萱？上司大人撒~百度一下“Emiline萱萱 新浪博客”就好、、、个人资料、博文什么的都在里面。 ——萱的属下 小雨
火车和飞机安全系数都非常高。一个人365天每天坐不同的航班一次 要20000多年才能碰到一次重大事故~包括小事故(没有造成重大恶劣后果的)的民航事故率是在每百万架次会有68次事故 其中会造成严重后果的是1/10左右也就是说 每千万架次飞行中 会有不到一次坠机事故~ 平均每飞行14亿英里一次重大事故 也就是5亿公里 提供几个对比数据 北京飞伦敦是约9000公里 北京飞纽约12000公里 地球到太阳 5亿公里~
没有绝对的安全，你不撞别人别人撞你……警车比较安全……
2016-2017浙江卫视跨年演唱会王祖蓝和李亚男节目结尾跳舞的音乐是：seve歌手：tezcadey
王亚男,男，1976年12月生，黑龙江省齐齐哈尔市人，研究生学历，副编审。 9～7 北京航空航天大学管理学院国际金融系，获经济学学士学位。 8～4中航工业贵航集团万江航空机电有限公司工作，历任销售计划员、外贸办公室主任、销售公司经理。 9～3 北京航空航天大学管理学院工业工程专业，获工程硕士学位。 5～12中国航空学会《航空知识》杂志社，责任编辑。 1～至今《航空知识》副主编、编辑部主任。 本人档案由贵航集团万江航空机电有限公司调入中国航空学会综合管理部，负责《航空知识》出版编辑工作，聘为《航空知识》杂志副主编、编辑部主任，副编审职务。随同调入宋桂红（夫妻关系），女，1977年出生，现工作于《航空知识》杂志社。王楚萱（父女关系），女，2009年出生，93462部队（北京）幼儿园就读。
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耘梦春秋 1958年，该杂志原为北京航空学院(今北京航空航天大学)创办的航空科普杂志，至1960年，由于纸张供应困难而停刊。但关心祖国航空科普事业的学者和领导们，始终牵挂着它的复刊。1963年2月，经聂荣臻副总理批示，同意成立中国航空学会，同时批准《航空知识》复刊，根据聂副总理的指示，《航空知识》复刊后，由北京航空学院主办改为由航空学会主办，以便借助学会各方面的力量把刊物办好。7月，中宣部批准《航空知识》于1964年开始正式出版。《航空知识》从一开始就定位在向广大读者特别是青少年普及航空航天科技的科普期刊上，从而为日后的发展奠定了坚实的基础。特别值得一提的是，在《航空知识》的出版发行得到了聂荣臻副总理以及钱学森、沈元、常乾坤等领导同志的关心和支持，聂荣臻副总理曾专门写信给编辑部，要求切实把刊物办好；钱学森同志还亲自为第一期《航空知识》题写了复刊词。第一期《航空知识》发表了介绍我国首位飞机设计师和飞行家冯如的文章和照片，作为首家新中国全国性期刊报道了这位航空先驱的事迹。随后，中央人民广播电台科学节目将此文向全国进行了广播。1964年2月17日，《航空知识》第二期出版，该期发表了我国著名航空教育界前辈王德荣教授撰写的《我所见到的旧中国航空教育》一文以及著名航空史学家姜长英《中国古代航空史话》连载文章。我国著名宇宙医学专家蔡翘教授则在本期发表《失重》一文，介绍这一在宇航过程中十分重要而又引人入胜的现象。自此，航空史类和航空科普类文章成为《航空知识》的两大重要组成部分。在《航空知识》的编辑出版中，得到了主办单位中国航空学会的大力支持。1964年2月28日，中国航空学会一次一届理事会在京举行，会议决定组建空气动力与飞行力学、航空动力、结构设计与强度、工艺与材料、电子与自动控制五个专业委员会，编辑出版学术刊物《航空学报》和普及刊物《航空知识》。许多领导和专家除了过问《航空知识》的发行工作，还在百忙之中抽出时间亲自为杂志撰写或组织稿件，极大的提高了《航空知识》的可读性和知名度。1964年3月15日，常乾坤将他撰写的《世界军事航空技术的演变》一文交《航空知识》发表，刊载于该刊第4期，该文第一次让国内普通读者领略了军事航空的技术发展历程，立意高远，广受好评。钱学森同志也组织国防部五院的青年科技工作者为《航空知识》撰写了《漫谈星际航行的近状与前景》系列文章，在杂志上进行连载；此外，我国著名水上飞机设计师(我国第一代大型水上反潜轰炸机水轰-5的总设计师)王洪章也为本刊撰写了《水上飞机五十年》一文，生动翔实的介绍了水上飞机的发展历程，这些文章都引起了读者强烈反响。1964年3月28日，《航空知识》编辑部收到读者来信500多封，从一个侧面反映出读者对杂志的喜爱程度。1964年7月25日，中国航空学会一届一次常务理事会决定，鉴于科普出版社表示无力继续承担《航空知识》的出版，《航空知识》将以航空知识杂志社的名义由编辑部自行出版。从此《航空知识》的出版发行进入了一个新的阶段。《航空知识》和航空运动也注定有着不解之缘。1964年8月27日，中国人民航空运动协会在北京召开成立大会。国务院副总理贺龙元帅、国家体委副主任李达上将、空军政委吴法宪中将、国家体委航空司司长刘风等出席讲话。中午休息时，李达上将向应邀参加大会的谢础了解中国航空协会和《航空知识》的出版情况，希望《航空知识》注意宣传航空运动，因为航空运动是国防体育项目，担负着向空军输送后备力量的任务。1964年10月17日，《航空知识》第10期出版，该期发表了国家体委副主任、中国人民航空协会主席赵正洪撰写的《我国航空运动十三年》一文。从此，介绍和普及航空运动也成为《航空知识》的又一项重要使命，同时也使读者更加喜爱《航空知识》。1964年12月17日，《航空知识》第12期出版，当期发行63345份，在一年内发行量增长了近两倍。 续写辉煌从60年代起，《航空知识》就一直坚持将科学性、思想性和趣味性相结合，向广大读者特别是青少年进行全方位的航空科技普及，本着这一目的。《航空知识》组织了航空史话、科技知识、军用航空、航空运动等多种题材的文章，并且开辟了专门的编读互动空间用于解答读者的疑难问题，在读者中树立了良好的形象，赢得了读者的信任和青睐。为此，《航空知识》的发行量也一路攀升，从创刊之初的2万多册一直增至80年代末时的30万册，并且在全国多次期刊评比和表彰中获得一等奖，并曾获国际航联集体荣誉奖，杂志社被授予全国科普先进集体光荣称号。2000年1月，《航空知识》迎来了属于一份期刊的辉煌：荣获我国期刊的最高奖——首届“国家期刊奖”。90年代以后，随着国内杂志品种的日益增多以及网络信息工具的迅速普及，《航空知识》也和其他科普杂志一样经历着冲击，但是《航空知识》主创人员们相信，纸质媒体有着电子媒体所不具备的优势，即全面细致的对科技知识进行系统的普及，更为重要的是，纸质媒体的保存性和资料性较强，特别对于航空科技类读物而言，《航空知识》将仍然继续作为航空航天爱好者的知识和资料的源泉长盛不衰。时至今日，《航空知识》已经历数次改版，从发黄的粗纸到今天雪白的清图纸，从黑白铅印到今天的全彩印刷，从人工画版到计算机排版，从胶片照片到今天的数码照片……《航空知识》发生了重大的改变，杂志的印刷质量提高了，图片更加清晰、文字更加醒目、排版更为清秀、装帧更加现代，但是《航空知识》的定位没有变，风格没有变，它始终作为航空航天科普期刊在读者心目中占据着重要的位置，它一贯严谨的文风、深入浅出的行文、通俗易懂的理论介绍、生动细致的史实描写，都给读者留下了深刻的印象，让人久久不能忘怀。
1968年入伍。1977年毕业于西北工业大学空气动力学专业，历任机械师，分队长，编辑，处长，现为空军航空杂志社副编审，曾被评为空军先进科技工作者，空军优秀党员，全国优秀国防科普作家，获得十多项发明专利，由本人发明翼尖涡轮技术在第四届中国专利技术博览会上获中国专利局和贸易部联合颁发的金奖，并在布鲁塞尔尤里卡世界发明博览会上获特别金奖和比利时王国交通部长大奖。由本人撰写的《瞩望云霄》一书获第六届解放军图书奖。
《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊，是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空（通用）公司、机场（通用和通勤）和航空工业制造领域的媒体资源，以民航航空公司为核心依托优势，内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域；《航空公司》杂志为双月刊，大16开，栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块，全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体，中国财政经济出版社出版，系统直投，是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规，展示国内外民航和航空工业制造企业（通航制造业）形象，发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空（通用）公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业（单位）的重要新闻事件、工作动态和焦点人物；报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。
过载一般是9g 这是最大g力 g就是一个重力，比如说你150斤重，2g的时候身上的重力就有300斤 和汽车转弯一个道理 飞行员能承受短时间的9g 撞车的时候瞬间可能高达数百g
飞机啊！飞机事故率为49万分之一，一个人要飞14亿公里才会出事，是汽车22倍。在美国，洗澡被淹死，吃饭被噎死的几率也要大于飞机。如果你因几次空难连飞机都不敢坐，那你也别洗澡吃饭了。说飞机不安全只是心理作用，就中国动车组23都死500多人，而世界上一年空难死亡人数连400人都不到！多少年以后，汽车，火车也许都会被飞行器取代！怕死就会被抛弃！这会清朝人有什么区别？
现在还是很好的，已经成为了娱乐圈很多人的偶像。
飞机。1980年以来，飞机已经成为最安全的出行方式之一。2004年至2013年，全球喷气运输机解体事故百万次飞行死亡事故率为0 33。“也就是说，如果每天飞行1次，8300年会遇到1次死亡事故。”
《论古韵合怗屑没曷五部之通转》，载于《燕京学报》第34期，1948年6月《古汉语里面的连音变读（Sandhi）现象》，载于《燕京学报》第35期，1948年12月《古汉语里的俚俗语源》，载于《燕京学报》第36期，1949年6月《释甥》，载于《燕京学报》第36期，1949年6月《评“The Chinese Language”》，载于《燕京学报》第36期，1949年6月《汉语的“其”跟藏语的gji》，载于《燕京学报》第37期，1949年12月《评<语言与文化>》，载于《燕京学报》第38期，1950年6月《什么叫一个词？》，载于《燕京学报》第40期，1951年6月《评<北京话单音词词汇>》，载于《燕京学报》第40期，1951年6月《谈民族标准语问题》，载于《中国语文》1953年第4期（总10期）《汉语的爱称和憎称的来源和区别》，载于《中国语文》1954年第2期（总20期）《形态变化和语法环境》，载于《中国语文》1954年第10期（总28期）《汉语的句子》，载于《中国语文》1957年第7期《六书献疑》，载于《中国语文》1979年第1期《我听着别扭（bièniu）》，载于《语言教学与研究》1979年第2期《白话文的兴起、过去和将来》，载于《中国语文》1979年第3期《汉藏两族人和话同源探索》，载于《北京师范大学学报》1980年第1期《倒句探源》，载于《语言研究》1981年第1期《古汉语“风”字确实有过象“孛缆”的音》，载于《民族语文》1982年第5期《化石语素》，载于《中国语文》1984年第1期《<诗>“薄言”解平议》，载于《中国语言学报》第1期，1983年4月《李汝珍<音鉴>里的人声字》，载于《北京师范大学学报》1983年第4期《纪念罗常培先生逝世二十五周年——学习莘田师》，载于《语文知识丛刊》第6辑，地震出版社1983年12月出版《哥儿，哥儿俩，哥儿们》，载于《方言》1984年第3期《等韵溯源》，载于《音韵学研究》第1辑，中华书局1984年3月出版《北京音系的成长和它受的周围影响》，载于《方言》1984年第4期《王删郝疏议——评郝氏<尔雅义疏>的足本和节本》，载于《河北师院学报》1984年第4期《后汉三国梵汉对音谱》，收入《中国语文学论文选》，日本光生馆1984年6月出版《汉藏虚字比较研究》，收入《中国语文学论文选》，日本光生馆1984年6月出版《北京话全浊平声送气解》，载于《方言》1987年第1期《驻防旗人和方言的儿化韵》，载于《中国语文》1987年第5期《北京话本字札记》，载于《方言》1988年第2期《北京话口语“看不见，找不着”一类词》，载于《方言》1988年第4期《北京口语里有“动名词”》，载于《语言教学与研究》1989年第1期《汉藏同源字谱稿》，载于《民族语文》1989年第1~2期《汉藏文献学相互为用一例》，载于《语言研究》1991年第1期《东汉以前的姜语和西羌语》，载于《民族语文》1991年第1期《“打”雅》，载于《语言教学与研究》1991年第1期《北京口语里的多音入声字》，载于《方言》1995年第1期《汉藏文献学相互为用一例》，载于《语言研究》1991年第1期《东汉以前的姜语和西羌语》，载于《民族语文》1991年第1期《高鹗的语言比曹雪芹更像北京话》，载于《中国语文》1992年第4期《六书话余——与俞敏同志商榷》，马智强，载于《安徽大学学报》1980年第1期《博大、精深、求实、风趣——读<俞敏语言学论文集>》，邹晓丽，载于《语文建设》1992年第9期。《俞敏语言学论著的语言风格》，陈满华，载于《修辞学习》1995年第4期《俞敏先生学术成果述要》，邹晓丽，载于《北京师范大学学报》 1996年第3期《俞敏论著目录》，载于《文教资料》1997年第1期《俞敏，我的心里仍然充满了你》，杨藻清，载于《文教资料》1997年第1期；后载于《南大语言学》第二辑，商务印书馆2005年12月出版《俞敏先生<后汉三国梵汉对音谱>的学术贡献》，施向东/黄海英，载于《南开语言学刊》2008年第1期
航空知识还是5元啊 好久没买了
好看的，可以看到很多关于航天航空知识。
《航空知识》是专门介绍航空（及航天）知识的军事科普月刊。1958年创刊，1964年复刊。因其独特性、新颖性、趣味性及详细的知识内容而深受广大航空及军事发烧友的喜爱。该刊近年来刊登的大量精美图片更是大受读者的欢迎。
看个人的兴趣和爱好，上面多有旅游版面，家居，生活，娱乐等多个层面。如果你个人比较喜欢这些就会觉得很有意思，否则看着就会不耐烦。无论如何在飞机上打发时间还是可以的，要么就是睡一会。