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《飞行员》杂志社是2000-07-26在北京市东城区注册成立的全民所有制,注册地址位于北京市东城区东四西大街155号。《飞行员》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110101801212601K,企业法人刘坤,目前企业处于开业状态。《飞行员》杂志社的经营范围是:出版发行《飞行员》期刊;利用自有《飞行员》杂志发布广告;技术咨询;会议服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。在北京市,相近经营范围的公司总注册资本为15399万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中,共30家。通过爱企查查看《飞行员》杂志社更多信息和资讯。
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《飞行员》杂志社是2000-07-26在北京市东城区注册成立的全民所有制,注册地址位于北京市东城区东四西大街155号。《飞行员》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110101801212601K,企业法人刘坤,目前企业处于开业状态。《飞行员》杂志社的经营范围是:出版发行《飞行员》期刊;利用自有《飞行员》杂志发布广告;技术咨询;会议服务。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)。在北京市,相近经营范围的公司总注册资本为15399万元,主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中,共30家。通过爱企查查看《飞行员》杂志社更多信息和资讯。
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201803090214-44沃特是一名在杂志社工作了16年的照片洗印经理,他性格内向,不喜欢与人交流,甚至面对自己心仪的同事谢莉尔也不敢向她表达自己的心意。 面对现实世界他就像是一个观众,而在他的白日梦里,他是英雄、是冒险家。直到有一天,公司被并购,作为杂志社最后一期封面的胶片却不知所踪,而找到底片的关键是找到摄影师尚恩,最终在谢莉尔和他的妈妈的鼓励下踏上了寻找25号底片的冒险之旅,也是沃特的蜕变之旅。在寻找尚恩的旅途中,他登上醉酒的飞行员的飞机,跳入冰冷的大海,与鲨鱼擦肩而过;他踩着滑板车追寻胶片,从火山爆发中死里逃生;又登上了喜马拉雅山,最终找到了肖恩。肖恩告诉他,25号底片就在送给他的钱包里,原来一直寻找的东西就在他的身边,只是他一直都没有发现。沃特找到肖恩的时候,肖恩正在抓拍雪豹,而当雪豹现身的时候,肖恩却迟迟不按下快门,沃特感到疑惑,肖恩告诉他“有时候我不拍,如果我喜欢一个时刻,我是说我个人很喜欢时,我不喜欢相机让我分心,我只想沉浸在那个时刻,对,享受当下。”得知25号底片下落的沃特结束了他的冒险之旅,回到家之后的沃特已经发生了很大的变化,他把自己之前幻想的事情变成了现实,连婚恋网上的简历也渐渐丰富起来。这段刺激又充满冒险的寻找25号底片的旅程,对于沃特来说,不仅仅是使杂志社的最后一期杂志如约上市,也是沃特的寻梦之旅、自我找寻之旅。现实生活中,有太多像沃特一样的人,幻想着自己与众不同,成为让人仰慕的人,但碍于现实的境况,他们不敢向前迈出那一步,不敢追寻自己想要的,最终只能平凡的生活。而沃特就在告诉我们,当我们面对心之所向时,问下自己真正想要的是什么,无论何时,我们都应该自己主导自己的生活,敢于尝试、敢于面对自己的选择。每个人的生活都独一无二,精彩无比,与其每天靠着幻想度日,不妨勇敢地迈出一步,过自己想过的生活,把幻想变成现实。
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2006年10月30日晚,由中航传媒集团《国际航空》杂志社创立并与美国航空周刊集团共同主办的第二届“航空航天月桂奖”,在珠海电视台进行颁奖典礼。 本届“航空航天月桂奖”设七项大奖:延续上届的技术先锋奖、英雄无畏奖、终身奉献奖,并新增飞行精英奖、领导卓越奖、携手合作奖等,奖项覆盖范围更广、内容更加丰富。 技术先锋奖者:张弘 洪都飞机设计所所长,“猎鹰”高级教练机总师 他是一位走在时间前面的飞机设计专家; 他专门攻克不可完成的任务; 他仅用1年时间就建起了一个全新的飞控试验室,完成了飞控系统的研制工作; 他仅用3年时间,从设计到首飞,完成具有国际先进水平的第三代高级教练机——“猎鹰”的研制; 技术先锋奖者:张恩和 “太行”发动机总设计师 他是一位不负众望的发动机研制专家; 他带领团队含辛茹苦十八年,终于研制出“太行”发动机——我国自主研制的第一种大推力涡轮风扇发动机,它的研制成功,填补了我国大推力涡扇发动机的空白,使我国自主研制的航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷发动机到涡扇发动机、从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。 领导卓越奖: 王斌 昌河飞机工业〔集团〕有限责任公司董事长兼总经理 他是一位集现代管理思维、开拓精神、创新意识于一身的复合型企业管理者。 他从哈飞到昌飞,先后挑起我国两家大型直升机企业的掌门重担; 他重组资产成立股份公司、带领哈飞成功步入资本市场,并在五年内使其固定资产增加至原来的3倍,年销售收入由2亿多元增加到约15亿元; 他主导昌飞航空、汽车两个产业的分营,重建了行政管理和技术负责体系,激活企业的活力和生机,领导昌飞逐步朝现代企业管理模式迈进。 他是一位敢想敢干、创建现代航空企业的先锋,一位善谋发展、打造世界一流直升机企业的实干家,一位不断创新、建立新型企业文化的企业家。 携手合作奖:美国波音公司和西安飞机工业(集团)有限责任公司 它是一家美国企业,它走在与中国航空工业合作的最前列; 它与中国的合作可追溯近百年,它聘任的首位工程师是中国人,第一位海外驻场代表的服务对象是中国; 它占据中国民用客机60%的份额; 它通过生产培训和转包生产,加强与中国的工业合作,帮助中国公司发展技能、获得认证,加入全球航空和供应商网络,使中国参与了所有以其公司名命名的全系列民用机型的制造。 它为推动中国航空工业的国际合作做出了不可磨灭的贡献。 它是一家中国企业,身处中国的西部内陆,却走在航空工业对外合作的最前沿。 它拥有先进的航空研制能力,是中国首批涉足航空零部件转包生产的企业之一。 它先后研制、生产“飞豹”、轰6、运7、新舟60等20余种型号的军民用飞机。 它无论在国际合作方式、合作范围上,是在技术水平、管理能力上都在国内航空制造业名列前茅,企业的制造能力、转包项目、创汇额度都处于行业领先水平。 它已与波音、空客、意航、加空等10多家海外公司开展了国际转包合作,累计交付飞机零部件5800多项,成为空客A320飞机电子舱门等6个项目的全球唯一供应商。 双方的合作始于1981年,至今走过25年,波音已成为西飞最大的转包客户,这种成功是中美合作双赢的缩影。合作的形式已由开始时单一的来料加工、补偿贸易,逐步发展为合资合作、联合研发、风险投入等多种合作模式,合作领域日益拓宽。 飞行精英:民航总局总飞行师于振发先生 他酷爱飞行,陶醉于三万英尺的高度; 他干过从飞行员到总飞行师几乎所有的岗位,如今挑起整个民航的飞行安全和飞行技术管理的重担。 他飞行40年,在空中的时间超过15000小时; 他飞专机,为国家领导人保驾护航; 他说他的飞行生涯很平凡,其实是临危不乱的心理素质、精湛的技艺、和防微杜渐的谨慎,让他远离空中险情。 英雄无畏奖:雷强 空军装备部驻中国一航成都飞机工业集团公司试飞大队队长 他是我国第三代战斗机战斗机、“枭龙”战斗机等的首飞试飞员; 他是空军功勋飞行员,是我国三角翼飞机尾旋科目的唯一首席试飞员和教员; 他用生命挑战极限,勇闯飞行禁区,先后完成苏-27眼镜蛇机动动作三十余次; 他也是飞行理论家,读书心得和飞行笔记就有20余本、近30万字; 他还是航模收藏家,他的家就像一个小型航空展览馆,仅二战以来的名机就收藏了140多架。 他是我们的英雄,一名血气方刚、技艺精湛的勇士。 英雄无畏奖:陆军航空兵第四直升机团 他们是一个英雄团队,是全军第一支武装直升机部队,是目前总参陆航部直属的唯一一支飞行团队; 他们的航迹纵横大江南北,出色完成20余次重大军事演习任务,成功执行北京-巴黎国际汽车拉力赛保障、长江抗洪以及内蒙古森林防火、东北地区护林扑火、科研试飞、紧急救护等数百次有重大影响的任务; 他们先后6次受命组队赴内蒙古草原执行“神舟”一号至六号飞船返回舱回收搜救任务,凭借精湛的飞行技能,克服重重困难,创造了世界宇航史上飞船回收搜救的奇迹。 有他们的蓝天,是安宁的蓝天,是和平幸福的蓝天。 终身奉献奖:成都飞机设计研究所总设计师宋文骢院士 他饱尝过日本飞机的肆虐,他经受过抗美援朝战火的洗礼。 他从一名侦察兵战士、空军地勤,最终成为飞机总设计师。 他主持创建了我国飞机战术和气动布局专业组,提出的一系列原创性新思路,解决了我国飞机研制的各种顶层设计问题,形成了第三代战斗机总体方案。 他主持了“六五”重点项目歼7C型飞机和适应跨世纪作战环境新型歼击机的研制,参与了歼8、歼9和东风113等诸多型号的设计研制。 他是工程院院士,站在航空科技至高点;他是我国飞机设计先驱,走在技术进步最前沿。 行业领袖奖:刘高倬 他是中国企业家队伍里不可多得的帅才,他改变了这个行业。 他从部长到企业家,成功完成了角色的转变,展示了高超的管理和经营才能; 他从政府到企业,带领中国一航实现了跨越式发展,奠定了下一步腾飞的基础。七年来,中国一航突破了一大批具有自主知识产权的技术,实现了在军机、发动机、空空导弹上的三大跨越,完成了机载设备和系统的升级换代。 他始终追求着跻身世界航空工业强者之林的梦想。在他的带领下,中国一航2005年实现总收入700亿元,是集团成立之初的3倍,在世界航空航天100强中的排名上升至第20位,7年时间前移了34位。 他创新,他激情,他坚信团队是企业的脊梁,将大部分精力花在团队建设上,他说,“握紧拳头是凝聚力,伸出拳头是竞争力,张开五指是执行力。” 他睿智,他前瞻,他打造“6S”的一流环境管理,推行以精益六西格玛为主线的流程再造,形成“型号攻坚”为中心的质量文化。 他胜利跑完了中国一航的第一棒,用航空报国之志点燃了永不熄灭的创新激情。
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2006年10月30日晚,由中航传媒集团《国际航空》杂志社创立并与美国航空周刊集团共同主办的第二届“航空航天月桂奖”,在珠海电视台进行颁奖典礼。 本届“航空航天月桂奖”设七项大奖:延续上届的技术先锋奖、英雄无畏奖、终身奉献奖,并新增飞行精英奖、领导卓越奖、携手合作奖等,奖项覆盖范围更广、内容更加丰富。 技术先锋奖者:张弘 洪都飞机设计所所长,“猎鹰”高级教练机总师 他是一位走在时间前面的飞机设计专家; 他专门攻克不可完成的任务; 他仅用1年时间就建起了一个全新的飞控试验室,完成了飞控系统的研制工作; 他仅用3年时间,从设计到首飞,完成具有国际先进水平的第三代高级教练机——“猎鹰”的研制; 技术先锋奖者:张恩和 “太行”发动机总设计师 他是一位不负众望的发动机研制专家; 他带领团队含辛茹苦十八年,终于研制出“太行”发动机——我国自主研制的第一种大推力涡轮风扇发动机,它的研制成功,填补了我国大推力涡扇发动机的空白,使我国自主研制的航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷发动机到涡扇发动机、从第二代发动机到第三代发动机的历史性跨越。 领导卓越奖: 王斌 昌河飞机工业〔集团〕有限责任公司董事长兼总经理 他是一位集现代管理思维、开拓精神、创新意识于一身的复合型企业管理者。 他从哈飞到昌飞,先后挑起我国两家大型直升机企业的掌门重担; 他重组资产成立股份公司、带领哈飞成功步入资本市场,并在五年内使其固定资产增加至原来的3倍,年销售收入由2亿多元增加到约15亿元; 他主导昌飞航空、汽车两个产业的分营,重建了行政管理和技术负责体系,激活企业的活力和生机,领导昌飞逐步朝现代企业管理模式迈进。 他是一位敢想敢干、创建现代航空企业的先锋,一位善谋发展、打造世界一流直升机企业的实干家,一位不断创新、建立新型企业文化的企业家。 携手合作奖:美国波音公司和西安飞机工业(集团)有限责任公司 它是一家美国企业,它走在与中国航空工业合作的最前列; 它与中国的合作可追溯近百年,它聘任的首位工程师是中国人,第一位海外驻场代表的服务对象是中国; 它占据中国民用客机60%的份额; 它通过生产培训和转包生产,加强与中国的工业合作,帮助中国公司发展技能、获得认证,加入全球航空和供应商网络,使中国参与了所有以其公司名命名的全系列民用机型的制造。 它为推动中国航空工业的国际合作做出了不可磨灭的贡献。 它是一家中国企业,身处中国的西部内陆,却走在航空工业对外合作的最前沿。 它拥有先进的航空研制能力,是中国首批涉足航空零部件转包生产的企业之一。 它先后研制、生产“飞豹”、轰6、运7、新舟60等20余种型号的军民用飞机。 它无论在国际合作方式、合作范围上,是在技术水平、管理能力上都在国内航空制造业名列前茅,企业的制造能力、转包项目、创汇额度都处于行业领先水平。 它已与波音、空客、意航、加空等10多家海外公司开展了国际转包合作,累计交付飞机零部件5800多项,成为空客A320飞机电子舱门等6个项目的全球唯一供应商。 双方的合作始于1981年,至今走过25年,波音已成为西飞最大的转包客户,这种成功是中美合作双赢的缩影。合作的形式已由开始时单一的来料加工、补偿贸易,逐步发展为合资合作、联合研发、风险投入等多种合作模式,合作领域日益拓宽。 飞行精英:民航总局总飞行师于振发先生 他酷爱飞行,陶醉于三万英尺的高度; 他干过从飞行员到总飞行师几乎所有的岗位,如今挑起整个民航的飞行安全和飞行技术管理的重担。 他飞行40年,在空中的时间超过15000小时; 他飞专机,为国家领导人保驾护航; 他说他的飞行生涯很平凡,其实是临危不乱的心理素质、精湛的技艺、和防微杜渐的谨慎,让他远离空中险情。 英雄无畏奖:雷强 空军装备部驻中国一航成都飞机工业集团公司试飞大队队长 他是我国第三代战斗机战斗机、“枭龙”战斗机等的首飞试飞员; 他是空军功勋飞行员,是我国三角翼飞机尾旋科目的唯一首席试飞员和教员; 他用生命挑战极限,勇闯飞行禁区,先后完成苏-27眼镜蛇机动动作三十余次; 他也是飞行理论家,读书心得和飞行笔记就有20余本、近30万字; 他还是航模收藏家,他的家就像一个小型航空展览馆,仅二战以来的名机就收藏了140多架。 他是我们的英雄,一名血气方刚、技艺精湛的勇士。 英雄无畏奖:陆军航空兵第四直升机团 他们是一个英雄团队,是全军第一支武装直升机部队,是目前总参陆航部直属的唯一一支飞行团队; 他们的航迹纵横大江南北,出色完成20余次重大军事演习任务,成功执行北京-巴黎国际汽车拉力赛保障、长江抗洪以及内蒙古森林防火、东北地区护林扑火、科研试飞、紧急救护等数百次有重大影响的任务; 他们先后6次受命组队赴内蒙古草原执行“神舟”一号至六号飞船返回舱回收搜救任务,凭借精湛的飞行技能,克服重重困难,创造了世界宇航史上飞船回收搜救的奇迹。 有他们的蓝天,是安宁的蓝天,是和平幸福的蓝天。 终身奉献奖:成都飞机设计研究所总设计师宋文骢院士 他饱尝过日本飞机的肆虐,他经受过抗美援朝战火的洗礼。 他从一名侦察兵战士、空军地勤,最终成为飞机总设计师。 他主持创建了我国飞机战术和气动布局专业组,提出的一系列原创性新思路,解决了我国飞机研制的各种顶层设计问题,形成了第三代战斗机总体方案。 他主持了“六五”重点项目歼7C型飞机和适应跨世纪作战环境新型歼击机的研制,参与了歼8、歼9和东风113等诸多型号的设计研制。 他是工程院院士,站在航空科技至高点;他是我国飞机设计先驱,走在技术进步最前沿。 行业领袖奖:刘高倬 他是中国企业家队伍里不可多得的帅才,他改变了这个行业。 他从部长到企业家,成功完成了角色的转变,展示了高超的管理和经营才能; 他从政府到企业,带领中国一航实现了跨越式发展,奠定了下一步腾飞的基础。七年来,中国一航突破了一大批具有自主知识产权的技术,实现了在军机、发动机、空空导弹上的三大跨越,完成了机载设备和系统的升级换代。 他始终追求着跻身世界航空工业强者之林的梦想。在他的带领下,中国一航2005年实现总收入700亿元,是集团成立之初的3倍,在世界航空航天100强中的排名上升至第20位,7年时间前移了34位。 他创新,他激情,他坚信团队是企业的脊梁,将大部分精力花在团队建设上,他说,“握紧拳头是凝聚力,伸出拳头是竞争力,张开五指是执行力。” 他睿智,他前瞻,他打造“6S”的一流环境管理,推行以精益六西格玛为主线的流程再造,形成“型号攻坚”为中心的质量文化。 他胜利跑完了中国一航的第一棒,用航空报国之志点燃了永不熄灭的创新激情。