教育与经济之间相互促进相互制约，去看看汉斯的（教育进展）吧
第一，拉动我国经济增长2000年以来，中国高等教育进入快速发展时期，教育发展对饮食业、运输旅游业、文化用品制造和印刷业、基础设施等相关行业最终需求的拉动作用十分明显。仅从文化用品业来看，我国2010年与2000年相比，在校研究生和本科生增加了7万人，如果每生每年平均消费的文化用品按百元计算，新增学生能带动我国文化用品业产值增加130570万元。第二，有利于解决就业问题大力发展教育特别是高等教育，可以延缓低级教育的毕业生进入劳动力市场的时问，起到“蓄水池”作用。此外，发展教育还直接或间接地创造新的就业岗位。一些优秀的高校学生毕业后，自主创业，不仅解决自身的就业问题，还为社会提供更多的职位，吸纳大量的劳动力。第三，通过提高人的素质促进我国经济社会发展教育能够传播知识，提高人的职业技能和综合素质，提高劳动者承担工作的数量和质量，从而提高生产率。从生产领域看，与小学没毕业的劳动者相比，小学毕业的劳动生产率要高43％；与小学毕业的劳动者相比，中学毕业的劳动生产率要高1．1倍；与中学毕业的劳动者相比，大学毕业的劳动生产率要高3倍。第四，通过加速科技进步推动我国经济社会发展教育提高了全社会的科学文化水平，为技术力量成长提供广阔的基础和保证，优化人才结构，传播科学知识，使科学知识转化为现实生产力。扩展资料高等教育的发展程度和发展质量，不仅影响整个教育事业，而且关系到社会主义现代化建设的未来。”为实现中华民族的伟大复兴，在最短的时间内迅速提升我国人力资源整体水平，满足广大人民群众日益增长的接受高等教育的需求，1999年初，党中央国务院按照“科教兴国”的战略部署，作出了高等教育大扩容的重大决策。教育为经济发展提供高素质劳动力。现代经济的竞争，归根结底是人才的竞争，而教育可以再生产人的劳动能力，可以增加劳动力价值，还可以改变人的劳动能力的性质和形态，使劳动能力具有专门性。
当今世界，各国之间激烈的经济竞争和科技竞争，归根到底是教育的竞争，人才的竞争，从一定意义上说，教育决定一个国家和民族的未来，是一个民族最根本的事业
（1）教育使可能的劳动力转化为现实的劳动力，（2）现代教育是生产科学技术、促进经济发展的重要途径，（3）教育是提高劳动者素质和生产率的重要因素，(4)教育能够产生经济效益，是经济发展的新的增长点。也就是说我们读书出去，找到一份自己满意的工作，拿着可观的收入，然后活着我们想活着的样子 ，这样教育就不是失败的，然后我们当中有些能力强的人，会从事科技相关的研究工作，这些人的创造力就会推动科技的发展乃至社会进步和变革，而我们会因为我们受教育和能力水平的不同，导致我们的社会生产率不同，所以拿的工资也会有多有少，一定程度上讲，教育和收入呈现正相关的关系。这也就是我们的人力资本理论。也就是说，收入高的人，大部分的受教育水平也不会太低。 所以经济决定教育，教育反作用于经济。
回答 开题报告，就是当课题确定后，课题负责人在调查研究的基础上撰写的报请批准的选题计划。它主要说明这个课题应该进行研究，自己有条件进行研究以及准备如何开展研究等问题，也可以说是对课题的论证和设计。开题报告是提高选题质量和水平的重要环节。 研究方案，就是课题确定之后，研究人员在正式开展研究之前制订的整个课题研究的工作计划，它初步规定了课题研究各方面的具体内容和步骤。研究方案对整个研究工作的顺利开展起着关键的作用，尤其是对于我们科研经验较少的人来讲，一个好的方案，可以使我们避免无从下手，或者进行一段时间后不知道下一步干什么的情况，保证整个研究工作有条不紊地进行。可以说，研究方案水平的高低，是一个课题质量与水平的重要反映。 二、 写好研究方案应做的基础性工作 写好研究方案要了解它的基本结构与写法。写好开题报告和研究方案重要还是要做好很多基础性工作。首先，我们要了解别人在这一领域研究的基本情况，研究工作最根本的特点就是要有创造性，熟悉了别人在这方面的研究情况，才不会在别人已经研究很多、很成熟的情况下，重复别人走过的路，而会站在别人研究的基础上，从事更高层次、更有价值的东西去研究；其次，要掌握与课题相关的基础理论知识，理论基础扎实，研究工作才能有一个坚实的基础，否则，没有理论基础，你就很难研究深入进去，很难有真正的创造。因此，进行科学研究，一定要多方面地收集资料，要加强理论学习，这样我们写报告和方案的时候，才能更有把握一些，制定出的报告和方案才能更科学、更完善。 更多2条
国防作为一种历史现象，萌发于原始部落斗争，并随着国家的产生发展而产生发展。公元前21世纪夏朝的建立，标志着保护私有制度的国家机器的形成，随之产生了我国最初的国防。考古发现的城子崖遗址上的夏朝城墙与西安半坡村遗址上原始社会母系氏族村落的壕堑，有着划时代的区别。夏代还建立了“兵出于农，计田赋以出兵车”的民军制兵役制度。中国古代国防，是从公元前21世纪夏王朝的建立，至公元1840年鸦片战争爆发，其间大约经历了4000年的历史。在漫长的国防历史发展过程中，中华民族经历了无数次血与火的洗礼，培养了民族的凝聚力和自强不息、卫国御侮的尚武精神，最终形成了多民族、大疆域的国家。夏朝至前清，古代国防理论不断发展和完善，形成较为完整的古代国防理论体系。比如“以民为本”、“居安思危”的国防思想指导；“富国强民”、“寓兵于农”的国防建设思想；“爱国教战”、“崇尚武德”的国防教育思想；“不战而胜”、“安国全军”的国防斗争策略。所谓兵制，就是军事制度，一般称为军制。它包括武装力量体制，军事领导体制和兵役制度等方面的内容。在武装力量体制上，我国古代一般区分为中央军、地方军和边防军。在军事领导体制上，各朝代在军事领导体制方面的做法虽然不尽一致，但皇权至上，军队的调拨使用大权始终掌握在皇帝手中。在兵役制度上，随着各个历史时期的政治、经济、人口状况和军事需要而发展变化。奴隶社会时期，生产力低下，人口稀少，战争规模小，主要实行兵民合一的民军制度。封建社会时期，民军制逐渐演变为与当时历史条件相适应的兵役制度，如秦汉时期的征兵制、三国两晋南北朝时期的世兵制、隋唐时期的府兵制、宋朝的募兵制、明朝的卫所兵役制等。中国古代为抵御外敌的侵犯，巩固边海防，修筑了数量众多、规模庞大的国防工程，如城池、长城、京杭运河以及海防要塞等。城池是中国古代国防建设中时间最早、数量最多的工程。城池建筑始于商代，之后规模不断扩大、结构日益完善，一直延续到近代。由此，城池的攻守作战成为我国古代战争中主要的样式之一。长城是城池建设的延续和发展，始建于春秋战国时期。秦灭六国完成统一后，为了防御北方匈奴的南侵，于公元前214年，将秦、赵、燕三国北部的长城予以修缮，连贯为一。
（一）主题的写法经济学论文只能有一个主题（不能是几块工作拼凑在一起），这个主题要具体到问题的基层（即此问题基本再也无法向更低的层次细分为子问题），而不是问题所属的领域，更不是问题所在的学科，换言之，研究的主题切忌过大。因为涉及的问题范围太广，很难在一本硕士学位论文中完全研究透彻。通常，经济学论文应针对某学科领域中的一个具体问题展开深入的研究，并得出有价值的研究结论。经济学论文是学术作品，因此其表述要严谨简明，重点突出，专业常识应简写或不写，做到层次分明、数据可靠、文字凝练、说明透彻、推理严谨、立论正确，避免使用文学性质的或带感情色彩的非学术性语言。论文中如出现一个非通用性的新名词、新术语或新概念，需随即解释清楚。（二）题目的写法经济学论文题目应简明扼要地反映论文工作的主要内容，切忌笼统。由于别人要通过你论文题目中的关键词来检索你的论文，所以用语精确是非常重要的。论文题目应该是对研究对象的精确具体的描述，这种描述一般要在一定程度上体现研究结论，因此，我们的论文题目不仅应告诉读者这本论文研究了什么问题，更要告诉读者这个研究得出的结论。例如：“在事实与虚构之间：梅乐、卡彭特、沃尔夫的新闻观”就比“三个美国作家的新闻观研究”更专业更准确。（三）摘要的写法经济学论文的摘要，是对论文研究内容的高度概括，其他人会根据摘要检索一篇硕士学位论文，因此摘要应包括：对问题及研究目的的描述、对使用的方法和研究过程进行的简要介绍、对研究结论的简要概括等内容。摘要应具有独立性、自明性，应是一篇完整的论文。通过阅读经济学论文摘要，读者应该能够对论文的研究方法及结论有一个整体性的了解，因此摘要的写法应力求精确简明。论文摘要切忌写成全文的提纲，尤其要避免“第1章……;第2章……;……”这样的或类似的陈述方式。（四）引言的写法一篇经济学论文的引言，大致包含如下几个部分：1、问题的提出;2、选题背景及意义;3、文献综述;4、研究方法;5、论文结构安排。问题的提出：讲清所研究的问题“是什么”选题背景及意义：讲清为什么选择这个题目来研究，即阐述该研究对学科发展的贡献、对国计民生的理论与现实意义等。文献综述：对本研究主题范围内的文献进行详尽的综合述评，“述”的同时一定要有“评”,指出现有研究成果的不足，讲出自己的改进思路。研究方法：讲清论文所使用的科学研究方法。论文结构安排：介绍本论文的写作结构安排。 “第2章，第3章，……，结论前的一章”的写法是论文作者的研究内容，不能将他人研究成果不加区分地掺和进来。已经在引言的文献综述部分讲过的内容，这里不需要再重复。（五）结论的写法结论是对经济学论文主要研究结果、论点的提炼与概括，应准确、简明，完整，有条理，使人看后就能全面了解论文的意义、目的和工作内容。主要阐述自己的创造性工作及所取得的研究成果在本学术领域中的地位、作用和意义。同时，要严格区分自己取得的成果与导师及他人的科研工作成果。
教育与经济的关系是：经济是教育的基础。经济是人类社会生存和发展的基础，一定的经济发展水平为教育提供了经济条件，并对教育发展提出了一定的要求。经济与教育的关系具体在几个方面：（一）经济发展是教育发展的物质基础。经济发展为办教育提供一定的人力、物力和财力。（二）经济发展决定着教育发展的规模和速度。一个国家的文盲率、义务教育普及的年限、高等教育普及的程度和这个国家的经济发展水平相关。（三）经济发展引发的经济结构和变革影响着教育结构的变化。经济发展引发的经济结构和变革，如，产业结构、行业结构、消费结构等，影响着教育结构的变化，如，大、中、小学的比例关系、普通中学与职业中学的比例、高等学校不同专业的设置与比例等。（四）经济发展水平制约着教育内容和手段。学校中的知识传播是一定历史阶段中经济发展和科学技术发展水平的反映，教育手段同样是现代科学技术水平的反映。
（1）教育使可能的劳动力转化为现实的劳动力，（2）现代教育是生产科学技术、促进经济发展的重要途径，（3）教育是提高劳动者素质和生产率的重要因素，(4)教育能够产生经济效益，是经济发展的新的增长点。也就是说我们读书出去，找到一份自己满意的工作，拿着可观的收入，然后活着我们想活着的样子 ，这样教育就不是失败的，然后我们当中有些能力强的人，会从事科技相关的研究工作，这些人的创造力就会推动科技的发展乃至社会进步和变革，而我们会因为我们受教育和能力水平的不同，导致我们的社会生产率不同，所以拿的工资也会有多有少，一定程度上讲，教育和收入呈现正相关的关系。这也就是我们的人力资本理论。也就是说，收入高的人，大部分的受教育水平也不会太低。 所以经济决定教育，教育反作用于经济。
选题背景很简单啊
汽车与人们日常、汽车与科技、经济、社会发展的关系 汽车提高了速度，使人们的时间变得越来越快，加快了生活节奏和事件的发生，增加了对人们的心理的刺激，带了各种生活压力，导致现代社会心理的疲惫与紊乱。。 还是古代好啊，生活节奏很慢，人们有充足的时间进行思考。。 效率与压力并存，关系就是大大增加了文明之间交流的频度和广度。 汽车缩小了时间上的距离，拉近了空间上的距离。 汽车能给我们带来很多方便，现在汽车的价值也有很多档次，一切都跟我们的社会在不断的进步，科技高速不发展分不开，但私家车不段增加，我们的能源就会加速的减少，但到目前为止还没有真正的一种能够代替石油的能源，汽车不断增加，有利也有弊，我们要用全面的眼光看待这个问题，不能盲目 汽车是改变世界的机器用是作为人们的代步工具有了汽林的喜剧小品中领略到老爷车的 现代社会,汽车已经和人类的车,人类的自由活动半径大大增加笨拙可爱之处,又可以从现代电影生活密不可分了。 汽车制造是大规模生产的行业，具有规模经济效应 社会对汽车不断增长的 要求，促使汽车工业人日益繁荣。一辆汽车有上万个零件，由钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、纺织品、木材、涂料等繁多材料制成；应用冶炼、锻造、锻压、机械加工、焊接、装配、涂装等许多工艺技术制成；涉及冶金、机械制造、化工、电子、电力、石油、轻工等部门，汽车的销售和营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。可以断言，没有哪个行业与汽车完全无关。汽车业是一个关联度非常大的产业，汽车产业自身发展的同时，还可以带动约150多个上下游产业，从而促进城市经济的发展。此外汽车工业也给社会带来许多机会----日本的汽车制造、销售、营运等行业职工占全国就业人数的1/9，美国和德国的这个比例更高，占1/6。汽车工业的发展无疑回促进个行业的繁荣兴旺，带动整个国民经济的发展。汽车工业一是经济利益很高的产业。在发达国家中，许多著名的汽车企业举足轻重，在世界500强企业的排行榜中均名列前茅，这些国家汽车工业的 产值约占国民经济总产值的7%～8%,占机械工业总产值的30%,其实力足以左右国民经济的动向。因此，世界各各发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。 我国的汽车工业起步较晚，1953年7月15日第一汽车制造厂在长春动工兴建。1956年10月，第一汽车制造厂开工生产，结束了我国不能制造汽车的历史。1953～1958年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。1968年第二汽车制造厂在湖北十堰动工兴建，1975年投产。这个阶段的汽车制造厂及其主要产品由于依赖国家提供原材料和报销全部产品，汽车企业“缺重少轻”、“轿车基本空白”的缺陷后来又因为文革的原因,汽车产量停滞不前。1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。1958年左右，中苏关系恶化。中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。改革开放以后，我国汽车行业逐渐从计划经济走向市场经济，开始的蓬勃发展时期。通过引进先进技术和整车项目，已经建立了完整的汽车工业体系，随着国民经济的蓬勃发展和生活水平的提高，对汽车的需求愈来愈旺盛,中国迅速跃升为巨大的汽车市场。我国的汽车产量已跻身于世界生产大国的前列。但是，我国还不是汽车工业强国，我国的汽车工业水平仍然落后，汽车企业多而分散，竞争力不强，不能与汽车工业迅猛发展的形势相适应。 首先，基于相关行业对汽车工业的作用，由依附、被动到今天走到“台前”，是一种历史进步，汽车业界就不应该总是抱怨“环境不好”，而应该树立一种“在困境中培养坚强”的积极心态。这对整个汽车产业链的发展都是必要的，有益的。 其次，汽车媒体和专家们由此可以摆脱原有思维惯性，不再“就汽车说汽车”，而要从多方面、多角度、多侧面地研究如何迎接汽车社会的到来？如何认识汽车与汽车文化的关系？如何推动汽车与社会的可持续发展？汽车的普及和与之相关产业的发展将会给经济和社会可持续发展带来什么样的机遇和挑战？怎样促进经济和社会各项事业的协调发展？汽车进入更多普通市民生活后对城市建设和城市管理提出了哪些新要求？具体有哪些改良和改革措施？汽车文化的魅力将如何冲击或影响人们生活方式的改变？等等等等。否则，仅是在汽车降价呀、新车上市呀、怎样修车呀上面打转转，实在是肤浅而又“同质化”的，对整个汽车产业的推动也是十分有限的。
写的好
一、产值巨大，汽车是世界上唯一的一种零件以万件，产量以万件，可以带动相关的行业的全面发展。二、提供大量的就业机会。如岗位为汽车设计、制造、销售、维修、配件等。三、有力扒动科技和社会发展的进步。它有巨大市场潜力，使它成为高新技术争相应用的强大载体，另外是现代企业科学的管理集中表现，有力推动社会进步的发展；汽车普及，进一步优化了交通，促进了城市和农村道路建设，缩小了城乡差别
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