校本部学校（020）83505083、83505073 南海校区：（0757）86393995、13326753513
在民办高校中，质量是首屈一指的。你要的情况在下面。广东理工学院坐落在珠三角地区，是2014年经国家教育部批准，在肇庆科技职业技术学院基础上升格的全日制普通本科高校，是肇庆市首所民办本科高校。学院现有土地面积62亩，校舍建筑面积5万平方米。拥有完善的教学设施、生活设施和体育文化等设施。图书馆纸质藏书约110万册，电子图书3500GB，校内实验实训中心（室）覆盖所有专业，设备先进、种类齐全；校外实训基地数量充足，学院与企业间联系广泛，合作紧密，能满足学生实训实习、充分就业的需要。[1]各专业均以教授、副教授、高级工程师为专业带头人，并聘有欧美、日本等国的专家担任专任教师，这支队伍人员充足、结构合理，能满足培养高质量人才的目标需求。学校始终坚持以教学工作为中心，以教学质量为生命线，不断深化教学改革，加强校企合作，将理论课教学与实践课教学紧密结合，将实践课教学与职业资格培训紧密结合，将职业资格培训与学生就业取向紧密结合，将第二课堂教学与培养学生实践能力紧密结合，有效地提高了人才培养质量。近年来，毕业生以综合素质高、专业基础扎实、实践能力强受到社会的广泛好评。毕业生就业率常年在5%以上，连续多年居全省高校前列。学院高度重视校风学风建设和学生党建工作。各系均配备了专职党总支书记和数量充足、责任心强的专职学生政治辅导员负责学生的思想政治教育和综合素质培养；积极支持学生开展科技、文化、体育及社会活动。在广东省第八届大学生运动会上，我校学生获得2金7银1铜的优异成绩，团体总分排全省高职院校第四名。同年，在全国大学生广告艺术大赛中，我校学生获得一等奖、二等奖、三等奖各一项，在北京人民大会堂受到表彰。近年来，我校学生共有205人在全国、全省以及行业举行的各类大赛中获奖，展示了我校学生积极向上、敢于争先的精神风貌。一大批学生党员，在校风学风建设中发挥了先锋模范作用，带动了广大学生追求政治上的进步和学业上的成就。展望未来，学校将始终坚持服务地方经济建设和社会发展，遵循高等教育的规律，开拓视野，解放思想，不断改革创新，坚持质量立校，人才强校，文化兴校，特色办校的发展战略，坚持贯彻实施“以学生为本”的办学理念，把提高人才培养质量，促进学生全面发展，保障学生优质就业放在学校工作的中心地位，践行“知礼求是，学以致用”的校训！广东理工学院起步于肇庆科技培训学校，于1995年开始办学，历经了19个寒暑，19年艰苦奋斗，19载春华秋实。现已形成了以工科为特色，工、经、管、文、艺术多学科协调发展的就业一体化人才培养模式。由昔日单一的就业培训机构，发展成今天包括普通本科、专科在内的高等学府。1995年7月，学校创办，时名肇庆科技培训学校；1996年7月，学校规模扩大，开始举办中职学历教育；1999年，取得中专学历办学资格，时名肇庆科技成人中专学校，并在东莞设就业推荐校区——东江专修学校。2001年7月，建成玑东路校区并投入使用，同年12月，更名肇庆科技学校。2004年3月，升格为全日制普通高等专科院校，成立肇庆科技职业技术学院，肇庆科技学校更名肇庆市科技中等职业学校。2007年9月，学院高要新校区投入使用。2014年5月，升格为全日制普通高等本科院校，成立广东理工学院。经过多年的艰苦创业，办学规模从小到大，办学实力由弱变强。现学院正以矫健的脚步跨向人才培养事业的新征程，朝着更高更远的目标奋力前行。学院现有教师712人，其中专任教师574人，兼课、兼职教师329人；专任教师中双师素质教师152人，占40%；并大力引进了一批教授、博士等高学历、高职称的优秀人才，已成为学院教学管理的骨干力量和学科教学带头人。该学院拥有一支具有丰富教学经验和奉献精神的师资队伍。其中以教授、副教授、研究生及中、高级教师为主。素质高、观念新、责任感强、热爱学生是这支队伍的显著特点。学院还聘请省内著名的专家、教授授课。并切实加强与著名高校的交流合作，还聘请国内著名专家、学者和外籍教师开设讲座，以开阔学生视野。2014本科招生专业折叠商务英语、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化、汽车服务工程2014专科招生专业折叠计算机应用技术（网络）、计算机信息管理、软件技术、会计电算化、会计与统计核算、会计与审计、国际贸易实务（报关、民航服务）、营销与策划、电子商务、工商行政管理、物流管理、人力资源管理、商务英语（会展、酒店管理、空中乘务）、旅游英语、商务日语、文秘（涉外、航空管理）、机械设计与制造、数控技术、模具设计与制造、计算机辅助设计与制造、机电一体化技术、电气自动化技术、电子信息工程技术、机电设备维修与管理、数控设备应用与维护、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、室内设计技术、建筑工程技术、工程造价、动漫设计与制作、服装设计、产品造型设计、广告设计与制作、音乐表演高要校区（南校区）折叠学院南校区位于广东省肇庆高要城区。校区北侧是湖面和别墅群（祈福海岸），校区东侧原是珠影集团的影视拍摄基地，现为别墅群（碧桂园山湖城），西侧和南侧是笔架山，整个校区三面环山，一面临水，环境幽雅，空气清新，是学习的好地方。玑东校区（北校区）折叠学院北校区位于广东省肇庆市端州城区，临近火车站、肇庆长途汽车站。玑东校区交通方便，搭乘9路或18路公交车至市中心仅需10分钟。该校区有教学楼群、图书馆，学生公寓，学生食堂等等。
作为广理大三学生可以告诉你这些：学校风评校风都是很不错的，而且最近学校做了很多提高我们学习，生活质量的事，像是重新装修图书馆，安排了更多运动场地，对于我们学生来说，还是很不错的。而且还邀请到了袁隆平先生为我们学校题字，就在学期，学校门口的字跟着更新啦！关于制度，我们学校对于学生的学习态度，以及入党方面需求都会有格外照顾，各系部都会积极举办一些会议内容，促进我们对党的认识。除此之外，平时还会有很多知识竞赛，对我们个人的学习成长有一定的提升作用。关于宿舍，基本上采用的都是上床下桌的模式，个人隐私空间还是有的。而且每个宿舍有独立阳台和卫生间，还有空调。采光方面也很充足。学校周围的绿化做得也很好，所以环境自然也是很赞的！
高要校区：广东省肇庆市高要区祈福大道-广东理工学院-525114玑东校区：广东省肇庆市端州区玑东路-广东理工学院-526020
广东理工学院有两个校区，一个在高要区，一个在鼎湖区。高要区的具体地址是在广东省肇庆市高要区莲塘镇祈福大道广东理工学院
广东理工职业学院现有三个校区，广州校本部、南海校区和在建中山校区，待中山校区建好，校本部就会迁到那里去！！
广东理工学院创办于1995年，位于珠三角城市肇庆市，是2014年5月经国家教育部批准设立的一所以工科为特色，文、经、管、艺术多学科协调发展的全日制普通本科院校，入选全国应用型人才培养工程培养基地、国家级众创空间试点单位、广东省高校电子商务人才孵化基地。[1]学校始于1995年创建的肇庆科技培训学校，1999年更名肇庆科技成人中专学校，2001年更名肇庆科技学校，2004年更名肇庆市科技中等职业学校，2014年升格为全日制普通高等本科院校，定名广东理工学院。据2020年9月学校官网显示，该校有高要校区、玑东校区和鼎湖校区三个校区，设有12个二级教学单位，开办31个本科专业、26个专科专业。总占地面积62亩，校舍建筑面积62万平方米，教学科研仪器设备总值17925万元，图书馆馆藏纸质文献约97万册、电子图书110万册。
校本部学校（020）83505083、83505073 南海校区：（0757）86393995、13326753513
高要校区：广东省肇庆市高要区祈福大道-广东理工学院-525114玑东校区：广东省肇庆市端州区玑东路-广东理工学院-526020
广东理工学院有两个校区，一个在高要区，一个在鼎湖区。高要区的具体地址是在广东省肇庆市高要区莲塘镇祈福大道广东理工学院
是的，在统计源核心期刊目录里，如帮到你，望采纳！
如果家庭不大好的同学。我不大建议你来广东理工学院就读。我是该校的学生，这所学校是一所上市公司。换句话来说就是商业学校。他确实给了很多的就读机会。但也会无形之中对你进行压榨。如果你是初中毕业的朋友的话。需要在肇庆科技中等职业学校读三年。其实说好的三年也只是让你读两年。然后美曰其名说实习6个月回来再给你毕业证书。教学质量因教师性格而异。校园环境通过学生们的血汗钱进行改造。学校管理层个人觉得存在腐败现象。极其重视自身的权利，学生做出一点不符合他们所规定的便进行责罚。更要命的是。他们自身没做好。可能是小康了。学校的老师的轿车一年半之间增加了20多辆，部分老师的脾气也是越来越“好”，学生作为学校这个系统的最底层。往往是上述就被主任无声掩埋了，敢怒不敢言。形容那些学生我觉得形象。
说实话，这里考证比外面贵几倍 比如考个普通话都要500多块。基本上学生就是被压榨的。
作为广理大三学生可以告诉你这些：学校风评校风都是很不错的，而且最近学校做了很多提高我们学习，生活质量的事，像是重新装修图书馆，安排了更多运动场地，对于我们学生来说，还是很不错的。而且还邀请到了袁隆平先生为我们学校题字，就在学期，学校门口的字跟着更新啦！关于制度，我们学校对于学生的学习态度，以及入党方面需求都会有格外照顾，各系部都会积极举办一些会议内容，促进我们对党的认识。除此之外，平时还会有很多知识竞赛，对我们个人的学习成长有一定的提升作用。关于宿舍，基本上采用的都是上床下桌的模式，个人隐私空间还是有的。而且每个宿舍有独立阳台和卫生间，还有空调。采光方面也很充足。学校周围的绿化做得也很好，所以环境自然也是很赞的！
顶尖期刊：American Economic ReviewEconometricaJournal of Political EconomyQuarterly Journal of EconomicsReview of Economic Studies一流期刊：Economic JournalGames and Economic BehaviorInternational Economic ReviewJournal of EconometricsJournal of Economic TheoryJournal of FinanceJournal of Labor EconomicsJournal of Monetary EconomicsRand Journal of EconomicsReview of Economics and StatisticsJournal of Financial EconomicsReview of Financial Studies二流期刊：American Journal of Agricultural EconomicsAEA Papers and ProceedingsBrookings Papers on Economic ActivityEconometric TheoryEconomic TheoryEuropean Economic ReviewJournal of Applied EconometricsJournal of Business and Economic StatisticsJournal of Comparative EconomicsJournal of Development EconomicsJournal of Economic Behavior and OrganizationJournal of Economic Dynamics and ControlJournal of Economic EducationJournal of Economic GrowthJournal of Economic HistoryJournal of Economic PerspectiveJournal of Economics and Management StrategyJournal of Environmental Economics and ManagementJournal of Experimental EconomicsJournal of Health EconomicsJournal of Human ResourcesJournal of Industrial EconomicsJournal of International EconomicsJournal of Law and EconomicsJournal of Mathematical EconomicsJournal of Money, Banking and CreditJournal of Population EconomicsJournal of Public EconomicsJournal of Real Estate Economics and FinanceJournal of Regulatory EconomicsJournal of Risk and UncertaintyJournal of Urban EconomicsSocial Choice and WelfareReview of Economic Dynamics三流期刊：Canadian Journal of EconomicsChina Economic ReviewEconometric JournalEconomic inquiryEconomicaEconomic Development and Cultural ChangeEconomics LettersEconomics of TransitionHealth economicsIndustrial & labor relations reviewInternational Journal of Game TheoryInternational Journal of Industrial OrganizationJournal of agricultural economicsJournal of institutional & theoretical economicsJournal of law, economics & organizationJournal of regional scienceJournal of transport economics & policyLand economicsMathematical Social SciencesNational Tax JournalOxford Bulletin of Economics and StatisticsOxford economics papersPublic ChoiceReview of Economic DesignReview of Income and WealthScandinavian Journal of EconomicsSouthern Economic Journal四流期刊：其他SSCI经济学期刊（注意不是国内的CSSCI）。不入流期刊：其余期刊均为不入流，比如说《经济研究》、《世界经济》。
您好，经济学相关的顶级期刊一般都是外文的文献。你其实如果在比较好的大学的话，一般是会有对应翻译过来的文献，你可以去看。
核心期刊只是个笼统的说法，没有完全统一的标准。例如常用的北大图书馆使用的核心期刊目录，隔几年都要修订一下的。建议你问问相关部门有没有自己指定的目录或标准。
试论航空公司的营销服务一、 引言 美国西南航空公司以优质服务着称，当年，这个不起眼的小航空公司就是靠这一法宝跻身於美国前四大航空公司之列。有一个广为流传的故事：西南航空公司的某个票务代理遇到了一位元误了班机的乘客，该乘客要乘坐这次航班叁加本年度最重要的商务会议。於是他专门调拨了一架轻型飞机，将顾客送往目的地。这个故事在令我赞叹不已的同时，也令我心生疑窦：假定这类伟大的服务一再发生，该公司能不破产？那麽，该公司这麽做的动力和原因是什麽呢？本文试分析航空公司在营销服务中的发展变化。二、航空公司营销服务的目标 1、航空公司的服务利润链 原来，该票务代理已工作了7年，所以他从顾客的姓名认出了这位顾客，知道他每年乘坐飞机300多次，每年可以给航空公司带来18000美元的收入。这个故事背后的故事揭示了西南航空公司成功的原因所在。而我们所看到的“服务”只不过是表像而已。 事实上，西南航空公司--优质服务的典范，也经常“解雇”顾客，尤其在他们喝醉了或无礼的时候。西南航空不仅仅是让这类顾客离开飞机，而且告诉他们希望永远不再见到他们。 从西南航空的故事我们引出一个新名词：“服务利润链”， 服务利润链管理正在改变市场营销的外观。以忠诚旅客的占有份额定义的市场份额质量，代替简单的最大市场份额，成为企业的主要目标。达到这一目标意味着放弃“旅客永远正确”的观点，而接受“有些旅客从来不正确”的观点；意味着应当更多地通过倾听、通过提供优质的旅客服务，以及依靠旅客向旅客的推荐来进行营销工作；意味着较少依赖成本昂贵的推销和广告进行说教；意味着听取旅客对产品和服务的要求，产品开发过程的管理也应当在跨职能的基础上进行。 2、蠃得旅客忠诚度 在营销新纪元，失去一位忠诚旅客对航空公司实在是一场悲剧。这促使航空公司加强向员工宣传旅客终身价值，开始像重视营销工作一样重视倾听旅客意见，航空公司用优质的服务蠃得良好的企业形象，良好的企业形象又为获得经济效益和更多的市场份额提供保证。对国内十家主要航空公司的调查中发现，旅客选择航班时，选择航空公司因素占了很大的比例。 调查表明，航空旅客对航空公司有一定的忠诚度，有近三成的旅客出行时会选择航空公司。公司原因和服务加起来占了近五成的因素。旅客忠诚度是提高服务利润链业绩最重要的动力之一。衡量旅客忠诚度最生动的指标就是旅客终身价值。计算旅客终身价值最简单的方法是求出各种旅客的平均“寿命”（对航空公司忠诚的时间），以及旅客对产品和服务的年平均消费值。在此基础上，可以估计旅客对价格的敏感度，以及因旅客的维系度提高带来的利润。此外，忠实旅客会为航空公司进行口头宣传，为航空公司蠃得新旅客。这时可以对新旅客的数目进行分析，显然，分析越完善，结果就越令人瞩目。 三、服务利润链的实施--倾听工程 1、 如何进行倾听 倾听是里兹—卡尔顿酒店营销努力的核心要素。任何人得知客人的偏好，就可以通过前台服务人员记录到“客人偏好表”中，然后客人偏好就会进入所有分店的名为“客人历史”的电脑档中。这样，根据酒店的预定名单察看客人偏好档，工作人员就能采取各种必要措施迎接客人的到来。这种倾听的“小把戏”还包括由前门迎宾人员从行李标签上收集到达顾客的姓名，并迅速传递到服务前台，给酒店其他员工使用。客人投诉由引起投诉的酒店员工负责。问题解决后，此次投诉被记录到“客人事件表”，并立即进入资料库，可以使酒店其他人员了解到当天客人有不幸的经历而去投诉，可能需要特别的照顾和关心。 2、 倾听的意义 里兹—卡尔顿的倾听方式从几个方面来说很有指导性，它是酒店战略的核心。尤其是带来大量的口头广告替代了连锁酒店传统的巨额营销开支。更重要的是整个系统相对简单、易於使用。这样，每个人都被融入日常的资料收集和使用中，这可以让认为此项工作是额外负担的人增强对资讯收集工作重要性的认识。 3、服务利润链的必要性 服务利润链为管理资讯系统提供了广泛的指导原则，涉及诸如利润与收入增加值这类财务指标；顾客满意度和忠诚度；服务和产品的价值成本分析；员工的满意度、生产效率和忠诚度等。由於对这些指标进行测量需要一定的资金，有人不禁要问：企业是否有必要对服务利润链的每一因素进行连续测量呢？答案非常简单：完全有必要。因为人们很少会对利润的连续测量表示质疑，而利润链的基本元素都是利润的决定因素。企业完全有必要以某种形式对这些因素进行定期测量。当然，前提条件是，采用的指标必须符合特定的企业及其整体战略。 四、航空公司营销服务的发展--客户关系管理 如果说航空公司服务利润链是其营销服务的指导思想的话，那麽客户关系管理就是其具体的实施方案。 1、客户关系管理的背景 CRM（Customer Relationship Management）客户关系管理系统是最近一段时期经常被谈论到的话题，在层出不穷的新术语中备受关注。因为CRM的运用直接关系到一个企业的销售业绩，它可以重新整合企业的用户资讯资源，使原本“各自为战”的销售人员、市场推广人员、电话服务人员等等开始真正地协调合作，成为围绕着“满足客户需求”这一中心要旨的强大团队。CRM的实施成果经得起销售额、用户满意度、用户忠诚度、市场份额等“硬指标”的检测，它为企业新增的价值是看得见、摸得着的。 2、在航空公司的资讯系统中，收益管理系统已经逐渐成为在订座系统（ICS、CRS）稳定的前提下的核心系统，因为任何资讯系统建设都是围绕着相同的问题在进行，就是能否提高收益。而收益管理模式发展到或将要发展到个体市场的今天，CRM已经成为收益管理最重要的资料源及解决途径。 航空公司已经发现，今天的旅客已经将他们自己视为控制点，并且他们希望得到个性化服务以及航空公司的快速回应。在众多航空公司采取的服务策略中，位於前几位的策略均是同客户联系在一起的。航空公司已经把降低单位成本的概念演化为稳定同客户之间的信任度，从而降低客户风险上面来。对於收益的控制已经从航线、航班销售逐渐发展为对VIP、FFP等重要旅客群的研究及市场促销上。 从主要航空公司在1999年的重要市场策略的优先顺序来看，以客户为中心的策略明显地排在前面： 1、改善客户服务（58%） 2、改善客户忠诚度（56%） 3、增长市场占有率（44%） 4、优化市场联盟共用（43%） 这反映出这样一个事实，在放松管制和不断竞争的市场条件下，客户是中心。如果航空公司能够在改善客户满意度及采取正确的措施提高重要客人的忠诚度的话，改变将是市场的最终目的—提高收益。 当前我国的航空市场正处於航空管制期的目标市场销售阶段，仍然没有进入以个体客户为中心的服务阶段。但是，我们应当看到，随着航空管制尤其是运价管制放松的趋势，以及进入WTO后给航空公司带来的国际、国内竞争的压力，我们必须要在以客户为中心的服务概念作为核心的新经营理念。