现在这些杂志办得也就一般。不过现在很多高速公路都有网站。您如果想查找业内的资料。不妨看看各高速公路的网站。首推：湖南高速的网站。
回答 亲亲您好，我是小黑，一个专门服务于生活类问题，并且已经累计帮助超过3999人的小弟襤，请您稍等一下哈殺，查询答案大概需要两分钟喔類，查询到结果后马上为您解答。 中国高速公路网() 中国高速公路网() 中国高速公路网 国家高速公路行业网站 中国高速公路网（简称“中国高速”）为配合国家实施《国家高速公路网规划》等相关行业法规，规范国家高速公路命名编号工作，成立于2008年，是国家高速公路行业大型网络媒体，中国高速公路网致力于展示业内优秀企事业单位风采，聚合高速公路相关新闻动态；为社会公众提供优质的高速公路出行信息服务，传播高速公路相关知识，打造业内互动交流平台。[1][2] 希望可以帮到您，祝您一切顺利，生活愉快 希望可以帮到您，祝您一切顺利，生活愉快 更多6条
相信大家平常驾车出门，如果路途比较远的话，都会选择速度快，车流量小的高速路，然而对于第一次上高速路的车主们来说，会比较好奇高速路的收费标准是多少？接下来发兔就给大家说说
你好，经查证《中国公路学报》ISSN：1001-7372 CN：61-1313/U 属于北大核心，南大核心和EI期刊，是一本质量较高的杂志，不过你投稿的难度也大，祝你好运。
中国： 美国： 德国： 日本： 韩国： 俄罗斯： 每次到节假日的时候就会有一种声音，中国高速，因为车多，节假日集中，那景观简直就像世界人口大迁徙，非非洲大草原的动物不能比拟。还有不少吐槽中国高速公路收费贵的，那是不是中国的收费真的很贵呢！咱们来看看全球的高速收费是怎样的？ 一些典型国家的高速公路收费政策。 中国： 全球之中算得上是最贵的，根据国家审计署对高速公路的审计报告测算，国家正式批准的收费站有6000多个，平均30公里有一个收费站。 据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二级以上公路33万公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。 美国： 美国的自驾游行业发达那肯定是跟他们国家的高速路不收费是有一定关系的，要知道多数高速路就不收费，全美高速公路有8万公里，居世界首位，但收费公路只有7800多公里(约8%)。因此，在美国人的俗称中，高速公路(Highway)常常被叫做免费公路(Freeway)。 美国高速公路大多免费，那修路和维护的费用从何而来?答案是燃油税。美国根据《联邦资助公路法案》，州际高速公路由联邦政府和州政府按照9：1的比例出资。其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金的资金6%来自机动车燃油税。 德国： 客车不收费，德国境内所有高速公路建设和维护应由政府出资建设，而使用者则通过支付燃料矿物税、车辆税以及累加于矿物税之上的增值税，来用于高速公路建设、维护。采取的是客车免费，12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。 客车无论其行使里程多少均不收费;而12吨以上货运卡车则根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为5欧元。 日本： 打折普遍，日本大部分日本的高速公路按里程收费，征收标准全国统一。其中，各种打折方法堪称一大特色。 比如，在高速公路上的行驶里程在100公里至200公里之间的，超出100公里的部分可优惠25%，如果超过200公里，则超过部分可优惠30%。另外，针对安装了ETC(电子通行费征收系统)的车辆，各高速公路公司都出台了按照通行时段和使用频率给予通行费打折优惠的制度。 韩国： 收费太贵，韩国是个多山的国家，修建高速公路非常困难，尤其是一个接着一个隧道，致使成本增加。由于物价、人工费用不断上涨，韩国的过路费也在不断上涨。 比如说，仁川机场专用高速公路等3条民间投资的高速公路过路费上调了6%，目的是保证能在规定的期限内收回投资。韩国对高速公路的争议一直不断。《韩民族21》杂志曾披露说，韩国有个“最低运营收入保障制度”，也就是说，对由于交通量不足造成的亏空，政府要对投资方做些补偿。结果，负担都转嫁给了老百姓。 俄罗斯： 酝酿多年，高速路收费问题在俄罗斯已议论多年了。根据不同路段，高速路将为双向10车道、8车道和6车道不等。 公路建设得越多，养路的负担就越重，因此必须建设一些收费的高速路。与此同时，驾车者应该拥有缴费和不缴费的自由，即在建设收费公路的同时，还应保留一些免费的旧公路，“虽然路面破点儿，时间长点儿”，还是应该让人们有选择的权利。 最后总结，我也挺能理解高速收费问题，但是高速路修完，收费最起码在10年内，肯定能收回所有的成本开销，但是现在在新闻上基本上是没看见什么撤销收费的信息，全是那些新增收费点的新闻还比较多吧！这个问题，在前段时间，国家也给开了一个好头，省界之间的收费可以免除。 对比其他国家，成本收回有着各种各样的方式，中国单一收费模式是否合理呢！未来期待国家将会有所完善才是。 部分信息整理来源网络
“绿色通道”, 也称“无申报”通道或“免验”通道, 是指旅客携带无须向海关申报的物品或只出示申报单或有关单证后即可放行的通道。绿色通道（建设），是以公路、铁路、河渠、堤坝为主线，统一规划，路基(堤面)绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线的城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网。扩展资料“绿色通道”是指鲜活农产品公路运输“绿色通道”，从2005年开始，按照国务院统一部署，交通部会同公安部、国务院纠风办、农业部、财政部、国家发展改革委、商务部等部门开展了“绿色通道”的建设工作。经过两年多的时间，“绿色通道”的总里程已达4．3万公里，包括“五纵二横”鲜活农产品流通“绿色通道”网络、参考资料：绿色通道（词语）_百度百科
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《水泥混凝土沥青设计技术与施工验收手册》《最新沥青制备工艺、性能特点及配方设计与沥青路面施工技术实用手册》书籍名称路桥工程施工新技术实用手册－路面施工新技术分册 公路沥青路面施工技术规范及质量检验检测标准实施手册 公路水泥混凝土路面设计规范与施工技术规范实施手册 高等级公路路基路面设计与施工及验收技术规范大全 出版社：中国科技文化出版社 新编公路路基／路面／环保工程质量检验评定实用手册 高速公路沥青路面早期损坏与防治及路面设计、材料设计、施工和验收规范标准及国家强制性条文实务全书 公路水泥混凝土路面设计与施工新工艺、新技术、新标准实用手册 高速公路路面设计施工与软土地基处理新工艺新技术实用手册 最新公路工程路基路面设计施工技术规范与工程质量检验评定标准汇编 公路水泥混凝土、沥青路面设计、施工及质量控制实用手册 路桥工程施工新技术实用手册路面施工新技术分册
还可以，如果你们单位没有特别要求是普刊省级国家级、还是核心刊的话，这个期刊就很适合你发表，当然还有其他的期刊可以选择
你好，经查证《中国公路学报》ISSN：1001-7372 CN：61-1313/U 属于北大核心，南大核心和EI期刊，是一本质量较高的杂志，不过你投稿的难度也大，祝你好运。
行业类杂志，受众面较小，想了解一下行业动态的话，还是有所帮助的。
你好这个是什么软件制作的图？
高速公路起点和终点的标志，终点标志多了一条横杠红的禁止标志。
现在这些杂志办得也就一般。不过现在很多高速公路都有网站。您如果想查找业内的资料。不妨看看各高速公路的网站。首推：湖南高速的网站。
高速公路首写字母E
《江西高速公路》：
你好，经查证《中国公路学报》ISSN：1001-7372 CN：61-1313/U 属于北大核心，南大核心和EI期刊，是一本质量较高的杂志，不过你投稿的难度也大，祝你好运。
还可以，如果你们单位没有特别要求是普刊省级国家级、还是核心刊的话，这个期刊就很适合你发表，当然还有其他的期刊可以选择