1927年3月 改部为校，定校名为“私立集美高级水产航海学校”。1932年9月 增办新学制，招收初中毕业生，学制三年，开始编高一组。1935年春 校名改为“私立集美高级水产航海职业学校”。 1937年12月 因日寇入侵，学校迁往安溪县官桥乡。1938年1月 集美各中等学校全部迁入安溪文庙，合并办学，定名为“福建私立集美联合中学”，水产航海职业学校改为水产航海科。1939年2月 水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学”，定名为“福建私立集美职业学校”，移往大田县城关。1939年10月 因日寇飞机轰炸，职业学校疏散到大田城外玉田村上课。1941年8月 独立为校，恢复原名“私立集美高级水产航海职业学校”（简称“集美高水”）。1942年8月 为便于闽南沿海各县学生入学，“集美高水”迁到安溪县城南街王田祖神祠。1944年2月 福建教育厅因“集美高水”设备完善，将省立水产职业学校委托“集美高水”代管（该校至1946年3 月迁至莆田县。）1945年8月 抗战胜利，学校由安溪迁回集美原址，但原校舍被日寇飞机轰炸破坏严重，学校逐步修复校舍。1947年9月 学校分设渔捞科、航海科两个专业，但渔捞科只招收一届就停办了，学校主要办航海科。1949年9月23日 集美解放。11月28日 国民党军队飞机轰炸集美，校舍遭到严重破坏。学校迁到后溪下店圩借民房续办。1950年6月 学校迁回集美原址。 集美学校董事会责成高级水产航海职业学校校长陈维风筹备创办商船专科学校。1951年1月 国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学校”（简称“集美水专”），由“集美高水”负责办理，招收高中毕业生，开设驾驶专业，学制为三年。1951年2月 福建私立集美水产商船专科学校招生开学，暂用集美高级水产航海职业学校的校舍，并由陈维风任校长。1951年8月，福建私立集美水产商船专科学校与集美高级水产航海职业学校脱离，独立成校，由原任山东大学水产系主任沈汉祥教授任校长。 “集美水专”独立办校。 设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校”并入“集美高水”。1951年1952年9月 经教育部批准，“集美水专”与厦门大学航务专修科合并成立“国立福建航海专科学校”（简称“福建航专”），校址设在集美。 设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校”航海科并入“集美高水”。1952年12月 经福建省教育厅批准，校名改为“福建省同安私立集()美水产航海学校”。1952年9月 福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并成立福建航海专科学校。校址设在集美，校长为刘荣霖。为了适应国民经济建设的需要，从1952年下半年开始，全国进行了以华北、东北、华东为重点的大规模的高等院校院系调整。上海航务学院和东北航海学院于1953年3月20日正式合并，成立大连海运学院。1953年7月15日至8月3日，高教部于北京召开了全国高等工业学校行政会议，继续对全国高等工业学校进行院系调整。经征得陈嘉庚同意，高教部决定将福建航专并入大连海运学院。 陈嘉庚同意上述调整，但提出大连海运学院每年必须向福建招生，以维持福建高级航海人才的培养。 1953年11月6日，福建航专教职工及家属近百人，学生近两百人，离开集美开始迁往大连，于11月16日到达大连。1955年，在陈嘉庚的呼吁下，集美学村于1955年秋季恢复航海专业招生，而且学制开始改为四年。 1958年，集美水产航海学校的水产、航海分开建校，航海部分改称福建省厦门市私立集美航海学校。1961年，改称福建集美航海学校。“文化大革命”期间，学校被迫停止招生7年，大量教学仪器、设备和部分校舍被毁坏，图书资料散失殆尽。1970年，学校并入厦门大学，筹建海洋系航海专业。1973年，撤销厦门大学航海专业，复办集美航海学校。 中共十一届三中全会以后，学校进入了新的发展时期。 1978年底，经国务院批准，学校改为大专学校——集美航海专科学校。1984年秋，该校试办五年制专科班，招收初中毕业生。该校下设驾驶、轮机、电气3个系，共海洋船舶驾驶、海洋船舶通讯与导航、海洋船舶轮机管理、海洋船舶电气管理4个专业。1985年以来，举办76期各种培训，为企业培训技术人才4017人。经国家教委批准，该校于1986年成立夜大学，学制三年半。1987年，该校举办远洋运输业务与海商法、船员应用英语、柴油机动力装置与管理和修船学基础等四门单科函授，学制均为一年半。 该校已建设有一支质量较高的师资队伍。1989年，全校共有教职工757人，专任教师264人，其中高级职称的51人、中级职称的121人。学校重视科研工作，至1989年，有9项科研成果通过技术鉴定，其中一项获全国发明展览会铜牌奖，3项获省、市科技成果进步奖。教师、干部共出版专著17部。1983年开始，编辑出版《集美航海专科学校学报》。 该校具有良好的教学条件与学习环境。改为大专后，学校增建了一系列实验室，建立了实习船队，购置3万吨级的远洋实习船，引进了具有世界先进水平的航海模拟器等一流设备。学校重视理论与实践的结合，自1955年改为四年制后，实习时间约占一年，分为海上实习、航行实习和毕业实习三个阶段。由于有严格的技能训练，学生毕业后实际工作能力较强。据统计，四年制的第一届(1959年)毕业生，凡是上船工作的，后来都当了船长。该校毕业生航证考试的合格率，83届为5%，87届达18%。 学校图书馆藏书230085册，订有中文期刊890种，报刊103种，外文刊物139种。馆藏中，船舶驾驶等专业方面的书刊资料丰富。 学校占地291亩，建筑总面积81719平方米。校园绿化40多亩，覆盖率达3%。1987年，获全国绿化先进单位称号。 学校重视面向海外，对外交流。1983年，香港集美校友会向中央建议，发扬母校面向海外、广纳侨生的办学特色，恢复在海外招生。 1984年秋，获准对海外招生。1980～1989年，学校先后接待了美、英、法、挪威、瑞典、新加坡、泰国等32个国家的外宾来校参观访问。1986年，作为中国长江科学考察漂流探险队队长的王岩，就是该校1983年的毕业生。 1989年5月，国家教委批准该校升格为集美航海学院。本、专科并存，本科学制为四年，专科为三年；招收初中毕业生的本科，修业年限为5年。2004年，集美航海学院并入集美大学
在二本校里还是不错的 轮机是集美的优势学科 教学和就业在集美里排在前列
集美大学好。集美大学地处福建省厦门市，是福建省重点建设高校，交通运输部与福建省、福建省与厦门市共建高校，福建省一流大学和一流学科建设高校，国家“卓越工程师教育培养计划”试点高校，国家“卓越农林人才教育培养计划”试点高校。应急管理学院建设首批试点学校，福建省首批“海外华文教育基地”。截至2020年3月，学校占地面积2300多亩，校舍面积近100万平方米；有21个学院，71个本科专业；拥有1个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，13个硕士学位授权一级学科点。扩展资料：集美大学主办有《集美大学学报（哲学社会科学版）》、《集美大学学报（自然科学版）》、《集美大学学报（教育科学版）》和《体育科学研究》等四种学术期刊，向国内外公开发行。《集美大学学报（自然科学版）》2006、2008、2010连续三年被评为“中国高校特色科技期刊”。2009年，《集美大学学报（自然科学版）》获得“第四届华东地区优秀期刊”称号，2006年《集美大学学报（哲学社会科学版）》、《集美大学学报（自然科学版）》和《体育科学研究》评为“福建省高校特色学报”。
截至2013年9月，该校建有多个省部级重点实验室（工程研究中心） 以及航海技术研究所、现代物流研究中心、海商海事研究所、船舶助航技术研究所、海上交通安全研究所、船舶工程技术研究所、自动化技术研究所、食品与生物工程研究所、环境工程研究所、经济研究所、海西经济运行效率与风险测评研究中心、城市与区域发展研究所、教育科学研究所、现代教育技术研究所、应用心理研究所、通信与信息技术研究所、计算机应用技术研究所、数学与系统科学研究所、复杂系统研究中心、影像信息工程技术研究中心、城市与区域发展研究所、中外文化比较研究所、法学研究所、房地产发展研究所、社区建设与社会发展研究中心、哲学与文化研究所、社会保障研究所、民间文学与艺术遗产研究所、语用学研究所、企业文化研究所、客家文化研究中心等研究机构。另外还建有福建省船舶行业技术开发基地、科技部坛紫菜科技特派员创业链（基地）、福建省水产病害防治技术研发中心。教育部、财政部立项资助300万元（总投入450万元）建成了“无线通信系统研发及测试”重点实验室。教育部工程研究中心：鳗鲡现代渔业技术教育部工程研究中心农业部重点实验室：农业部东海海水健康养殖重点实验室福建省重点实验室：福建省船舶与海洋工程重点实验室、福建省高校水产科学技术与食品安全重点实验室、福建省海洋渔业资源与生态环境重点实验室、福建省高校水产科学技术与食品安全重点实验室福建省高校重点实验室：水产科学技术与食品安全福建省高校重点实验室福建省工程研究中心：福建省高校船舶与海洋工程工程技术中心、福建省水产品深加工工程研究中心、福建省高校食品微生物与酶工程研究中心、福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心福建省高等学校人文社会科学研究基地：海西经济运行效率与风险测评研究中心厦门市工程研究中心：厦门市射频识别工程技术研究中心、厦门市食品生物工程技术研究中心、厦门市射频识别（RFID）工程技术研究中心、厦门市机器人应用与仿真架构工程技术中心、厦门现代设计与制造工程技术研究中心、厦门市无人机遥感应用工程技术研究中心厦门市重点实验室：厦门市饲料检测与安全评价重点实验室、厦门市涉密信息重点实验室 2000年-2009年，集美大学发表科研论文数量中，收录于SCI-E数据库的论文402篇，CPCI-S数据库的论文188篇和EI数据库论文584篇。研究性论文为737篇，会议论文430篇，其中2008年在贵阳召开的防伪、安全和识别国际会议上，共发表论文14篇，此外在第一、二、三届ASID会议和第一、二、四届ICCSE会议中，集美大学发文量较多 。2014年1月，学校3项成果荣获福建省第十届社科优秀成果奖三等奖 。 2013年福建省教育厅科技类项目项目名称承担部门负责人项目经费益生菌、肠道菌群与宿主的相互作用水产学院孙云章00基于GPGPU的全波形数据并行处理研究计算机工程学院王宗跃00船舶动力定位推力系统关键技术研究轮机工程学院吴德烽00多点直驱式波浪能发电系统建模仿真与控制策略研究机械与能源工程学院杨绍辉00日本鳗鲡Cathelicidin抗菌肽的重组表达和抗菌活性研究水产学院张东玲00面向游艇性能设计应用的数值波浪水池关键技术研究轮机工程学院刘建闽00新型海参保鲜剂的开发与产业应用生物工程学院翁凌00似繁殖习性与驯养技术的研究水产学院黄永春00生态系统服务及其价值在城市化中的变化研究水产学院石盛莉00复合污染物诱发藻毒素在食物链传递机理的研究水产学院谢钦铭00鲍内脏多糖的分离纯化和免疫活性研究生物工程学院何传波00整体动物功效动力学生物色谱研究紫菜多糖最小功能成分组生物工程学院陈昭华00集装箱货物装箱配载研究航海学院刘旺盛00基于FDTD研究太赫兹波对船舶防护涂层系统的脉冲检测轮机工程学院涂婉丽00真空绝热板冷藏集装箱的绝热性能优化研究轮机工程学院廖海峰00基于GML的空间数据转换与传输加密技术研究计算机工程学院郑翠玲00小型化带阻特性超宽带天线的研究与设计信息工程学院陈彭00复合“鸭式”波浪能采集装置的仿真研究与试验开发机械与能源工程学院李晖00海底建筑表面太阳辐射分布模型研究机械与能源工程学院陶求华00基于空间信息技术的厦门市PM5时空特征及影响机理研究理学院施益强00高温环境对农业照明用的LED老化失效特性影响的研究理学院王敏帅00基于现代时频分析的长周期结构非平稳地震反应特征研究工程技术学院刘强00高强高韧钛合金热成形组织-性能演变模拟及预测机械与能源工程学院程俊004190系列船用增压柴油机整机建模与性能优化研究轮机工程学院黄加亮00小G蛋白RAN及互作因子参与大黄鱼免疫机制研究水产学院韩芳00 2013年度省教育厅A类社会科学研究项目立项名单项目名称承担部门负责人项目经费项目来源不均质知识产权保护对发展中国家贸易边际的影响研究：基于实际保护的视角财经学院代中强00福建省教育厅（杰青）闽台合作国际推广与普及中华体育文化研究体育学院谢军00福建省教育厅（重点）闽台金融合作研究财经学院王金安00福建省教育厅（重点）福建省中小学校园足球活动开展现状及促进策略研究体育学院林金标50福建省教育厅（面上）我省实现基本公共服务均等化的财政改革研究财经学院宋生瑛50福建省教育厅（面上）厦漳泉同城化背景下旅游工艺品产业发展战略工商管理学院庄贝妮50福建省教育厅（面上）会计准则国际趋同模式的经济后果差异对两岸资本市场合作发展的影响工商管理学院陈旻50福建省教育厅（面上）经典名著在当代大学生中的接受现状调查研究---以《红楼梦》、《论语》为中心文学院张克锋50福建省教育厅（面上）林语堂与30年代的现代文学批评文学院余娜50福建省教育厅（面上）闽台“藵歌”音乐文化社会功能的历史流变及互动关系研究音乐学院吴亚玲50福建省教育厅（面上）闽台同源童谣音乐研究音乐学院陈芳50福建省教育厅（面上）著作权保护期限的国际趋势及我国的立法选择政法学院罗施福50福建省教育厅（面上）转型视角下农民工的城市社区融入研究政法学院孙文中50福建省教育厅（面上）1950年代大陆赴台女性文学的审美品味及其影响研究教师教育学院周海琳50福建省教育厅（面上）我国儿童文学图书出版现状及发展对策研究---基于少儿书业数据的分析教师教育学院黄云姬50福建省教育厅（面上）翻译过程的实证研究及批评模式探索外国语学院刘立香50福建省教育厅（面上）基于多元智能理论的国际贸易实务全英文教学辅助教材及教法研究外国语学院陈玉清50福建省教育厅（面上）福建宋时期纺织业发展研究美术学院余明泾50福建省教育厅（面上）基于低碳理念的闽南滨水景观设计研究美术学院邹喆50福建省教育厅（面上）高校学生就业中的思想政治教育工作研究成人教育学院邓红英50福建省教育厅（面上）福建传统民间工艺在闽台高校合作教育中的运用与实践美术学院赵胜利50福建省教育厅（两岸职业教育专项） 海西战略背景下，闽高职院校与自学考试、技能培训的特色办学改革成人教育学院陈建民50福建省教育厅（两岸职业教育专项） 2014年省基金项目（自由申报）评审结果名单项目类别项目名称申报学院申请者面上项目具有临界指数的奇异椭圆方程及系统的解的存在性和多重性的研究理学院蓝永艺面上项目杂色鲍维甲酸X受体的配体筛选及其在性腺发育中作用的研究水产学院王淑红面上项目淡水鱼肌原纤维结合型丝氨酸蛋白酶（MBSP）的结构与功能关系研究生物工程学院杜翠红面上项目分子印迹型壳聚糖/二氧化钛光催化剂选择性杀灭水产病原菌研究水产学院黄利强面上项目大尺寸平面磨削淬硬机理及其耐磨性研究机械学院刘菊东面上项目流固耦合作用下帆结构动力特性的数值方法研究轮机工程学院刘建闽面上项目DCT基于多矩特征的图像检索研究计算机工程学院余元辉面上项目线性菲涅尔反射式太阳能聚焦光热系统测试方法研究信息工程学院曾桂英面上项目应用高通量测序研究大黄鱼肠道细菌群落结构及发育过程中的动态变化水产学院马英面上项目欧洲鳗鲡病原菌外膜蛋白的基因工程三联疫苗的制备与免疫效果观察水产学院郭松林青年创新多源遥感研究福建省气溶胶光学特性和PM5理学院肖钟涌青年创新厦门市PM5中重金属的形态分析及源解析的Pb同位素示踪研究生物工程学院陈锦芳青年创新Ran蛋白在大黄鱼免疫途径中的功能研究水产学院韩芳青年创新时空分数阶方程最优控制问题的高阶数值方法理学院叶星旸青年创新心肺耐力水平对中年肥胖人群的抗炎效应及其机制研究体育学院林家仕 馆藏资源 截至2013年9月，集美大学图书馆共有馆藏纸质文献64万册，中外文现刊2700多种，引进了包括超星数字图书馆、维普全文数据库、中国知网、万方数据、Springer、Ei village等39个中外文全文或文摘数据库；自建了《水产科技数据库》、《陈嘉庚研究数据库》、《集美大学博硕士学位论文数据库》等7个特色专题数据库 。 学术刊物 集美大学主办有《集美大学学报（哲学社会科学版）》、《集美大学学报（自然科学版）》、《集美大学学报（教育科学版）》和《体育科学研究》等四种学术期刊，向国内外公开发行。《集美大学学报（自然科学版）》2006、2008、2010连续三年被评为“中国高校特色科技期刊”，2009年，《集美大学学报（自然科学版）》获得“第四届华东地区优秀期刊”称号，2006年《集美大学学报（哲学社会科学版）》、《集美大学学报（自然科学版）》和《体育科学研究》评为“福建省高校特色学报”；有多篇文章被人大复印报刊资料等国内重要文摘全文转载和转引；被《中国学术期刊（光盘版）》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据网络系统（ChinaInfo）数字化期刊网》等多家数据库和检索刊物收录。《集美大学学报（自然科学版）》还被“联合国水科学和渔业情报数据库（ASFIS）”、美国《剑桥科学文摘》、中国学术期刊文摘数据库（CSTA）、中国水产文献数据库、中国生物学文献数据库、中国海洋文献数据库、《中国水产文摘》、《水产文摘》、《海洋文摘》、《中国生物学文摘》、《造船文摘》、《中国数学文摘》等作为源期刊 。《集美大学学报（教育科学版）》被中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库、万方数据网络系统（ChinaInfo）数字化期刊群全文入网期刊、中国科技论文在线、Airiti Library 华艺线上图书馆等多家数据库和检索刊物收录或者作为来源期刊 。《体育科学研究》中文科技期刊在线、中文科技期刊数据库、中国科技论文在线、中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）、万方数据网络系统（ChinaInfo）数字化期刊群全文入网期刊、Airiti Library 华艺线上图书馆等多家数据库和检索刊物收录或者作为来源期刊 。
诚毅学院那边有一个~！在食堂旁边
一般是在航海后门，会发短信和打电话通知。集美航海人飘过～
在二本校里还是不错的 轮机是集美的优势学科 教学和就业在集美里排在前列
是的，
对，就楼上的。或者你上集美大学的官网也有啊～
随着计算机技术、卫星通信技术和信息处理交换技术的不断发展及应用，船舶助航技术发展迅速，已成为海上安全航行技术研究领域的主流方向，船舶助航技术的研究成果和推广应用迅速发展。国际海事组织IMO、国际航标协会IALA不断推进助航新体系、新技术和相关标准的研究和建设，如VTS、AIS以及E-NAVIGATION、E-ANSI等。船舶助航技术研究所面向行业内国内外船舶助航技术发展的实际需求，密切跟踪IMO、IALA、IHO等国际组织的最新标准和技术规范，充分利用已取得的科研成果，通过课题研究、技术创新、科研成果产品化运作及应用推广，在船舶助航技术研究领域，已承接了许多的课题，开展了多项学术研究工作，如：《基于3G和互联网技术的航标信息系统》、《航标遥测遥控管理平台的研发》、《厦门湾实时助航信息发布系统的研发与应用》、《AIS基站服务器及其共享发布平台》、《航标三维信息管理与决策支持系统前期研究》等项目，发表相关学术论文数十篇，EI检索8篇，获得省部级科技奖2项，取得《网络电子海图信息系统（WEB-ECDIS）V0》计算机软件著作权。研发了具有自主知识产权、符合IHO S-57/52的电子海图GIS系统，实现了从数据解析、数据编辑、符号制作、分层显示、空间分析等功能。与上海海事局厦门航标处合作多年，共同为我国航标助航信息化建设做出了重要贡献，得到国家海事部门的充分肯定，成为上海海事局航标技术研究中心(南方)技术支持单位。所长：张杏谷教授副所长：彭国钧博士秘书：柯冉绚硕士地址：福建省厦门市集美嘉庚路1号集美大学航海学院 主要研究领域主要从事第三方物流、物流系统规划设计、物流产业与区域经济发展关系、航运物流发展战略与规划、集装箱运输现代化管理、集装箱多式联运网络设计和路径优化、海峡两岸航运物流关系等方向研究。主要研究成果近几年在物流学科主要承担了将厦门建成对台物流基地的可行性研究、基于知识的集装箱船舶自动配积机理研究、把厦门港建设成为国际集装箱枢纽港的对策研究、厦门建设成为世界石材贸易和物流中心的可行性研究、基于供应链网络的动态联盟构建优化理论与方法等省市科研项目的研究工作，在各种学术期刊上发表50多篇物流方面的论文。 海上交通安全是国家经济安全的一个重要组成部分，是国际社会、国家海事主管部门和航运企业的永恒目标，也是国内外航海院校最重要的研究课题之一。随着网络技术、通信技术、微电子技术等高科技成果不断应用到海上交通领域，海上交通安全状况得到了很大的改观，但我国对于海上交通安全风险的防控水平与国外相比仍存在着较大差距，并且伴随我国经济的快速发展，海上运输面临着船舶数量剧增、海上通航环境复杂、海盗劫船事件频发等形势，海上运输所面临的新形势对海上交通安全保障提出了更高要求，全社会对于海上交通安全方面的理论知识和研究成果有着广泛和巨大的需求。海上交通安全研究所针对国内外海上交通安全保障技术发展的实际需求，主要从事交通安全保障技术和应急处置关键技术的研究，在海上交通安全保障技术领域，已积累了一定的研究经验，开展了船舶动态监管、智能视频监管、船舶安全风险评估、航标配布等科研项目的研究工作，发表相关学术论文近百篇，其中有10多篇被SCI、EI、ISTP等收录、检索，出版书籍多本。所参与的国家863项目荣获国家卫星导航定位科技进步三等奖。其研究方向有：海上交通安全管理方法与保障技术通航环境规划与评价技术海上交通安全评价与船舶安全风险评估技术海上突发事件的应急处置技术与协调联动决策技术海上船舶交通监管与突发事件的应急处置联动技术
1927年3月 改部为校，定校名为“私立集美高级水产航海学校”。1932年9月 增办新学制，招收初中毕业生，学制三年，开始编高一组。1935年春 校名改为“私立集美高级水产航海职业学校”。 1937年12月 因日寇入侵，学校迁往安溪县官桥乡。1938年1月 集美各中等学校全部迁入安溪文庙，合并办学，定名为“福建私立集美联合中学”，水产航海职业学校改为水产航海科。1939年2月 水产航海、商业、农林等三科脱离“联合中学”，定名为“福建私立集美职业学校”，移往大田县城关。1939年10月 因日寇飞机轰炸，职业学校疏散到大田城外玉田村上课。1941年8月 独立为校，恢复原名“私立集美高级水产航海职业学校”（简称“集美高水”）。1942年8月 为便于闽南沿海各县学生入学，“集美高水”迁到安溪县城南街王田祖神祠。1944年2月 福建教育厅因“集美高水”设备完善，将省立水产职业学校委托“集美高水”代管（该校至1946年3 月迁至莆田县。）1945年8月 抗战胜利，学校由安溪迁回集美原址，但原校舍被日寇飞机轰炸破坏严重，学校逐步修复校舍。1947年9月 学校分设渔捞科、航海科两个专业，但渔捞科只招收一届就停办了，学校主要办航海科。1949年9月23日 集美解放。11月28日 国民党军队飞机轰炸集美，校舍遭到严重破坏。学校迁到后溪下店圩借民房续办。1950年6月 学校迁回集美原址。 集美学校董事会责成高级水产航海职业学校校长陈维风筹备创办商船专科学校。1951年1月 国家教育部电准成立“福建私立集美水产商船专科学校”（简称“集美水专”），由“集美高水”负责办理，招收高中毕业生，开设驾驶专业，学制为三年。1951年2月 福建私立集美水产商船专科学校招生开学，暂用集美高级水产航海职业学校的校舍，并由陈维风任校长。1951年8月，福建私立集美水产商船专科学校与集美高级水产航海职业学校脱离，独立成校，由原任山东大学水产系主任沈汉祥教授任校长。 “集美水专”独立办校。 设在惠安崇武的“福建省立水产职业学校”并入“集美高水”。1951年1952年9月 经教育部批准，“集美水专”与厦门大学航务专修科合并成立“国立福建航海专科学校”（简称“福建航专”），校址设在集美。 设在福州马尾的“福建省高级航空机械商船职业学校”航海科并入“集美高水”。1952年12月 经福建省教育厅批准，校名改为“福建省同安私立集()美水产航海学校”。1952年9月 福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并成立福建航海专科学校。校址设在集美，校长为刘荣霖。为了适应国民经济建设的需要，从1952年下半年开始，全国进行了以华北、东北、华东为重点的大规模的高等院校院系调整。上海航务学院和东北航海学院于1953年3月20日正式合并，成立大连海运学院。1953年7月15日至8月3日，高教部于北京召开了全国高等工业学校行政会议，继续对全国高等工业学校进行院系调整。经征得陈嘉庚同意，高教部决定将福建航专并入大连海运学院。 陈嘉庚同意上述调整，但提出大连海运学院每年必须向福建招生，以维持福建高级航海人才的培养。 1953年11月6日，福建航专教职工及家属近百人，学生近两百人，离开集美开始迁往大连，于11月16日到达大连。1955年，在陈嘉庚的呼吁下，集美学村于1955年秋季恢复航海专业招生，而且学制开始改为四年。 1958年，集美水产航海学校的水产、航海分开建校，航海部分改称福建省厦门市私立集美航海学校。1961年，改称福建集美航海学校。“文化大革命”期间，学校被迫停止招生7年，大量教学仪器、设备和部分校舍被毁坏，图书资料散失殆尽。1970年，学校并入厦门大学，筹建海洋系航海专业。1973年，撤销厦门大学航海专业，复办集美航海学校。 中共十一届三中全会以后，学校进入了新的发展时期。 1978年底，经国务院批准，学校改为大专学校——集美航海专科学校。1984年秋，该校试办五年制专科班，招收初中毕业生。该校下设驾驶、轮机、电气3个系，共海洋船舶驾驶、海洋船舶通讯与导航、海洋船舶轮机管理、海洋船舶电气管理4个专业。1985年以来，举办76期各种培训，为企业培训技术人才4017人。经国家教委批准，该校于1986年成立夜大学，学制三年半。1987年，该校举办远洋运输业务与海商法、船员应用英语、柴油机动力装置与管理和修船学基础等四门单科函授，学制均为一年半。 该校已建设有一支质量较高的师资队伍。1989年，全校共有教职工757人，专任教师264人，其中高级职称的51人、中级职称的121人。学校重视科研工作，至1989年，有9项科研成果通过技术鉴定，其中一项获全国发明展览会铜牌奖，3项获省、市科技成果进步奖。教师、干部共出版专著17部。1983年开始，编辑出版《集美航海专科学校学报》。 该校具有良好的教学条件与学习环境。改为大专后，学校增建了一系列实验室，建立了实习船队，购置3万吨级的远洋实习船，引进了具有世界先进水平的航海模拟器等一流设备。学校重视理论与实践的结合，自1955年改为四年制后，实习时间约占一年，分为海上实习、航行实习和毕业实习三个阶段。由于有严格的技能训练，学生毕业后实际工作能力较强。据统计，四年制的第一届(1959年)毕业生，凡是上船工作的，后来都当了船长。该校毕业生航证考试的合格率，83届为5%，87届达18%。 学校图书馆藏书230085册，订有中文期刊890种，报刊103种，外文刊物139种。馆藏中，船舶驾驶等专业方面的书刊资料丰富。 学校占地291亩，建筑总面积81719平方米。校园绿化40多亩，覆盖率达3%。1987年，获全国绿化先进单位称号。 学校重视面向海外，对外交流。1983年，香港集美校友会向中央建议，发扬母校面向海外、广纳侨生的办学特色，恢复在海外招生。 1984年秋，获准对海外招生。1980～1989年，学校先后接待了美、英、法、挪威、瑞典、新加坡、泰国等32个国家的外宾来校参观访问。1986年，作为中国长江科学考察漂流探险队队长的王岩，就是该校1983年的毕业生。 1989年5月，国家教委批准该校升格为集美航海学院。本、专科并存，本科学制为四年，专科为三年；招收初中毕业生的本科，修业年限为5年。2004年，集美航海学院并入集美大学
航海学院是集美大学的一个学院，只是航海是老校区，有历史感。。集美大学比较分散的。。航海是集美的招牌专业，不错的。
航海学院也是归属集美大学的，只是航海不是在集美的新校区内，属于老校区。房子比较有历史，赵又廷、anglebaby的电影《第一次》就有在航海学院取景 的。可以去看下。在集大航海也是属于特色专业。
民国26年(1937年)，抗日战争爆发后，集美学村历遭日寇轰炸，学校辗转搬迁安溪、大田内地，在艰苦的条件下坚持办学。抗日战争胜利后，迁回集美，在几同废墟的原址上，重建学校。民国36年秋，学校虽分设航海、渔捞两科，打破20多年的渔航混合设置，但渔捞只招收一届，后即全部招收航海科学生。1949年9月，集美解放，学校立即抢修校舍，于11月7日正式上课。11月11日，学村又遭到国民党飞机滥炸，酿成“双十一惨案”，学校被迫疏散同安上课，直至1950年6月重返集美。1952年9月，经教育部批准，集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并，成立国立福建航海专科学校。1953年，院系调整，高教部决定将福建航海专科学校并入大连海运学院。陈嘉庚同意上述调整，但提出大连海运学院每年必须向福建招生，以维持福建高级航海人才的培养。1958年，集美水产航海学校的水产、航海分开建校，航海部分改称福建省厦门市私立集美航海学校。1961年，改称福建集美航海学校。“文化大革命”期间，学校被迫停止招生7年，大量教学仪器、设备和部分校舍被毁坏，图书资料散失殆尽。1970年，学校并入厦门大学，筹建海洋系航海专业。1973年，撤销厦门大学航海专业，复办集美航海学校。中共十一届三中全会以后，学校进入了新的发展时期。1978年底，经国务院批准，学校改为大专学校——集美航海专科学校。1984年秋，该校试办五年制专科班，招收初中毕业生。目前，该校设有驾驶、轮机、电气3个系；海洋船舶驾驶、海洋船舶通讯与导航、海洋船舶轮机管理、海洋船舶电气管理4个专业。1985年以来，举办76期各种培训，为企业培训技术人才4017人。经国家教委批准，该校于1986年成立夜大学，学制三年半。1987年，该校举办远洋运输业务与海商法、船员应用英语、柴油机动力装置与管理和修船学基础等四门单科函授，学制均为一年半。 该校已建设有一支质量较高的师资队伍。1989年，全校共有教职工757人，专任教师264人，其中高级职称的51人、中级职称的121人。学校重视科研工作，至1989年，有9项科研成果通过技术鉴定，其中一项获全国发明展览会铜牌奖，3项获省、市科技成果进步奖。教师、干部共出版专著17部。1983年开始，编辑出版《集美航海专科学校学报》。 该校具有良好的教学条件与学习环境。改为大专后，学校增建了一系列实验室，建立了实习船队，购置3万吨级的远洋实习船，引进了具有世界先进水平的航海模拟器等一流设备。学校重视理论与实践的结合，自1955年改为四年制后，实习时间约占一年，分为海上实习、航行实习和毕业实习三个阶段。由于有严格的技能训练，学生毕业后实际工作能力较强。据统计，四年制的第一届(1959年)毕业生，凡是上船工作的，后来都当了船长。该校毕业生航证考试的合格率，83届为5%，87届达18%。 学校图书馆藏书230085册，订有中文期刊890种，报刊103种，外文刊物139种。馆藏中，船舶驾驶等专业方面的书刊资料丰富。 学校占地291亩，建筑总面积81719平方米。校园绿化40多亩，覆盖率达3%。1987年，获全国绿化先进单位称号。 学校重视面向海外，对外交流。1983年，香港集美校友会向中央建议，发扬母校面向海外、广纳侨生的办学特色，恢复在海外招生。1984年秋，获准对海外招生。1980～1989年，学校先后接待了美、英、法、挪威、瑞典、新加坡、泰国等32个国家的外宾来校参观访问。1985年12月，联合国经社委员会与中国交通部联合在集美航海专科学校举办国际商法讲习班，国际海事委员会4位专家开了讲座。学校相继从澳大利亚、美国聘请4位外籍教师来校任教。学校两次组团到香港考察海运教育和航运状况。学校领导先后赴埃及访问阿拉伯海运学院及赴瑞典参加世界海事大学召开的教育讨论会。1984年以来，先后选派12名中青年教师赴挪威、日本、加拿大、美国、英国进修学习。该校在海内外素享盛誉。中华人民共和国成立前29年中，共毕业学生470人，为中国培养了早期的优秀海员和现代航海业的先驱。中华人民共和国成立后，已培养毕业生7275名，他们遍布国内航运部门，有许多航海人才进入国际航运界。校友中，有担任过世界最大客轮“伊利莎白皇后”号船长、世界最大油轮“维运”号船长、中国最大远洋拖轮“德大”号船长、最大油轮“丹湖”号船长、最高级远洋客轮“耀华”号船长；有中国第一个驾船进入北极圈的船长，参加第一次太平洋洲际导弹试验的唯一民用船船长等。1986年，作为中国长江科学考察漂流探险队队长的王岩，就是该校1983年的毕业生。1989年5月，国家教委批准该校升格为集美航海学院。本、专科并存，本科学制为四年，专科为三年；招收初中毕业生的本科，修业年限为5年。集美航海学院，是我国唯一的专门从事培养航海人才的学院。?