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航空史研究杂志投稿要求

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航空史研究杂志投稿要求

大凡军事爱好者都或多或少地看过或拥有军事类的杂志。对于这些刊物的评价,仁者见仁、智者见智,是好是坏,大家早有论断。估计每一位军事发烧友都是从《航空知识》、《舰船知识》、《兵器知识》这三大知识开始的。想当年,市面上仅此三家而已,若想多看一点都很难找到其他的杂志。而今杂志多了,但挑选的余地依然不大。多数朋友对三者颇有微辞,认为它们经常老调重谈,毕竟它们只是科学普及型杂志,要顾及多数菜鸟的特点。对于比较资深的军事爱好者,《兵器》(原名武器)、《现代兵器》、《现代舰船》、《国际航空》、《坦克装甲车辆》等可能是不错的选择。除了前面三个外,后者是专门的航空杂志,近年又不断分化出《航空制造工程》、《航空科学技术》、《无人机》等,除了一些军事航空内容外,有相当篇幅是民航。因此,除了几个别的飞机发烧友外,一般的、还算是比较资深的军事爱好者是不会购买、阅读的。在老牌的杂志苦苦挣扎之际,一些新兴的杂志也逐渐淡出人们的视野。《航空史研究》、《航空航天博览》、《海陆空天惯性世界》、《军事历史》、《航空周刊(月末版)》在红火了一阵之后,除了前者,即陈朴办的《航空史研究》消失外,另外三本还在苦苦支撑。《航空航天博览》在前些年嫁接台湾省的《军事家》(英文名译为《全球防御》),只是里面的内容不符合大陆读者的口味。至于《海陆空天惯性世界》(又名《防务》),说句实话,里面还真有文章可读。例如,离子鱼、管带、挥戈、钱锟、高智等人的文章多属上乘之作。不知销量为何上不去。近年来,《国际展望》、《舰载武器》、《兵工科技》、《航空世界》《航空档案》异军突起,大有重新洗牌之势。《国际展望》由原来的讲述国际关系的刊物,摇身一变成了比较受欢迎的军事刊物。《舰载武器》、《兵工科技》依托资源与价格优势,在初级爱好者当中颇受欢迎。《航空世界》1999年创刊后,因版面设计等问题,差一点玩完。后来经东北的“大嘴巴鳄鱼”输血,挺过了难关,被《国际航空》杂志社重新收回。贤庭居士在此重点谈谈《航空史研究》、《航空档案》。提起《航空史研究》,就不能不谈及陈朴。正是陈从原来的《武器》到了《航空史研究》后,才由一本从未见诸世面的小杂志,一跃成为炙手可热的刊物。可惜好景不长,在出版到第87期后,便人间蒸发,读者们看到的也就是72~87期罢了。后来陈朴创办了《战场》,但出版几本后,竟连他本人也不知去向。《航空档案》在一年前的销量也不行,待大名鼎鼎的王辉到了该杂志社后,情况有了改观。新设计的版面让人耳目一新,更可喜的是,资深航空迷盼望已久的,具有力度、深度的好文章、好杂志终于面世了。涌现出了辛文、离子鱼、江雨、老毕、张明德、高智、潘文林等作者及其作品。更为难能可贵的是该杂志连篇累牍地刊登了屠基达院士的《超七史话》,成为研究FC-1枭龙战斗机的史料。该刊在关注大型飞机方面走在了同侪的前面――多数军事、航空类杂志对此反应迟钝,反倒是相《三联生活周刊》、《南风窗》等作出了专题报道。

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中国传媒大学艺术招生简章:  二、报 名  (一)报名条件  符合教育部发布的普通高等学校年度招生工作规定中的报名条件。  报考以下专业的考生须符合本专业身体素质要求,考生须于初试现场提交二级甲等及以上医疗机构出具的三个月内的相关项目体检证明。  (1)播音与主持艺术专业:发音器官无疾病,无色盲,无夜盲,五官端正;男生身高一般不低于75米;女生身高一般不低于65米。  (2)表演专业:发音器官无疾病,五官端正;男生身高一般不低于75米;女生身高一般不低于62米。  (3)影视摄影与制作(影视剧摄影、图片摄影)专业:男生身高一般不低于70米;女生身高一般不低于60米。无色盲,无色弱,矫正视力0以上,无平足。  (4)影视摄影与制作(照明艺术)、影视摄影与制作(光环境设计)专业:男生身高一般不低于70米;女生身高一般不低于60米。无色盲,无色弱。  (二)报名安排  网上报名时间:2015年1月5日-2月10日  考生须于此时间内登录中国传媒大学本科招生网()报名,并于报名前准备本人近期正面免冠电子标准证件照和具有网上支付功能的银联卡。  每位考生最多可报考三个专业。  学校设北京、杭州、成都、长沙考点,考生请就近选择一个考点参加考试。其中,广播电视编导(电视编辑)、音乐学(电子音乐制作)、戏剧影视导演、戏剧影视导演(剪辑)、表演、影视摄影与制作(影视剧摄影、图片摄影)、影视摄影与制作(照明艺术)、影视摄影与制作(光环境设计)专业只在北京、杭州、成都设考点。  报名参加我校艺术类专业考试的考生,若在艺术、文学创作、语言等方面具有突出才华、创新潜质且获得省部级及以上奖项,可由所在中学校长或相关行业具有正高级职称的专家根据我校要求推荐参加拔尖创新人才选拔(推荐表及相关要求请参见附件),并于1月23日(以签收日期为准)前将推荐材料寄至我校招生办公室。初审合格名单将于1月30日在我校本科招生网公布。  (三)报名考试费  根据北京市京发改[2004]2651号文件规定,每人每专业初试报名考试费100元,复试报名考试费80元,三试报名考试费80元。考生网上报名后,所交材料及费用无论参加考试与否,恕不退还。  三、考 试  考试时间:2月26日-3月4日  公布初试结果、办理复试手续时间:3月2日8:30-12:00。  3月2日8:30后考生可在考点现场查看或登录中国传媒大学校园网主页()查询初试结果。初试合格考生务必于当日上午8:30-12:00到考点现场办理复试手续。

本人觉得《航空知识》只是丰富一点,另外,《舰船知识》也讲的挺多的,《世界军事》也很不错

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回答 1作者本人要有想法,也就是提出需求(发表刊物的学科、级别、时间等); 2/8 然后就是选择合适的刊物,知道投稿刊物名称、级别、发表时间和价格标准等; 3/8 带上作者信息投稿,评估论文学术价值; 4/8 论文通过学术评估,达成服务协议,禁止一稿多投 5/8 发表 6/8 审稿通过,接收《论文录用通知书》,电话核实后支付版面费; 7/8 付版面费,查款,期刊社安排发表、寄送样刊; 更多11条 

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眼睛淘汰的最多。当时我们16个人去体检,大概有10个人因为眼睛淘汰,再有眼睛不是单单视力,眼底 眼球 玻璃体 隐斜 等等 你试试就知道了呗。总之大胆去,当时抱着试试的态度就过了 好多认都是这样无意过的。

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《海陆空天》杂志。这本杂志很好,原刊名是《海陆空天*惯性世界》,杂志每篇文章都是真正的航天科研专家写就的,含金量很高。我本人有11年的军迷年龄了,可以这样说,《海陆空天》杂志,你只要随意地看过4期,基本上你就能成为一个准空军军迷通了。(不过这本杂志价格似乎比较贵哦,因为纸张印刷全彩的,而且是铜板纸张,制作比较不错的,价格在十几块钱的)

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古有嫦娥奔月,今有神州十二号发射成功,中国的航天事业从无到有,从青涩到成熟,从被他国小瞧到仰望,每一步的蜕变,都是一个个了不起的中国航天奋斗故事。我们的国家对航天事业的高度重视,对航天科技工作者秉持航天报国理想和追求、努力建设航天强国和世界科技强国的殷切期望,今年刚好是庆祝建党100周年,在这个喜庆的日子里,中国的航天众望所归又取得了傲人的成绩。让我们一起展开历史的画卷,看看这一幅幅惊涛骇浪的航天蓝图。我国的航天事业创建于1956年,老一代航天革命前辈以“人生自古谁无死,留取丹心照汗青“的雄心壮志和国家利益高于一切的人生价值观,苦干艰干,致力于我国的航天事业,创造了以”两弹一星“为代表的卓越成绩,孕育了不朽的航天精神。我国现已形成“箭、弹、星、船、器“的完整体系,在轨卫星超过300颗。卫星通信、卫星导航、卫星遥感在多领域广泛运用,培育了以卫星应用为代表的新经济增长点。党的十八大以来,商业航天、”互联网+卫星应用“等高新技术产业飞速发展,航天科技成果大力转化,广泛应用于国民经济与社会生活,航天科技在抗击疫情、脱贫攻坚、环境保护、珠峰测高、智慧城市都发挥着重要作用。中国航天正成为服务经济社会发展的新动能,引领国家科技进步的新高地,中华民族走向复兴的新标志。星辰大海,奔赴太空,从东方红一号到东方红五号,从嫦娥一号到嫦娥五号,从神州一号到神州十二号,以钱学森、钱三强、邓稼先为代表的一大批航天事业科研工作者,有的放弃国外丰厚的物资条件,有离开繁华热闹的家乡,扎根深山荒漠,隐姓埋名、奉献青春、群策群力、攻坚克难。时隔今日,中国的航天事业在今天又取得了举世瞩目的成就,神州十二号载人飞船发射任务取得了圆满成功,顺利与天和核舱成功对接。举国上下都在为之欢呼,为之沸腾。这是我国的航天科技工作人员创造的又一里程碑式壮举。中国航天梦一个接一个实现,先驱者用以“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗、大力协同、勇于攀登”的航天精神助力强国复兴梦。50年来,航天科技工作者以“星星之火可以燎原”的趋势,中国航天以自主创新为发展道路,以老中青优秀人才阶梯为关键支撑,以航天精神为动力源泉,以只争朝夕,不负韶华的奋斗姿态,牢记初心,不畏艰难险阻。将航天梦想代代相传,生生不息,中国航天自力更生,自主创新,勇攀高峰,不断地诠释了中国精神,中国梦想。传承航天精神是对中国航天员最好的致敬,作为当代的青年人我们应当蓬勃向上接过中国航天事业的 “接力棒”,为中国早日成为世界科技强国,为实现为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力。

1996年2月15日凌晨3时零1分07秒,在西昌卫星发射中心,我国新研制的长征三号乙火箭发射国际708通信卫星,点火起飞后约两秒,火箭飞行姿态出现异常,约22秒后,火箭头部坠地,撞到离发射架不到2公里的山坡上,随即发生剧烈爆炸,星箭俱毁。此次事故还造成6人死亡,57人受伤住院。中国对外商业发射服务由此陷入低谷。长征三号乙火箭首飞失利,给中国航天人留下了难以磨灭的记忆。航天人痛定思痛,进行了认真的质量复查,认识到产品质量是中国制造的软实力,尤其是产品可靠性是软实力中的软实力。我们也在泪中体会到“质量是生命”的真正涵义。最终让长征三号乙火箭走出了失败的阴影,成为了中国火箭对外商业发射服务的主力火箭之一,并服役至今。在航天发射试验中,成功的关键是“不带故障上天”,而消除故障的前提是发现故障和认识故障。15发射失利就证明了这个道理。精细测试,精准判读,故障表现及其机理虽复杂多变,但依旧是可知的。对于火箭总装来讲,成千上万的零部组件安装在一起形成一个大系统,任何一个零件失效都会带来系统的故障。所以我们用科学的双五条归零标准,对工作中发生的问题展开相关措施。上世纪九十年代,国际卫星发射市场并不乐观,而中国航天也同样由于数次发射出现问题,致使长征火箭可靠性指标下降,进而导致数个发射合同取消。从另一个方面也让我们警醒,失败不起,没有退路,只能成功。只有各项工作如履薄冰,如临深渊,才能让我们的可靠性上去。特别是载人运载火箭,更要做成一个“不败的工程”,这种决心和意志,从科学规律上推敲是不可能的,但是从国家责任感出发,又是合情合理的。时至今日,每当回想起15事件,都令我感慨万分。质量是政治、质量是生命、质量是效益的座右铭在我心里久久不容忘却。中国航天人不断积累经验,吸取深刻教训,将始终秉承高质量与零缺陷作为工作目标,保后续各项重大航天任务工程圆满成功。

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