2篇以上，在商场现代化杂志上
这个是不一定的，主要是看你学校的要求，要是有这个要求那么就是需要自己去发的。
做了研究就要发表，多少篇根据学校要求了。论文发表不难，关键是要版面费。
是的，合工大学校要求每名硕士发表一篇校定核心期刊（大核心或小核心）论文即可，但某些所或老师会有特殊的要求，如两篇核心论文或者一篇小核心论文等！
一、合肥工业大学交通运输工程学科领域简介交通运输工程是指载运工具以及围绕载运工具相关的基础设施、通信控制和组织管理等，是独立的国家一级学科。交通运输工程的二级学科主要有4个：①道路与铁道工程；②交通信息工程及控制；③载运工具运用工程；④交通运输规划与管理。合肥工业大学2000年获得交通运输工程一级学科下属的载运工具运用工程二级学科硕士学位授权点，2007年获得交通运输工程一级学科工程硕士学位授权点。在2007~2009年教育部全国学科评估工作中，我校交通运输工程一级学科排名前20名，取得较好成绩。合肥工业大学交通运输工程领域主要研究现代交通管理与控制、区域交通系统规划、公路设计与养护技术、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术、汽车运行状态监测与控制等相关内容。近年来，共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、安徽省自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，年均科研经费800多万元，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。从事本领域研究的现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名；此外本学科还聘请东南大学、同济大学、长安大学等国内外知名高校教授及安徽省内交通运输管理行业专家担任指导教师。 二、培养目标及要求交通运输工程一级学科工程硕士研究生主要是为交通工程建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术与管理人才。通过专业学习，可掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力。三、报考条件报考者需较好地掌握建设有中国特色社会主义理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德；并具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师： 1、2007年7月31日前获得学士学位。 2、2006年7月31日前获得国民教育系列大学本科学历。 3、入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士生的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。四、主要研究方向道路与铁道工程方向：施工与监控技术、沥青与改性沥青及其添加剂、桥梁监测、检测及加固技术、公路沥青路面与水泥混凝土路面养护、路面结构设计与新材料、路面结构水害分析与排水系统设计、软土地基处理技术、边坡处理与防护技术、桥梁结构耐久性、桥梁结构计算理论与分析方法、铁路修建技术、铁路路基处理及沉降控制技术、铁路运输安全技术轮轨关系、车－线耦合系统。交通信息工程及控制方向：现代交通管理与控制技术、轨道交通及其管理技术、交通安全技术、区域交通系统状态特征提取与集成技术、交通信息采集技术。交通运输规划与管理方向：交通系统规划理论、区域与城市交通运输管理、交通系统特性理论、交通系统安全理论、智能交通系统及控制、运输经济与环境影响评价、交通系统的可持续发展理论。载运工具运用工程方向：载运工具运行与检测诊断、载运工具减摩及控制技术、物流信息及其编码技术、现代物流技术、城市轨道交通运营管理。五、工程硕士培养方式 1、工程硕士以在职不脱产方式进行学习，学习期间不迁户口、不转人事关系等。 2、工程硕士学习期满、修够培养方案规定学分、成绩合格，在导师指导下独立完成学位论文后，可申请工程硕士论文答辩。通过论文答辩，符合其他学位有关条件，并经校学位评定委员会审议通过后，授予合肥工业大学工程硕士学位。六、报考要求及程序具体报考要求请致电合肥工业大学交通运输工程学院。硕士研究生交通运输领域所属学院：交通运输工程学院 领域代码：430123 授权时间：2007年2．领域简介合肥工业大学始于1999年招收交通工程专业本科生，是当年全国招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年获得交通运输工程一级学科下属的“载运工具运用工程”二级学科工学硕士学位授权点，2007年获得“交通运输工程”专业的工程硕士学位授权点。交通运输工程硕士的培养侧重于工程应用，主要研究领域涉及到公路与城市道路设计、综合运输系统规划、交通控制与智能交通系统开发、载运设备运用等，目的是为交通运输工程规划、建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。该专业学术队伍由4名教授和近10名副教授组成，先后承担了多项国家和省部级科研项目、其它横向科研项目及生产性课题，科研项目饱满，项目经费充足。该学科队伍在交通规划、交通设计、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等领域具有较高水平，并多次获省部级科技进步奖，近五年发表论文150余篇。 培养目标（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。（2）掌握交通运输工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，具有独立担负交通运输工程领域内的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等技术工作的能力，了解交通运输工程领域科学技术发展现状和趋势。（3）能熟练运用计算机，掌握一门外国语。 主要研究方向（1）现代道路工程设计及道路交通系统仿真（2）区域及城市交通系统规划理论与方法（3）交通信息工程及控制理论与方法（4）现代物流系统规划设计方法与建模仿真技术（5）载运工具运用与交通安全 学习方式及年限采用全日制学习方式，学习年限为5年。 培养方式采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。7．课程设置方案及学分要求课程学习和实践教学总学分不少于32学分，学位课程学分不少于17学分，课程设置方案见课程设置一览表。 实践教学结合课程学习与学位论文，熟练掌握交通规划、交通安全以及交通控制相关的实验与仿真软件，深入相关企业开展工程实践活动，从实际工程中了解交通运输工程的热点问题和学科的发展方向，培养解决交通运输工程领域实际工程问题的能力。9．学位论文（1）学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。（2）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。（3）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。（4）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。（5）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。（6）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。（7）必须经导师批准，方可申请论文答辩。（8）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》及有关规定执行。10．其他说明专业选修课也可从校内其他相关学科的培养方案中选择。
2022年5月5日至5月23日。具体如下：1、所有研究生务必按照《合肥工业大学研究生学位论文写作规范》要求，认真撰写完成学位论文。专业学位硕士生应按“双导师”填写；2、各学位评定分委员会应严格把关，认真做好毕业研究生课程成绩审核、学位论文查重、《合肥工业大学学风建设实施细则》要求的相关审查及论文规范性检查等相关工作；并对近2年学位论文评估质量不高的导师，进行质量约谈，督促其提高所指导研究生学位论文的质量；3、学位办对格式混乱、不符合写作规范的学位论文，将不受理其盲审；4、为保证集中答辩的工作质量，各学院应于答辩前将学位论文提交答辩专家审阅；安排每组每个半天的答辩人数应不超过8人。
各学院、相关单位： 为贯彻落实教育部研究生教育创新计划，不断适应新形势对研究生教育提出的客观要求，加强研究生创新能力培养，努力营造浓厚学术氛围，促进研究生学术科研活动开展，进一步提高研究生培养质量，学校拟定于2011年9-11月开展“2011年合肥工业大学研究生学术交流年会”，年会活动开展分为学校主会场和各学院分会场。现将有关安排说明如下： 一、时间安排 1、学院论文征集及初评：2011年6-9月中旬（此前已通知）； 2、学校论文终评：2011年10月中旬； 3、学院初选科技标兵候选人：2011年9月中旬； 4、学校科技标兵评选：2011年10月中旬； 5、学院初定分会场专家报告和研究生学术交流活动场次：2011年9月中旬； 6、学校主会场开幕式及专家报告：2011年10月中旬； 7、学校主会场及分会场活动开展：2011年9-11月； 8、学校主会场闭幕式暨颁奖仪式：2011年11月下旬。 二、活动形式 （一）主会场活动 （1）开幕式暨专家报告； （2）闭幕式暨颁奖典礼：闭幕式上将进行科技标兵、优秀论文获得者和优秀组织单位颁奖仪式，年会工作总结以及专家代表点评。 （二）分会场活动 （1）研究生学术交流：每场交流活动需邀请2名以上点评专家和1名主持人；主持人在交流活动开始前，需介绍参会领导、嘉宾及点评专家，并对研究生交流时间进行提示和控制；参加学术交流的每位研究生需制作PPT，用15-20分钟时间汇报交流内容，介绍学术思想；专家对研究生交流内容进行点评；原则上每场研究生学术交流不超过3人，时长不超过2小时； （2）学院专家报告：邀请学院学科带头人做有关科学发展前沿的学术报告； （3）邀请专家报告：各学院可邀请知名专家学者、杰出校友、优秀企业家在年会期间为本学院研究生做报告。 （三）研究生科研实践及作业展评 （四）编辑出版《2011年合肥工业大学研究生学术交流年会会议指南》 《2011年合肥工业大学研究生学术交流年会会议指南》（以下简称《年会会议指南》）主要用于年会主会场和分会场的安排及宣传报道。主会场安排由学生工作部研究生工作科负责落实，分会场安排由各学院研究生工作办公室负责研究生日常教育管理工作老师负责落实。《年会会议指南》根据需要可送阅相关校领导、相关职能处室、各学院、相关研究生导师、相关研究生工作人员等。 （五）年会学术论文征集、评选及编辑出版《2011年研究生学术交流年会优秀论文集》 （六）评选“2011年合肥工业大学研究生科技标兵” （七）评选“2011年合肥工业大学研究生学术交流年会优秀组织单位” 请各学院按照2011年合肥工业大学研究生学术交流年会工作统一安排，认真进行论文征集及初评；初选科技标兵候选人；安排本学院分会场专家报告和研究生学术交流活动场次，于9月26日前按统一格式要求（见附件）将本单位准备材料纸质版（需盖学院章）和电子版分别报送学生工作部研究生工作科（大学生活动中心，四食堂四楼429室）。优秀组织单位申请提交日期另行通知。 联系人：陈竹、钟军；联系电话：2901612、2901230；邮箱： 学生工作部 2011年9月12日
硕士生的毕业论文一般在研究生二年级下期预开题，也就是四五月份，然后在四月底左右论文送审。
2022年5月5日至5月23日。具体如下：1、所有研究生务必按照《合肥工业大学研究生学位论文写作规范》要求，认真撰写完成学位论文。专业学位硕士生应按“双导师”填写；2、各学位评定分委员会应严格把关，认真做好毕业研究生课程成绩审核、学位论文查重、《合肥工业大学学风建设实施细则》要求的相关审查及论文规范性检查等相关工作；并对近2年学位论文评估质量不高的导师，进行质量约谈，督促其提高所指导研究生学位论文的质量；3、学位办对格式混乱、不符合写作规范的学位论文，将不受理其盲审；4、为保证集中答辩的工作质量，各学院应于答辩前将学位论文提交答辩专家审阅；安排每组每个半天的答辩人数应不超过8人。
是的，合工大学校要求每名硕士发表一篇校定核心期刊（大核心或小核心）论文即可，但某些所或老师会有特殊的要求，如两篇核心论文或者一篇小核心论文等！
1、政治思想表现良好，在学期间未受到党、政、团严重警告及以上处分；2、修满相应学科、专业硕士研究生培养方案规定的学分；3、学位课成绩全部合格；4、所学课程考试没有舞弊行为；5、没有剽窃他人学术成果或有违学术道德的行为；6、论文答辩通过，且答辩委员会建议授予硕士学位；7、未超出学习年限；8、毕业前或毕业后1年内发表学术论文达到下列要求之一。
一、合肥工业大学交通运输工程学科领域简介交通运输工程是指载运工具以及围绕载运工具相关的基础设施、通信控制和组织管理等，是独立的国家一级学科。交通运输工程的二级学科主要有4个：①道路与铁道工程；②交通信息工程及控制；③载运工具运用工程；④交通运输规划与管理。合肥工业大学2000年获得交通运输工程一级学科下属的载运工具运用工程二级学科硕士学位授权点，2007年获得交通运输工程一级学科工程硕士学位授权点。在2007~2009年教育部全国学科评估工作中，我校交通运输工程一级学科排名前20名，取得较好成绩。合肥工业大学交通运输工程领域主要研究现代交通管理与控制、区域交通系统规划、公路设计与养护技术、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术、汽车运行状态监测与控制等相关内容。近年来，共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、安徽省自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，年均科研经费800多万元，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。从事本领域研究的现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名；此外本学科还聘请东南大学、同济大学、长安大学等国内外知名高校教授及安徽省内交通运输管理行业专家担任指导教师。 二、培养目标及要求交通运输工程一级学科工程硕士研究生主要是为交通工程建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术与管理人才。通过专业学习，可掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力。三、报考条件报考者需较好地掌握建设有中国特色社会主义理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德；并具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师： 1、2007年7月31日前获得学士学位。 2、2006年7月31日前获得国民教育系列大学本科学历。 3、入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士生的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。四、主要研究方向道路与铁道工程方向：施工与监控技术、沥青与改性沥青及其添加剂、桥梁监测、检测及加固技术、公路沥青路面与水泥混凝土路面养护、路面结构设计与新材料、路面结构水害分析与排水系统设计、软土地基处理技术、边坡处理与防护技术、桥梁结构耐久性、桥梁结构计算理论与分析方法、铁路修建技术、铁路路基处理及沉降控制技术、铁路运输安全技术轮轨关系、车－线耦合系统。交通信息工程及控制方向：现代交通管理与控制技术、轨道交通及其管理技术、交通安全技术、区域交通系统状态特征提取与集成技术、交通信息采集技术。交通运输规划与管理方向：交通系统规划理论、区域与城市交通运输管理、交通系统特性理论、交通系统安全理论、智能交通系统及控制、运输经济与环境影响评价、交通系统的可持续发展理论。载运工具运用工程方向：载运工具运行与检测诊断、载运工具减摩及控制技术、物流信息及其编码技术、现代物流技术、城市轨道交通运营管理。五、工程硕士培养方式 1、工程硕士以在职不脱产方式进行学习，学习期间不迁户口、不转人事关系等。 2、工程硕士学习期满、修够培养方案规定学分、成绩合格，在导师指导下独立完成学位论文后，可申请工程硕士论文答辩。通过论文答辩，符合其他学位有关条件，并经校学位评定委员会审议通过后，授予合肥工业大学工程硕士学位。六、报考要求及程序具体报考要求请致电合肥工业大学交通运输工程学院。硕士研究生交通运输领域所属学院：交通运输工程学院 领域代码：430123 授权时间：2007年2．领域简介合肥工业大学始于1999年招收交通工程专业本科生，是当年全国招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年获得交通运输工程一级学科下属的“载运工具运用工程”二级学科工学硕士学位授权点，2007年获得“交通运输工程”专业的工程硕士学位授权点。交通运输工程硕士的培养侧重于工程应用，主要研究领域涉及到公路与城市道路设计、综合运输系统规划、交通控制与智能交通系统开发、载运设备运用等，目的是为交通运输工程规划、建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。该专业学术队伍由4名教授和近10名副教授组成，先后承担了多项国家和省部级科研项目、其它横向科研项目及生产性课题，科研项目饱满，项目经费充足。该学科队伍在交通规划、交通设计、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等领域具有较高水平，并多次获省部级科技进步奖，近五年发表论文150余篇。 培养目标（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。（2）掌握交通运输工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，具有独立担负交通运输工程领域内的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等技术工作的能力，了解交通运输工程领域科学技术发展现状和趋势。（3）能熟练运用计算机，掌握一门外国语。 主要研究方向（1）现代道路工程设计及道路交通系统仿真（2）区域及城市交通系统规划理论与方法（3）交通信息工程及控制理论与方法（4）现代物流系统规划设计方法与建模仿真技术（5）载运工具运用与交通安全 学习方式及年限采用全日制学习方式，学习年限为5年。 培养方式采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。7．课程设置方案及学分要求课程学习和实践教学总学分不少于32学分，学位课程学分不少于17学分，课程设置方案见课程设置一览表。 实践教学结合课程学习与学位论文，熟练掌握交通规划、交通安全以及交通控制相关的实验与仿真软件，深入相关企业开展工程实践活动，从实际工程中了解交通运输工程的热点问题和学科的发展方向，培养解决交通运输工程领域实际工程问题的能力。9．学位论文（1）学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。（2）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。（3）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。（4）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。（5）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。（6）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。（7）必须经导师批准，方可申请论文答辩。（8）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》及有关规定执行。10．其他说明专业选修课也可从校内其他相关学科的培养方案中选择。
盲审时间一般是五月中旬，五月中旬学校随机抽取论文让专家进行盲审。
硕士生的毕业论文一般在研究生二年级下期预开题，也就是四五月份，然后在四月底左右论文送审。