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汽车工程师期刊什么级别的好一些

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汽车工程师期刊什么级别的好一些

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看你是什么专业咯! 一般进中级职称需要在省级以上刊物上发表本专业的论文! 至少一篇! 还要在壹品优刊网站上能查到! 反正要求是有的! 可以私信研究!

一般都是看单位要求什么样的刊物,建议你去问问你们单位的评分标准

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驾驶员疲劳特别是严重的疲劳驾驶往往是导致交通事故的重要原因。事故资料统计显示,35%—45%的交通死亡事故可归因于驾驶疲劳。  从医学的角度看,某些生理特征,如眨眼、心跳、血压、脑电波等生理信号的变化可以反映驾驶员疲劳的程度。本文在对国内外有关驾驶疲劳的形成机理、预防措施、监测方法及仪器等研究成果和资料进行研究总结的基础上,在室内模拟驾驶环境中,利用仪器MindSensorⅡfor Windows Version 0测量脑电波  同时用SONY摄像机对被测者脸部进行全程实时录像,获取被测者在不同疲劳状态下的脑电波数据及眨眼数据。应用Fastica软件对脑电波数据进行消噪处理,再进行快速傅立叶转换将其以时域为主脑电波数据转化为频域数据。依次提取样本不同疲劳状态下脑电波数据片断,并对相应的录像资料进行整理,提取眨眼特征值(主要为眨眼次数和  闭眼时间)。分析不同疲劳状态下不同波段的变化特征,主要从以下四方面进行分析:频段功率值、频段功率百分比、频段功率比值、频段功率加和比值。对不同疲劳状态下每个指标值进行ANOVA变异性分析,提取差异性达到显著性水平的指  标,并分析这些指标与眨眼的相关性。脑电波分析结果表明:慢α波对瞌睡初期阶段变化显著,而θ波则是瞌睡晚期或入睡阶段的主要变化波形。脑电波指标的F检验结果及与眨眼的相关性分析结果表明:功率百分比指标慢α%和功率比值指标  慢α/β与θ/慢α这三个指标的差异显著性水平高,瞌睡状态下与眨眼的相关系数绝对值最大;同时功率加和比值指标(θ+慢α)/β和功率币值指标慢α/β这两个指标在入睡状态下与眨眼的相关性最为明显。本研究发现慢α波(7-8Hz)对瞌睡  初期,即睁眼较为困难的疲劳状态较为敏感。事实上这种疲劳状态是驾驶员疲劳驾驶时的常见表现特征,也是潜在的危险;而θ波对入睡状态敏感,进入这种阶段是极度疲劳的表现,即易导致严重的交通事故。

恩,是的,是北大核心,你是要因为什么发表论文呀?评职称还是研究生毕业?

什么水平呢,简单点说吧,汽车没有什么东西能难住他的,什么都懂的

按新闻出版总署的相关规定,期刊没有级别之分;而我们目前大多参照的分类标准是由各机构和主管部门根据自身情况对期刊所进行的划分,每一个地区或者同一个地区不同的职能机构对期刊的认定标准都不同懂了吗?望采纳!! 参考意见可见

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您是要用于哪一方面的呢?核心期刊上也行的

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这点是我自己对核心期刊的理解,相对来说核心期刊某一方向的文章讠仑文投稿比较多的情况下,审稿会难一些,而其他比较偏的方向审稿会更容易过。能够在品优刊查询教育探索往期文章,来选择比较偏的方向拟题写文章。

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可以看一下汽车之家。

汽车工程师就是集汽车检测、维修、保养,故障诊断一体的汽车专业技术人才,可以在汽车企业(汽车维修厂、汽车4S店,汽车制造厂)从事汽车维修、检测、保养、诊断工作。

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《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》

有个《大众汽车》杂志,可以找中文期刊在线帮忙。

《汽车工程师》为国内外公开发行的看书,本刊现入编“万方数据——数字化期刊群”和“中国核心期刊(遴选)数据库”,“CNKI中国期刊全文数据库”及“中文科技期刊数据库”。 主办单位:天津市汽车工程学会 天津市汽车研究所 因此算不上省级刊物吧

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