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京张铁路在1905年9月4日开工,詹天佑跟铁路员工一起,克服资金不足、机器短缺、技术力量薄弱等困难,出色地完成居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程,四年后的1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;

清末年主要有东北京奉（关外段）、滨绥、长滨、长大、安奉等线，北方京奉（关内段）、京汉、京张、津浦、胶济、正太、汴洛等铁路线。1910年以前的铁路主要是由德、俄、日、英等帝国主义国家控制建设的，

面对京张铁路的潜在价值，英俄两国都均欲夺得路权，时任直隶总督的袁世凯利用英俄之间存在的矛盾，磋商再三，终于在1902年与英国达成协议使得京张铁路由中国自行修筑被载入条约。

铁路人一批又一批,所以2010年以后进铁路的分房的可能几乎为零,能分到一个宿舍都不错了,现在很多新近的铁路职工都是单位出钱住在宾馆,所以铁路职工在广州没房没归属感又要顶着高房价的压力,想结婚女方的第一要求几套是在广州买房,