沈阳城市发展论文

市中心是最繁华的是和平区、沈河区。拓展资料：沈阳，简称“沈”，别称盛京、奉天，是辽宁省省会、副省级市、沈阳都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东北地区重要的中心城市、先进装备制造业基地和科技创新中心。面积29万平方公里，常住人口1万人，城镇化率55%，是环渤海以及东北唯一的特大城市。沈阳也是国家历史文化名城，是中华文明的重要发祥地，素有“一朝发祥地，两代帝王都”之称。长期是东北的政治、经济、文化中心，是中国最重要的以装备制造业为主的重工业基地，有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉。截至2015年，沈阳下辖10个市辖区、2个县，代管1个县级市，市政府驻浑南区沈中大街206-3号。沈阳市市辖区10个具体的各区情况如下：和平区：中国东北综合实力第一强区。沈阳市历史最悠久，最发达的中心城区。东北权贵阶层云集之地。沈河区：沈阳市的政治中心、商贸中心、金融中心、文化中心，旅游胜地和开放门户，是全国城区中第一个国家级可持续发展实验区。皇姑区：辽宁省的行政中心区和文化教育大区。大东区：新型工业城区，以汽车及其零部件、飞机发动机、机械装备、生物制药、仪器仪表等先进制造业形成产业集群，是中国著名的航空发动机制造基地，数控机床生产基地，商务汽车生产基地。是现代制造业，服务业和房地产业的重点发展城区。铁西区：东北第一经济强区、国家装备制造业发展示范区、国家可持续发展实验区、国家新型工业化产业示范基地、国家科技进步示范区、国家首批知识产权强区、全国义务教育均衡化示范区、国家现代服务业改革试点、入选“新中国60大地标”。中国唯一一个“联合国宜居城区示范奖”地区。中国改革开放30年18个典型地区之一。老工业基地调整改造暨装备制造业发展示范区，上升为国家战略。浑南区：兼具城乡两种管理职能的新型城区。其中浑南新区为沈阳高新技术产业开发区，即“现代服务业的中心、研发创新的基地、新兴产业的制高点和展示形象的窗口”。于洪区：毗邻母城，半环市区，是沈阳西部最具活力的经济增长板块，沈阳重要的装备制造配套产业基地。沈北新区：沈阳重点推进的四大发展空间之一，是国家综合配套改革的试验区、新型产业的集聚区、生态市建设的先行区、和谐社会的示范区，沈阳新母城，并且拥有东北最大、最集中的大学城。苏家屯区：国务院批准的沈阳南部副城，是沈阳这座区域性中心城市连接辽宁中部城市群的一个战略门户，也是沈阳开放的前沿。辽中区：位于辽郡以西，辽水以东，因宛在中央而得名。1906年（光绪三十二年）批准建县，2016年4月11日，撤县设区，辽中区正式挂牌。辽中境内有辽河、蒲河、浑河、细河四条河流过境，水资源丰富，是东北首个国家级生态区参考资料：百度百科-沈阳

这是一篇关于长春和吉林未来的发展的论文。。关于长吉两市未来发展规模预测与加强两市一体化同城化建设的研究王劲松 纪明辉 徐 嘉(吉林省社会科学院 吉林省城市发展研究所, 吉林长春 130033)长春、吉林两市分别是我省规模排名第1、第2 的城市。长吉两市, 可谓“比邻而居, 双雄并峙”。从历史渊源角度看, 长吉两市分别是我省目前和原先的省会; 从地理角度看, 两市山水相连, 唇齿相依。以长吉两市为核心的吉林省中部城市群, 是我省现有中部、西部、东北、东南四大城市群之首。长吉两市又是我省“长吉图开放合作区”的重要组成部分。因此, 研究长、吉两市的规模发展和一体化建设对全省城市化的发展具有极其重要的作用。1 对我国及我省城市化道路选择、城市规模、城市群一体化与城市同城化的理论研究 改革开放以来, 我国逐步形成了一条正确的城市发展道路。党的“十七大”报告指出, 要充分发挥大城市的带动作用, 大、中、小城市协调发展, 形成城市圈、城市群、城市带; 以城促乡,城乡统筹, 以城市化带动工业化、信息化、区域经济一体化和国际化的发展。理论研究证明, 目前我国大部分城市没有达到规模经济的要求, 就是北京、上海、广州这样的特大城市, 也面临扩大对内对外开放, 提升中心城市影响力, 加快城市群融合、城市圈形成的任务。当前在国内一些较发达地区, 出现了城市一体化、同城化的趋势。所谓同城化是两个或两个以上的临近城市在城市发展、城市管理方面, 逐步实行一致无差别的政策; 同城化可以理解为是城市一体化的更高级层次。比较著名的城市一体化, 有长三角、珠三角、京津唐、深港一体化; 在一些地区, 则随着交通等基础设施的建设和思想的解放, 进一步出现了同城化的趋势, 如广州佛山、长沙湘潭株洲、沈阳抚顺同城化。当前在对我省城市化进程的研究中, 存在两方面的认识: (1) 简单地从城市化率单项统计指标看, 我省城市化水平居于全国前列, 城市规模不断发展, 初步形成了较完整的城镇体系格局;(2) 我省城市化水平存在“虚高”的成分, 与沿海发达地区相比, 城市竞争力不高, 城市生活质量不高。本文的基本立场是, 必须承认, 在加快城市化、实现城乡统筹的发展过程, 作为中部地区的我省与发达地区的省份相比较, 存在不小的现实差距, 尚有不少可为空间。在我省城市体系发展研究中, 也存在这样的问题: 长春城市在全省城市所占的比例是否过大,还是有进一步上升的空间? 在城市发展道路上,应该优先发展大城市, 还是优先发展小城镇? 还是有其他的选择? 为了回答这样的一系列问题,在我省城市体系研究中, 对长春、吉林两市未来发展规模、最佳规模的预测分析以及对它们各自发展模式、一体化模式的研究, 具有重要现实意义。2 对长春、吉林两市规模发展的分析预测与加快一体化、同城化的研究 本文从人口与土地、经济、贸易物流、教育、金融、信息、基础设施建设等方面, 对长春、吉林两市城市规模发展进行分析预测。本文的研究和预测说明, 长春城市的发展, 从总体来看, 仍然处于规模经济的阶段, 尚未达到规模不经济的阶段。在将来20 年的时间里, 长春、吉林两市的发展在城市规模上, 将完全可能再上一个台阶。做大做强长春, 对全省经济的总量增长和总体布局有积极的促进作用, 对提高我省经济社会发展的效益和质量将起促进作用。以长春为核心的长春都市经济圈, 在全省经济社会发展中的主导作用越来越明显。211 从当前形势看, 长春、吉林两市都有扩大规模的要求 比如, 长春提出了5 年内, 在经济上“再造一个长春”的目标。在东北的城市体系中, 长春在东北4 个副省级城市中, 市区人口、经济规模最小; 房地产的价格, 也相对较低。因此, 在更大的范围看, 长春有进一步扩大规模, 提升其在东北乃至全国城市地位、影响的需要。同时, 本文的研究表明, 从近期的发展看, 长春和吉林之间的城市规模和经济社会发展将出现明显差异。虽然, 吉林第二大城市的地位不可动摇, 但是吉林市与长春的差距有可能进一步扩大。与长春相比, 吉林市资源枯竭和老工业基地改造的负担较重, 基础设施投资欠账的压力较大。另一方面,吉林市的发展也面临省内其他城市的追赶压力,吉林有融入长春都市圈的要求。212 城市的增长, 有内涵的增长, 也有外延的增长相邻城市之间的交互、融合, 有利于在更大的范围内, 更快、更好地实现城市的规模经济。另一方面, 早在吉林省“十五”规划中, 就提出长吉一体化的区域发展战略。从经济一体化的战略看,“长吉一体化”很有必要, 符合“1 + 1 > 2”的规律, 符合规模经济发展的方向。“长吉一体化”, “分则两伤, 合则双赢”。长吉两市的发展,应该形成差异化的选择, 但是, 应该是一体化开放市场内的差异化自主选择, 而不是封闭、对立的差异化选择。213 实现长吉同城化, 是当前两市开放融合的最佳选择 针对当前国内外的竞争形势, 我们完全可以说“全省发展看长吉, 长吉发展看一体化”, “长吉同城化”是对“长吉一体化”的继承和超越。要用市场、政府两个轮子, 动员各种力量, 全面推动长吉一体化、同城化的发展。214 长春、吉林城市规模发展与一体化建设中存在一些问题 从全国范围内看, 长吉两市城市规模对全省、东北的经济带动作用仍显不足, 长吉两市的综合竞争力排名靠后。长吉两市的城乡二元结构十分突出, 城乡统筹、城乡一体化仍然有待推进。长、吉整合经济合作层次低, 区域之间壁垒严重, 行政管理协调难度大。长吉两市城市一体化、同城化, 尚未完全提到省市领导的议事日程。 长春、吉林城市规模发展与一体化建设的对策建议311 继续推进长春城市圈层建设, 着力打造长春大都市圈 长春应该重点建设九台、双阳两个副城。要进一步处理好主城与副城的关系, 实行城市功能的集聚、扩散。辽源、四平、公主岭、梅河口等城市要加强与长春的联系, 向长春的卫星城功能定位发展。城市的基础是城镇和郊区, 通过城乡统筹, 逐步实现城乡公共服务均等化。同时加快建设城乡统一的要素市场, 建立健全城乡统一的户籍管理制度和各项社会保障制度, 完善集体土地流转制度, 促进长春市城市化与城乡统筹的整体推进。312 按照长吉“双核推动”的总体构想, 实现我省经济中部突破, 进而带动我省东西两翼的发展 进一步明晰长春、吉林两市在全省率先加快发展中的突出地位, 强化吉长两市的互补优势,合理引导长春、吉林两市经济要素向吉长走廊聚集, 在长春、吉林两市中心区之间, 可以考虑设立吸纳更多人口的新城区。多层次、多领域推进合作, 积极打造区域经济竞争合力。长春、吉林要以各自主导产业和优势产业在品牌、技术、市场和信息等方面的优势条件为依托, 形成一批规模大、效益好、产品档次和产品质量垂直式或水平式企业集团。313 根据城市联盟的战略构想, 协调政府间行政管理职能, 加强政府对区域发展的调控能力, 争取早日制定实现“同城化”的规划和时间表要根据先易后难的发展路径, 争取早日签订规划、交通、基础设施、旅游、环保、社保等方面的同城化协议; 努力在居民的各项权利待遇、企业的登记注册、市场进入、质量技术检查、金融信贷、环境保护等各方面实现“同城化”。鼓励人才、资本、企业家的双向流动, 形成资源共享、产业互动、市场开放的一体化双赢格局。在民生建设上, 要实现两市居民在社保、住房公积金使用、就业、失业、教育、医疗等方面的同城化。长吉城际快速铁路的即将开通, 必将促进两市居民到对方城市的旅游、异地置业和创业。314 注重学习国内外的先进经验, 加强对内对外的思想交流 长春、吉林都应该积极参与大图们江区域合作, 发挥地缘优势, 扩大与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等周边国家的贸易; 紧紧抓住振兴东北老工业基地的战略机遇, 加强与兄弟城市的交流合作,主动参与并融入哈大经济带。积极配合中部崛起,发挥基础产业优势, 开拓国内外市场。加强与东部地区交流合作, 以“长三角”、“珠三角”、环渤海为重点, 积极承接产业转移, 吸引发达地区资本。坚持引资和引智相结合, 大力引进先进技术、管理经验和高层次人才, 不断增强创新能力。在城市一体化、同城化方面, 我们与先进地区的差距还很大。东北“4 + 3”城市市长峰会,今年已经是第4 届了, 但是在规模、水平上与长三角的一体化合作相比, 我们还不可同日而语。在同城化方面, 我们要认真学习北京天津、广州佛山同城化的先进经验; 还要学习临近的沈阳抚顺同城化的经验。我们清楚地看到, 作为东北第一大城市的沈阳, 已经开始尝到城市一体化、同城化的甜头了。作者简介: 王劲松, 副所长, 经济学博士和博士后。纪明辉, 徐嘉, 为吉林省社会科学院、吉林省城市发展研究所研究人员。

会展业创造出的经济和社会效益，已广为世界各国所重视。我国各地的会展业也迅速崛起。沈阳是国家重要的工业基地和著名的历史文化名城，是东北地区最大的商贸中心和清文化旅游城市，有着巨大的会展旅游市场前景。本文将重点探讨沈阳展会现状、发展会展旅游优势、存在问题及具体对策。 关键词：会展 会展业 会展旅游 会展业的快速发展已经涉足旅游业的相关行业，预示着会展旅游为旅游业的发展提供了更为广阔的空间。会议展览的增多及旅游业的渐趋成熟以其兼容性强、辐射面广、消费档次高和文化含量高等特性，得到各地的普遍重视。 沈阳是国家重要的工业基地和著名的历史文化名城，是东北地区最大的商贸中心和清文化旅游城市，有着巨大的会展旅游市场份额。会展业更加受到政府重视，本文将重点探讨沈阳展会现状、发展会展旅游优势、存在问题及具体对策。 沈阳展会经济发展现状 展会已成为沈阳的标志，展会经济已经在沈阳的经济收入中占有相当的比重。2004年沈阳计划办展90个，其中全国性大型展会和国际性展会占15％，实现交易额400亿元，增加就业岗位8000个，增加流动人口90万人次，相关产业增加收益9亿元。2005年，沈阳市计划办展100个，其中全国性大型展会和国际性展会所占比重达到20％以上，交易额突破500亿元，增加就业岗位3万个，增加流动人口150万人次，其它相关产业增加收益突破12亿元。有数字表明，会展业对旅游、宾馆、商业、交通等相关产业的拉动力是1：10，甚至1：12。但是，我国会展旅游总体上还处于初级阶段，还没有建立起规范的会展旅游的统计指标体系，对会展旅游的总体情况难以把握。 沈阳发展会展旅游的优势 政府高度重视。2003年沈阳市旅游局规划，今后将观光、商务、会展作为沈阳发展旅游城市的三大王牌。即沈阳市要在5年内成为东北地区旅游业增长速度最快、产业规模最大、旅游环境最好、服务功能最全的最佳旅游城市之一。到2010年，全市计划接待旅游者总人数9500万人次，旅游业总收入达640亿元，占当年全市国内生产总值的18％。为了实现这一规划目标，沈阳市确定了“一个旅游圈”、“两条观光带”、“三张促销王牌”、“五项重点工程”、“八组精品线路”的旅游业发展新格局。目前，振兴东北老工业基地战略，为会展旅游提供了更为广阔的发展空间。 成功举办了几次特色鲜明的展会。沈阳这几年举办了不少精品展会，“中国国际制造业装备博览会”、“中国沈阳商品交易会”、“中国沈阳国际汽车工业博览会”等国家级展会，有了一定的知名度和影响力。制博会期间约有732家企业参展，其中境外企业和外商投资企业234家，展位663个，占展位总数36%；国内企业498家，展位1190个，占展位总数64%；参展的外展企业来自20个国家和地区，其中有世界500强企业21家；沈阳市参展企业211家，既有国有企业，也有民营企业、外资企业，展位共计429个。 优越的区位条件，重要的交通、通讯枢纽。沈阳市位于东北亚经济区的中心地带，与日本、韩国、俄罗斯和蒙古等许多重要城市均处于等距地理半径之内。沈阳是东北地区的经济、文化、交通、商贸、科技和信息中心，是连接中国东北地区与中国长城以南地区的交通通讯枢纽，是辽宁省的中心城市。以它为中心，半径100公里以内，有7个城市，形成沈阳八城市群。近年来，沈阳交通通讯业发展迅猛，航空、铁路、公路四通八达，沈阳铁路客运量居全国之首，电讯、电话通达全国各地。便捷的交通通讯，对发展会展旅游业来说，比良好的自然赋存资源更加重要。 具有发展会展旅游的较好资源条件。沈阳是一座历史悠久的文化名城。这里有7200年前新石器时代母系氏族公社遗址；明朝末年，清王朝在这里兴起；近代则是张作霖统治东北的中心地，为东北最大的工商都会；新中国成立后，沈阳成为全国闻名的重工业基地。沈阳故宫是中国除北京故宫外仅存的完整的古代宫殿建筑群，其特色是纯正的清代王宫建筑。2004年7月1日，沈阳故宫和盛京三陵被列入世界遗产名录，此外还有帅府，“九•一八”事变遗址以及众多的塔寺建筑等。 具备相当规模的会展设施。目前沈阳市有专业展览馆3处（即沈阳国际会展中心、辽宁工业展览馆、沈阳科学宫会展中心），展览面积8万平方米，可设置国际标准展位3000余个。随着展览业的发展，全市已出现30多家专业展览公司，其中有些企业已经可以独立办展会，展会规模和质量也在稳步提高。沈阳市还将在金廊附近建设一座造型独特、设施先进，建筑面积在50万平方米以上的大型国际会展中心，以提升沈阳市会展业的规模和档次。 沈阳发展会展旅游存在问题 对会展旅游认识不足。多数人把会展活动视为一般意义上的商业活动、文化交流或者政治接待，因而常常只重视会议或展览活动本身，而没有将其与旅游活动相联系，这与国际上会展业的发展实际不相符合。至于将会展旅游作为高品质专项旅游产品看待，那更是专家和极少数行内人士才做的事情。对会展旅游认识上的种种误区，是影响会展旅游发展的根本性障碍。 会展旅游市场化程度过低。在沈阳会展旅游发展中，最重要的问题是市场化程度过低。没有形成会展组织者、接待者完整的接待服务体系。国际会展业的成功经验表明，会展组织者、目的地接待者分工体系是会展旅游业发展的重要内容，但沈阳目前无论是会展旅游企业还是政府都较关注接待者，对于会展中最为重要的会展组织者缺乏认识。会展业在发展的初级阶段必须有政府的主导，但是政府在什么层次上主导，参与到什么程度，这些根本问题没有解决。 周边城市的激烈竞争。沈阳的周边城市中，许多城市的会展旅游发展比较早，目前已经比较成熟。首先，北京一直是中国会展城市中的老大，展会规模、档次居全国之首。其次，天津、大连也是会展旅游比较发达的地区。尤其是地域接近的大连，早在1992年就开始深入研究展览业对城市社会经济的综合影响，并于1994年将会展业列入城市发展战略规划中，提出了建设国际著名展览城市的发展目标。1996年，大连市委、市政府提出，把发展展览业作为大连实施外向牵动战略的重要举措，确立了展览业在大连市经济建设和对外开放中的地位。 沈阳发展会展旅游的对策 加强宣传促销，树立会展旅游产品形象。国际会展旅游开展比较成功的国家都十分重视市场的宣传促销，沈阳也应加强会展旅游调研和宣传促销工作，以与其它城市结为友好城市为突破口，重点培育会展旅游核心市场。同时沈阳市旅游局应致力于沈阳整体旅游形象的宣传与推广，去赢得一些有影响力的会展举办权。 建立会展旅游市场化运作机制，加强管理。鼓励建立专业会展公司（PCO）、目的地管理公司（DMC），形成市场运作机制，按市场经济规律来发展会展旅游。会展是一项操作性极强的系统工程，涉及许多部门，牵扯许多环节，会展商不可能将更多的注意力集中在场外服务。沈阳应成立专门的、权威性的会展管理机构，有效协调、引导会展旅游的开展，整合沈阳的会展旅游资源。只有为会展旅游创造一个公开、公正的竞争秩序和规范化管理的竞争氛围，才能不断提高会展旅游的综合效益。 培养会展人才，建立专业队伍。在现代会展旅游业中，会展专业人员素质的好坏、专业水平的高低直接影响会展旅游的成败，而且会展旅游是集现代政治、经济、科技、文化发展的综合服务产业，因此，要求会展专业人员既要有良好的专业知识及技能，又要有宽广的知识面，掌握最新信息、跟踪市场变化。沈阳会展市场起步晚，专业程度不高，要成为我国甚至国际会展旅游中心，必须加大投入，培养一支高素质、专业化的会展队伍。 创造沈阳会展品牌，提升经营服务理念。沈阳会展一旦有了品牌，就可以吸引有关人员参会、参展。近年来，跨国展览公司通过移植品牌大展对中国会展市场进行渗透。我们也应建立展览等级认证制度，对品牌展会的名称、标识等知识产权实行登记注册，予以保护。 参考资料： 李云霞，会展业与会展旅游市场开发，学术探索[J]，2003 许风，中国会展旅游发展，旅游学刊[J]，2002 张新，沈阳欲创观光、商务、会展三大旅游王牌[N]，沈阳晚报，2003 仅供参考，请自借鉴