山东建筑业、潍坊建筑等
主要栏目：工程经济、工程设计、工程施工、工程管理、工程环保、工程设备、工程材料、工程定额、工程信息、行业导向、工程项目、科技前沿、现代城市、建委巡礼、监理之窗、建材天地、房地产揽胜、名企风采、精英专访、政策与法规、综述与论坛、节能与环保、试验研究、标准与检测、建筑与装修、新型建材、生产技术、工程应用、施工技术、机械与设备、经营与管理、工作研究、山水城市、结构设计优化、工程管理、风险控制、工程监理、投资与财务、施工技术、西部开发。尤其欢迎城市规划、开发区建设、小城镇建设、土木工程、建筑设计、公路桥梁、房地产开发、水利电力、项目管理、造价估价、建筑材料、装修装饰及线路管道等方面文章。
特种结构是指具有特种用途的工程结构,包括高耸结构、海洋工程结构、管道结构和容器结构等。还应该包括各种设备基础。
主要栏目：工程经济、工程设计、工程施工、工程管理、工程环保、工程设备、工程材料、工程定额、工程信息、行业导向、工程项目、科技前沿、现代城市、建委巡礼、监理之窗、建材天地、房地产揽胜、名企风采、精英专访、政策与法规、综述与论坛、节能与环保、试验研究、标准与检测、建筑与装修、新型建材、生产技术、工程应用、施工技术、机械与设备、经营与管理、工作研究、山水城市、结构设计优化、工程管理、风险控制、工程监理、投资与财务、施工技术、西部开发。尤其欢迎城市规划、开发区建设、小城镇建设、土木工程、建筑设计、公路桥梁、房地产开发、水利电力、项目管理、造价估价、建筑材料、装修装饰及线路管道等方面文章。
刊名： 特种结构复合影响因子：424 综合影响因子：278 主办： 北京市市政工程设计研究总院周期： 双月开本： 大16开ISSN： 1001-3598CN： 11-1943/TU创刊时间：1984中文核心期刊(1992)
山东建筑业、潍坊建筑等
钢结构期刊是核心期刊，2014版核心期刊里面有
一、北京大学图书馆“中文核心期刊” 此核心目录目前是国内知名度最高的、最大众化的核心，以至于现在一说核心期刊，就是指它了。每4年评一次，下一次公布具体目录，正常应该是在2012年。 二、南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊” ，此核心目前是国内比较好的高等院校公认的权威期刊，主要涉及社会科学，地位比中文核心要高。但是因为这里面的多数期刊要求太高，比如说作者必须是博士或者副教授，才有资格发表文章，所以在二类高等院校，知名度不高。此核心两年评一次。 三、中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”），此核心主要涉及自然科学，现在主要是医学行业认可，其他行业认可这个核心的极少，所以地位比中文核心低，但是在医疗行业，使用率却颇高。此核心每年都会有小变化，两年一次大变化。 四、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”，正常来说，这个核心级别比cssci还要高，内容涉及自然科学和社会科学，就因为级别太高，普通作者根本没有机会在上面发表文章，尤其是在二类本科以下的院校，知名度却很一般。目录两年一变 另外还有几个核心，比如 五、中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”，主要涉及学报，认可度一般 六、中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”，主要涉及社会科学，级别也是极高，知名度一般。七、万方数据股份有限公司建设的“中国核心期刊遴选数据库”，虽然他也算一个核心数据库，但是现在认可度极低，多数不认为他是核心。
本刊创刊于1984年，是建设部主管、北京市政工程设计研究总院主办、国内外公开发行的工程结构专业技术刊物。本刊是我国工程建设科学类核心期刊，连续多年被选列为国家科技部中国科技论文统计源期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国数字化期刊群收录期刊，并为美国工程信息（EI）的入选刊物。本刊重视文稿的学术深度及水准，同时也很注重其科学性，实践性和实用性。《特种结构》主要刊载有关：给排水构筑物（水质净化和水处理构筑物、泵房、沉井/箱等）、贮藏构筑物（贮液、贮气、粮仓、煤仓及各种料仓等）、高耸结构（电视塔、水塔、烟囱、无线电桅杆、微波塔、输配电杆塔等）、各种材质及类型的工程管道、桥梁结构、大跨度结构和地基基础处理等内容以及与上述构筑物有关的新材料、新技术和新产品的介绍等。《特种结构》刊载关于上述工程结构形式的设计和施工技术总结、科研测试成果报告、典型及重要工程介绍、工程事故总结和工程加固技术介绍、国内外有关设计、施工规范介绍及其编制说明、有关的专业技术资料编译以及国内外工程及技术信息报道。 设计·计算研究·应用施工技术加固技术特构规范综合消息报道 主管单位：建设部主办单位：北京市市政工程设计研究总院主编：舒亚俐ISSN：1001-3598CN：11-1943/TU发行量：10000册/期地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦)邮政编码：100082
刊名： 特种结构复合影响因子：424 综合影响因子：278 主办： 北京市市政工程设计研究总院周期： 双月开本： 大16开ISSN： 1001-3598CN： 11-1943/TU创刊时间：1984中文核心期刊(1992)
你说的是中国科学引文数据库来源期刊（CSCD）吧，在目录里刊号ISSN后面标着C或者E，C是CSCD，E是扩展版。
钢结构期刊是核心期刊，2014版核心期刊里面有
特种经济动植物主办单位：中国农业科学院特产研究所这个期刊 任何核心期刊也不是的！！自己 写核心期刊没有用的！！属于农业科技类。是自然科学范畴。收录自然科学类的期刊核心目录只有3个，中文核心期刊；CSCD核心；中国科技核心。目前在这3个核心期刊目录中 根本查不到 你的这个《特种经济动植物》因为属于农科院办的，所以属于 普通国家级期刊吧。但不是核心期刊。
刊名： 特种结构复合影响因子：424 综合影响因子：278 主办： 北京市市政工程设计研究总院周期： 双月开本： 大16开ISSN： 1001-3598CN： 11-1943/TU创刊时间：1984中文核心期刊(1992)
本刊创刊于1984年，是建设部主管、北京市政工程设计研究总院主办、国内外公开发行的工程结构专业技术刊物。本刊是我国工程建设科学类核心期刊，连续多年被选列为国家科技部中国科技论文统计源期刊、中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊、中国期刊全文数据库全文收录期刊、中国数字化期刊群收录期刊，并为美国工程信息（EI）的入选刊物。本刊重视文稿的学术深度及水准，同时也很注重其科学性，实践性和实用性。《特种结构》主要刊载有关：给排水构筑物（水质净化和水处理构筑物、泵房、沉井/箱等）、贮藏构筑物（贮液、贮气、粮仓、煤仓及各种料仓等）、高耸结构（电视塔、水塔、烟囱、无线电桅杆、微波塔、输配电杆塔等）、各种材质及类型的工程管道、桥梁结构、大跨度结构和地基基础处理等内容以及与上述构筑物有关的新材料、新技术和新产品的介绍等。《特种结构》刊载关于上述工程结构形式的设计和施工技术总结、科研测试成果报告、典型及重要工程介绍、工程事故总结和工程加固技术介绍、国内外有关设计、施工规范介绍及其编制说明、有关的专业技术资料编译以及国内外工程及技术信息报道。 设计·计算研究·应用施工技术加固技术特构规范综合消息报道 主管单位：建设部主办单位：北京市市政工程设计研究总院主编：舒亚俐ISSN：1001-3598CN：11-1943/TU发行量：10000册/期地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦)邮政编码：100082
山东建筑业、潍坊建筑等
你说的以a b c d分类/级 应该说是单一品牌车中比较常见的 比如奔驰的a ,c,e级 宝马的z,x系列。 下面引用一下奔驰汽车的详细分类 A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系 奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 以上只是奔驰，不同车的品牌其分类的也大不相同。