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樱桃小胖子O
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太仓站沈

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回答 城市轨道交通发展现状及未来趋势2013-2020年,我国城轨交通运营线路长度逐年增长。截至2020年底,中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营,运营线路达到19公里。2013-2020年,城轨交通运营线路呈上升的趋势。2020年我国新增城市轨道交通运营线路36条,累计达到247条。 预计到2025年将超过95000万人。城市人口的快速积累和增长是促进城轨交通建设的关键因素,预计未来五年内我国主要城市轨道交通仍有较大市场空间。不就将来将信息化、大数据分析和人工智能(AI)等智能化技术应用到城市轨道交通行业的目的是使其管理更高效,在提高其运营、维护、安全和服务水平的同时降低成本。这样将提高系统的安全性、可用性和可靠性。实现网络化运营调度。采集多源客流监测数据,构建智慧客流分析及预测系统。提升机电设备、车辆和轨道设施的自动化检测和诊断水平,促进设备设施的维保由“故障修”“计划修” 向“状态修”“预测修”转变 。还将实现安全保障工作的智能化。实现服务的便捷化及人性化。目前,城市轨道交通可持续发展主要聚焦在降低运营过程中的能源消耗。 提问 论述轨道交通的未来发展趋势及重点发展方向 回答 不久将来,不是不就,打错了。 论文吗?课题太大了,这已经累死了。 提问 重点发展方向 论述一下就可以 回答 2025只够全是 之后 更多7条 
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请叫我阿虎

回答 城市轨道交通发展现状及未来趋势2013-2020年,我国城轨交通运营线路长度逐年增长。截至2020年底,中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营,运营线路达到19公里。2013-2020年,城轨交通运营线路呈上升的趋势。2020年我国新增城市轨道交通运营线路36条,累计达到247条。 预计到2025年将超过95000万人。城市人口的快速积累和增长是促进城轨交通建设的关键因素,预计未来五年内我国主要城市轨道交通仍有较大市场空间。不就将来将信息化、大数据分析和人工智能(AI)等智能化技术应用到城市轨道交通行业的目的是使其管理更高效,在提高其运营、维护、安全和服务水平的同时降低成本。这样将提高系统的安全性、可用性和可靠性。实现网络化运营调度。采集多源客流监测数据,构建智慧客流分析及预测系统。提升机电设备、车辆和轨道设施的自动化检测和诊断水平,促进设备设施的维保由“故障修”“计划修” 向“状态修”“预测修”转变 。还将实现安全保障工作的智能化。实现服务的便捷化及人性化。目前,城市轨道交通可持续发展主要聚焦在降低运营过程中的能源消耗。 提问 论述轨道交通的未来发展趋势及重点发展方向 回答 不久将来,不是不就,打错了。 论文吗?课题太大了,这已经累死了。 提问 重点发展方向 论述一下就可以 回答 2025只够全是 之后 更多7条 

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Jessie佳佳酱

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分,在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”目前国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型,号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比,具有以下特点:用地省,运能大,轨道线路的输送能力是公路交通输送能力的近10倍。每一单位运输量的能源消耗量少,因而节约能源;采用电力牵引,对环境的污染小。  中国城市轨道交通发展迅速。中国城市规划建设的轨道交通网络总里程已达5000公里,总投资估算将超过8000亿元。随着城市化的快速推进,作为中国城市公共交通网络重要组成部分的城市轨道交通网络建设也在快速发展。中国已有北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路,全国规划建设轨道交通网络的城市则已有25个。  城市轨道交通是属于资本密集和技术密集的行业。目前中国的建设和运营管理体制还不足以对项目建设进行有效的监督、引导和控制;国内城市轨道交通行业的法制建设、技术控制、标准化体系尚未形成。为使中国城市轨道行业具有国际竞争能力,应尽快制定相关的行业法律法规,促进国产化设备的发展。由于城市轨道交通的投入大,建设期长,退出成本高,要保证有足够的客运量,才能盈利,因此投资建设应相当慎重,谨防盲目上马。  中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口,价格昂贵,地方财力难以承受。尤其是一些通过国外贷款建设轨道交通的城市,限于贷款条件规定,必须要用相当一部分贷款用于购置贷款国的设备产品。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来,中国城轨车辆国产化成绩斐然,国产城轨车辆不断涌现,如南京浦镇客车厂与法国阿尔斯通公司合作,生产的地铁车辆供上海轨道交通3号线使用;大连机车车辆厂生产的轻轨车辆,供大连的金石滩-黑石礁轻轨使用;长春客车厂生产的时速100km的轻轨车辆,供天津滨海轻轨使用;四方机车车辆厂生产的地铁空调车辆,供北京地铁八通线使用。虽然取得了比较大的进步,但面对国外厂家的激烈竞争,国内厂家仍需努力。  今后,城市轨道交通的发展将和其他交通方式共同构建高效率的综合交通体系,进一步改革运营体制,使外部效益体现在轨道交通的内部效益,放宽准入市场,城市轨道交通行业将在中国的经济发展过程中,更好地发挥作用。  总体来看,中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段,发展机制仍不够健全,但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快,中心城市不断在向周边辐射,轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境,政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前,外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域,民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大,产业外围转移速度的增加,外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋

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人参娃娃小辫子

在城市轨道交通项目审批权下放之前,城市轨道交通项目的审批都是由国家发展改革委员会执行。而国家发改委规定,申报发展地铁的城市,城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后,基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定,促使了当下地铁建设的高潮。  前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2013年底,我国拥有地铁的城市增长至19个,运营里程达到了2366公里。据媒体报道,2014年3月28日,兰州地铁1号线一期工程全线开工建设;乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设;长春地铁2号线5月全面开工;重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段;太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审,将于2014年底全线开工;宁波轨道交通2号线二期开工在即;郑州市2014年开工的地铁项目最多,分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。

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大懒猪001

我国的城市轨道交通,经历了40多年的发展历程,随着我国经济的快速发展以及城镇化的大力推进,城市客运量大幅增长,在一些特大城市,单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求,运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段。随着城市化进程的逐步加速,我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大,城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点,成为“十二五”基础建设投资的新增长点。预计未来十年,我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。。

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碎花花11

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