越高越好，现在达到7以上的都比较少。
第一次文献汇报影响因子在3左右比较合适。对于初次汇报的而言也许会认可影响因子越高越好，其实也不一定。我们知道核心都有一个影响因子，期刊的影响因子最高是10、526，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高。
中国港湾建设通部优秀期刊，综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中国交通建设股份有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 月刊 A4期刊刊号：1003-3688, 12-1310/U创刊时间：1981 影响因子 174审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息，为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件，为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务，促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 双月刊 A4期刊刊号：1004-9592, 12-1220/U创刊时间：1964 影响因子 206审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办：上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所快捷分类：工业船舶工业 工程科技II出版发行：上海 季刊 A4期刊刊号：1674-5949, 31-2023/U创刊时间：1978审稿时间：3-6个月期刊级别： CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交水运规划设计院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京 月刊 A4期刊刊号：1002-4972, 11-1871/U创刊时间：1976 影响因子 232审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办：中华人民共和国教育部 同济大学快捷分类：交通铁路运输 工程科技II出版发行：上海 月刊 A4期刊刊号：1007-869X, 31-1749/U创刊时间：1998 影响因子 404审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
大于2。中文杂志影响因子大于2的算高。影响因子虽然只和被引次数和论文数直接相关，但实际上，它与很多因素有密切联系。论文因素，如论文的出版时滞、论文长度、类型及合作者数等。影响因子是期刊影响力的一种计算方法，即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。比如说，某期刊2014年、2015年发文总量是200个，2014年、2015年被2016年被引次数总计100个，那2016年该期刊的影响因子就是：100÷200=5。影响因子指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。一般来说，影响因子越大，其学术影响力也越大。一般来说影响因子高，期刊的影响力就越大。但影响因子的判断也不是绝对客观的。不同专业对应的期刊杂志的影响因子差别很大，综合类的和专业类的期刊影响因子差别也非常大。比如说，一个综合类的期刊，因是大类，因为研究的领域广所以引用率也比较高，影响因子就高;而比较小类的冷僻的专业，因为研究的人本来就少，被引用率就低。
大于2。中文杂志影响因子大于2的算高。影响因子虽然只和被引次数和论文数直接相关，但实际上，它与很多因素有密切联系。论文因素，如论文的出版时滞、论文长度、类型及合作者数等。影响因子是期刊影响力的一种计算方法，即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。相关如下比如说，某期刊2014年、2015年发文总量是200个，2014年、2015年被2016年被引次数总计100个，那2016年该期刊的影响因子就是：100÷200=5。影响因子指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。一般来说，影响因子越大，其学术影响力也越大。一般来说影响因子高，期刊的影响力就越大。但影响因子的判断也不是绝对客观的。不同专业对应的期刊杂志的影响因子差别很大，综合类的和专业类的期刊影响因子差别也非常大。比如说，一个综合类的期刊，因是大类，因为研究的领域广所以引用率也比较高，影响因子就高;而比较小类的冷僻的专业，因为研究的人本来就少，被引用率就低。
影响因子的高与低是相对的，大于2的算高，大于1的可以算比较高，看你如何比较。
国内的期刊能到0及以上就算很高的了。影响因子：1、影响因子(Impact Factor，IF)是汤森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引证报告(Journal Citation Reports，JCR)中的一项数据。 即某期刊前两年发表的论文在该报告年份(JCR year)中被引用总次数除以该期刊在这两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标。2、影响因子现已成为国际上通用的期刊评价指标，它不仅是一种测度期刊有用性和显示度的指标，而且也是测度期刊的学术水平，乃至论文质量的重要指标。影响因子是一个相对统计量。计算方法：影响因子是以年为单位进行计算的。以1992年的某一期刊影响因子为例：IF(1992年) = A / B其中，A = 该期刊1990年至1991年所有文章在1992年中被引用的次数;B = 该期刊1990年至1991年所有文章数。
影响因子是什么？是万能的吗？如何客观评价影响因子呢？
这个要具体分析，因为不同学科领域的期刊影响因子差别挺大的。国内的期刊一般在0以上的就不错了，到0或更高的就不多了。第二作者算不算作者要看你评什么职称，一般中级可以算，但2~3篇第二作者相当于一篇第一作者，评高级的话第二作者基本不能算。
第一次文献汇报影响因子在3左右比较合适。对于初次汇报的而言也许会认可影响因子越高越好，其实也不一定。我们知道核心都有一个影响因子，期刊的影响因子最高是10、526，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高。
大于2。中文杂志影响因子大于2的算高。影响因子虽然只和被引次数和论文数直接相关，但实际上，它与很多因素有密切联系。论文因素，如论文的出版时滞、论文长度、类型及合作者数等。影响因子是期刊影响力的一种计算方法，即某期刊前两年发表的论文在统计当年的被引用总次数除以该期刊在前两年内发表的论文总数。比如说，某期刊2014年、2015年发文总量是200个，2014年、2015年被2016年被引次数总计100个，那2016年该期刊的影响因子就是：100÷200=5。影响因子指标是相对统计值，可克服大小期刊由于载文量不同所带来的偏差。一般来说，影响因子越大，其学术影响力也越大。一般来说影响因子高，期刊的影响力就越大。但影响因子的判断也不是绝对客观的。不同专业对应的期刊杂志的影响因子差别很大，综合类的和专业类的期刊影响因子差别也非常大。比如说，一个综合类的期刊，因是大类，因为研究的领域广所以引用率也比较高，影响因子就高;而比较小类的冷僻的专业，因为研究的人本来就少，被引用率就低。
越高越好，现在达到7以上的都比较少。
是的，《森林工程》期刊进入A类期刊行列发布人：东北林业大学工程技术学院 2012/03/08/10:5 我院主办的《森林工程》期刊2011年在武汉大学《中国学术期刊评价研究报告》中已被认定为A类期刊，2011年清华大学出版的《中国学术期刊影响因子年报》中影响因子为897，在全国80家林业期刊排名第12位，黑龙江省林业期刊中排名第二；在全国交通工程135家期刊中排名第11位，在黑龙江省交通工程期刊中排名第一。《森林工程》1985年创刊，在东北林业大学各级领导的关怀指导下，在编辑部全体同仁共同努力下，经过28年的努力获得可喜的成绩，相信在不久的将来《森林工程》将会获取更大的成绩
所谓的影响因子是期刊过去两年被引用的次数除去此刊在这两年间的发文量。是衡量期刊影响力的重要指标。然而就投稿来说你必须考虑自己论文的性质、领域来寻找最适合的期刊。影响因子只是在选择合适的期刊时应该考虑的标准之一。其他因素，如期刊的目标和范围与您的研究主题是否匹配、研究的新颖性、出版频率和期刊覆盖率（在Scopus，SCI，SCIE，SSCI等知名数据库中索引）也是选择目标时的重要考量。
第一次文献汇报影响因子在3左右比较合适。对于初次汇报的而言也许会认可影响因子越高越好，其实也不一定。我们知道核心都有一个影响因子，期刊的影响因子最高是10、526，在同专业同范围的期刊里，大于2的算高，大于1的可以算比较高。
越高越好，现在达到7以上的都比较少。