30%，我是航大的
仅仅合格是拿不到学位证的，最少70分才可以。航空自动化学院每年只有几个不合格
莫非你第一志愿是清华北大或者哈佛耶鲁？如果不是，说很失败就言过其实了。第一，南航是全国重点大学，有自己的研究生院，也是985优势平台建设高校，大学排名稳定在三十名（很多985不也在后面么），就业更是能冲击全国前二十；第二，就专业而言，南航的国家重点学科和国家重点实验室都标志着全国一流，你去了第一志愿的高校就能保证好专业，就能保证好工作？第三，就科研而言，南航的科研创造了全国二十多项第一，直升机无人机独步国内，也没那么差；第四，就分数而言，江苏录取今年是375，这个分数可以上同济、北航、西安交大等学校，如果你说很失败，打击了多少考生的自由选择？在外省，超一本线五六十分是常态，好专业要超一本线70分以上。第五，再退一步说，人生本来就没有失败之说，人生就是体验，如果你觉得来南航委屈了，可以有两条选择，一是重新考过再来，二是在南航起航，将来考你的清华或者耶鲁，有能力在哪里都会发光，而不是自怨自艾。
论文初稿58%的重复率？见过重复率在八九十以上的论文初稿，你就不会再惊讶啦。因为一直和文字打交道的原因，多年相关圈内的经验，见过太多重复率在七八十以上的论文初稿。尤其是每年临近论文答辩的前期。就个人经验而言，论文初稿的重复率没有太多明显的要求；正常来说，论文初稿的重复率在50%以内都是处于可控范围内的；若论文初稿的重复率在50%以上，甚至重复率在高达八九十以上的稿子也很常见，只要论文在内容方面经过论文导师的审核且没有问题后，重复率即使再高也是可以通过降重达到学校要求的。近期处理过的一个稿子，重复率60%降到95%论文初稿的重复率过高的话，也就是在降重处理环节显得比较麻烦。尤其是针对重复率在七八十以上的论文，若是想要把重复率降下去，应该严格比对查重报告的标红内容进行全面彻底逐字逐句降重处理。具体而言，其人工降重需要提前做好两个方面的原则：原则一：不变语句核心意思的前提下，最大程度地改变语言的表达方式；降重的核心思想就是在不改变句子意思的前提下，大变语句的表达形式。原则二：查重报告中凡是被颜色标记出来的内容，一个不落的全面彻底地降重；要看懂查重报告中的内容标记，红色标记的是抄袭内容，绿色+橙色标记的引用内容也都是被计算在重复率范围内的。因此在论文的降重环节，一定要比对查重报告，逐词逐句全面性降重处理；既是是只有一两个词语、短句的重复，也要处理，论文的重复率都是一点点积累出来的。人工降重的具体方法，如下：①同义词替换（关键词、实词等其他可以替换的词语），如：使用=采用/借助/运用第一、第二、第三=首先、其次、最后；②颠三倒四，打乱顺序（并列3个及以上字、词打乱重组）③增添词语，变短句为长句（增添形容词、副词、限定词等）④图表被检测标红（须知：知网、万方、维普查重系统都有OCR识别功能，可以检测图表中的文字）图片重复，保证句意不变，减少图中文字同时改变其表达形式；表格重复，调换表格行列位置和顺序，若再次被标红，则要进一步结合其他降重技巧进行降重处理；以上便是论文人工降重最为常用的几个方法，希望可以帮助到大家。
论文初稿58%的重复率？见过重复率在八九十以上的论文初稿，你就不会再惊讶啦。因为一直和文字打交道的原因，多年相关圈内的经验，见过太多重复率在七八十以上的论文初稿。尤其是每年临近论文答辩的前期。就个人经验而言，论文初稿的重复率没有太多明显的要求；正常来说，论文初稿的重复率在50%以内都是处于可控范围内的；若论文初稿的重复率在50%以上，甚至重复率在高达八九十以上的稿子也很常见，只要论文在内容方面经过论文导师的审核且没有问题后，重复率即使再高也是可以通过降重达到学校要求的。近期处理过的一个稿子，重复率60%降到95%论文初稿的重复率过高的话，也就是在降重处理环节显得比较麻烦。尤其是针对重复率在七八十以上的论文，若是想要把重复率降下去，应该严格比对查重报告的标红内容进行全面彻底逐字逐句降重处理。具体而言，其人工降重需要提前做好两个方面的原则：原则一：不变语句核心意思的前提下，最大程度地改变语言的表达方式；降重的核心思想就是在不改变句子意思的前提下，大变语句的表达形式。原则二：查重报告中凡是被颜色标记出来的内容，一个不落的全面彻底地降重；要看懂查重报告中的内容标记，红色标记的是抄袭内容，绿色+橙色标记的引用内容也都是被计算在重复率范围内的。因此在论文的降重环节，一定要比对查重报告，逐词逐句全面性降重处理；既是是只有一两个词语、短句的重复，也要处理，论文的重复率都是一点点积累出来的。人工降重的具体方法，如下：①同义词替换（关键词、实词等其他可以替换的词语），如：使用=采用/借助/运用第一、第二、第三=首先、其次、最后；②颠三倒四，打乱顺序（并列3个及以上字、词打乱重组）③增添词语，变短句为长句（增添形容词、副词、限定词等）④图表被检测标红（须知：知网、万方、维普查重系统都有OCR识别功能，可以检测图表中的文字）图片重复，保证句意不变，减少图中文字同时改变其表达形式；表格重复，调换表格行列位置和顺序，若再次被标红，则要进一步结合其他降重技巧进行降重处理；以上便是论文人工降重最为常用的几个方法，希望可以帮助到大家。
据学术堂了解，关于毕业论文的查重率，不同的学校有不同的要求，有些学校要求并不是特别严格，只要重复率控制在在20%-30%左右就可以了，超过的需要导师签字；有些学校则要求严格一点，明确规定重复率控制在5%-10%以内。学历越高，往往要求会更加严格，比方说：本科论文重复率<30%可申请答辩；<15%可申请院优秀论文；<10%可申请校级优秀论文；>25%有一次不超过5天的修改机会，修改后检测不通过延期答辩。而硕士研究生论文重复率<20%，就可直接申请答辩;如果重复率<40%，那么有一次不超过2天的修改机会，修改后检测不通过就必须要延期答辩;如果重复率>40%那么就只能直接延期半年。而如果是博士研究生，论文重复率<10%可申请答辩;>20%直接延期半年至一年答辩。
二次查重并没有什么不妥，只要没有在查重系统留下检测痕迹就没事，否则对后续的查重会有影响。
本科生毕业论文查重比例在30%以下为合格，研究生论文查重比例在20%以下为合格，博士生毕业论文查重比例在10%以下为合格。学校查重原理是依据连续出现13个字符类似就会判为重复，换句话说超出13个字类似就会被系统软件标红，计算到重复率当中。知网查重时，黄色的文字是“引用”，红色的文章是“涉嫌剽窃”。
每个学单位的要求都是不一样的，我记得一般高校的查重率是控制在25%左右，而学术期刊如汉斯出版社的期刊，查重率是控制在15%以下，你可以参考下
论文查重率应该不超过30%，有的要求比较严格，不超过10%
不同学校要求不一样，对于自己来说越低越好，大概要控制在10以下，有的学校要求15，有的宽松的要求30。望采纳，谢谢。
李(㏎㎜㎝k）老师，有什挂科加，首先要明确学位证与挂科是不直接挂钩的，现在大学都要求四年的平均学分绩点大于等于某个值，你只要达到那个最低值就可以拿到学位证，但是挂科也会影响你的绩点，如果你挂的比较多，本学年的绩点就比较低，而且挂科后奖学金没了，保研没了，评优也没了。所以还是尽量不要挂科。
一般研究生外审要送2名专家，有人为61分，还要看另一名专家的分数，如果另一名也是70分以下，就不能答辩，需要修改后再次外审。如果另一名高于70分，则需要再请第三名专家外审，再根据外审情况决定是否可以答辩。总之，不能马上答辩。
长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的多科性大学，学科专业具有鲜明的交通、电力、水利特色。经过50多年的办学、30多年的本科教育，学校目前已形成了以本科教育为主体、研究生教育发展迅速、其他各类教育齐全的多层次培养应用型高级专门人才的办学格局与育人体系。学校现有金盆岭、云塘两个校区，校园占地3158亩，校舍总建筑面积117万平方米，固定资产总值19亿元，其中教学科研仪器设备总值近3亿元。全校藏书总量329万册(另有电子图书4285GB)，中外期刊3192种，拥有集借阅、查询、检索功能于一体的计算机管理系统。建有主干千兆、部分万兆的网络核心系统，多媒体教室与语音实验室座位16642个。体育运动场地37万平方米，其中室内体育场馆45万平方米。 长沙理工大学图书馆学校拥有一支学历、职称、年龄、学缘等结构合理，发展趋势良好的师资队伍。现有专任教师1888人，其中正高职称302人，副高职称861人，博士509人，硕士995人。学校外聘中国工程院院士3人在校工作。师资队伍中现有国家有突出贡献的中青年专家1人，国家有突出贡献专家1人，国家“百千万人才工程”第一、二层次人选1人，“新世纪百千万人才工程”国家级人选3人，国家级教学名师2人，国家“杰出青年基金”获得者1人，全国师德标兵1人，全国优秀教师6人，教育部“新世纪优秀人才支持计划”7人，湖南省“百人计划”人选4人，湖南省“芙蓉学者”特聘教授4人，湖南省首批科技领军人才1人。 学校设有15个教学院（部），1个独立学院和1个继续教育学院。现有56个本科专业，1个博士后流动站，3个一级学科博士学位授权点，15个二级学科博士学位授权点，18个一级学科硕士学位授权点，104个二级学科硕士学位授权点，7个硕士专业学位授权点，具有授予同等学力硕士学位资格。拥有7个省部级重点学科，9个国家特色专业，21个湖南省特色专业，11个省级重点专业；1个国家人才培养创新实验区，2个国家级实验（实践）教学示范中心，2个国家级教学团队；13个省部级重点实验室和工程研究中心，7个省级哲学社会科学研究基地，6个省级基础课示范实验室，20个省级优秀实习基地。 “十一五”以来，学校获国家级科研成果奖8项，其中郑健龙教授主持的项目“膨胀土地区公路建设成套技术”2009年突破国家科技进步奖一等奖，同时实现了国家社科基金重大项目、国家自科基金重点项目、国家杰出青年基金项目的突破；获国家教学成果奖4项，国家专利216项，科研进校总经费6亿元，国际三大检索系统收录论文2800多篇，出版学术专著234部。 学校面向全国31个省（市、自治区）招生。目前，全日制在校本科学生34000多人；博士、硕士研究生2700余人。学校生源充足，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。自建校以来，向社会输送了17万余名毕业生，历届毕业生受到社会欢迎。“传承‘铺路石精神’，主动服务国家基础产业，强化学生工程实践能力，面向基层培养应用型人才”已成为我校主要的办学特色。 学校现为中国人民解放军空军依托培养干部基地，现有在校空军国防生360多人。 学校先后与美国、英国、法国、加拿大、俄罗斯、韩国及香港等20多个国家和地区的高等院校和科研机构建立了交流与合作关系。学校具有招收和培养来华留学生及港澳台学生资格，目前在校留学生120多人，近年来共派出120余名在籍学生分别去美国、英国、法国、俄罗斯和韩国等国家和地区学习。 面向未来，长沙理工大学将秉承“博学、力行、守正、拓新”的校训，立足湖南，面向全国，着力培养具有创新精神和实践能力的德智体美全面发展的应用型高级专门人才，把学校建成以工为主，工、理、管、经、文、法等学科协调发展、特色鲜明的高水平教学研究型大学。 中国民航大学是中国民用航空总局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。1958年12月更名为中国民用航空高级航空学校，1963年6月列入普通高校序列，更名为中国民用航空机械专科学校。2006年5月30日，经教育部批准，中国民用航空学院更名为中国民航大学。1958年12月15日，学校更名为中国民用航空高级航空学校。1963年6月21日，民航成都机械专科学校与民航高级航空学校的地勤部分合并，在天津机场组建了中国民用航空总局机械专科学校，并列入普通高校序列。1965年第一批本科生192人毕业。1981年8月10日，经教育部批准，中国民用航空机械专科学校更名为中国民用航空学院，2006年5月30日，经教育部批准，中国民用航空学院更名为中国民航大学。[1] 自1951年建校到1981年，学校机构完全参照空军航校的建制设置。在行政管理上，参照中国人民解放军三大条令（内务条令、队列条令、纪律条令），结合学校的特点，制定相应的管理制度。 中国民航大学北区校门[2]1981年学校更名为中国民用航空学院以后，学校过渡为普通高等院校，但学校仍然延续部队的氛围，学校实行准军事化管理。1985年根据高等学校教师的工作性质与特点，正式取消坐班制，改为每周二、周五下午必须返校，参加教研活动和政治理论学习，且严格考勤，这一管理规定执行至今。这一特殊的历史发展背景，对中国民航大学“严实作风”的形成产生了很大的影响。[1] 历经多年的建设与发展，中国民航大学已成为中国唯一一所民航学科门类齐全，将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府，被业内人士誉为中国民航人才的摇篮、科学技术研究的中心、国际文化交流的窗口。学校正在向建设国内知名、国际民航界有较大影响的民用航空大学的目标迈进
挂科了不会影响学位证，挂科后有补考，补考不过有重修，重修不过毕业时有大学清考，所以没问题的，你挂的什么科目啊，应该没事的，注意毕业前把所有挂科科目都通过就是了。
查重毕业论文肯定是要查重的，辅修的学位也一样，如果不通过查重是无法顺利毕业的。
莫非你第一志愿是清华北大或者哈佛耶鲁？如果不是，说很失败就言过其实了。第一，南航是全国重点大学，有自己的研究生院，也是985优势平台建设高校，大学排名稳定在三十名（很多985不也在后面么），就业更是能冲击全国前二十；第二，就专业而言，南航的国家重点学科和国家重点实验室都标志着全国一流，你去了第一志愿的高校就能保证好专业，就能保证好工作？第三，就科研而言，南航的科研创造了全国二十多项第一，直升机无人机独步国内，也没那么差；第四，就分数而言，江苏录取今年是375，这个分数可以上同济、北航、西安交大等学校，如果你说很失败，打击了多少考生的自由选择？在外省，超一本线五六十分是常态，好专业要超一本线70分以上。第五，再退一步说，人生本来就没有失败之说，人生就是体验，如果你觉得来南航委屈了，可以有两条选择，一是重新考过再来，二是在南航起航，将来考你的清华或者耶鲁，有能力在哪里都会发光，而不是自怨自艾。
仅仅合格是拿不到学位证的，最少70分才可以。航空自动化学院每年只有几个不合格