遥感技术，即RS（remote sensing），遥感顾名思义，就是从遥远处感知，地球上的每一个物体都在不停的吸收、发射和反射信息和能量。其中的一种形式电磁波早已被人们所认识和利用。人们发现不同物体的电磁波特性是不同的。遥感就是根据这个原理来探测地表物体对电磁波的反射和其发射的电磁波，从而提取这些物体的信息，完成远距离识别物体。遥感是在航空摄影测量的基础上，随着空间技术、电子技术和地球科学的发展而发展起来的，它的主要特点是：已从以飞机为主要运载工具的航空遥感发展到以人造卫星为主要运载工具的航天遥感；它超越了人眼所能感受到的可见光的限制，延伸了人的感官；它能快速、及时地监测环境的动态变化；它涉及天文、地学、生物学等科学领域，广泛吸取了电子、激光、全息、测绘等多项技术的先进成果；它为资源勘测、环境监测、军事侦察等提供了现代化技术手段。概言之，遥感是运用物理手段、数学方法和地学规律的现代化综合性探测技术。 全球定位系统，即GPS（Global Positioning System），它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准。该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的。最少需要其中3颗卫星，就能迅速确定您在地球上的位置。所能接收到的卫星数越多，译码出来的位置就越精确。在汽车定位时，只需要在汽车上装一台比32开书本略小的“车载终端”就可以了。 在森林资源连续清查中应用GPS技术的优势： 可直接按坐标确定样地的位置。 解决了小比例尺地形图找明显地形地物为引点的难题。 克服了地形图本身有误差、传统的罗盘仪引线测量引起误差以及其它因素造成样地定位不准的问题。 定位精度高于罗盘仪引线定位，大大减少了野外作业时间和工作量，节省了时间，提高了工作效率。 地理信息系统，即GIS（Geographic Information System），是随着地理科学、计算机技术、遥感技术和信息科学的发展而发展起来的一个学科，是一门集计算机科学、信息学、地理学等多门科学为一体的新兴学科，它是在计算机软件和硬件支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供对规划、管理、决策和研究所需信息的空间信息系统。 数字地球是遥感、数据库、地理信息系统、全球定位系统、宽带网络及仿真虚拟等现代高科技的高度综合和升华，是当代科学技术发展的制高点。林业资源信息具有数据量大、种类多、来源广、结构复杂和获取成本高等特点，随着国家信息基础设施建设的发展，数字林业的发展是时代的要求，也是林业发展的必然趋势。
Abstract This paper first expounds the developing background and process of GPS in brief,and realize its roles in all social According to the collected data and the social influence of GPS, we also analyze its further developing trend and orientation in Chinese Sencondly,this paper concisely introduces the structural setup of GPS,then emphasizes the research on its key technology and working principle,and studys all the functions and working principles of its key technology in Focusing on RTK positioning,we give a comprehensive introduction to its working principle and composition of each Taking Chinese”Beidou I” positioning as an example,the demonstration about this article is proposed by the comparison between GPS and “Beidou I”In this paper,all involved technologies are described with concrete iconographs and demanding The errors which emerge in GPS are also analyzed and Keywords: Global Positioning System, Real - time kinematic, parameter
Abstract This paper first expounds the developing background and process of GPS in brief,and realize its roles in all social According to the collected data and the social influence of GPS, we also analyze its further developing trend and orientation in Chinese Sencondly,this paper concisely introduces the structural setup of GPS,then emphasizes the research on its key technology and working principle,and studys all the functions and working principles of its key technology in Focusing on RTK positioning,we give a comprehensive introduction to its working principle and composition of each Taking Chinese”Beidou I” positioning as an example,the demonstration about this article is proposed by the comparison between GPS and “Beidou I”In this paper,all involved technologies are described with concrete iconographs and demanding The errors which emerge in GPS are also analyzed and Keywords: Global Positioning System, Real - time kinematic, parameter
一、 项目简介近年来，汽车工业已成为我国的支柱产业，汽车在日常生活和生活中起的作用也越来越突出。而如何实现各类车辆的有效指挥、协调控制和管理已经成为交通运输和安全管理部门面临的一个重要问题。根据统计资料显示，西方发达国家由于公路堵塞而造成的直接和间接经济损失十分惊人。所以为了满足提高运输效率和安全保障的需要，各国都相继开展了对车辆导航定位系统的研究。改革开放后，随着我国交通运输事业的迅速发展，如何研究一套适合我国国情的车载导航和定位系统，使之能满足国内运输和车辆管理的需要，这对我国的国民经济建设有重要的现实意义和经济价值。正是基于此，我们开展了GPS/DR导航定位系统的研究。众所周知，全球定位系统（GPS）是一种广泛使用的最新卫星定位系统，在地球上空分布有24颗卫星，用户通过GPS接收机接收卫星的信号，就可以实时地获得高精度的三维位置/速度和时间信息。但就目前陆地车辆导航系统而言，无论是在城市还是在郊区，GPS卫星信号都有可能会受到高楼或者隧道等障碍物的遮挡，因此仅用现有GPS导航定位系统来实现连续不间断的定位是很困难的甚至是不可能的；而本文研究的GPS/DR，正是基于车辆航位推算（DeadReckoning-DR）的一种自主式的车辆导航系统，它能利用陀螺及里程仪的传感信息来实时地记录和推算出当前的位置，具有短时间内精度高，但导航误差随时间积累的特点。因此，将现有的GPS系统和DR系统组合来构成车载导航系统，既可以很好的解决车辆短时间内会丢失GPS卫星信号的问题，又可以避免DR系统的误差随时间积累性，从而有效的确定车辆移动的位置。二、 国内外相关技术、产品、产业发展的现状和趋势智能车载导航系统一经问世，即显示出强大的生命力和广阔的应用前景，并产生了巨大的社会和经济效益，可能成为90年代整个世界新的经济增长点之一。由于巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个。如日本的宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。世界其它发达国家如美国、德国、荷兰不甘落后，力图在该市场占有一席之地。目前在欧洲，由飞利浦、西门子开发的车载导航系统1995年已在雷诺、菲亚特等大众化民用车辆上使用；奔驰-S系列、宝马-7系列。从1994年起，厂装车辆已将GPS车载导航系统列在选装清单上。此外，根据《GPSWord》杂志刊登的美国工业发展研究机构的预测，到2005年，日本、北美和欧洲每年将有1500-2500万套产品售出，在2010-2015年间，约有50％的汽车在出厂时，就已装备了车载导航系统，在以后时间里该系统的普及率将会逐渐提高到100％。国内也已有部分厂商和研究单位推出了一些车载导航定位系统，但要么由于技术简单，定位精度不够，要么由于成本昂贵，不能为一般用户所承受，因而不能在实际车载系统中得到广泛的应用。要将这种系统实用化，则必须在提高精度的同时大幅度降低成本。三、 现有基础和条件我大学长期从事导航和组合导航及GPS领域的研究，先后完成了GPS惯性组合导航系统研究、容错组合导航系统研究、以及多项国防预研项目。其中GPS惯性组合导航开发系统获得部级科技进步二等奖。所研制生产的HJL-1捷联惯性航姿系统获部级科技进步三等奖以及省国防科技进步一等奖。此外还与众多单位合作，完成了十多项组合导航方面的研究工作。该系这一研究小组在国内有着广泛的影响。随着GPS应用领域的扩大，我校早就开始对GPS在汽车上的应用进行了研究，并进行了大量的软件仿真工作。1998年与香港某大学共同成立了"导航研究中心"，该中心的一个主要内容是共同研究开发"车辆定位系统在智能交通系统上的研究与开发"，从而开始了实用的车载导航系统的研究。车载导航系统原理样机已完成，并已进行了实际跑车。已发表相关研究论文多篇。目前正在就降低系统成本、增加系统可靠性、提高系统的定位精度方面展开研究。四、 国内外市场前景据统计，全世界用于车载导航系统的投资在1994年为8亿美元，比1993年增加了80％，从1995年到2000年平均每年的增长率达到8％。美国一家咨询公司（决策咨询公司）所提出的一项新报告表明，汽车导航系统代表了GPS的最大潜在市场。美国的福特和克莱斯勒公司等企业正在开发先进的系统，以满足潜力无限的市场需求。据日本专家研究，车辆导航系统是民间企业最有希望的领域。在日本，导航系统的开发到目前已创造出2000亿日元规模的市场，并且随着ITS的推进，在相关的汽车、电子、通讯领域，今后20年间预计将创造出50兆亿日元（约500亿美元）的新市场。通过我们的调查发现，近年来，我国的汽车销售总量和私人购车数量逐年上升。见表1。 表1 1994-1999年国内汽车市场销售总量 1994 1995 1996 1997 1998 1999汽车销售总量（万） 110 120 130 145 160 170私人购车总量（万） 63 44 22 98 76 52私人购车百分比 3％ 2％ 4％ 4％ 6％ 6％我国虽然是一个发展中国家，但是正像计算机和移动电话一样，在车载导航系统方面具有极为广阔的发展机遇。例如仅在交通部门，若我国境内的高级轿车的10％装上导航系统，就会有数亿的利润。车载导航系统在当今中国有着千载难逢的发展机遇，这是因为车辆导航系统中包含有数字地图，而生产和加工数字地图要受到每个国家的各种限制，这就为国内民族工业的振兴留下了一是时没有竞争的空间。此外，在软件开发和数据采集方面我们有着自己独特的优势。我国拥有丰富的技术人员和劳动力资源，可以形成强大的知识密集型和劳动密集型的车载导航系统产业。加之现代科技的飞速发展，使得硬件生产技术不断成熟和完善。因此，发展我国的车载导航系统产业适逢其时，机不可失。五、 关键技术、技术性能及达到的水平我们研制的GPS/DR车辆组合导航系统采用了先进的导航定位技术，具有成本低、体积小和可靠性高等特点。本系统最大特点是将两种优势互补的导航系统（GPS、DR）组合到一起，实现高精度连续导航定位。下面研究中的关键技术，便是研究降低组织系统阶数时系统所能达到的技术精度。要降低系统的成本，就必须对系统进行必要的简化，以使用低廉的单片机实现。同时还要能达到一定的精度，有较好的重复性和机动性等等。六、 实施产业化的途径 在实施产业化过程中，合作方法可以有以下两种。 （1）以技术入股。由于车载导航系统是一个高新技术产业，技术含量相当高，所以以技术入股，比较合适。 （2）根据对方所提出的产品技术要求，我们负责产品的开发研究，设计完成后，可以一次性转让，不享受利润的分成。具体合作方式，可以一同再商量，正如上面简单分析的那样，发展我国的车载导航产业适逢其时，机不可失。作为高校的一个研究室，我们有责任为了我国的车载导航产业作出应有的贡献。诚邀国内的有识之士，共同开创我国的车载导航事业。七、投资概算对于本项目的产业化实施、大概可以分为以下几个阶段。各个阶段的投资也不同。有关的计划进度，初步安排如下：（1）将目前已初步完成的第一代"低成本GPS/DR车载定位系统"推向市场，它可以实时提供用户车辆的位置、速度、时间，并能将用户的位置显示在数字地图上（以液晶屏方式显示）。这一步可以在一年内转入产业化。这一阶段，估计需要资金10万元便可完成生产前的有关技术工作。生产所需设备、场所很简单。每台硬件成本初步估计在2000元左右。（2）智能可视车载GPS/DR导航定位系统。在此系统中我们将现有的GPS/DR系统和地理信息系统进行整合，不但实现导航定位，而且能够实现大量城市或地区地图的存储与自动切换，使得汽车向着智能型方向迈进。以目前的市场估计，将会有远远超出第一代产品的市场前景。（3）智能汽车综合GPS/DR导航定位接入系统。由于我们的第三代产品能够实现真正意义上的智能汽车的概念，因此它必将具有广阔的市场前景，它的应用领域将是每一个汽车的车主。同时由于在前期已经占有足够的市场份额，这时就可以着手建立自己的控制中心，并在此基础上提供独有的信息或其它类型的服务。这样，一方面可以扩大产品的竞争力，另一方面还可以在此基础上将信息服务纳入未来公司发展的规划中，以信息业保证公司赚取高额的利润，也即在拥有一定的市场基础和规模之后，将以服务收费为主，在继续吸引顾客的同时，将信息、媒体和服务等作为新一轮的收益主要渠道。目前国内的信息服务行业才刚刚起步，信息服务的市场空间巨大，从另一方面来讲，还可以拓展国际市场。总之未来发展是有着广阔前景的。 普及车载GPS导航教育GPS卫星定位导航系统，在民用方面，作为一种新概念的高尚个人消费品，在日常生活中，特别是地理信息服务、城市导航、驾车出游、户外运动等方面，给人们带来了越来越多的方便和激情！GPS车辆导航系统由显示处理系统（显示屏）、GPS接收机、导航软件等组成，根据导航软件的文件大小，考虑到系统的数据存储容量有限，有的需要配备存储卡来存放地图文件。 显示处理系统可以是PDA（掌上电脑）、笔记本电脑或者专用显示屏，导航软件常见的有“天行者”、“领航星”、“一路通”、“MAPKING”等等。 用于车辆自主导航的GPS，按数据通信接口分类，可分为：CF GPS，USB GPS，PS2 GPS，RS232GPS，背夹GPS和蓝牙GPS等等。 如何选择一套适合自己的GPS导航系统？ 1、如果你没有PDA和笔记本电脑 只要你喜欢，最容易实现的方案就是买个合适的PDA，再买个GPS，选择喜欢的导航软件。2、已经有了PDA 根据你的PDA所提供的扩展接口，选择适合的GPS（CF、背夹或蓝牙接口）和能配套的导航软件。3、已经有了笔记本电脑 需要配备一个CF接口GPS，或USB接口GPS等，外加与之兼容的导航软件。4、若以上配置都不适合你，还可以考虑买个GPS手持机，同样内置全国主要城市电子导航地图，小巧玲珑，便于携带，在登山，旅游或其他户外活动都可以用到。可根据需求，选择不同型号，详细请参考本站“GPS手持机”相关资料，或咨询中业宇通公司，你将获得更满意的服务。不同数据通信接口的GPS相对应的外型也不一样。目前，大多采用掌上电脑PDA同GPS结合的硬件组合方式，常用的几种配置如下：参考配置配置一：有CF扩展口的PDA+CFGPS+导航软件 其中惠普H2210，神达Mio528，宏基N10等型号的PDA是双插槽（一个CF接口和一个SD接口），在GPS占用CF接口的同时，还有一个SD接口，可插入SD储存卡来扩展存储空间，用于存放地图数据等。 配置二：具有蓝牙功能的PDA+蓝牙GPS+导航软件 具有蓝牙功能的PDA有HP H5550，HP H2210，HPH1940，HP H4150，华硕A620BT以及部分带有蓝牙功能的智能手机； 蓝牙GPS包括NAVMANGPS4400，EMTAC蓝牙GPS，HP蓝牙GPS，Rikaline GPS-6031-X7，HOLUX GR230等等。配置三：iPAQH3800/3900/5400 PDA+ NAVMAN背夹GPS NAVMAN背夹GPS是专为iPAQH3800/3900/5400等系列设计的GPS接收机，背夹侧面还留有一个CF扩展口，兼容TYPE1和TYPE2型CF设备，如CF存储卡、GPRS等设备。 配置四：笔记本电脑+ CF GPS（或USB接口、PS2接口、RS232接口等）+导航软件 一般的笔记本电脑都有PCMCIA接口，通过PC转CF的转换卡，可以把CFGPS同笔记本连接起来，当然USB、RS232、PS2等接口的GPS也能同笔记本连接。再选择你喜欢的导航地图软件，一套大屏幕的车载导航系统就这样出炉了。第八届北京国际汽车工业展览会于2004年6月9日在中国国际展览中心隆重举行。北京国际车展每两年举办一届，本次展会是历年来面积最大，参展商户最多的一届。正如以往各届，这又是一次汽车厂商与车迷共同的节日。作为2004年汽车展会的重头戏，各大汽车厂商将这个展会作为向中国大陆地区消费者展示自己的大舞台；广大车迷也能在第一时间了解全球汽车的最前沿科技，一睹靓车美女的傲人风范。 在今年的车展上，除了靓车美女外，又爆出一条热闻。一直以移动DVD雄霸全球市场的新科，此次突然出现在北京车展上，隆重推出了全球GPS定位系统的移动DVD，既“新科GPS导航器。”据了解，一、新科GPS导航器可拥有全欧美洲及全中国的电子地图，无论你在哪个国家，哪个城市，你都不会迷路。以智能导航；其二、快速的路经检索。只需要输入地方名称、新科GPS就会自动设计路线。省时、更省心；其三、独特的语音提示，在国内可选择不同的地方方言进行导航，在国外有十几种不同的语音，让你没有语言障碍；其四、方便快捷的大屏幕触摸液晶屏，让操作界面更轻松、更愉快；其五、声音调频发射，可将导航语音或者碟片的音频信号，发射到汽车收音机调频，通过汽车音响放大播出；其六、新科GPS不但可以导航，还可以播放DVD大片，目前也是GPS的创新产品，新科拥有自主知识产权。 GPS全球定位系统一向给人的印象是属于高科技中的高科技产品，一般用于国防、军警、航空等与一般人生活相距甚远的领域中。随着数码行动生活时代的来临，生活化的个人消费类GPS电子产品已跃升为行动生活的主流工具之一。 近年来，我国的汽车销售总量和私人购车数量逐年上升。随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐进入家庭，并成为生活必须品，有专家估计，未来几年内汽车的增长速度将会有更大幅上升趋势。作为汽车电子产品GPS系统，它巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，让各大家电业巨头看到了商机，纷纷将目光转向了汽车行业。新科作为全球移动DVD的巨头，自然也不会放弃这块丰腴的市场，当然，新科此次亮相车展也绝非偶然。未雨绸缪了三年之久的新科车载GPS导航，导航＋移动DVD不但国内头一家，而且拥有自己的知识产权。 随着科技人性化时代的到来，GPS车载导航系统逐渐显示出其强大的生命力和广阔的应用前景，市场潜力巨大。新科强大的技术实力，将不断推出更多人性化、时尚化的新品上市。诸如PDAGPS等的技术融合也将会成为现实。GPS导航系统将成为人们休闲、娱乐、旅游探险不可缺少的必备工具。新科NV-G70GPS导航系统集科技时尚化于一体，作为行业巨头，新科将引领时尚前沿消费市场。
基于Zigbee的室内人员定位系统设计MATLAB软件来仿真就sing
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利用GPS(RTK)进行工程放样、界址点测量及其精度分析这个题目的可以？ 论文关键词：GPS(RTK) 工程放样 点放样 曲线放样 地籍测量 界址点 论文摘要：本论文主要介绍GPS(RTK)的基本原理、系统组成、技术特点、误差来源和使用方法及操作步骤，并利用GPS(RTK)在工程测量中进行点放样、曲线放样以及在地籍测量中进行界址点测量，对测量结果进行精度分析。通过对放样点和界址点测量结果的精度分析，得出了GPS(RTK)的测量精度是可以达到工程放样和界址点测量的精度要求的结论，并且通过工程实例说明了GPS(RTK)具有工作效率高、定位精度高、全天候作业、数据处理能力强和操作简单易于使用等特点。通过本文的论述我们了解了如何使用GPS(RTK)进行工程放样和界址点测量，并为GPS(RTK)在工程放样和界址点测量的可行性进行了论证，拓展了GPS(RTK)在测量领域的应用范围，增强了使用GPS(RTK)的实际操作能力，为以后承担更多的测量工作奠定了基础。贴个摘要，自己去下载下
定位2009年9月中旬的轮胎特保案,美国交中国国内数家企业告上法庭2009年11月13日,美国对中国的铜版纸反倾销的调查展开。……截止12月1日，2009年美对华反倾销案同比增长36个百分点，涉案资金同比扩大436%而在数条信息之下是今年全球的一个热点新闻:北京时间2009年11月15日晚11时23分,上海浦东国际机场,美国总统奥巴马乘座的“空军一号”专机平稳降落，开始了他对华为期四天三晚的首次国事访问。对此，国内外各官方媒体纷纷看好，并将其与37年前美前总统尼克松的“破冰之旅”相提并论，并认为“中美进行了深入的、坦诚而又富有成果的会谈”。可是，联系开头的数据，我能否认为奥巴马是裹协着和煦的春风而来，背后隐藏着深不可测的冰潭呢？我突然回忆到了这样一个事实：美珍珠港遇袭前夕，日本天皇致电美总统，宣称“永远效忠”。第二天，日本闪电袭击珍珠港的冲天大光刺痛了世界人民的眼睛。而美对华所采取的一系列贸易政策，与学者的鼓躁，源由在何？依我所见在于“定位”。在于美国对于自身国陆地位与实力的认知与定位。如果美国与其人民为自己的定位仍在20世纪的“全球霸主”的话，我可为理解美国为什么在今年连续发动对华贸易调查;可以理解所谓“牺牲中国，复苏美国”，亦或是“通过人民币升值，美元贬值以加大美国产品的出口，提振经济的做法”;可以理解美国学者对华货币政策的无敌鼓躁……也许同样我可以理解德国对西欧、日本对环太平洋所发动的全面侵略战争，可以理解伊拉克上空天的大火。但这一切的前提是我们赞同美国对其“全球霸主”的地位。与德日对其“理应称霸世界”的定位。可是，问题在于我们真的赞同吗？答案是完全否定的。人类上千年历史验证了一个不二定律：“顺时者昌，逆时者亡”，而如今的美国，已是面临一个脚站在经济的悬涯边这样的窘境，随时可能掉入深渊，同时，美国国内的失业率已于10月达到26年来最高数据6%！现今的美国根本无法保证独立国际货币体系的完整，更无法确保美元在货币的不二地位，放眼全球也许正像评论中所说的，金融危机过后，美国人惊喜地发现美国还是那个美国，但他们不应该忘记“世界已不是那个臆想中的世界”。从日本到伊朗再到阿富汗，美国人理应感到自己已无法凭一己之力解决这些问题了，美国人需重新正视自己，因为世界上只要一小部分人有“称霸”的想法，世界便永远不会和平。美国是需要重新定位了，而我们呢，大至国家，小至个人，又未尝不需要正确的定位呢，向着错误的定位，我们只会离终点越来越远，我们中国是该站在一个新的高度，重新正视正视自己的时候了，因为只有这样，我们才能脚踏实地向未来前进。
GPS在现代交通运输中的应用 具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候优势的导航定位、定时、测速系统GPS由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成，目前已广泛应用于军事和民用等众多领域。在发达国家，GPS技术已经开始应用于交通运输和道路工程之中。一、GPS在道路工程中的应用在道路工程中，GPS目前主要用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。高等级公路的迅速发展对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长、已知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的定点误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时大大提前了工期。浙江省测绘局利用Wild 200 GPS接收机的快速静态定位功能，实测了线路的全部初测导线，快速，高精度地建立了数百公里的高速公路控制网。GPS技术同时应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高定位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS检测能达到了毫米级精度。GPS技术还在隧道测量中具有广泛的应用前景，其测量减少了常规方法的中间环节，速度快，精度高，具有明显的经济和社会效益。差分动态GPS在道路勘测方面主要应用于数字地面模型的数据采集，控制点的加密，中线放样，纵断面测量以及无需外控点的机载GPS航测等方面。GPS测量包含有三维信息，可用于数字地面模型的数据采集，中线放样以及纵断面测量。在中线平面位置放样的同时，可获得纵断面，在中线放样中需实时把基准站的数据由数据链传到移动站，从而提供移动站的实时位置。由于GPS仪器不象经纬仪那样可以指示方向，因此，需与CAD系统相结合，从而可在计算机屏幕上看到目前位置与设计坐标之间的差异。机载动态差分GPS应用于航测，在德国和加拿大已取得了成功，用载波相位差分测出每个摄影中心的三维坐标，而不再需要外控点测量，取得良好效果。二、GPS在汽车导航和交通管理中的应用三维导航是GPS的首要功能，飞机、船舶、地面车辆以及步行者都可利用GPS导航接收器进行导航。汽车导航系统是在GPS的基础上发展起来的一门新技术。它由GPS导航、自律导航、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM驱动器、LCD显示器组成。GPS导航是由GPS接收机接收GPS卫星信号（三颗以上），得到该点的经纬度坐标、速度、时间等信息。为提高汽车导航定位的精度，通常采用差分GPS技术。当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号时，系统可自动导入自律导航系统，此时由车速传感器检测出汽车的行进速度，通过微处理单元的数据处理，从速度和时间中直接算出前进的距离，陀螺传感器直接检测出前进的方向，陀螺仪还能自动存储各种数据，即使在更换轮胎暂时停车时，系统也可以重新设定。由GPS卫星导航和自律导航所测到的汽车位置坐标、前进的方向都与实际行驶的路线轨迹存在一定误差，为修正这两者间的误差，使之与地图上的路线统一，需采用地图匹配技术，加一个地图匹配电路，对汽车行驶的路线与电子地图上道路的误差进行实时相关匹配，并做自动修正，此时，地图匹配电路通过微处理单元的整理程序进行快速处理，得到汽车在电子地图上的正确位置，以指示出正确行驶路线。CD-ROM用于存储道路数据等信息，LCD显示器用于导航的相关信息。导航系统与电子地图、无线电通信网络及计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能，如车辆跟踪、供出行路线的规划和导航、信息查询、话务指挥、紧急援助：1、车辆跟踪利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上；还可以实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。2、供出行路线的规划和导航规划出行路线是汽车导航系统的一项重要辅助功能，包括：1、自动线路规划。由驾驶员确定起点和终点，由计算机软件按照要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。2、人工线路设计。由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行方法。3、信息查询。为用户提供主要物标，如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上根据需要进行查询。查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置。同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内任意目标的所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。4、话务指挥。指挥中心可以监测区域内车辆的运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可以随时与被跟踪目标通话，实行管理。5、紧急援助。通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地可显示求助信息和报警目标，规划出最优援助方案，并以报警声、光提醒值班人员进行应急处理。三、目前应用现状GPS技术在汽车导航和交通管理工程中的研究与应用目前在中国刚刚起步，国外在这方面的研究早已开始并取得了一定的成果。加拿大卡尔加里大学设计了一种动态定位系统，该系统包括一台捷联式惯性系统、两台GPS接收机和一台微机，可测定已有道路的线性参数，为道路管理系统服务。美国研制了应用于城市的道路交通管理系统，该系统利用GPS和GIS建立道路数据库，数据库中包含有各种现时的数据资料，如道路的准确位置、路面状况、沿路设施等，该系统于1995年正式运行，为城市道路交通管理起到了重要作用。近些年来，国外研制了各种用于车辆诱导的系统，其中对车辆位置的实时确定主要依靠惯性测量系统以及车轮传感器。随着技术的发展，GPS大有取代之势。用于城市车辆诱导的GPS定位一般是在城市中设立一个基准站，车载GPS实时接收基准站发射的信息，经过差分处理便可计算出实时位置，把目前所处位置与所要到达的目标在道路网中进行优化计算，便可在道路电子地图上显示出到达目标的最优化路线，为公安、消防、抢修、急救等车辆服务。GPS是近年来开发的最具有开创意义的高新技术之一，必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。相信随着我国经济的发展，以及高级公路的快速修建和GPS技术应用研究的逐步深入，其在道路工程和交通运输中的应用也会更加广泛和深入，并发挥出更大的作用。
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你首先要用过GPS,了解它的工作过程原理还要去GPS的论坛上看看才能写的哦!慢慢写没人能帮你分太少
定位2009年9月中旬的轮胎特保案,美国交中国国内数家企业告上法庭2009年11月13日,美国对中国的铜版纸反倾销的调查展开。……截止12月1日，2009年美对华反倾销案同比增长36个百分点，涉案资金同比扩大436%而在数条信息之下是今年全球的一个热点新闻:北京时间2009年11月15日晚11时23分,上海浦东国际机场,美国总统奥巴马乘座的“空军一号”专机平稳降落，开始了他对华为期四天三晚的首次国事访问。对此，国内外各官方媒体纷纷看好，并将其与37年前美前总统尼克松的“破冰之旅”相提并论，并认为“中美进行了深入的、坦诚而又富有成果的会谈”。可是，联系开头的数据，我能否认为奥巴马是裹协着和煦的春风而来，背后隐藏着深不可测的冰潭呢？我突然回忆到了这样一个事实：美珍珠港遇袭前夕，日本天皇致电美总统，宣称“永远效忠”。第二天，日本闪电袭击珍珠港的冲天大光刺痛了世界人民的眼睛。而美对华所采取的一系列贸易政策，与学者的鼓躁，源由在何？依我所见在于“定位”。在于美国对于自身国陆地位与实力的认知与定位。如果美国与其人民为自己的定位仍在20世纪的“全球霸主”的话，我可为理解美国为什么在今年连续发动对华贸易调查;可以理解所谓“牺牲中国，复苏美国”，亦或是“通过人民币升值，美元贬值以加大美国产品的出口，提振经济的做法”;可以理解美国学者对华货币政策的无敌鼓躁……也许同样我可以理解德国对西欧、日本对环太平洋所发动的全面侵略战争，可以理解伊拉克上空天的大火。但这一切的前提是我们赞同美国对其“全球霸主”的地位。与德日对其“理应称霸世界”的定位。可是，问题在于我们真的赞同吗？答案是完全否定的。人类上千年历史验证了一个不二定律：“顺时者昌，逆时者亡”，而如今的美国，已是面临一个脚站在经济的悬涯边这样的窘境，随时可能掉入深渊，同时，美国国内的失业率已于10月达到26年来最高数据6%！现今的美国根本无法保证独立国际货币体系的完整，更无法确保美元在货币的不二地位，放眼全球也许正像评论中所说的，金融危机过后，美国人惊喜地发现美国还是那个美国，但他们不应该忘记“世界已不是那个臆想中的世界”。从日本到伊朗再到阿富汗，美国人理应感到自己已无法凭一己之力解决这些问题了，美国人需重新正视自己，因为世界上只要一小部分人有“称霸”的想法，世界便永远不会和平。美国是需要重新定位了，而我们呢，大至国家，小至个人，又未尝不需要正确的定位呢，向着错误的定位，我们只会离终点越来越远，我们中国是该站在一个新的高度，重新正视正视自己的时候了，因为只有这样，我们才能脚踏实地向未来前进。