上海电气技术期刊投稿经验怎么写

随着学校对科技论文质量与档次的要求提高，近几年来越来越多的读者欲向 SCI 、 EI 投稿，由于对投稿要求与方式不太清楚，使本来质量较高的论文没能达到预期的效果。为了让读者能顺利进入 SCI 、 EI 刊源 , 我们综合专家、有关权威机构的评价标准及各项要求给您如下投稿要求与技巧，也许会对你投稿有所帮助。 一 稿件内容和学术水平　　（1） SCI 对稿件内容和学术水平的要求　　1) 主要收录数学、物理、化学等学术理论价值高并具有创新的论文； 　　2) 国家自然科学基金资助项目、科技攻关项目、 八六三 高技术项目等； 　　3) 论文已达到国际先进水平。 　　（2） EI 对稿件内容和学术水平的要求 　　1) 具有较高的学术水平的工程论文 , 如 :　　-- 工程管理；　　-- 矿业与冶金、材料工程； 　　-- 机械与电子工程、制造技术； 　　-- 电子与电气工程、计算机科学； 　　-- 化学与化工、生物技术、轻工纺织与食品工业； 　　-- 土木建筑工程、海洋与水利工程、船舶工程； 　　EI 一般不收录数理化、生物学、医药、农林等学术理论论文。 　　2) 国家自然科学基金资助项目、科技攻关项目、 八六三 高技术项目等。 　　3) 论文达到国际先进水平 , 成果有创新。 　　 二 投稿技巧 　　（1）专家指出投稿首先文章题目要准确，切记题不对文。中文文章标题常用的 xxx 研究（ Study on … or Stydies on… ）要尽量少用。实验方法要清晰，达到让同行能明白、能重复的水平。仪器设备、化学试剂、实验动物等，尽量用国际上承认和通用的，少用别人找不到的仪器和试剂。 　　（2）实验结果部分仅写实验结果，讨论和评论的话一句也不要说，适当多用图、表或照片描述实验结果，图、表或照片要清晰、图标要简单明了。 　　（3）讨论部分最重要，中文文章中讨论的内容太少，英文文章要求将实验的意义、实验中出现的问题、实验结果的分析、某些结果引申的意义和问题、甚至下一步的设想都包括在讨论的范畴内。 　　（4）另外，论文的书写格式要符合所投寄杂志的要求。在杂志的最前面或最后面都有对书写格式的要求，最简单的方法是找一篇将要投寄的杂志上的文章，按照该文章的格式书写。 　　 三 投稿捷径 　　论文被SCI、 EI 收录，学术水平是基础，编排格式是条件，投稿途径是关键。论文的学术水平再高，如果投稿方向不对，根本不能被 ISI、 EI 收录。所以推荐以下几种投稿方式： 　　（1）应向国内已经被SCI、 EI 列入刊源表的期刊投稿。　　（2） 如果您的论文曾经被SCI、 EI 收录过，应多向这些杂志投稿。 　　（3）投向国际期刊比中文期刊容易进入SCI、 EI ，但其学术水平不一定都比中国期刊高。中国期刊进入 SCI的数量有限；在这种期刊上发表文章，难度较大。应把部分稿件（英文）向国际分流。如果您在向国外期刊投稿时，需要了解哪些刊物是被SCI索引源收录，以及其影响因子、或编辑部的地址以及它们的投稿方式，请利用图书馆最新制作的试用数据库 《SCI期刊信息库》,利用刊名检索就可得到所需信息。 　　（4）SCI、 EI都收录国际会议论文集。应积极主动参加国际学术会议；如果您出国参加国际会议机会少或经费困难，应争取参加在国内或者校内举办的国际会议，并积极投稿。SCI、EI对这种国际会议论文集是很有兴趣的。如 “Polymer Preprints”收录率较高。　　 四 参考文献要求 　　参考文献要精选，应规范。 　　（1）引用文献中书刊的层次、数量、出版年份要仔细挑选核实，因为它可反映论文的学术水平和创新程度。如果引用文献大部分是教科书， SCI 、 EI 是不收录的。　　（2）参考文献的编写，应遵循 GB 7714-87 《文后参考文献著录规则》和《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》，把参考文献编写好。 　　（3）SCI 、 EI 要求把文后参考文献全部译成英文。 　　（4）加注论文来源 　　凡国家自然科学基金资助项目、科技攻关项目、 八六三 高技术项目等重要论文，不要忘记在篇首页地脚注明标准的资助项目名称，并在括号内写出批准号，以证明论文价值。因为这类论文，其项目都是经过国家有关部门严格论证后批准的课题，受到国内外检索系统的重视。 　　 五 英文摘要的要求 　　国际重要检索系统通常采用英语。它们在收录一篇论文摘要时，主要是看英文文摘。所以英文摘要编写的质量是非常关键的。它包括：摘要内容、格式、语句的时态和用词的准确性。　　（1）摘要的内容：对于报道性文摘，应当列出研究课题 目的、方法、结果、结论 四个要素。 　　（2）摘要的长度： 100-150 个词，不应出现公式、图表、参考文献的序号；第一句不应与题名重复。用过去时态叙述作者工作，用现在时态叙述作者结论；尽量用主动语态代替被动语态。

京都电梯是质量可靠的高性价比产品

电梯技术现在控制方式都用VVVF变频变压调速，下面是市场电梯十大品牌，如不要日货（我也支持）可以选择迅达、通力、OTIS等欧美合资品牌，京都电梯应该都属于二三线品牌。不管选择什么品牌电梯除考虑电梯质量外，还应该着重考虑电梯安装质量以及售后服务质量及能力！因再好东西也会有故障，请根据你地方实际情况考虑。不知我的建议能不能给你一点参考，如有用将不胜荣幸！！2012年中国电梯十大品牌排行榜：1、上海三菱电梯上海三菱电梯其实是一家国资企业，上海电气实际控股。不过现在三菱的销售员不仅卖上海三菱的电梯，还卖进口三菱，最近还卖贴着Mitsubishi的国产三菱电梯梯，凭着垂直电梯的优势，以及国字牌出生，市场第一地位无法撼动。产品说不出来的感觉，优势几乎没有，劣势也几乎没有，如果一定要说优势，那三菱电梯对于土建的要求确实很小。三菱的高速梯这几年国内比较出彩，国外认可度还是不行。2、迅达（中国）迅达是一家非常牛的电梯企业，是中国第一家合资企业，这个企业从进入中国开始，就带着瑞士人的傲慢，在中国市场销售一直不积极。迅达的扶梯不管从设计理念还是产品质量，绝对全球一流，其公共交通型扶梯所采用的高效斜齿轮，可以获得高达98％的传递效率，并且在业界首先引入了旁路变频的概念；高速梯也是国内第一品牌，遗憾的是迅达的乘客电梯表现比较差劲，产品不错但产品线不够丰富，价格偏高，Schindler 300P也是一直有问题；近年迅达通过合资西继电梯（西继实际控股），希望在中低端市场获得突破。3、日立电梯日立电梯也是目前中国市场上，相当有分量的一家企业，尤其是电梯产品，设计合理，价格非常有吸引力，日立还是中国最大的地产商万科的御用品牌。日立电梯没有特别瞩目的核心技术，典型的日式中庸，其实它还是一家国有企业。日立电梯的产品配置的丰富度，国内没有对手，凭借Yaskawa的进口产品，在一些大型项目上，屡屡占便宜。短板在于无机房电梯，其实日立的设计理念是绝对Ok的，主机放在地坑，还是有很大优势的。应急救援相当方便，可以设置手动盘车，很遗憾这点被竞争对手利用了，屡屡被嘲笑一旦地坑进水，主机就停车。扶梯也不行，从其公共交通型扶梯的配置来看，基本上是走的性价比路线，主机的设计，减速机的选配，都不出彩。一句话“中庸，没花头。”4、通力电梯现在的通力电梯，分为通力电梯和巨人通力电梯（已全资控股），通力电梯也是一家相当不错的企业，凭借一款碟式马达，横扫市场，电扶梯均应用。最难能可贵的是，高速梯也使用碟式马达。它还是无机房电梯的发明者，并且大规模应用。但是这个企业目前正在经历大规模市场营销，对甲方的付款等等要求，也是有求必应，相信出问题就在后面。通力的市场工作，做的相当到位，但也在业内饱受批评，有业者抱怨通力什么都敢作。通力目前主打的是小机房和无机房电梯，扶梯也不错，扶梯的机房比其他品牌都小，得益于碟式马达的应用。但是通力扶梯的致命缺陷，是它的主机装在梯级回路内部，不便于紧急时刻操作，安全度不好。5、OTIS集团OTIS集团包括（中奥，XIZI OTIS 快速星玛、广奥），很多人都认为瘦死的的骆驼比马大，但是市场经济下，不是这种情况，OTIS北京出事后，他后面的小牌子都跟着倒霉了。OTIS中国是一直不赚钱，主要靠西子和快速赚钱，现在这2家的销售也是水深火热了。我想主要还是OTIS和中国政府关系太差，但是OTIS的产品，还是很不错的，不管电梯还是扶梯，都是可圈可点。OTIS的GEN2系列无机房电梯，表现一直很不错，可以做到最大2T的载重，刚带技术表现也获得业界认可，迅达的无机房电梯，后来也采用了刚带技术。但是十功不抵一过，还是出于北京事故的原因，很多大型的公共交通项目，OTIS通常都被拿来陪标，一个遗憾的品牌。如果但从销量来看，OTIS可能还是第一品牌。6、蒂森电梯蒂森电梯是世界电梯三大品牌之一，电扶梯技术均相当不错，尤其是扶梯和高速梯，蒂森的扶梯最大提升高度可以做到75米（目前尚未实际应用），这是相当惊人的。电梯产品的质量也是相当不错。近几年发展非常迅速，销售上也相当积极，在大项目上屡屡中标，蒂森的高速梯在国内也是一流。德系产品的坚固耐用被带到了中国，高度梯使用的是蒂森的进口钢板，还是很不错的。7、华升富士达富士达是日子品牌中，技术含量最高的企业，也是唯一获得欧洲市场认可的日资品牌，通过与中纺合资进入中国市场发展，合资之初市场策略过于保守，发展缓慢。最近几年在中国市场表现相当不错。尤其电梯产品，凭借较好的性价比，市场认可度稳步提升。8、康力电梯“不止电梯还有梦想”这是康力的广告语，这几年康力的发展非常快，获得了苏州地铁一二号线的全部电扶梯，最近还中标了张家界天门山项目，为该项目提供提升高度达30米的重载型扶梯。电梯行业需要康力这样的民族品牌，西子巨人没能坚持下来，期待康力的更好发展。其实苏州的江南嘉捷电梯，也是很不错的，历史基础比康力好，遗憾作为同城竞争者，目前还是被康力超越了。9、永大电梯前身是永大日立电梯，后来分手，目前也还主要用的是日立技术，在二三线城市市场保有量较好，台资企业，也算一家民族品牌，很遗憾没什么核心技术。10、东芝电梯东芝电梯的最大成就是台北101大楼，在日本及东南亚市场是主流品牌。很遗憾来了中国后，出于对中国市场的歧视，在中国市场销售的产品，都是过时的产品，也没有可圈可点的技术。逐渐沦为二三流品牌，目前似乎有翻身的迹象。

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