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限购政策的推出对中国自主品牌的冲击相当大,自主品牌的市场份额正在不断下降。豪华品牌由于在去年过高估计了中国市场的容量,都提升了进口到中国的豪华车的销量目标,结果导致进口车在中国的供应增加,
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经历了一年的跌宕起伏,汽车市场终于迎来了2019年的成绩单。1月13日,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示,2019年,汽车产销分别完成万辆和万辆,
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其中指出,中国汽车产业面临大变革、大变局的同时,迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇,中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小,新能源汽车作为国家汽车强国战略支持,产业化持续推进,
其中指出,中国汽车产业面临大变革、大变局的同时,迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇,中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小,新能源汽车
《中国汽车市场》自1985年创刊至今,是最早的汽车杂志之一。早期由汽车界权威人士、著名专家、学者组成的专家顾问委员会,确定了在中国汽车行业媒体中的重要地位。20
1、双龙柯兰多,韩国进口汽车,起售价一度低至不足13万,停产了。2、起亚速迈,韩国进口轿跑车,起售价最低不足18万,现在看不到了。3、戴姆勒SMART(不属于奔
“2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势,未来五年汽车市场也将会稳定增长,2025年汽车销量有望达到3000万辆。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青
《中国汽车市场》是国家新闻出版署批准,原国务院副总理邹家华亲自提名的、中国机械工业联合会主管、中国汽车工业配件销售公司主办、国内外公开发行的专业汽车消费类媒体。