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技师专业论文工种:汽车维修工 题目:凌志LS400轿车故障灯亮故障排除及氧传感器系统报警检测方法姓名:钱亚亮 学校:西安北方汽车修理职业培训学校 日期:2009年12月3日凌志LS400轿车故障灯亮故障排除及氧传感器系统报警检测方法 作者:钱亚亮 时间:2009年12月3日摘要:本文主要介绍一部,99年凌志LS400轿车,在行驶中仪表内的发动机故障指示灯点亮,用仪器读取故障码为25或26(25代表混合比过稀,26代表混合比过浓)可知为供油系故障,但是在维修后汽车在行驶中再次点亮,这就意味着在维修时不能完全依据故障码去修理要全面考虑。关键词:故障码;供油系统;氧传感器 前言:汽车电子控制燃油喷射发动机是机电一体化高新技术的产物,尤其是发动机的控制系统,它设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时,各种信号相互交叉渗透,控制进气、喷油和点火。一但发生故障,则症状的界限模糊。而且一个系统出现故障,会使电脑控制显示出另一个系统的故障码。所以我们必须全面深刻了解电子控制燃油喷射发动机的结构原理,掌握有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行的维修方案。 正文故障现象:一辆凌志LS400(UCF10 发动机)轿车,发动机故障灯亮,读取的故障码为25或26。故障排除:根据资料可知为供油系统故障(25代表混合比过稀,26代表混合比过浓)一般情况下,读取故障码显示为25或26,可知为供油系统的故障,那么下一步便应先检查油电路,即检查火花塞、高压线等点火元件,更换汽油滤清器、清洗喷油嘴等。这样做的目的是保证发动机有正常的点火、通畅的供油和正确的喷油,这些工作做完后,消除故障码,则故障灯灭。然而此车辆维修出厂后行驶200Km左右,发动机故障灯又亮起来,回厂返修读取的故障码还为25或26。供油系统应该没有问题,可为什么会这样?我们仔细查找与点火和供油有关的元件,结果发现氧传感器的电压波动值明显不符合规定要求(标准:输出电压低于35V或高于7V时,10S内跳动4次以上),更换氧传感器后,故障灯便不再亮。故障分析:为什么明明是氧传感器工作不良,却显示混合比过稀或过浓的故障码25或26,而不显示氧传感器的故障21、27或28?根据燃油喷射的工作原理分析可知,喷油时间的长短是电脑依据各控制元件所提供的输出信号来修正的,由于氧传感器工作不良(并未完全失效),即输出电压值不符合规定的要求,电脑从氧传感器处得到不正确电压信号后,给喷油嘴一个错误的喷油脉冲宽度,造成喷油量过少或过多,也就是混合比过稀或过浓。当故障的次数累计一事实上的后,电脑便形成故障记忆,这便是为什么维修出厂行驶200km左右后,故障灯又亮起来的原因。这种故障给了我们一个启示,即当凌志LS400发动机故障灯亮,调取故障码显示为25或26时,应先测一下氧传感器的是否正常,若低于规定电压值一定要更换,然后再检查油电路,这样便可彻底消除故障。总结:在有此情况下,则恰恰相反,即氧传感器本身无故障。在电控汽油喷射发动机中,氧传感器是用于燃料系统闭环控制的一个电器元件。它主要用来测废气中氧的含量,并将所测量数据用电压信号形式反馈给ECU,以控制发动机空燃比保持在7;同时,它又是多种故障信号的报警元件。氧化锆传感器是一种常见的氧传感器,其故障多表现为表面被铅化物或碳化物覆盖,使气体不能渗透、氧离子不能扩散而导致失效,当故障灯报警并读取传感器故障码时,必须对其进行故障诊断。但氧传感器系统报警不一定就表示传感器有故障。其报警信号还受下列因素的影响:①点火系统工作状况;②进所系统密封性能;③排气系统是否堵塞;④喷油器的工作状况;⑤供油系统油压高低。1. 氧传感器的故障诊断由氧化锆传感器的特性可知:当空燃比维持在7时,报警信号基准电压为4-5V;当空燃比大于7时,其电压升至8-1V,表时混合气过浓;空燃比大于7时,电压降至2V左右,表明混合气过稀诊断氧传感器工作状况的方法是:(1) 保持发动机的转速在2500r/min左右,预热传感器(2) 拔下传感器插线(有加热线圈的传感器注意插脚位置),用万用表测量反馈电压,检查10S内电压表指针摆动次数;(1)若电压表指针摆动次数少于8次应再次预热传感器,并每检查10S内指针摆动次数此时若指针摆动在8次以上表明氧传感器工作正常;(2)若仍少于8次,则应脱开传感器线束插头,再次测量其反馈电压;当电压大于5V时脱开进气管上的真空管,此时若是压仍大于45V,说明传感器损坏;若小于45V,说明混合气过浓,应对燃料\进气或控制系统进行检查当电压小于45V时,可拔下水温传感器插头,接上一个4-8KΩ的电阻,此时,若电压仍小于45V,说明传感器损坏;若大于45V,则表明混合气过稀点火系统工作状况检测首先对微机控制的点火系进行常规检查检查内容包括火花塞、高压线工作状况以及火花能量、点火正时、点火提前角等。点火方法是:将正时灯的红夹接蓄电池传感器接一缸高压线,点火正时灯对准发动机前皮带轮上的点火正时标记。当发动机转速升高时,点火提前角应增大。而此时用手锤或扳手敲击爆震传感器固定螺钉或缸盖四周,点火提前角应有明显推迟。3.进气系统密封性能检查在进气歧管上接一只真空表,当发动机怠速运转时,进气管真空度应在33-66kpa范围内,否则为进气系统漏气若真空表指针逐渐回零,则表示排气系统阻塞喷油器性能检查喷油器喷油量的大小取决于喷油脉冲宽度,当脉冲宽度一定时,则取决于喷孔断面和喷油压力在喷油器试验台上对喷油器喷油量、雾化性能、密封性能进行测试。其主要性能参数为,喷油持续时间为2ms,针阀升程15mm ,稳定电流2A,电磁线圈电阻3-15 Ω,15S喷油量45-55 ml,各缸差值小于5 供油系统的油压检测发动机工作时,在燃油分配管的测压孔或节气门体喷射(TBI)燃油压力测试点接上油压表测量油压多点应为200--350kpa,单点应为62--90 kpa;或在发动机工作时,夹住回油管,油压应上升100 kpa,发动机转速升高100r/min,说明供油系统正常参考文献:发动机传感器原理与检测:辽宁科学技术出版社:主编:张 伟电控汽车维修数据手册:黑龙江科学技术出版社:主编:张月相 赵英君
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粉红猪大大

“汽车维修工职业技能鉴定(中级)职业资格证书”考试内容如下;  高职高专学生在考取汽车维修工(中级)职业资格证书时可以免除理论考试。  一、汽车机械维修实(中级)职业资格证书操考试内容  1、发动机部件检修  配气相位检测、活塞与活塞环选配、水泵检修、活塞连杆组安装及检查、柴油机喷油器试验调整、气缸体检测、发动机气门座铰销、汽油机废气检测。  2、底盘部件检修  变速器的检修、前轮制动器检修、方向机检修、液压真空增压器检修、后桥鼓式制动器检修、主减速器检修、盘式制动器检修。  3、故障诊断与排除  传统点火系统故障诊断与排除、发动机异响故障诊断与排除、制动系统故障诊断与排除、柴油机供油系统故障诊断与排除、汽油发动机综合故障诊断与排除、柴油机尾气排放异常故障诊断与排除等。  二、汽车电气维修(中级)职业资格证书实操考试内容  1、汽车电器总成检修  起动机的检修,硅整流发电机的检修,分电器的检修,仪表总成的检修等。  2、线路连接与分析  起动系线路连接与原理分析,充电系线路连接与原理分析,点火系线路连接与原理分析,照明灯光信号系线路连接与原理分析。  3、电器系统故障诊断与排除  汽车电源系统故障判断与排除,汽车起动系统故障判断与排除,汽车点火系统故障判断与排除,汽车照明灯光信号系统故障判断与排除。  4、现代汽车电子控制技术操作技能  电控发动机传感器检测操作,电控发动机执行器检测操作,发动机电子燃油喷射系统故障码的提取操作,汽油发动机点火信号测试操作。

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冷扇画屏

摘要:随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词:电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录:(1)全车线路的连接原则(2)识读电路图的基本要求(3)以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读电源系统线起动系统线路点火系统线路仪表系统线路照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。

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huahuaxiaoer

一、汽车常见故障:发动机无法启动 常见原因:电路故障或电瓶没电。点火线圈或火花塞故障。油路故障,油泵损坏,油箱无油。 解决方法:如果是电瓶没电,则可使用搭电线或应急电源进行点火,再则,可能是电路油路故障,建议送修理厂。二、汽车常见故障:扎胎,爆胎等故障解决方法:扎胎应及时更换备胎,或者补胎。如果是防爆胎,虽然漏气可继续行驶,还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时,切记不可猛踩刹车,猛打方向,扶稳方向,缓慢刹车,冷静处理。待车停后,在换备胎或联系救援。三、汽车常见故障:刹车失灵 常见原因:保养不到位操作不到位导致热衰减。 解决方法:对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘,刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车,下坡低档位。避免刹车片过热。四、汽车常见故障:异响 常见原因:车身异响。发动机异响。 解决方法:如果是车身轻微异响,通常是因为车身刚性不足引起,不会影响驾驶,但是如果出现剧烈的异响,建议停车检查。发动机刺耳的尖叫,通常是正时皮带,风扇皮带等引起。建议检查发电机,水泵,转向助力泵等部件。并及时送修。

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