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铁道安全杂志社地址

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铁道安全杂志社地址

《中国铁路》杂志社有限责任公司是2015-07-06注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于北京市海淀区大柳树路2号一区15号楼3层。《中国铁路》杂志社有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9111010834838923X2,企业法人胡所亭,目前企业处于开业状态。《中国铁路》杂志社有限责任公司的经营范围是:出版发行《中国铁路》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《中国铁路(英文版)》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路技术创新》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《现代城市轨道交通》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道运输与经济》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道货运》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道通信信号》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路节能环保与安全卫生》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道建筑》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路计算机应用》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道机车车辆》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道技术监督》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日);设计、制作、代理、发布广告;承办展览展示活动;会议服务;技术咨询、技术服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。通过爱企查查看《中国铁路》杂志社有限责任公司更多信息和资讯。

机车车辆、地铁与轻轨、铁路通讯信号、铁道建筑、工程机械、铁路运输设备、铁路电气化、铁路节能环保、铁路物资设备、铁路桥梁、隧道、地基工程。

铁道安全杂志社

刊名:中国铁路主管单位:铁道部主办单位:铁道部科学技术信息研究所邮政编码:100081出版周期:月刊出版地:北京市语种:中文国际标准刊号:ISSN 1001-683X国内统一刊号:CN 11-2702/U邮发代号:2-406现用刊名:中国铁路曾用刊名:铁路科技动态创刊时间:1962核心期刊:中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)

《中国铁路》杂志社有限责任公司是2015-07-06注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于北京市海淀区大柳树路2号一区15号楼3层。《中国铁路》杂志社有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是9111010834838923X2,企业法人胡所亭,目前企业处于开业状态。《中国铁路》杂志社有限责任公司的经营范围是:出版发行《中国铁路》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《中国铁路(英文版)》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路技术创新》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《现代城市轨道交通》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道运输与经济》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道货运》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道通信信号》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路节能环保与安全卫生》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道建筑》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁路计算机应用》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道机车车辆》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日)、《铁道技术监督》(期刊出版许可证有效期至2018年12月31日);设计、制作、代理、发布广告;承办展览展示活动;会议服务;技术咨询、技术服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。通过爱企查查看《中国铁路》杂志社有限责任公司更多信息和资讯。

《铁道安全》杂志

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l.车路一体:铁路运输的机车、车辆、轨道、站场,及其他一切营运设施,均由同一机构置备,专供自己使用,故虽投资庞大,但其有较高的管理效率。. 2.路权专用:铁路运输的轨道,由所有者独享专用,铁路运输的机车车辆,运用导向原理在轨道上行驶,自动控制行车,故虽缺乏机动性,但具有极高的安全性能。 3.组成车群:铁路运输的机车,有强大的牵引力,各种车辆的连接器,叉百强大的挽力,适合於组成车群运转。根据车流理论,若有N辆车组成车群,则路线容量可以提高山二倍,故虽编组费时,但其有较大的运输能量。 4.动力电化:铁路运输的轨道,路成以后固定不移,沿线架设电车线路,并无技术困难,适宜以外来的电力供应机车的动力,故虽建设成本甚高,但有利节约能源供应,减轻环境污染。 5.能源经济:铁路运输的车辆,在轨道上行驶,接触的面积既小,轮轨的硬度又强,所遭遇的行驶阻力甚小,故同样的牵引动力,所消耗的能源最省。 6.汗染轻微:铁路运输的动力,蒸汽机车已不复可见,柴电机车又逐渐被淘汰,代之而起约为电力机车,因无动力发生装置,空气污染已绝无仅有,噪音干扰亦极为有限。 7.行车平稳:铁路运输使用的车辆,其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度,受制於轨道的导向功能,有一定的标准。列车的加速与制动,受制於车辆与轨道的摩擦力,距离较长,冲激较小,故行车平稳,乘坐舒适。 8.收益递增:铁路运输的潜在能力十分雄厚,而固定成本又占支出的大部分,在一定的运能范围内,其运量增加愈多,其单位成本愈减,换言之,铁路的收益递增。 9.资本密集:铁路运输因车路一体,所需机车车辆的购置,通信系统的建立,轨道站场的建筑,以及建筑用地的取得,均需要钜额的资金,故固定成本的比率甚高。 10.沈没/套牢成本:铁路运输的诸多设备,各有专门的用途,尤其轨道站场等设施,投资以后极难变更,但如停止营业,所有投资更难回收,故深具沈没成本的特性。

铁路安全教育反思人的生命是宝贵的,生命只有一次,生命高于一切。违章造 成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了 《警示教育图片》的启示录后,再一次使我感受到生命的珍 贵,感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失,一个个幸福的家庭支离破 碎,多少年迈的老人没了儿女,多少年幼的孩子没了父母, 我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全,事事为 安全;时时想安全,处处要安全”的感想,作为一名铁路员工, 这是我通过观看安全警示教育图片后,更加深刻领悟到的工 作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前,有的血肉模糊,骨遍地都是,有的支离破碎,身体不知变成了几节,每一幅 图片都记录了每一次事故的惨痛教训,为了更好的工作,为 了更好的安全工作,更为了我们每名员工有一个圆满的家 庭,对于一个企业而言,建立健全安全防范措施和严格规章 制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感,我们代 表的不仅仅是个人,而是整个企业。我们工作的每个步骤和 环节是关乎整个企业安全,那些事故肇事者亵渎了作为一名 员工应尽的责任,责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的 酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前,所以铁的制度,需 要铁的执行纪律,在对违章处理的背后,彰显的是以人为本 的管理理念,体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事 故,永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训,千万不能把 生命当儿戏。短暂的一瞬间,违章者成千古恨,亲人们沉浸 在悲剧之中,呼喊毫无意义,最后剩下的只有一辈子的悔恨 和泪水,生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的,他只赐予每个人一次生命,所以 我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切 的,它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边,教育 我们,劝戒我们。 安全,是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作,没有自选 动作”,以此与车长朋友共勉:真正履行自己的职责和使命, 营造出“关爱生命,关注安全,我要安全,我能安全”的良好 氛围。安全责任重于泰山,让我们将安全进行到底。

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现在铁路不是改革了 都算企业了嘛

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