影像科学与光化学 [1674-0475] 本刊收录在： 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊(2009-2010)提示: CSCD核心库(C)本刊收录在： 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊库(2013-2014)提示: CSCD核心库(C)本刊收录在： 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊核心库(2011-2012)本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2010年版)提示: 《引证报告》2010年版影响因子:413本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2011年版)提示: 《引证报告》2011年版影响因子:368本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2012年版)本刊收录在： 中国科技期刊引证报告(2013年版)提示: 《引证报告》2013年版影响因子:475本刊收录在： 中文核心期刊要目总览(2008年版)提示: 排序：化学、晶体学 - 第24位本刊收录在： 中文核心期刊要目总览(2011年版)提示: 排序：化学，晶体学类 - 第21位主题分类：O6,O7：化学，晶体学: O6,O7：化学，晶体学该刊物不属于EI检索，谢谢。
影响因子（Impact Factor,IF)是美国ISI（科学信息研究所）的JCR(期刊引证报告）中的一项数据。即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。生物学上，国际期刊的影响因子达到3-4已经很不错了，国内的核心期刊都很少被SCI收录，即使收录了也很少达到这个因子。至于国内期刊的影响因子怎么算，价值有多大，这个很少关注。
共发表80多篇论文，以下是近7年来发表的论文：（1）李硕等，（1999）公路网狭义总容量理论及其模型湖南大学学报（核心期刊），V26,N1;（2）李硕等，（1999）高速公路交通控制对策及发展方向中南公路工程（核心期刊），V24,N2;（3）李硕等，（1999）信号交叉口车辆集结与消散分析长沙交通学院学报（核心期刊），V15,N3；（4）LiShuo,(1999)AStudyontheMacro-CapacityModelofUrbanRoadNetworkandItsAJournalofUSST（核心期刊）,EI收录，V21,N3;（5）李硕等，（1999）道路交通研究中的数据采集与处理法探讨中南公路工程（核心期刊），V24,N3;（6）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分析湖南现代道路交通，V12,N4;（7）李硕等，（2000）公交综合发展水平评价的灰色聚类分析方法武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，V24,N1;（8）李硕等，（2000）高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析中国公路学报（国内权威期刊），EI收录，V13,N2;（9）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用湖南交通科技，V26,N2;（10）李硕等，（2000）珠江三角洲地区高等级公路车辆折算系数研究武汉交通科技大学学报（核心期刊），EI收录，V24,N3;（11）李硕等，（2000）公路网规划方案的灰色系统评价中南公路工程（核心期刊），V25,N3;（12）李硕等，（2002）汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范湖南省地方标准（DB43/158-2002）,由湖南省质量技术监督局于2002-04-01发布，2002-05-01实施；（13）李硕等，（2004）仿真技术在环形交叉口通行能力中的应用研究公路交通科技（核心期刊），V20,N4;（14）李硕等，（2003）交通仿真在线控系统中的应用研究公路交通科技（核心期刊），V20,N5;（15）Li,S(2003)TheRelationshipModelsbetweenSpeedandVolumeintheSuperhighwaysinZhujiangDeltaRJournalofAdvancedTransportation,V17,N4，Calgary,Canada，EI收录;（16）Li,S(2006)LocatingChangeableMessageSignsforAdvancedTrafficInformationandManagementSCanadianJournalofCivilEngineering,V80,N2,Vancouver,Canada，EI收录（17）李硕等，（2004）路段动态特征中的交通组成因素研究公路交通科技（核心期刊），V21,N7；（18）李硕等，（2005）信号道路网动态路段行程时间有度排队模型系统工程学报（国内权威，影响因子高达76），Vol20，N4；（19）李硕等，（2004）动态宏观路段行程时间模型研究武汉理工大学学报，2004，ISSN1006-2820，28卷6期，887-893，EI收录，；（20）李硕等，（2005）高速公路常发性交通拥挤路段实时判定与跟踪研究中南公路工程（核心期刊），30卷1期，158-160；（21）李硕等，（2005）可变信息标志最优转移率模型及其算法上海理工大学学报（核心期刊），27卷2期，157-162；（22）李硕等，（2005）APlanningModelforDeterminingOptimalCMSLocationsonaFreeway-ArterialNetwork。交通运输系统工程与信息（核心期刊），13卷1期，EI收录，；（23）李硕等，（2003）交通量构成对路段动态特征指标的影响研究第十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集，ISBN957-2930-0-3，233-240，中国台湾高雄；（24）李硕等，（1999）深圳梅盐路景观设计分与研究湖南现代道路交通，N5；（25）李硕等，（1999）交通科学的回顾与展望湖南现代道路交通，N5；（26）李硕等，（2000）重力模型在交通分布预测中的应用研究湖南交通科技，N2；（27）李硕等，（2002）公路收费费率研究湖南交通科技，N5；（28）李硕等，（2005）构筑长株潭三市电子篱笆城市交通，N2；（29）李硕等，（2005）TransCAD在长沙县公共交通规划中的应用研究科学技术与工程（核心期刊），N6；（30）李硕等，（2005）浅谈公路建设项目经济评价分析交通与运输，N7；（31）李硕等，（2005）我国大城市停车问题分析与对策山西建筑，31卷N17；（32）李硕等，（2006）连霍高速公路郑州段改建工程保通方案研究中南公路工程（核心期刊），31卷，N2；（33）李硕等，（2006）基于Box-CoxDogit停车需求预测模型研究武汉理工大学学报（核心期刊），30卷，N2，EI收录，。七、著书情况（1）李硕等著，动态与随机交通网络模型及其在智能交通系统中的应用同济大学出版社，2005年3月，上海；（2）李硕等著，道路与交通工程词典湖南大学出版社，2003年3月，长沙；（3）李硕等著，汽车驾驶员场地考试道路及其设施设计规范湖南标准出版社，2002年4月，长沙。
生物和医学类期刊影响因子算很高的，cell之类的可以到三四十。想物理、化学类到十几就算国际领先水平了。3-4也不算烂，但也不算好，一般学校里博士发3-4的文章就可以毕业了。
还是要看是哪个版呢，在查询的结果当中（qikanzj编辑查）一共有四个版，其中只有一个版是核心的。看图
不算。
生物和医学类期刊影响因子算很高的，cell之类的可以到三四十。想物理、化学类到十几就算国际领先水平了。3-4也不算烂，但也不算好，一般学校里博士发3-4的文章就可以毕业了。
国家没有任何一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录，虽然国家没有划分，可职称评审部门都有对期刊级别的要求。现在一般是分为“核心期刊和普通期刊”两类，以《湖北科技学院学报》(医学版)为例，根据其主办单位，判断为省级期刊。
不同领域差别比较大，不能一概而论。3-4比较好了，至少是主流期刊吧。生物方向不太了解。
这种地方性的小本科的学报，什么核心期刊都不是的！！就是最最最普通的省级期刊。
sci影响因子究竟多高才算高?先跟大家分享一个数据，2019年的数据统计显示，影响因子过5的sci期刊有上千本，其中虽高的期刊，其影响因子高到令人震惊，就是神刊 CA-A CANCER JOURNAL FOR CLINICIANS，其影响因子达到679，据统计，10分以上期刊有275本，5-10分期刊有731本，不难看出，影响因子能达到5以上的期刊就是非常高的期刊了，低于多数普通作者来说，能发表1以上期刊就足够了，因为对于作者来说，影响因子越高，越难以发表。
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总的来说，学科之间，不方便比较论文的影响因子，而应该比较论文的JCR分区。 但以我的电气工程专业为例，我们这所985高校里，我知道的一个牛的博士，3篇SCI，总影响因子有7。我已经觉得很厉害了。
国家没有任何一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录，虽然国家没有划分，可职称评审部门都有对期刊级别的要求。现在一般是分为“核心期刊和普通期刊”两类，以《湖北科技学院学报》(医学版)为例，根据其主办单位，判断为省级期刊。
生物和医学类期刊影响因子算很高的，cell之类的可以到三四十。想物理、化学类到十几就算国际领先水平了。3-4也不算烂，但也不算好，一般学校里博士发3-4的文章就可以毕业了。
影响因子（Impact Factor,IF)是美国ISI（科学信息研究所）的JCR(期刊引证报告）中的一项数据。即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。生物学上，国际期刊的影响因子达到3-4已经很不错了，国内的核心期刊都很少被SCI收录，即使收录了也很少达到这个因子。至于国内期刊的影响因子怎么算，价值有多大，这个很少关注。