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管理书籍 管理学(第7版) 作者：[美]罗宾斯等 著，孙健敏等 译 出版社：中国人民大学出版社 管理学：原理与方法（第四版）——大学管理类教材丛书 作者：周三多 等编著 出版社：复旦大学出版社 管理学（中国版） 作者：郭朝阳 编著 出版社：
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李绍德2003年起任中海集团党组书记；2006年6月起任中海集团总裁。2006年11月24日任中国海运集团总公司总裁。2009年4月任中国国际经济交流中心常务理事，2011年8月任中国海运集团总公司董事长，党组书记。2013年11月因年龄原因，不再担任中国海运集团董事长、党组书记职务。 李绍德先生1968年开始从事海运工作，历任上海海运局油轮船队党委副书记，上海海运局劳资处处长，1988年起任上海海运局副局长，1994年起兼任本公司董事、副总经理，1995年起任上海海运总经理，1996年起兼任本公司董事长。李先生长期从事航运企业的管理，具有丰富的运输安全管理经验。他被聘为上海海运学院客座教授，是国家级有突出贡献专家，享有政府特殊津贴，现为中国船东学会副会长，《航海技术》杂志主任委员，上海市口岸管理委员会委员。目前他兼任中海总公司副总裁，中海供贸有限公司董事长，中海船务代理有限公司董事长，中海物流有限公司副董事长，上海浦海航运有限公司董事长。
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这个问题比较特殊，因为针对不同的学校可能所需上船实习时间由学校来决定。据我所知，武汉理工大学与大连海事大学的上船实习时间相比于其他专业来说并不多，占比相对来说十分少。而根据不同院校的分类，武汉理工大学与大连海事大学均成立了航海班，以此来专门为将来立志上船的学生服务，而这些班级里的学生上船实习时间就在他们大学生涯中占了一个很高的比例。至于其他普通班级的学生就如前文所说的，上船实习时间其实并不算多，甚至少之又少。所以若是志向船上工作，那么可能会实习时间比较长，如果单单是考了一个航海院校而并不是非常希望海上发展，上船的时间并不多。其实对于个人来说，如果你个人志向加入航海的行业，那么多多的上船实习对你的好处是有目共睹的，因为上船实习不但可以提升你对海洋事业的认知，还可以充分了解海洋事业的发展，不断充实你对这个行业的相关认知；与此同时，你会通过实习过程中的探索来明白你以后将要学习哪些必要的技能，如何来充实自己。而如果你不是很希望加入海洋行业中，或许上船实习给你带来的更多是烦躁和焦虑，呆在船上的每分每秒或许对你来说都是一种煎熬，所以，如果真的不想加入航海事业的大家庭，就尽量不要选择航海这门专业。
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虽然只是作为西工大航海学院大一的萌新，但我还蛮想来答一答这道题的。其实在来西工大之前，我以为我学的航海专业是开船呀，要整天去海上做实验什么的，来了才发现并不是。我学的是水声工程专业，主要研究方向是声呐、水下声信号处理等方面的。听学长学姐说，出海实践的机会并不多。但西工大航海学院有自己的消声水池什么的，经常会去实验室做实验。而且我们航海学院大三还回去到青岛进行实习。但以上我提到的只是我所学的专业的一些情况。关于其他学校的航海技术专业，大多是要出海实习一个月左右的时间，毕竟驾驶船舶的话，还是很需要实践经历的。广义上航海技术的培养目标其实是为国家培养掌握现代航海的相关理论及技能、具备船舶驾驶和管理船舶的能力、并精通水手业务、具有海船驾驶员适任证书和海船值班水手适任证书的船员。那么上船实习一定是必不可少的啦。不过想要报考航海技术专业的学弟学妹们也不用太担心哦，任何事情都有一个循循渐进的过程，慢慢在船上呆久了就习惯啦，晕船什么的也都是可以克服的哦。如果学弟学妹们身体状况不佳实在不能出海，那欢迎大家报考西北工业大学航海学院，我们设有水声工程、探测与制导专业、信息工程以及船舶与海洋工程专业，出海的次数都很少哒。学姐在西北工业航海学院，等你们来！
危险与回报都是对等的，我就是学航海的，说实话这个职业现在的就业形势确实不太乐观，这也跟我们国家的伙计形式有关！这个职业算是比较前沿的了，不管是科技还是接触面，也注定了这个职业优胜劣汰，要是楼主没有强大的内心还是不要来了 至于风险，怎么说，有肯定是有，但是根据海事调查，百分之九十多的事故都是人为因素造成的，所以总体上来说船上还是很安全的！！但如果楼主真心想学那就要学好，不然真的会出人命！