初学这些议论文的操作方法，可以从模仿开始。以一篇文章为例。最典型的是吴晗的《谈骨气》 ：1．引论部分：开篇提出论点：我们中国人是有骨气的。接着，用孟子的话解释论点“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。”2．本论部分：用三个事例分别证明论点：文天祥的富贵不能淫；穷人不食嗟来之食的贫贱不能移，闻一多的威武不能屈。3．结论部分：解释当今无产阶级的骨气并发出号召。三个部分之间都有过渡：在引论和本论之间有“我们祖先的许多有骨气的动人事迹，还有他积极的教育意义。”引出下面三个事例的叙述。本论和结论之间有“孟子的这些话，虽然在两千多年以前说的，但直到现在，还有他积极的意义。”进行过渡。在第一和第二例之间，有“另一个故事”“还有个例子”进行过渡。这些过渡句，使文章浑然一体。三个部分分别回答了三个问题：引论部分解答 “是什么”的问题；本论部分解答“为什么（有骨气）”的问题；结论部分回答“我们怎么办”的问题。
随着高新技术的发展，各种类型的军用机器人已经大量涌现，一些技术发达的国家相继研制了智能程度高、动作灵活、应用广泛的军用机器人。目前军用机器人主要是作为作战武器和保障武器使用。在恶劣的环境下，机器人的承受能力大大超过载人系统，并且能完成许多载人系统无法完成的工作，如运输机器人可以在核化条件下工作，也可以在炮火下及时进行战场救护。在地面上，机器人为联合国维和部队排除爆炸物、扫除地雷；在波黑战场上，无人机大显身手；在海洋中，机器人帮助人清除水雷、探索海底秘密；在宇宙空间，机器人成了火星考察的明星。现在世界上正在研制或已投入使用的军用机器入主要有以下几种。本次军事机器人介绍周将每周介绍一种军用机器人。欢迎观注。 2004年10月26日 第一天 地面机器人 地面军用机器人主要分为智能机器人和遥控机器人。按其功能可分为：排雷(弹)机器人、侦察机器人、保安机器人，甚至还研制有地面微型军用机器人。 全自主机器人美国于1984年开始研制第一台地面自主车辆，可以在人不干预的情况下自己在道路上行驶。992年美国研制出时速75公里的自主车。目前仍有许多技术难题未解决。但地面自主车的研制大大推动了遥控机器人的发展。 排雷(弹)机器人使用排雷机器人不仅可以加快扫雷破障的速度，而且还大大降低了人员的伤亡。如美国研制的"交通警察"战场机器人，它安装了多种传感器，可用于探测建筑物、掩体、隧道等处的地雷；"蜜蜂"式控雷器则具有较快的飞行速度，可以迅速而准确地发现地雷的位置，并通过自身携带的炸药对地雷进行引爆。在1982年爆发的马岛战争中，英国海军就曾用法国研制的的机器人，清除阿根廷布设的水雷。而英国陆军的排弹机器人在拆除恐怖分子放的各种类型的炸弹工作中屡建奇功，备受欢迎。 排爆机器人英国研制的"手推车"排除爆炸物机器人是世界上最有名的排除爆炸物机器人。目前，最新研制的 SuperM(超级手推车)的摄像机可以在距地面65毫米处工作，因此它可以用来检查可疑车辆的底部。SuperM机器人采用橡胶履带，最大速度为55米／分，它有一整套的无线电控制系统及各种设备，其中包括一部彩色电视摄像机、一支猎枪和两个爆炸物排除装置；该车由两组耐用的12伏电池驱动，并装有一个电动制动系统，使其在通过陡坡时能准确地动作。 侦察机器人高技术条件下的战场环境更加复杂，使用机器人不仅可以进入难以涉足的恶劣环境中侦察，而且一旦机器人不幸被"俘"，则可以通过预先设置的程序自动引爆"以身殉职"。美国海军陆战队的GSR侦察机器人是由M114装甲人员输送车改装的，上面装有15台微处理器、卫星导航接收机、声学临近传感器、激光测距机、磁罗盘和一台高分辨率的摄像机等。摄像机装在一个由计算机控制的平台上。如果没有外部导航，该车可以自主地跟踪其它车辆越过障碍物。 保安机器人保安机器人可用于军事基地等重要设施的保卫工作。具有代表性的保安机器人是由美国研制的"徘徊者"，它是一辆重1．8吨的6轮全地形车，它可以按照预编程序的路线，沿着这些设施的外部边界进行巡逻。当发现入侵者时，操作者通过声音传输系统使机器人与入侵者对话，若入侵者不合作，怀有敌意，操作者就可命令机器人攻击入侵者。当该地区受到大规模进攻时，操作者就可调动多台机器人进行阻击，以便为保安人员争取时间。 地面微型机器人专家们对微型机器人备加青睐，认为它们体积小，生存能力强，具有广泛的用途。现已研制出一种只有昆虫大小的名叫"扁虱"的机器人，它可附在敌人装备的部件上，混入敌人防线，侦察敌人的目标，也可向敌人的通信系统中注入一个功率脉冲进行干扰，或钻到敌人的装备中去，破坏发动机等关键部位。现在许多国家都非常重视微型军用机器人的研究，随着发展，军用微型机器人有可能改变21世纪的战场。 步兵支摄机器人"突击队员"遥控车是由格鲁曼航空公司与美国陆军训练与条令司令部共同研制的。它是一个重约160千克的菱形车辆，由电动机驱动。能以16 公里／时的速度在崎呕地形上行驶。该车采用光纤通信，可将车载电视摄像机的图像传送给操作员，同时将操作员的指令传送给它，装上机枪时，其总高度也只略高于1米。它能完成步兵通常所能完成的各种任务，包括反坦克任务。车上可以配备反坦克导弹发射器、机枪、催泪性毒气弹等。 2000年11月29日，中央电视台《新闻联播》报道：我国首台类人型机器人研制成功。11月30日，全国各大报都在显著位置发表了这一消息。许多人问：何为仿人型机器人？仿人型机器人的问世标志了什么？世界及中国仿人型机器人发展到什么水平？ 从前面几篇可以看出，大多数的机器人并不像人，有的甚至没有一点人的模样，这一点使很多机器人爱好者大失所望，很多人问为什么科学家不研制像人一样的机器人呢？其实，科学家和爱好者的心情是一样的，一直致力于研制出有人类外观特征、可模拟人类行走与其基本操作功能的机器人。 由于仿人型机器人集机、电、材料、计算机、传感器、控制技术等多门学科于一体，是一个国家高科技实力和发展水平的重要标志，因此，世界发达国家都不惜投入巨资进行开发研究。日、美、英等国都在研制仿人形机器人方面做了大量的工作，并已取得突破性的进展。日本本田公司于1997年10月推出了仿人形机器人P3，美国麻省理工学院研制出了仿人形机器人科戈（COG），德国和澳洲共同研制出了装有52个汽缸，身高2米、体重150公斤的大型机器人。本田公司最新开发的新型机器人“阿西莫”，身高120厘米，体重43公斤，它的走路方式更加接近人。我国也在这方面作了很多工作，国防科技大学、哈尔滨工业大学研制出了双足步行机器人，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学研制出了多指灵巧手等。 日本的仿人形机器人 本田公司是日本主要生产跑车和轿车的公司之一。本田公司投入巨资，经过10多年的开发，终于研制出了在世界上居领先地位的双足步行机器人——P3。P3通过它的身体的重力感应器和脚底的触觉传感器把地面的状况送回电脑，电脑则根据路面情况作出判断，进而平衡身体，稳定地前后左右行走。它不仅能走平路，还可以走台阶和倾斜的路。它站立稳定，推不倒，脚底不平也能保持身体的直立姿态。 本田公司机器人P2 1997年中国国务院总理李鹏前往日本本田公司总部参观时，机器人P3接待了李鹏总理。当李鹏总理一行抵达表演大厅时，一个身着宇宙服像宇航员一样的机器人从投影电视的屏幕后面走了出来，其走路的样子酷似顽童学步，步子虽然不快，但坚实有力。它走到大厅当中面对李鹏总理站好，伸出右手作欢迎状。并用汉语自我介绍：“我是机器人P3，热烈欢迎李鹏总理和夫人光临，请允许我与您握手”。机器人握住李鹏总理的手，连续摇动三次，然后摆好姿势供久候在那里的记者拍照。 接着P3请出本田公司社长川本正彦等人。他们通过投影电视屏幕，向中国客人介绍了本田研制机器人的发展历史和技术特点。川本社长的声音刚落，P3又说：“我有些紧张，请允许我暂时休息一下，接下来请我的二哥继续表演”。说罢转身，沿原路退回。 本田公司机器人P3 据介绍，本田公司按研制时间先后，把双足步行机器人分别命名为P1、P2、P3等。P3的高度为160cm，体重130公斤。被称为二哥的机器人P2身高80米，体重120公斤，长的笨头笨脑，但行动起来与灵活的“小三”相比毫不逊色。P2表演了上台阶这一高难动作，它走的极为平稳，一步一个台阶，令人赞叹不已。随后P2又表演了用扳手拧螺丝。P2机器人退场后，P3机器人出场与贵宾挥手告别：“表演到此结束，再次感谢李鹏总理的光临！” 本田公司最近又推出一种新型智能机器人“阿西莫”（ASIMO）。与1977年诞生的P3相比，它具有体型小、质量轻、动作紧凑轻柔的特点。阿西莫身高120cm，体重43公斤，更适合于家庭操作和自然行走。本田公司总裁吉野浩行在产品发布会上说：“将来我们还会使机器人具有更好的视觉、听觉等识别能力，提高它们的自主性。”他还说：“如果通过卫星网络来控制，它就是另外一个‘你’，可以使用者的身份做许多事情。” 科戈”机器人 出生于澳大利亚的罗德尼·布鲁克斯，40多岁，美国麻省理工学院人工智能实验室的教授。他喜欢离经判道，从不相信传统的成规。从80年代起，他就反对机器人必须先会思考，才能做事的信条。为了证实自己的观点，他研制出了一系列异型机器人。这些机器人没有思考能力，但却无所不能，比如能偷桌上的苏打罐，能穿越四周发烫的地面等。他的成功使他成为机器人界最有争议的人物。 机器人“科戈” 布鲁克斯从小就喜欢制作各种标新立异的小装置。进入福莱德大学后，他为该校唯一的一台IBM大型计算机重新编制了整个操作系统的程序。别的用户怎么也想不到，计算机怎么会突然变的具有令人不可思议的奇效。在获得该校硕士学位后，布鲁克斯又凭自己的实力考入了美国斯坦福大学。八十年代初期，布鲁克斯在麻省理工学院任初级研究员。那时人工智能研究的传统做法是先设计出各种“脑图”，以帮助机器人了解周围环境，使机器人先学会识别障碍物，再绕过障碍物。但这样做机器人往往要花很长时间去判断自己看到的东西，而且它们大多数均无法穿过陌生的空间。而布鲁克斯认为，真正的智能不能这样运作。 布鲁克斯认为，智能并不像假想的那样来自抽象思维，而是通过与外界接触学习之后作出的反应。只要机器人与其周围的环境进行复杂的相互作用，智能最终一定会出现。 最初他的计划是先从昆虫机器人做起，逐步向模仿高级动物发展，最后才是人形机器人。布鲁克斯想，只有人形机器人才能说明他的理论也适合于高级智能，于是他决定要制造出自己的人工智能型高级机器人，即现在的科戈机器人。 目前“科戈”的研制工作正在进行。“科戈”本身是非常复杂的，要它能通过与外界的联系获取知识，就必须尽可能地模仿人类，例如它的臂必须像人类那样具有柔顺性。 怎样才能把“科戈”变成一个真正的人形机器人，目前实现的目标尚不太明确。布鲁克斯和他的同事们正在借鉴幼儿的发育过程，使“科戈”由简到难，逐步学会各种本领，直到听说能力。 “科戈”机器人的大脑是由16个摩托罗拉68332芯片构成的，“科戈”的大脑放在与之相邻的室内，通过电缆与之相连。“科戈”最多可用250个摩托罗拉芯片。布鲁克斯准备用数字信号处理器取代部分这种芯片，用以完成特殊任务。“科戈”的大脑与人类的大脑一样，能同时处理多项任务。尽管计算机的能力给人们留下了深刻的印象，但是如果“科戈”能达到两岁儿童的智力，就算是成功了。现在“科戈”正在像婴儿一样利用自己的大脑学习“看”。“科戈”的每只眼睛由一台广角照相机和一台窄视野照相机组成。每一台照相机均可以俯仰和旋转。“科戈”首先通过广角照相机观察周围事物，然后再利用窄视野照相机近距离仔细观察事物。“科戈”的头可以像人的头一样前后左右转动。 布鲁克斯说：“我们试图找到一种方法，让‘科戈’自己了解这个世界。” “科戈”先学会看以后，开始学习听。这些功能要一个一个地教。为此，在“科戈”的头上装上了麦克风和处理器。声音可以帮助“科戈”确定去看什么地方，机器人还可以对声音进行辨别。“科戈”已经有了头和身子，但还没有皮肤、臂和手指。现在正在为“科戈”制造第一条手臂，这只臂以全新的方式工作，每个关节都有一个弹簧，从而使“科戈”获得了柔顺性。 我国的仿人形机器人研究 我国在仿人形机器人方面做了大量研究，并取得了很多成果。比如长沙国防科技大学研制成了双足步行机器人，北京航空航天大学研制成了多指灵巧手，哈尔滨工业大学、北京科技大学也在这方面做了大量深入的工作。 多指灵巧手 双足步行机器人研究是一个很诱人的研究课题，而且难度很大。在日本开展双足步行机器人研究已有30多年的历史，研制出了许多可以静态、动态稳定行走的双足步行机器人，上面提到的P2、P3是其中的佼佼者。 在国家863计划、国家自然科学基金和湖南省的支持下，长沙国防科技大学于1988年2月研制成功了六关节平面运动型双足步行机器人，随后于1990年又先后研制成功了十关节、十二关节的空间运动型机器人系统，并实现了平地前进、后退，左右侧行，左右转弯，上下台阶，上下斜坡和跨越障碍等人类所具备的基本行走功能。近期在十二关节的空间运动机构上，实现了每秒钟两步的前进及左右动态行走功能。 “先行者”类人型机器人 经过十年攻关，国防科技大学研制成功我国第一台仿人型机器人——“先行者”，实现了机器人技术的重大突破。“先行者”有人一样的身躯、头颅、眼睛、双臂和双足，有一定的语言功能，可以动态步行。 人类与动物相比，除了拥有理性的思维能力、准确的语言表达能力外，拥有一双灵巧的手也是人类的骄傲。正因如此，让机器人也拥有一双灵巧的手成了许多科研人员的目标。 在张启先院士的主持下，北京航空航天大学机器人研究所于80年代末开始灵巧手的研究与开发，最初研究出来的BH－1型灵巧手功能相对简单，但填补了当时国内空白。在随后的几年中又不断改进，现在的灵巧手已能灵巧地抓持和操作不同材质、不同形状的物体。它配在机器人手臂上充当灵巧末端执行器可扩大机器人的作业范围，完成复杂的装配、搬运等操作。比如它可以用来抓取鸡蛋，既不会使鸡蛋掉下，也不会捏碎鸡蛋。灵巧手在航空航天、医疗护理等方面有应用前景。 双足步行机器人在爬楼梯 灵巧手有三个手指，每个手指有3个关节，3个手指共9个自由度，微电机放在灵巧手的内部，各关节装有关节角度传感器，指端配有三维力传感器，采用两级分布式计算机实时控制系统。 仿人型机器人是多门基础学科、多项高技术的集成，代表了机器人的尖端技术。因此，仿人形机器人是当代科技的研究热点之一。仿人型机器人不仅是一个国家高科技综合水平的重要标志，也在人类生产、生活中有着广泛的用途。目前，我国仿人形机器人研究与世界先进水平相比还有差距。我国科技工作者正在努力向前，我们热切地期盼着我们自己水平更高的、功能更强的仿人型机器人与大家见面。
制造业自动化
TM 电工技术1．中国电机工程学报 电工技术学报 电力系统自动化 电网技术 高电压技术 电池 电源技术 电化学 电工电能新技术 中国电力 高压电器 继电器 电力电子技术 变压器 电工技术杂志 电气传动 中小型电机 低压电器 电力自动化设备 蓄电池 微电机 微特电机 电机与控制学报 电力系统及其自动化学报 电气自动化 电测与仪表 大电机技术 华北电力大学学报TP 自动化技术,计算机技术计算机学报 软件学报 计算机研究与发展 自动化学报 计算机科学 控制理论与应用 计算机辅助设计与图型学学报 计算机工程与应用 模式识别与人工智能 控制与决策 小型微型计算机系统 计算机工程 计算机应用 信息与控制 机器人 中国图象图形学报A版 计算机应用研究 系统仿真学报 计算机集成制造系统-CIMS 遥感学报 中文信息学报 微计算机信息数据采集与处理 微型机与应用 传感器技术 传感技术学报 计算机应用与软件 微型计算机 微电子学与计算机自动化（Automation）是指机器设备、系统或过程（生产、管理过程）在没有人或较少人的直接参与下，按照人的要求，经过自动检测、信息处理、分析判断、操纵控制，实现预期的目标的过程。自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志。1946年，美国福特公司的机械工程师DS哈德最先提出“自动化”一词，并用来描述发动机汽缸的自动传送和加工的过程。50年代，自动调节器和经典控制理论的发展，使自动化进入以单变量自动调节系统为主的局部自动化阶段。60年代，随现代控制理论的出现和电子计算机的推广应用，自动控制与信息处理结合起来，使自动化进入到生产过程的最优控制与管理的综合自动化阶段。70年代，自动化的对象变为大规模、复杂的工程和非工程系统，涉及许多用现代控制理论难以解决的问题。这些问题的研究，促进了自动化的理论、方法和手段的革新，于是出现了大系统的系统控制和复杂系统的智能控制，出现了综合利用计算机、通信技术、系统工程和人工智能等成果的高级自动化系统，如柔性制造系统、办公自动化、智能机器人、专家系统、决策支持系统、计算机集成制造系统等。
清华学报自动化学报机电学报
必须要有电池和非标型飞行片
无人机工作原理一、垂直运动:无人机利用旋翼实现前进和停止。力的相对性意味着旋翼推动空气时，空气也会反向推动旋翼。这是无人机能够上上下下的基本原理。进而，旋翼旋转地越快，升力就越大，反之亦然。而要使无人机向右转，则需要降低旋翼1的角速度。但是，虽然来自旋翼1的推力缺失能使无人机改变运动方向，但与此同时向上的力不等于向下的重力，所以无人机会下降。现在的无人机能够做三件事情：悬停、爬升和降低。当悬停时，无人机四个旋翼产生的推力等于向下的重力。爬升技术：增加四个旋翼的推力从而产生一个大于重力的向上的力。在该动作完成之后，无人机的推力可以相对减少，但为了使其继续向上飞行，那么仍必须保证向上的力要大于向下的力。使无人机降低的要求则相反：需要减少旋翼的推力速度，此时合力向下。二、向前飞行和侧向飞行因为无人机是对称的。这同样适用于侧向运动。一架四轮无人机就像一辆每一面都可作为正面的车，所以了如何向前也就解释了如何向后或向两侧移动的问题三、无人机的MCU无人机MCU是飞控子系统的核心，飞控系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类、光流传感器、GPS模块等想互协助工作方可完成飞行。IMU感知飞行器在空中的姿态，将数据送给主控处理器MCU。主控处理器MCU将根据用户操作的指令，以及IMU数据，通过飞行算法控制飞行器的稳定运行。由于有大量的数据需要计算，而且需要实时性极高的控制，所以MCU的性能也决定了飞行器是否能够飞得足够稳定，灵活。扩展资料：无人机的应用：与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。参考资料来源：百度百科——无人机
无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，包括无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便、安全高效等特点，越来越多的行业、部门和单位正在和希望用无人机取代传统的工作方式。全球无人机网作为无人机领域的权威网站，曾于2019年3月7日发文称无人机应用技术受到热捧!由此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人机操控技能将显示出超强的竞争力。无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术，它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。无人机与所需的控制、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。我国的无人机发展速度极快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求，我国到2020年需要的无人机操作维护等人员达200万人。无人机真正的刚需是无人机+行业应用。目前广泛应用在航拍、农用植保、石油管道巡检、防恐救灾、警用安防、快递运输、观察野生动物、监控传染病、新闻报道、影视拍摄等领域，潜在市场空间极大。飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师。由于人才紧缺，无人机专业人才薪水诱人，比如“飞手”月入2万是常态，有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万。无人机操作维护等人员对于整个市场一直以来是一个比较大的需求点，其就业前景是非常可观的。西安高新技师学院紧跟市场需求，拥有电子技术实训室、单片机实训室、通信技术实训室、无人机实训室等多个无人机仿真实训室。全方位培养学生的理论知识和实操应用技能。学院秉承“培养学生快速适应对口企业岗位的需求或自主从事专业相关的工作"理念，将专业知识和技能应用嵌入课堂，根据市场需求和岗位能力，编制人才培养计划，形成任务驱动、项目导向的工学结合教学模式。学院采用“校企合作、订单式培养”模式，推行“双证”教育，将课程教学与职业技能证书培训相结合；并且注重实践教学，学生真实参与项目制作。学生毕业之后可从事影视航拍、农林植保、国土测绘与调查、公安巡逻、城市物流、城市检测、环境监测、电力巡线、影像测量、无人机制造等相关工
无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，包括无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人技术目前主要应用在无人机、无人驾驶汽车等领域。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便、安全高效等特点，越来越多的行业、部门和单位正在和希望用无人机取代传统的工作方式。全球无人机网作为无人机领域的权威网站，曾于2019年3月7日发文称无人机应用技术受到热捧!由此可见，无人机人力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才，在我国就业形势异常严峻的大背景下，专业无人机操控技能将显示出超强的竞争力。无人机技术是一项涉及多个技术领域的综合技术，它对通信、传感器、人工智能和发动机技术有比较高的要求。无人机与所需的控制、储存、发射、回收、信息接收处理装置统称为无人机系统。我国的无人机发展速度极快，无论在军事领域还是在民用领域都有大量人才需求，我国到2020年需要的无人机操作维护等人员达200万人。无人机真正的刚需是无人机+行业应用。目前广泛应用在航拍、农用植保、石油管道巡检、防恐救灾、警用安防、快递运输、观察野生动物、监控传染病、新闻报道、影视拍摄等领域，潜在市场空间极大。飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师。由于人才紧缺，无人机专业人才薪水诱人，比如“飞手”月入2万是常态，有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万。无人机操作维护等人员对于整个市场一直以来是一个比较大的需求点，其就业前景是非常可观的。西安高新技师学院紧跟市场需求，拥有电子技术实训室、单片机实训室、通信技术实训室、无人机实训室等多个无人机仿真实训室。全方位培养学生的理论知识和实操应用技能。学院秉承“培养学生快速适应对口企业岗位的需求或自主从事专业相关的工作"理念，将专业知识和技能应用嵌入课堂，根据市场需求和岗位能力，编制人才培养计划，形成任务驱动、项目导向的工学结合教学模式。学院采用“校企合作、订单式培养”模式，推行“双证”教育，将课程教学与职业技能证书培训相结合；并且注重实践教学，学生真实参与项目制作。学生毕业之后可从事影视航拍、农林植保、国土测绘与调查、公安巡逻、城市物流、城市检测、环境监测、电力巡线、影像测量、无人机制造等相关工作。
这个无人机采用的是太阳能电池板作为电池，可以在火星上充电，无人机安装了计算机，摄像头和传感器等高科技设备，能够观测火星上的数据。
大疆无人机硬件 软件都是国产的。
仅9年时间，80后中国小伙成功垄断这一技术，美国也只能干瞪眼
对大疆Mavic Air 2进行拆解后，发现80%的零件来自于智能手机等电子产品中的成品零件，这些成品零件很大程度上降低了无人机制造成本。 但陀螺仪、主控芯片等核心零件却大多来自美国供应商。中美贸易摩擦和中国对技术出口限制给这家主要依赖海外市场的公司前景蒙上一层不安。撰文 | 吴昕、徐丹「大疆可能会像华为一样。」日本国家安全信息保障研究所首席研究员山崎文彰说。如今大疆早已成了无人机行业的代名词，它拥有全球约70%的无人机市场，甚至美国军方都要采购它的产品。而大疆保持竞争力的一个重要法宝就是价格，它制造无人机的成本仅为竞争对手的一半。9月1日，日经新闻和一家日本技术实验室Fomalhaut Techno Solutions拆解了大疆最新款消费级航拍无人机 Mavic Air 2，发现其80%的零件都是使用手机、个人电脑中的现成零件，以此压缩成本。但陀螺仪、主控芯片等核心零部件都来自世界顶级供应商，此次拆解中发现了不少美国零件，特别是芯片。正因为此，大疆的未来或许会蒙上一层阴影。美国方面，越来越多的中国公司被商务部拉进了黑名单，而中国最近发布的禁止出口技术目录也将无人机囊括在内。一 拆解大疆性价比神话：80%成品零件，核心产品大多来自美国供应商大疆的竞争优势很大程度上来自其低廉的制造价格。大疆无人机模组组件成本只有零售价的20%，而智能手机模型组件一般要占成本的30%-35%。这使得大疆无人机性价比极高，相同价位质量远超同类竞争对手。也因此，大疆很容易用价格打压竞争对手，此前植保机的多次降价让大疆有「价格屠夫之称」。但无人机所需的零件价格并不便宜，「制造一种具有相同功能的产品，仅是材料方面的成本就是大疆所需价格的两倍。」一家日本无人机制造商高管说。对 Mavic Air 2进行拆解后，他们发现大疆一直用智能手机、个人计算机中等电子产品中的现成零件制造无人机，比如GPS接收器由智能手表中的零件制成。Mavic Air 2总共使用了230个零件，这些现成零件占了80%。售价约750美元的Mavic Air 2拆解过后发现成本仅有约135美元。大疆 Mavic Air 2及其主板。照片由DJI和Fomalhaut Techno Solutions提供。虽然价格不高，但在核心技术性能方面，Mavic Air 2一点也不少。它可以拍摄超高清4k视频，自动跟踪物体并避开障碍物，在日本，无人驾驶飞机可以在不超过6公里的距离上操纵无人机，并且可以发送比竞争对手远五倍的视频。它设计轻巧，重量仅为570克，主板长约10厘米X4厘米，并装有10个大小芯片。其实，普通零件价格降低也正意味着有空间提高核心零件的价值。「控制螺旋桨的半导体是唯一的专有部件。」「价格超过10美元的昂贵部件仅限于电池，相机和其他一些部件。」Fomalhaut Techno Solutions的技术人员说。大疆公司的Mavic Air 2无人机在手掌大小的电路板上安装了尖端芯片。照片由Fomalhaut Techno Solutions提供。大疆无人机的主要核心技术包括飞控系统（主要是软件和算法）、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统等。也有国内媒体曾挖过大疆的供应链，核心零件都来自世界顶级的供应商。比如视觉处理系统从美国INTEL棋下的Movidius公司购买，陀螺仪从美国Invensense和ADI公司进口，主控芯片目前只使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的无人机专用CPU，摄像头则配套索尼产品。另外，软件和技术研发也是大疆最舍得花钱的地方，大疆会对其无人机进行进行软件升级，一位日本无人机开发商表示，大疆在过去三年内一直在改善其飞行控制技术，如今该技术已经非常复杂。总部位于东京的专利分析公司Patent Result说，截至去年1月，大疆在日本已有185项有效专利，超过竞争对手的三倍多。二 贸易战「拉黑」概率几何？全球企业增长咨询公司 Frost＆Sullivan 数据显示，全球无人机市场预计将从2018年的37亿美元增长到2023年的1037亿美元，其中，中国制造商将占半壁江山。「大疆可能会像华为一样。」日本国家安全信息保障研究所首席研究员山崎文彰说。华盛顿与北京之间的贸易摩擦可能影响公司前景。就在上周，落在24家中国公司头上的贸易制裁大棒凸显出美国商务部正越来越多地使用黑名单来推动美国的外交政策目标。在此之前，已将华为以及多家中国安防和物联网头部或独角兽公司「拉黑」。大疆 Mavic Air 2的拆解找到不少美国制造的零件，特别是芯片。例如，控制电池的IC芯片由德州仪器（TI）制造，放大无线电信号并消除噪声的IC芯片由Qorvo制造，图像处理器方案芯片来自Ambarella。没有其他选择的情况下，如果大疆受到新的美国贸易限制，可能很难采购关键组件。在此之前，出于安全疑虑，美国军方已于2017年8月宣布立即停止并弃用所有大疆产品，大疆则以升级隐私模式回应，但强调与飞行安全相关的重要数据也会停止传送。2019年5月20日，美国CNN网站报道称，美国国土安全部对来自中国的无人机品牌发布了一份「警告」，称「中国制造的无人机会存在敏感的用户信息传回到中国，进而被中国政府获取的嫌疑」。虽然这份「警告」并未具体明确企业的名称，但CNN认为，美国国土安全部将大疆作为打击目标。无人机具有许多工业用途，包括检查桥梁和塔楼，勘测建筑工地，照相建筑物以及验证制造工厂的安全性。在「基建狂魔」日本，无人机使用比较常见，诸如工业巨头小松制作所也购买了千架大疆无人机。鉴于贸易摩擦，一家大型制造公司高管表示：「我们担心仅依靠中国无人机。」尽管日本政府推迟了全面禁止采购中国无人机的禁令，但一些组织（如日本海岸警卫队）已停止使用它们。三 面临技术出口管制目录监管？作为对TikTok出售美国业务波澜的回应，8月25日，商务部会同科技部调整发布了《中国禁止出口限制出口技术目录》（商务部科技部公告 2020 年第 38 号），将无人机、AI等敏感技术列为限制出口对象。
美国人在太阳系探索方面开创了很多的第一次。我们不得不承认，除了苏联对金星探测有一些成就，其他有关太阳系各大行星的相关知识，主要是美国人的贡献。我们在深空探测方面才刚刚起步，尽管我们的火星探测器天问一号起点非常高。可以说是一步跨越了美国人几十年的历程，但是我们毕竟是在填补国内空白，做的还是美国人几十年前就做过的事情。我们的国力已经变得很强，技术上也已经比较先进了，从能力上和资源上都应该去做一些前人没做过的事情，那样才更能代表全人类的高度，更有意义。
世界上“最大”无人机为我国研制的神雕无人机。该无人机采用了双机身双机翼的设计，在侦查中可以提高存活率。最大升限为25000米，速度最高达900公里。机上装载有源相控雷达，可进行360度无死角侦查。
无人机工作原理一、垂直运动:无人机利用旋翼实现前进和停止。力的相对性意味着旋翼推动空气时，空气也会反向推动旋翼。这是无人机能够上上下下的基本原理。进而，旋翼旋转地越快，升力就越大，反之亦然。而要使无人机向右转，则需要降低旋翼1的角速度。但是，虽然来自旋翼1的推力缺失能使无人机改变运动方向，但与此同时向上的力不等于向下的重力，所以无人机会下降。现在的无人机能够做三件事情：悬停、爬升和降低。当悬停时，无人机四个旋翼产生的推力等于向下的重力。爬升技术：增加四个旋翼的推力从而产生一个大于重力的向上的力。在该动作完成之后，无人机的推力可以相对减少，但为了使其继续向上飞行，那么仍必须保证向上的力要大于向下的力。使无人机降低的要求则相反：需要减少旋翼的推力速度，此时合力向下。二、向前飞行和侧向飞行因为无人机是对称的。这同样适用于侧向运动。一架四轮无人机就像一辆每一面都可作为正面的车，所以了如何向前也就解释了如何向后或向两侧移动的问题三、无人机的MCU无人机MCU是飞控子系统的核心，飞控系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类、光流传感器、GPS模块等想互协助工作方可完成飞行。IMU感知飞行器在空中的姿态，将数据送给主控处理器MCU。主控处理器MCU将根据用户操作的指令，以及IMU数据，通过飞行算法控制飞行器的稳定运行。由于有大量的数据需要计算，而且需要实时性极高的控制，所以MCU的性能也决定了飞行器是否能够飞得足够稳定，灵活。扩展资料：无人机的应用：与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。参考资料来源：百度百科——无人机
其实无人机真正需要的是整体的模型设计，以及内部的操控系统，所谓的黑科技实际上都是现成的，在技术上完全可以参考“人工驾驶”的飞机来制造，而基于无人机概念是近几年才提出来的，在技术、材料的更新迭代过程中，肯定需要一定的时间去，所谓的“世界最大”也只是暂时最大，很快就会被“其他人或国家”赶超。而近期被称之为“世界最大”的无人机，是美国Aevum公司推出了世界最大无人飞机Ravn X，据说它的重量达到了28吨，之所以设计这种飞机，是为了以后探索太空，或者代替火箭将卫星送入太空做准备。如果但从功用上看，这架飞机也谈不上什么黑科技，从造型上看，虽然与传统的人工驾驶飞机有些区别，但区别也没那么明显，与传统的飞机起飞、降落并无太大区别，从外观上看相差不大，可能唯一的区别就在于有人或无人驾驶吧。据说这家迄今为止“世界最大”的飞机，在面世之后，美国的太空军事部门就与该飞机的拥有者Aevum公司签订了超过10亿美元的合同。据Aevum公司公布的资料来看，Ravn X长80英尺，翼展60英尺，有效载荷达到了55000磅，换算成吨约为5吨左右。而此类无人驾驶飞机最大的亮点是，有一部分系统是可以循环重复使用的，而这还只是Ravn X无人飞机现行阶段的数据，未来如果退出新的迭代飞机，这个循环重复使用的比率还会有所提高，据该公司创始人兼CEO Jay Skylus表示，他们会在不久的将来，实现95%的发射系统可以重复使用。按照官方给出的资料来看，这家Ravn X无人驾驶飞机，可以在任何天气下进行起飞和降落，这意味着飞机对于起飞环境和降落环境的要求是非常低的，哪怕是在公路上、草原上也是可以实现起飞和降落的。换句话说，这种无人驾驶飞机的用处可不仅仅是送卫星上天那么简单。虽然它使用的是传统的喷气式燃料，但这套系统据说可以在180分钟内将小型卫星送入轨道。如果，我是说如果，在未来的研发当中，Ravn X再出新的代系，如果它不用来运送卫星，而是执行投弹、轰炸等任务，那势必会减少很多人员的伤亡，如果成本能够压缩到极限，那么未来的战争就有可能是无人机之间的对抗。不过我说的这些还只是在未来，世界其他各国也没有闲着，而咱们国家的无人机研发也不慢，所以这个所谓的“世界最大”也只是暂时的，估计过一段时间就会被其他国家所超越。