根据学术问题评判难度，没有特定的标准。办刊宗旨编辑本刊立足于反映中国宇航界在理论、技术和前瞻性研究中所取得的最新科技成果,促进国内外学术交流,为培养科技人才，发展中国航天事业和实现科技现代化服务。
这个真的没有听过？我在帮你问问
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
宇航学报进入终审会不会被毙，外审意见不大好作者: huomingying ( 发布: 2012-10-09小弟八月初把自己的第一篇论文投了宇航学报，一个半月外审专家的意见回来了，责任编辑让我退改。外审专家一的意见很中肯，提的意见很有建设性，我一一对应修改。专家二的意见不太好，我针对他说的对的意见进行了认真修改，感觉不对的进行了驳斥。返回去复审一天后就进入了终审（个人感觉宇航学报责任编辑的效率很高），已经十多天了还没有结果，心里好忐忑，想问一下大家有没有人在终审环节被退稿，具体原因是什么？顺便祈福，希望能过！
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
这个真的没有听过？我在帮你问问
您好，《宇航学报》是双月刊，也就是说，两个月出一期，一年6期。
编辑审稿时注要是审内容，看看结构体系，语言组织，逻辑性，字数够不够这些，对参考文献倒是没有什么可审的，重复率检测的时候会有一项扣除引用参考文献后的重复率统计；但参考文献是在稿件采纳后，稿件编辑时的重点，因为对内文，责任编辑主要还是进行形式上的编排，侧重校对；而参考文献的格式很少有作者会合乎期刊规范的要求，往往需要编辑付出比较大的气力去修正。
喝蚕蛾种匦微细文
并不是EI 在最新的2016年4月的EI目录中没有这本期刊，航空类的期刊有航空学报、北航学报、航空动力学报、宇航学报。