水泵的核心是什么

目前只能通过整体进口的核级泵，就是一回路主泵。而主泵最关键的地方，就是隔绝一回路水和环境的轴封系统，尤其是一号轴封。其他的什么泵壳、叶轮、轴承、电机……什么的，都没有太大的技术障碍；即使材料问题，也可以通过进口解决。其他的问题主要是认证的问题。核级泵不是什么泵拿来就可以用的，必须经过认证后获得授权才能生产的。而我们遇到的国产化障碍的主要问题，就是国内鲜有通过认证的授权生产厂家。即便有一些厂家获得授权，但主泵的轴封目前仍是无法攻克的技术“堡垒”……

简单的来说就是六个部分：叶轮、泵体、泵轴、轴承、密封环、填料函这六个部分组成。

汽车发动机水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，保证其在冷却系中循环流动 ，让水不断循环经过散热器，带走热量，保证发动机不高温。

叶轮，泵体，泵盖，挡水圈，泵轴，轴承，密封环，填料函，轴向力平衡装置。1、 叶轮是离心泵的核心部分，它转速高输出力大。2、 泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。3、 泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。4、 密封环又称减漏环。5、 填料函主要由填料，不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管注水到水封圈内使填料冷却。6、轴向力平衡装置，在离心泵运行过程中，由于液体是在低压下进入叶轮，而在高压下流出，使叶轮两侧所受压力不等，产生了指向入口方向的轴向推力，会引起转子发生轴向窜动，产生磨损和振动，因此应设置轴向推力轴承，以便平衡轴向力。

气压差，使得水泵里的气压低于标准压，从而使水压到水泵里。

1、离心泵的主要部件有叶轮、泵壳、轴封装置。 2、作用：（1）叶轮的作用是将原动机的机械能传给液体、使液体的动能和静压能均得到提高；（2）泵壳具有汇集液体和将部分动能转为静压能的作用；（3）轴封装置的作用是防止泵内高压液体外漏及外界大气漏入泵内。

汽车水泵最主要的作用，就是能够通过压力把水泵上来，供汽车行驶过程当中，合理的使用，这样才可以让汽车行驶，保持正常的温度和安全性。

汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。 　支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止冷却液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧地靠在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。 　水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，已防止冷却液进入轴承腔，而破坏轴承润滑及部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。 　 水泵的驱动，一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。 　 叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。