交通科技对世界的影响论文题目大全

“试析从‘九一八'到武汉沦陷前日本的对华政策” , 《历史教学》 6 期；“来自另一方的记录——《岸信介回忆录》”，《世界史研究动态》 4 期；“简论从 1894 — 1905 年的日俄关系” , 《历史教学》 5 期；《增补日本外交史概论》简介，《世界史研究动态》 4 期；“中日第四次贸易协定的终止及影响”，《外交学院学报》 2 期；“中国政治发展的国际环境”，北京《理论信息报》 5 日；“关于清末英国驻华使馆建立的几个问题”，《历史教学》 4 期；“中国国际法学会召开光华寮问题座谈会”，上海《社会科学报》；“从二二六事变到七七事变”，《齐齐哈尔师院学报》 1 期；“理论超前刻不容缓”，上海《社会科学报》 1 月中旬；“简论建国后中日关系史的分期问题”，展望出版社《中日文化与交流》 3 期；“可贵的理论探索——简评《国际关系理论问题》”，《世界史研究动态》 6 期；“试论岸信介内阁的对华政策”，《历史教学》 11 期；“ 国际关系的演变和日本的作用 ” ， 上海 《社会科学报》 年 11 月 24 日；“试论八十年代国际关系变化的新特点”，《齐齐哈尔师院学报》 3 期；“试论今后二十年国际格局的变化（上、下）”，《广西外事》 8 — 9 期；“访日观感点滴”，《外交学院学报》 3 期；“中国国际关系理论研究历程述要”，《历史教学》 11 期；“东京人的交通观”，《外国问题研究》 4 期；“关于今后十年中日关系的思考”，《中日关系史国际学术讨论会论文集》； “建国后中日关系史分期问题概述”，《历史教学》 11 期；“在第一届世界环境发展会议上的斗争”，《河北外事》 3 期；“香港回归对中国国际地位的影响”，中央党校出版社《和平统一、一国两制》 4 月版；“警惕印度 ---- 评印度核试验对军备控制和安全格局的影响” ，《军事展望》 6 期；“克林顿如何面对中国 --- 中美日安全关系分析”，《军事展望》 7 期；“试论邓小平的国际关系理论体系”，《外交学院学报》 4 期；“美国炸我使馆的险恶目的”，《外交学院学报》 2 期；“新中国外交 50 年会议综述”，《外交学院学报》 4 期； “当代世界的三大矛盾”，《学习时报》 13 ；“关于外交决策研究的几个问题”，《国际论坛》 4 期；《人大资料—中国外交》 7 期转载；“台湾问题的演变及前景”，《国防科技》 2 期；“ 21 世纪初的亚太安全”一文收入《国际安全与安全战略》，军事科学出版社， 2000 年 6 月；“ 21 世纪中国挺立全球化潮头”，《粤港信息日报》， 2001 年 1 月 1 日；“试论 21 世纪初中国的全球亚太战略和对日政策”， 《河南大学学报》， 3 期；“世纪之交的亚太安全形势”，《外交学院学报》， 2001 年 2 期；“ 20 世纪历史的真实写照”， 《国际观察》， 3 期；“ 21 世纪初经济全球化对中国国际地位的影响”， 《国防科技》， 6 期；“世纪之交的亚太形势和对日政策”，《外交学院学报》， 2 期；“团结合作，深入探讨”，《外交学院学报》， 2002 年 4 期；“新中国外交学学科建设与研究”，《外交学院学报》， 3 期；《人大资料——中国外交》2003 年 12 期转载；“从小泉参拜靖国神社看对中日关系的影响”，《外交学院 2002 年度科研论文集》，世界知识出版社 2003 年 9 月；“温总理美国之行表现执政新风”，《新京报》社论， 2003 年 12 月 13 日；“萨达姆被捕，布什支持率上升”，《南方都市报》 2003 年 12 月 15 日（首发）；《新京报》评论， 2003 年 12 月 16 日（二发）“为中法关系发展再添新动力”，《新京报》社论， 2004 年 1 月 28 日；“纪念一国两制发表”，《南方都市报》， 2004 年 2 月 20 日；“切尼访华为何受到特别重视”，《新京报》社论， 2004 年 4 月 15 日；“中国外交理念的新发展”，《参考消息》 2004 年 6 月 3 日；“试论中日关系中的历史认识问题”，《国际论坛》 2004 年 4 期；“要面对发展的现实思考中日关系”，（香港）《中国评论》 2004 年 82 期。

（1）、解决商品的互通有无的“交换、交易、贸易”问题。是推进经济一体化发展的桥梁和纽带。（2）、交通运输作为国家重要的宏观调控工具，在平抑物价、繁荣经济、扶贫救灾、国防和军事物资运输中发挥重要作用。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时，交通运输作为国家宏观调控工具的作用会更显得突出，如煤炭抢运、全国性粮食调运等。五种运输方式中，铁路运输的宏观调控作用尤为明显。（3）、国民经济持续增长、综合实力不断增强。交通运输中的五种运输方式，既要完成国家下达的客货运输任务，还要根据市场商品需求调节各自的运输，自身所创造的经济价值是十分可观的。（4）、工业生产为国民经济增长发挥了重要作用。通过工业企业的改制，使我国的工业企业增强新的活力，焕发了新的生机，展现了新的面貌，这离不开交通运输的发展。（5）、促进国家经济合理布局、协调发展。促进地区经济合理布局、协调发展，除了中心城市的作用外，要以交通要道为依托，充分发挥公路、水运、空运、管道等多种运输方式的优势。依靠若干条通过能力强的南北向、东西向的运输大通道，引导形成若干跨地区的经济区域和重点产业，优化生产力布局，优化资源配置，减少重复浪费，交通运输将起很大的促进作用。（6）、国防意义。运输是国防的后备力量，战时又是必要的军事手段。运输业关系到民族存亡、国家安危，决非用经济尺度所能衡量。（7）、社会公益作用。现代化的交通运输业，必须不分昼夜、季节、全天候地从事正常运输，是与国家政治、经济休戚相关的。遇到非常时期，发生灾难时，如地震、洪水、大火、海啸等；或在战争时，或国家财产受到威胁时，交通工具都会用来抢救危亡，恢复社会正常秩序，这种超经济的社会公益作用会显示得更为突出。交通运输是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。自改革开放以来，各地政府和人民都认识到“要想富，先修路”。交通运输业要先行，才能保持国民经济的持续、稳定、协调发展。