成品
组成。气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，查看图片[发动机（图3）]称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具
可以去检索网站看看 上面有的是前北大核心
《科技创新导报》中国航天科技集团主管的国家级期刊
不是，你上知网 搜索就知道了。他是前北大核心，不是sci
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《机械研究与应用》，可推荐发表。
处在世界的顶尖水平，我国的航空航天产业在新中国成立后一直都在极速发展，火箭发射成功率很高。
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
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组成。气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，查看图片[发动机（图3）]称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具
材料类期刊订阅或投稿，建议选择《材料工程》期刊。《材料工程》创刊于1956年，是由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航发北京航空材料研究院主办的材料工程应用研究成果的科学技术刊物，面向中国国内外公开发行。《材料工程》主要报道的内容偏重于高新科技领域新材料研究进展，材料新工艺新方法的研究情况；含实验、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等研究方向；有研究论文和评述文章两类文章。《材料工程》主要读者对象是从事中国国内外航空航天、冶金、石化、机械电子、轻工业、建材工业等相关领域的大专院校、研究机构和企业的人员。读者群包括企业领导、科研人员、工程技术人员等。
其实做航天事业也并不容易，这项事业需要的是一个细心、耐心、责任心技术都过硬的人，因为一个失误就可能造成严重的后果！
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当然是航空发动机了，航天主要是火箭发动机，不需考虑重复利用。航空发动机是需考虑太多的安全因素，研发周期可达20年之久需不断反反复复试验，有着“工业之花”的美誉，可想而知其难度。
你好航空发动机属于国家高尖端科技领域，虽然开始的时候收入有限但发展潜力巨大。一般刚毕业的工资较其他行业的从业人员是不高，但经过一段时间在工作中的培养和深造之后可以获得的收入是很可观的这个毋庸置疑。收入低也是有原因的。一般刚毕业的学航空发动机的学生他们在入职后所能做的工作是很有限的，大部分时间还要深入学习，相比于其他领域航空发动机的构造复杂设计困难，加工难度高成本高，因此相关从业人员无法在一开始获得可观的收入是很正常的。但请你必须记住的是从事发动机行业是给国家军事工业卖力，吃的是国家饭，只要国家还在肯定不能亏待相关方面的人才，年轻的时候有抱怨是很正常的，但随着你年龄的提高你会越来越发现从事航空发动机相关领域的研究与生产绝对是一个很好的铁饭碗，国家缺不了我们这样的人才。以上希望对你有帮助。