、附着力降低，提升燃油经济性，但对制动效果有一定影响；低胎压会造成油耗上升，方向变重但能够提升轮胎回正力矩；胎压过高、过低，都会损伤轮胎，对其寿命造成影响，同时都有可能造成爆胎。 给个赞，谢谢您哦
回答 1、扁平比：轮胎扁平比又叫做高宽比，顾名思义就是轮胎高度与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，汽车的操控稳定性越好。2、轮胎花纹：轮胎设计花纹的初衷是为了增加轮胎与地面的摩擦力，进而防止轮胎打滑，但在增加摩擦力的同时，也提升了诸如动力、操控等与摩擦力有关的汽车性能。3、胎压：安全范围内的高胎压会使轮胎摩擦力、附着力降低，提升燃油经济性，但对制动效果有一定影响；低胎压会造成油耗上升，方向变重但能够提升轮胎回正力矩；胎压过高、过低，都会损伤轮胎，对其寿命造成影响，同时都有可能造成爆胎。 给个赞，谢谢您哦
“簧下一公斤，簧上十公斤”对操控痴迷的车友们视这句话为真理，但我在论坛也发现有些车友对这句“真理”似乎出现了动摇，今天就来聊聊不同的轮毂和轮胎会对车带来多大的改变。