交通局下属事业单位8个，分别为：正县级3个：市公路管理局、市航运管理局、市地方铁路管理局，副县级2个：市运输管理处、市交通稽查支队，正科级3个：市交通战备办公室、交通信息中心、市交通基本建设工程质量监督站。具体职能：1、公路管理局：负责公路建设市场监管工作，拟订公路建设、维护、路政、运营相关政策、制度和技术标准并监督实施。负责国家公路网运行监测和应急处置协调工作；负责国家重点公路工程设计审批、施工许可、实施监督和竣工验收工作；负责公路标志标线管理工作；负责指导农村公路建设工作；负责起草公路有关规费政策并监督实施。2、航运管理局：行使政府对全市水路运输和水运基础设施建设行业管理的职权，其主要职责是贯彻执行国家和上级主管部门有关内河航运建设、管理工作的方针、政策、法律和法规，并组织实施。负责全市港口、航道的行业管理，承担规划、监督、协调等工作。3、铁路管理局：监督管理铁路运输安全、铁路工程质量安全、铁路运输设备产品质量安全。监督相关铁路法律法规、规章制度和标准规范执行情况，负责铁路行政执法监察工作，受理相关投诉举报，组织查处违法违规行为。依法组织或参与铁路交通事故和铁路建设工程质量安全事故调查处理，负责事故统计、报告、通报、分析等工作。研究分析铁路安全形势、存在问题，提出改进安全工作的措施要求并监督实施。负责与地方政府及相关执法部门的工作联系，指导协调地方铁路相关部门工作，建立相关信息通报和监管协调机制。协调组织开展铁路沿线安全综合治理和相关铁路突发事件应急工作。4、运输管理处：道路运输行政许可，包括道路运输经营许可、道路运输车辆管理；道路运输市场监管与行政执法；道路运输行业安全生产监督；组织协调重点物资运输及战备、救灾、抢险、节假日等旅客和货物集中运输；客货运输站场管理与信息服务；道路运输质量纠纷调解与投诉处理；道路运输行业调查统计；城市公共交通行业管理；源头治超；水上安全监督管理及船舶检验等。5、交通稽查支队：负责贯彻落实国家和上级主管部门的有关方针、政策和法律、法规、规章；负责全市辖区内道路交通稽查的全面管理工作，包括客货运输车辆检查、运政检查、路政巡查、治理公路“三乱”以及委托代查等工作，并接受上一级交通主管部门的指导和监督;统一协调管理辖区内的交通稽查执法工作；协调交通部门内部有关道路交通稽查工作的业务关系；制定有关规章制度，管理有关票证、标志和档案，及时做好交通稽查信息统计和反馈工作；组织安排辖区内的交通稽查执法活动，督导各执法单位做好完善执法手段和设施设备的工作；负责全市交通稽查人员的管理和教育培训工作；处理有关的人民来信来访;完成上级主管部门下达的各项工作任务。6、交通战备办公室：交通战备办公室是指政府、军队交通战备领导小组的具体办事机构。一般设在政府交通领导机关。以地方为主，军队派员参加合署办公。此外，在民航、铁路、工交、航运等单位，通常也都设此机构。7、交通信息中心：负责交通信息采集、加工、分析、发布，交通信息系统建设、维护，信息查询与咨询服务，应急和投诉电话受理，交通应急指挥平台的建设、管理、维护。8、交通基本建设质量监督站：贯彻执行国家和上级有关工程质量监督和工程监理的方针、政策、法规；拟订全市交通基本建设工程质量监督和工程监理的实施细则并监督实施；负责监督检查全市的施工、监理单位、监理工程师、施工单位工程质量保证体系及其人员的工作、初审本地区监理、检测人员资质；审查受监工程施工单位质量检测试验人员资质；承担省质监局委托的有关人员的业务培训和考核工作；负责建立和管理交通基本建设工程质量检验测试中心，参与对检验测试中心的计量认证工作；负责管理全市交通工程试验室技术质量工作；对全市交通基本建设工程实施从设计到施工的全面质量管理。参加交通部、省交通运输厅委托的交通建设项目和市管的交通建设项目的初步设计文件、施工招、投标工作的审查。审核开工报告，按有关规定，办理工程质量监督手续。对受监工程在施工过程中的质量进行抽查和抽验，组织工程质量检查，发布工程质量动态；主持交通建设交工工程质量鉴定工作。参加工程竣工验收；参加工程质量事故的调查、处理，仲裁工程质量争端；对玩忽职守、造成工程质量严重事故的有关单位和个人，提出处罚意见和建议。交通局主要职责：（一）贯彻执行国家和省关于公路、水路和地方铁路交通行业的方针政策和法律法规；根据国民经济和社会发展需要，制定全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展战略、措施，拟定有关规定并监督实施。（二）根据全国、全省的公路、水路和地方铁路交通行业发展规划以及全市国民经济发展总体布局，编制全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业统计和信息引导工作。（三）负责全市公路、水路和地方铁路交通行业管理和运输组织管理，协调道路、水路运输与其它运输方式的衔接；组织实施上级下达的重点物资运输、紧急客货运输和军事运输。（四）培育、监督、管理公路、水路交通运输市场和交通基础设施建设市场，规划市场体系布局，制定市场规则，规范和监督市场行为，维护公路、水路交通行业的平等竞争秩序；建立和完善信息、服务体系，引导交通运输业优化结构、协调发展。（五）组织重点交通工程建设的实施，负责交通工程建设的投标、招标等管理工作，协同有关部门负责交通工程定额管理和交通基本建设工程质量的管理监督。（六）负责全市公路规划、建设和管理；组织公路及其附属设施的建设、养护和管理；负责路政管理，依法保护公路产权。（七）负责全市道路营业性运输站、点、场建设的规划；负责全市道路旅客运输、货物运输、客货运出租、旅游客运、汽车租赁、联运、集装箱运输以及与道路运输相关的机动车维修、搬运装卸、运输服务业、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理；负责全市交通稽查和管理工作；指导城乡客、货运输的衔接协调工作；负责交通中介组织、信息配载的行业管理工作。（八）组织编制全市港站主枢纽规划并监督实施；负责全市港口布局及港航设施的建设、养护和管理；负责水路客货运输、搬运装卸、船舶代理、货运代理、水路运输服务业以及辖区内水上港航监督、港口和港航设施建设使用岸线的行业管理；负责水上交通安全和船员的培训。（九）负责全市各项交通规费的征稽、管理和使用；负责道路、桥梁收费站（点）稽查站设置的审核、报批和管理；负责全市各项交通规费和建设项目的审计监督。（十）协同有关部门制定投资、价格、税收、信贷、劳动工资、外汇和其他有关交通行业的规定。（十一）指导全市交通行业的体制改革和企业管理工作，负责局属单位国有资产的管理。（十二）负责全市地方铁路的建设、管理；负责辖区内的铁路专用线的行业管理以及铁路专用线共用的协调管理。（十三）负责局机关及局属单位的思想政治工作；指导交通行业的精神文明建设，组织指导交通行业人才预测、教育、培训工作。（十四）组织协调交通行业利用外资、对外合作与交流工作，参与涉外运输管理工作。（十五）贯彻执行交通科技政策、技术编制和规范、组织科技开发，推动行业科技进步；会同有关部门组织交通工业产品认证和质量监督。（十六）负责全市交通战备工作，承办市国防动员委员会的有关工作。（十七）承办市委、市政府交办的其他事项。
很多呃，所谓黑名单是各个省份都不一样的，比如福建厦门有些单位不认可《法制与经济》但是其他地方认识，各个地方都不一样，你可以去你们当地的相关部门咨询一下再投稿，免得发了没用。。
交通部内部司局：办公厅、政策法规司、综合规划司、财务司、人事劳动司、公路局、水运局道路运输司、安全监督司、科技司国际合作司、交通公安局、机关党委离退休干部局、搜救中心纪检组、监察局机关服务局 。直属机构：海事局 救捞局 长江航务管理局 珠江航务管理局 中国船级社 质监局 职业资格中心 交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
我怎么知道呢
以财政类核心期刊目录为例：1、税务研究 2、财政研究 3、地方财政研究4、国际税5、税务与经济黑名单目录：1、经济学研究类的《科技进步与对策》2、《经济与管理研究》3、《经济纵横》4、《软科学》5、《中国科技论坛》扩展资料多年来，在学术期刊尤其是核心期刊上发表论文，一直是高校、医院等单位评职称、晋升、评奖以及研究生毕业的必要条件。巨大需求催生无形的产业链。论文代写、代发、抄袭，中介机构猖獗，期刊乱收费等乱象严重，期刊版面费甚至脱离灰色地带，成为明码标价的“惯例”。四川大学博士后小杨说，如今向期刊“进贡”版面费已是行规，不给的话杂志社就不发或长期拖稿。据介绍，学者论文发表量还可能与退休金挂钩，毕竟职称不同，退休后待遇差距很大，这使得学者们不得不盯紧自己的发表记录。参考资料来源：凤凰网-期刊“学术垃圾”比例惊人 发论文明码标价参考资料来源：中国教育和科研计算机网-中山大学被曝列中文期刊黑名单 称用于内部管理参考资料来源：福建农业大学-2018年版北大中文期刊核心目录(2017第八版，2018~2022适用）
您如果说的是《中国水运》杂志那么这本期刊是真的cn号：42-1395\U，
是禁止 一稿多投的。因为很多期刊的 审稿专家 就是同一个人！一稿多投，以后你这个人就是 期刊黑名单了，你再也投不了期刊了
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
论文写的好、有创新就可以发表
非法期刊：1、《中国实用医学杂志》。2、《中国中西医综合临床杂志》。3、《中国健康月刊》。4、《中华护理杂志》（CN12-4226）。5、《中华现代护理学杂志》（CN98-0327）。6、《现代护士进修杂志》。7、《航空航天医学》。8、《当代医药》。9、《中国医药管理杂志》。10、《中国现代医药应用》。11《中国医药卫生导报》。12、《中国卫生导报》。13、《中外妇儿健康》。14、《中国当代医学》。15、《医学新知杂志》。16、《中国中医药咨讯》。套刊和假刊都是评职称不认可的：期刊级别一定要按照评比文件，最要当心提防的是，现在有一些低档期刊，刊物名上带有“教育”或“教学”两个字，但是这并不能说明这样的刊物就是教育类刊物，唯一识别方式就是CN号的首字母，是按照中图分类号来的。作者一定要看期刊是否为纯教育类（G4类，CN刊号首字母为G4）或作者所从事专业类别刊物（如计算机类CN刊号首字母是T，医学类CN刊号首字母是R）。另外，还有些文件中规定了刊物必须是正刊，而作者发表的刊物是副刊、增刊或者套刊，那么自然也是不能用的。虽然版面费极低，但是花低价发了也没有用，是完全没有意义的。套刊有以下几个特点：1、套用其它刊物的出版权利。2、刊名、刊号与新闻出版总局备案不一致。3、有的套刊也会将原刊放到刊名里，后面以“·”形式附加自己名字。假刊的特点：1、新闻出版总局查询不到，多见于仿制教育期刊。2、刊名总是很好听，如“*教育论坛”、“*教育研究”等。3、纸质出版物与期刊网真刊收录数据不一致。4、版面费低廉，页码厚，纸质出版物上面信息不全。
如果一家企业进入经营异常名录或严重违法企业名单，其信用记录可能引起没人与其做生意或拿不到银行贷款等后果，造成“一处违法、处处受限”的局面。如果您的公司进入了“黑名单”，那么就会影响的您的信誉、公司的经营。工商黑名单有两种，一种是被列入“经营异常名录”，还有一种是被认定为“严重违法失信企业”，这两种情况时完全不同的。(一)经营异常名录这是“涉黑”的初级版，一般是年报忘了报，或是通过登记的住所无法取得联系，或是公司出现变更事项却没有公示即时信息，这就进了“经营异常名录”。(二)严重违法失信企业既“违法”又“失信”，该名词出自2015年12月30日工商总局第83号令《严重违法失信企业名单管理暂行办法》，指那些违反工商行政管理法律、行政法规且情节严重的企业。如果被列入“经营异常名录”的商事主体，3年还未改正，就会自动“升级”，被永久载入经营异常名录，不得恢复正常记载状态，且成为“严重违法失信企业”。一般来说，工商部门会在企业被列入经营异常名录满3年的前60日内，通过企业信用信息公示系统以公告的方式提醒。因此企业要按时年报，千万不要掉以轻心，地址有变化的，公司大小信息出现变更的，都要及时公示。万一进入“经营异常名录”，要尽早申请移出(改正了就能申请移出，5个工作日)，千万不要放任不管，到时候成了“严重违法失信企业”就不好处理了!
首先得了解因为什么问题进入黑名单，然后找相关部门解决问题。如要注销的话，可以在支付宝上搜：跑政通，进行办理
通用的航线有广州和宁波之间的往返，上海和天津之间的海运
针对四种不同情形具体移出程序如下：未按规报送年度报告的企业，可以在补报未报年份的年度报告并公示后，申请移出经营异常名录，工商行政管理部门自收到申请之日起5个工作日内作出移出决定，恢复正常记载状态。未按规定履行即时信息公示义务的企业，申请恢复正常记载状态的，应当先履行其信息公示的义务，工商行政管理部门自公示之日起5个工作日内作出移出决定，恢复正常记载状态。公示信息隐瞒真实情况、弄虚作假的企业更正其公示的信息后，可以向工商行政管理部门申请移出经营异常名录，工商行政管理部门应当自查实之日起5个工作日内作出移出决定。企业依法办理住所或者经营场所变更登记，或者提出通过登记的住所或者经营场所可以重新取得联系，申请恢复正常记载状态的，工商行政管理部门自核实之日起5日内作出移出决定，恢复正常记载状态。
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收！就是专业少点！
管理类都可以考工商管理的
可以的啊，详情可以私聊我哦