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三塔位于嘉兴西门外京杭古运河畔。原茶禅寺前。塔初建于唐代，据《嘉禾志》记载：此处有白龙潭．水深流急，行舟过此多沉溺，人们推测“潭中有白龙兴风作浪，于是运土填潭，建三塔以镇之。”唐季僧行云，运土填潭．建塔三座以“镇潭中白龙”。三塔面河背城，旧时舟子遥见三塔，遂谨慎行驶，塔实起航标作用。每逢农历三月十六日，有踏白船等民俗活动。 元朝吴镇《嘉禾八景图》，有《酒泉子》八首，其中《龙潭暮云》注云：“在县西通越门外，三塔寺前有龙王祠下，水急而深。遇岁旱则祈于此，时有风涛可畏。” 明末项圣谟画过一幅《三塔图》，现藏于上海博物馆。书目出版社出的《上海博物馆馆藏书画图目》收录这幅画，没注明三塔，只写《项圣谟山水》。 嘉兴博物馆中，藏有清道光十四年翁小海所画《三塔图》。清秦敏树画的《南湖八景》之《茶禅夕照》，是三塔之景。 民国十五年，美国《国家地理杂志》把三塔作为大运河的唯一代表刊出，已经是照片了，三座塔的塔刹都在，与照片的年代相仿佛。 民国十七年《旅行杂志》（秋季号）的封面是嘉兴三塔。 民国十九年，日本出版的《世界文化风俗大系》，三塔被用作书的封面，亦被作为大运河的代表刊出。我没见过这幅照片，作者沈嘉蔚见过，曾写进他的文章《忆三塔》。丰子恺画过一幅三塔，画名是《嘉兴写景》，中间那座塔，已无塔刹。南湖晚报三周年时，丰子恺的女儿丰一吟临过一幅。 也是民国，秀州中学自印的练习簿封面是三塔钢笔画，图画教师庞亦鹏所作。庞亦鹏，南浔人，是我国早期颇有影响的商业美术设计家。1998年去世于美国，98岁。 2001年，吴藕汀画了《嘉禾八景图》，依吴镇韵也填了八首《酒泉子》，其中《龙潭暮云》注云：“三塔、茶禅寺、龙王庙均毁于十年浩劫。” 2001年3月28日《新民晚报·美国版》有一张黄才祥拍的新三塔照片，下面的文字也是老黄所写：“三塔是大运河的标志。 1971年三塔被拆除造水泥厂，塔砖一部分用于修人民广场。世纪之交拆水泥厂重建三塔！三塔均为九层砖塔，中间一座稍高，约15米，塔内无梯可攀，每层壁嵌铁制浮雕佛像，饰白、黑、红三色。都是百度百科找的,希望你能喜欢
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《中国国家地理杂志》--杂·志·内·容·版·块1、 天文、地理、地质、生物领域的科学进展与发现；30%2、 探险和科考活动；10%3、 国土资源开发与生态环境保护；10%4、 城市一飞机场镇的起源变迁和规划与改造；10%5、 自然保护区；10%6、 旅游景点景区；10%7、 人类文化遗存和珍稀生物的抢救与保护；10%8、 民俗民情；10% 杂·志·的·优·势一、 中国国家地理杂志《地理知识》有一批忠实的读者: 杂志自1950年创刊以来，尤其是在1998年改版后，受到社会各界的广泛关注，有了一大批忠实的读者；他们不但订阅本刊，还对杂志的方方面面提出中肯的意见，并向朋友推荐本刊。二、 中国国家地理杂志《地理知识》有深厚的学科背景：杂志社隶属中国科学院，有一大批自然地理和人文地理的专家学者作为我社顾问，同时还有许多战斗在科考第一线的工作者与我社保持着密切的联系。三、 中国国家地理杂志《地理知识》具有很强的独家性和权威性：中国国家地理杂志是目前国内公开发行的期刊中，唯一一本讲述自然和人文地理及旅游、探险的杂志，本刊的文章和图片经常被中央及地方媒体转载。四、 中国国家地理杂志《地理知识》具有很强的可读性和收藏性：我们的读者一般都长期保留并阅计异想天开刊，国内外多家图书馆也都收藏本刊。 读·者·定·位我们的读者是这样的人：受过良好的教育，有稳定的工作和较高的收入，年龄在35岁左右，有理想，热爱大自然，关注环境，具有人文情怀。从职业看：*从事科学研究和考察的专业人员，如地质、地理、生物、生态、天文、气象、水文水利、海洋、建筑设计、交通、通讯、测绘、历史考古、民族文化；*政府职能部门和公司的管理人员；*商业、金融、外贸和旅游业的专业人士；*摄影专业人士和爱好者；*从事新闻媒体工作的编辑和记者；*大、中、小学教师和学生；*各行各业热爱一导理相关的科学和知识的人。从兴趣看：*热爱户外运动和旅游的人；*热爱探险的人；*具有生态和环保意识的人；*喜欢边缘和综合性知识的人；*具有"人文精神"的知识分子。 ---人民币16元，每月一期，各地报刊亭有售------ 我感觉这本杂志集知识性与趣味性于一身，应该适合您 ------ 上学时同学间就非常流行，工作后偶尔阅读也是不错的休息 ---
如果偏爱旅游探险推荐《户外》如果偏爱自驾推荐《自驾游》如果偏爱人文类《华夏人文地理》综合类最好看个人认为《国家人文地理》本人喜欢国内的中国国家地理，不过以为介绍国内的为主另外还有时尚旅游，旅行家什么的，相对来说时尚旅游更时尚一些。此外，前阵子看到一个香港出的中文杂志，叫1/3，非常不错，狠符合你的要求，不过报亭没有卖的价格都是20左右
一、 古代旅行和旅游古籍：《诗经》、《山海经》、《史记》神话传说时期：黄帝信使时期：夏商周三代时期→秦汉时期→魏晋南北朝时期→隋唐时期→宋元时期→明清时期。鸦片战争将中国带入到近代社会，那么旅游在近代是如何发展的呢？ 二、近代旅游洋务运动：“留学热”1923年 上海商业储蓄银行“旅行部”1927年 第一本《旅行杂志》1927年6月 更名为“中国旅行社” 现代旅游（一）开创阶段（1949年-1977年）标志：1、新中国旅游业的诞生是以“华侨服务社”和“中国国际旅行社”这两个旅游机构的建立为标志的。2、新中国现代旅游业的拓展是以“中国旅行游览事业管理局”的建立和中国客源市场的转移以及旅游者构成的变化为标志的。（二）改革振兴阶段（1978年-1989年）1978年以后，随着国家开放政策的实施，旅游业在国民经济中的地位和作用得到应有的重视。在一系列正确的旅游方针政策指引下，通过不断改革，突破了我国旅游业长期以来基本属外事接待的模式，旅游业作为一个综合性的经济事业的性质得到肯定，一种具有较强活力的新的发展模式逐步形成。（三）全面发展阶段（1990年- ）我国入境旅游人数和旅游外汇收入分别居世界的第4位和第5位，成为亚洲第一旅游大国。我国旅游业进入三大市场——入境旅游市场、国内旅游市场、出境旅游市场共同发展的历史阶段。 截至2006年底，我国共有星级饭店12751家，旅行社17957家，全国共有高等旅游院校及开设旅游系（专业）的普通高校762所，中等职业学校941所，在校学生49万人。旅游直接从业人员271万多人。
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<中国国家地理> 民国时期有不少有识之士西行游历，除了西安，兰州也是大家很想去了解的一个重要城市。今天的主人翁是一位文学家，他的言情小说《金粉世家》《啼笑因缘》等极为畅销，据说稿费有十万大洋。他就是大名鼎鼎的张恨水。张学良想请他到东北高就，他遭到婉言拒绝；有名的日寇头子土肥原贤二也是他的忠实粉丝，求他签名，他将其巧妙戏弄。张恨水（1895——1967）1934年，张恨水来到大西北，一路上感受颇多，他将沿途的名胜古迹通过文字记录了下来。原载于《旅行杂志》1935年第9卷第7期让我们一起来看看这位大作家笔下的兰州。西 游 小 记张恨水兰州东郊我们由西安向兰州去，因为阻雨和刘总工程视察工程的原故，共走了九整日，听说快到兰州，精神就为之一爽。离甘草店约三十里，到猪嘴子，经过三角城一带，公路平整，村落相望，小河一道，清水滚滚冲动那磨房外的水车，很有点江南意思。再行十里，到马家寺河。河面很宽，乱石嵯峨，流着一线清水。两岸人家，用白杨树作篱笆，大青石堆墙，也是行一千多里路所不曾见的风景。兰州地图，民国过河五里，是阎王沟，又叫仰望沟。土山中裂开一条小缝，仅仅让车子过去。以前这里很出强盗。现在西兰公路改了由山顶上走。两道山峰，中间隔着一个深谷，是用一道长梁渡了过去。长梁下面，有太极图式的流水暗沟，在里面点灯走，由沟南门进去，北门出来，在暗洞里走二三百步，出来却是原处，工程很巧妙。这是华洋义赈会介绍下来的瑞典工程司监造的。但刘如松总工程司说，这是外国工程司错用了义赈会的政策。义赈会只在赈济，不怕多花工资。经委会曾是实事求的，何必如此浪费，（估计要工资两三万元）其实公路不走山头，一样可以过去的。兰州机场，1930年代阎王沟再西行十里，是东岗坡，远远已可看到兰州城外的皋兰山了。再行二三里，抵兰州飞机场。这里机场寛大，周围有三里之遥。机场北面，是兰州大营，营门筑着城堡，气象森严。由这里到兰州东门，约十里，公路平坦，车走如飞，看到北平式的四叠城门箭楼，人是神气飞扬了。兰州城，1936年兰州的街市兰州虽是边省的省治，可是指古时而言。现在我们把中华全国地图打开来一看，在正中的地方，书一个十字，那么，我们就可以在十字中心点附近，发现兰州这个地名。所以到兰州来，名义上是繁华边界，实际上是到了中国的中央。这里在西方人看来，也是西北的上海，西向新疆、青海，以及西藏北部，都由这里，运了货物去。北向宁夏、蒙古，也有买卖，所以在商业上，兰州是很有地位的。我们走了一千多里干燥无味的旱道，所经过的，便是平凉那种大地方，也只是一条直街，所以我们理想中的兰州，也很荒凉。及至汽车进了东关以后，便觉是差强人意了。兰州和西北各城一样，在城墙之外，另有一道关，东关、南关，都是很大的城圈，只有北门，出门便是黄河，才没有关。由东门到省政府衙前，是个干字形的街道，宽的所在，也有两丈多，窄的所在，却仅仅通过一辆汽车。店铺完全旧式，柜台多半像南方的当铺，一字栏门。所有货物，都是陈列在一种多格子的高大木架上。所谓窗饰，自然是谈不到。便是货物的样式，也很少能表现出来。这理由很简单，因为玻璃这种东西，很不容易搬到兰州去。这里的玻璃价钱，更是昂贵，大概一尺见方的，这里就得卖上一块钱了。因之兰州城里的建筑，就绝少这样东西，商家用那最古的法子，把货物放在架格子里而外，有那一定要陈列出来的，不是挂在屋檐下，便是挂在墙上，以便主顾采用。房屋也十有八九是老式的，低低的屋檐，向街心里伸出，在屋檐下横列着各种招牌。我所看到的略带新式的房屋，只是新开的几家旅馆而已。西北是大陆气候，雨水很少，因之兰州城里的街道，也都是土质，不过灰土还不像西安那样厉害，并且这里利用省政府里的磨电机，全城都有电灯，这却是胜于西安一筹的了。中山市场，原来是城里有名的庄严寺，在省府东大街，在西北军手里，改了这个名称。现在除了寺里正殿而外，一律都改作了商场，商场的内容，也是仿照北平各种市场布置的，只是浮摊多，店铺少。若以贩卖的东西而论，大概日用百货，总算都有，而妇女们所需要的，尤其全备。所以兰州城里的摩登妇女，中山市场，是必须要到的。这个边城，墨守古风，并无男女公共场合，也绝少男女同行的这件事。只有中山市场里，男女都去，也偶然可以看到男女同行，有人说，这同行的男女，也十有八九是东方来的，本处人，依然男女不同行。这真是讲求复古的先生们，心焉向往的了。说到庄严寺本身，却很有不可磨灭的价值，正殿楼上，两壁都是唐人的壁画。画里的佛像，完全是印度作风。因为这楼上终年闭着门窗，里面很少透进太阳光去，所以还保留着原来的颜色。据本地人说，在某一个时期里，这壁画，大有全部毁灭之虞，所幸本地几个聪明人，把泥浆木板，将壁画给藏埋起来了，这才得免于难。除了壁画之外，有人说，这庙里还有一种转轮佛灯，在另外一个幽僻的殿里。那转灯像一个木塔，下半部在地窖里，上半部直通殿顶，若有人碰通了机关，灯自会转动。这个东西，我亲眼没见，不敢认为完全实在。因为我游过了庄严寺，朋友才告诉我的。再要去看，还得找官厅人相陪，只好罢休。不然，庙里和尚，他不公开的。大佛寺的三绝谈到了庄严禅寺，就该说到宏恩寺了。这寺，俗称大佛寺，因为庙里有大佛像的缘故。现在兰州官厅，利用了这个地方，改为民众图书馆。地址在省政府西大街，并不偏僻。关于图书馆的陈设，无须介绍，这里单说大佛寺有名的三绝。是哪三绝呢？便是书绝、画绝、塑绝。第一，书绝。这里有颜真卿的字，褚遂良的字。第二，画绝。第一殿里，有明朝的壁画，完全不缺。殿后壁，有吴道子亲笔画的观音大士像。像高约七八尺，完全工笔。别的不用说，只是观音身上披的纱，隐隐约约，露出里面的衣服来，那便是绝技。只是年代太久了，颜色不十分清楚，许多人对这壁画，想拍几张照片，都宣告失败，不久有个白人，他表示用一种化学品喷在壁上能用纸将画拓下来。但是兰州官厅，怕腐蚀了原画，没有答应。第三是塑绝。我前文说过了，北方古庙的塑像，能保持着原来状态的很多，大佛寺的壁佛，都保存下了，寺里的旧时塑像，自然是也不至于毁坏。据我的观摩，要算后殿东配殿的几尊佛像，最是神气活现。正殿三尊大佛，虽塑工也还不错，比起配殿的，就相差得很远。这些塑像，有人说是唐塑，也有人说是元塑，这却没法儿考据，不过不是清代的产物，那是可以断言的。黄河铁桥“千古黄河一道桥”。在以前津浦、平汉两条铁路没有筑成以前，由青海到山东海口，黄河就只有兰州城门外一道浮桥，所以有了这七个字的老语。兰州浮桥，民国桥在北门城外，出城就可以看见。不过原来是浮桥，现在是铁桥了。浮桥的构造，和南方的浮桥也不相同，乃是把木料漂在水里，用一种甘西特产的千金草，搓成绳子，将木料缚住，然后在上面铺着板子。桥面很宽很宽，为的是好在上面通过骡马大车。但是有一层麻烦，这桥要每年架搭一次，因为到了冬季，黄河结冰，这桥不收起，冻在冰里，就要损坏的。兰州铁桥，民国到了光绪末年，甘肃某巡抚，作一劳永逸之计，花了五十万两银子（运费在外），请德国人建筑了这座铁桥。桥长约有二百多步，宽一丈四五尺，和铁路上的铁桥，大致相同，不过这在桥面上，铺着一层厚的木板，笨重的骡车马车，滚着桥板咯咯作响，由架空的桥梁下，一重重地钻了过去，又是新的，又是旧的，倒也别有风趣。白塔寺，民国河的北岸是白塔山，山上有几处庙宇，参差着山的各层。那上面并没有草木，淡黄色的土被强烈的太阳光照着，只觉银光射目，显然不是中原景象。桥的上下游，都有很大的水车，直列着圆形的轮子，让黄河的水去推动。黄河的水，流着总是很急的，在桥上经过的人，可以听到那水流在桥梁上冲刷着，哗啦作响。还有那牛皮筏子，不用东西撑动，在水面上顺流而下，去得很快。这一些，在黄河桥上看到的，是东南人最会感到兴趣的。我们到了兰州的时候，城里头的八字新式旅馆，都宣告客满，因之靠了本省朱主席在西安给予的介绍信，得蒙省府里人招待，住在省政府花园里。甘肃省政府，1930年代甘肃省府，本是明朝的肃王府，地方很大。当左宗棠做陕甘总督的时候，又把这里修理了一番，所以这个花园里，不但是亭台池榭，点缀得很好，而且里面的树木，都很有年月，又高又大。园子里的亭榭，共有十几处，第一有名的是望河楼，在花园后壁城墙上，在楼上开窗向北看，黄河滚滚，就在脚下。楼外有幢石碑，上面略有红晕，传说明肃王遭匪乱，在府里殉忠，王妃就碰死在这碑上。第二是船厅上，在假山，是当年左宗棠办公的地方，现在省政府宴客，都在这里。第三是肃王墓。那次匪乱，肃王全家失踪，本没有尸身，葬在这里，后人因为纪念他一家忠烈，就在这里做了一个假坟，坟外还有一座两层高的塔亭。这个地方，在全国里也是精华的一部，高大的槐树，伸入了半空，假山上配了那曲折的台阶，又加上嵯峨的怪石，有一条水沟，在山下草地里流着，淙淙作响，很有些画意。第四是碑洞，一个方形画舫式的石门，走进了四方的地窖里去，四周的墙上，都嵌着石碑，上面刻的字，乃是当日肃王写的诗句，在他生前，大概就勒上石碑了。此外，还有荷花池子，和几处平台。池子里的水，有几条曲沟，终日里的是流着水。这水不是泉水，也不是引来的明沟，却是用抽水机在黄河里抽上来的黄河水，所以是用之不竭的。这里虽是省政府的花园，但省府因兰州城里，只有这地方是风景区，于是在每个星期日，将省府西边的侧门打开，放人民自由进去参观。只是不像他处的公园，里面没有什么酒店茶社，休息的地方，也唯其如此，这里面是比较的可以保持清洁。五泉山五泉山就是皋兰山，兰州的县治叫皋兰县，就是由这山上取下来的名字。山在兰州南关外，约五里路，山势是很挺拔的，虽然山上还缺少着石头，然而满山满谷都盖有草木，在远远的望去，一片青葱的颜色，在西北这地方，有这样的青山可看，那是很可以让人满意的了。车马大路，直通到山脚，迎面一座木牌坊，上写着乐到名山四个大字。在这山上，共有六七处楼州阁，都是随了山的势子，层层建筑上去。所有的房子，也十之八九是新式的建筑。据传说，在前清时候，山上不过是两处寺观。前二三十年，兰州有个姓吴的，觉得这地方很可以布置一番，因是沿了峰峦高低，配上了房屋和原有武侯殿，千佛阁，左公祠，嘛呢寺，几处真是五步一楼，十步一阁。又顺着小谷，栽了树木，到了现在，就成了风景区了。树木以山谷里的小蓬莱为最多，拦着两边的髙地，跨谷为桥，桥上建亭。绿荫深深的，前不见去路，是最可留恋的一个所在。所以茶社也以这里为多。五泉山建筑，民国此外五道泉水也高低分别着在各地建了亭子遮掩，但是这几年来，已有两道塞，五泉山实际上是三泉山了。山上的正面一处房屋，是三台阁向北筑有石栏，居高临下，黄河兰城，都一一可以指点出来。兰州的形势兰州在汉朝的时候，已经归入了中华版图的了。霍去病在这里屯兵，防备匈奴。由汉以来，直到左宗棠手里，这里始终是脱不了军事关系，依着形势看，这地方是十分重要的。城北是黄河，河北是白塔山，山迤逦向东去，掩过了兰州城十几里之外。城西南是皋兰山，居高临下，对敌人由黄河北岸来，是看得很清楚的。至于兰州附近，恰又是个平原，正好屯上几十万人马。现在东门外那两山之间的一片平原，依然是驻军之所，过了这里，又有阎王沟之险。来游历兰州的人，对于这一点，是应该明了的，能明了这一点，然后就可以知道兰州之所以重要了。几项交通事件到兰州来的人，有一件事情，是深深的会留下印象的，便是交通事件。这里的交通，可以分水陆空三种。水中所用的，只有牛皮筏子。这东西，说起来是很有趣，用的时候，放到黄河里，载了人同货走，一直可以到绥远的包头去。不用的时候，人就把这东西抗在背上，带了顺便的走。它并不是我们理想中的牛皮筏子，以为把牛皮蒙在木架子上，作一个小船形。它是把牛身上的皮，外去毛，里去肉，除头尾而外，整个留住，用线缝着，用膏涂抹着，不透一丝缝，然后向里面灌气，整个牛皮腔子，吹成了个白而光滑的大泡泡。泡泡之大，大于书棹。这样的大泡泡，多则几十个，少则六个，将它用根子编夹起来，就成了牛皮筏。牛皮筏子过黄河，民国放在水里，自然飘浮起来。在牛皮上蒙着板子，可以坐人，也可以载货。筏上虽然也有短的篙桨，但是黄河水急，不能由下而上，也不能断流横过，只有一个笨法，将筏子顺了水流着走。若是打算渡河，只有慢慢的斜了过去。筏子由上而下，达到了目的地，它的主人，拖上岸去，将皮囊里的气放了去。牛皮卷在一处，由陆路将大车拖了回来。若是短程，连气也不放，就抗了现成的皮筏子走。兰州城里，每日都可以看到撑牛皮筏的人，背上驼着一大排牛皮大泡泡招摇过市，乍见之下，东方人士，是不能不笑起来的。至于陆路交通呢，那就很多种，远程有骆驼，驴，马，骡车，大车，汽车。及短程有轿车，人力车，骆驼和驴，外方人不大用为代步。由此向西，骑马走长途的很多，老弱的就坐骡车。兰州街道骑马的人，民国汽车由西安到这里，可以再向西到青海。但是那是旧大路，并非新修筑的公路，赴起汽车，是相当的危险。由兰州到新疆迪化，汽车只通一半，到肃州为止，肃州以西，对要骑马。兰州到宁夏，是骑骆驼。（水行，可以坐牛皮筏子）轿车和骡车，本来是一种东西，但是久住在北方的人，就知道这里面，略微有些分别。骡车是普通人乘坐的，自用或营业的都有，它的车篷子，是圆背，很像南方的小船篷。轿车，大概都是自用的，车身很精致，车篷就完全是半载轿子。这种车，比骡车更要来得笨拙，走起来踉踉跄跄，不宜于走长途。兰州城里，这样的轿车，为数就不多，在这里坐轿车，也就等于在上海坐汽车了。此外人力车，全城也只有一二百辆，在省政府门西边，终日是整排的停着。因为兰州城既不大，西北人刻苦耐劳惯了，根本就不需要坐车，到那里去也是步行。此外人力车价，也相当的昂贵，只要坐上车去，就是一毛钱。一毛钱在兰州是不像一毛钱在北平上海的，所以这里的人力车夫，只有在冠盖往来的省政府前等候买卖了。航空方面，由东来的飞机，毎星期只有一次，逢星斯三飞到，星期四飞回西安。可是平常的人，却没有那种能力，可以乘坐。因为由西安到兰州，票价是二百元呢。但是对于来往信札上，却増加不少便利。平常由西安寄一封信到兰州，至少是十二天，若遇到天气不好，陆路上邮车不通，就要走到一个月的。当我西游的时候，向西走的邮件，汽车只送到平凉，平凉以西，乃是大车运送，其缓可知，自从每星期有了发航空信一次的机会，这就痛快多了。 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