内燃机与配件投稿版面费

《燃料化学学报》投稿须知《燃料化学学报》是由中国科学院主管、中国化学会和中国科学院山西煤炭化学研究所主办，主要刊载国内外燃料化学基础研究及其相关领域的最新研究成果和进展。内容涵盖煤炭、石油、油页岩、天然气、生物质以及与此相关的环境保护和应用催化等方面。本刊自2007年起与Elsevier（爱思唯尔）出版集团合作，从每期出版的论文中选出4～8篇较好论文，出版到本刊英文电子版《Journal of Fuel Chemistry and Technology》（）上。英文电子版期刊与印刷版期刊同步出版，英文电子版的版权归中国科学院山西煤炭化学研究所所有，由爱思唯尔负责其全球出版发行，通过爱思唯尔的ScienceDirect在线全文出版平台，向全世界相关的科研院所、大学、图书馆、公司及个人用户提供浏览和订阅。1 投稿1 本刊热忱欢迎国内外学者投稿，中、英文稿均可。内容主要涵盖以下研究领域：能源转化和加工利用过程中的化学基础研究煤炭、石油、天然气、生物质新能源和替代燃料合成的应用催化基础研究氢能、燃料电池、合成燃料、C1化学能源转化、利用中的污染控制和环境保护化学基础研究废弃物处理、大气污染、水污染学报栏目设置：研究论文　报道学术价值显著、实验数据完整、具有原始性和创造性的研究成果；研究快报　迅速报道学术价值显著的重要研究工作最新进展；研究简报　主要报道研究工作中的部分或阶段性的研究成果。综合评述　一般为预约稿。系统介绍作者所从事的某一研究领域的工作及取得的学术成就，进行规律性概述，并能提出新的观点。2 来稿请邮寄单位推荐信原件，请注明文稿无泄密、无一稿多投和署名争议等内容，并加盖公章。参考格式可从学报网站下载（）。第一作者（或投稿作者）为研究生的，请在推荐信上加注导师（通讯联系人）签名。投稿论文内容为第一作者上研究生时的主要工作，目前第一作者已到新的工作单位，且论文署名第一单位为新的工作单位的稿件，除需要第一单位的推荐信外，请附带第一作者上研究生时单位的署名认可信，并加注导师的签名。本刊将以收到推荐信原件的日期作为正式的投稿日期，并开始进行稿件的初审。若在收到作者电子稿后两周内编辑部仍未收到该篇稿件的单位推荐信，本刊将认为是作者自动撤稿。3 单位推荐信邮寄地址：山西 太原 桃园南路27号太原市 165信箱中国科学院山西煤炭化学研究所《燃料化学学报》编辑部邮编：0300012 稿件及出版1 从收到推荐信之日起开始审理，一般在2～3个月内会有结果。对不宜采用的稿件将尽快通知作者。不刊用的稿件恕不退还。对于超过3个月未收到消息的稿件，可向编辑部查询。2 接收稿件的出版日期，将根据文章的质量和修改稿返回日期，由编辑部决定。任何其他希望提前出版的理由本刊恕不考虑。3 即将刊出的稿件，编辑部会提前1个月左右通过E-mail给作者发校对稿和版权转让协议（由于页码所限，每期会有3～4篇版面调整机动稿，被调整下的稿件将顺延至下期发表）。请作者在收到校对稿后7日内将校对意见通过E-mail返回编辑部，逾期未收到作者校对意见将视为对默认校对稿。经全体作者同意并签署版权转让协议后，请在7日内将原件扫描后E-mail、或传真发送至编辑部，未签署版权转让协议的稿件本刊将不予发表。4 作者投稿时不需要交任何费用。校对稿发出后将通知作者交论文发表费，论文发表费包括版面费（100元/页）和审稿费（150 元/篇）。论文发表费将给作者出具正式税务发票，发票单位为通讯联系人所在单位，所以务必请作者投稿时提供准确的通讯联系人及其单位。由于需要统一去所财务处开发票，作者收到发票可能要耽搁1个月左右，请作者谅解。5 经审查推荐录用为在印刷版和英文电子版同时发表的文章，编辑部将E-mail通知作者进行中文文章的翻译（英文文章亦通知作者），接到通知后，作者如在规定时间（3周）内完成文章的翻译并返回编辑部，将免收相应的印刷版文章的版面费和审稿费（稿酬亦无。英文电子版无版面费、审稿费和稿酬），并酌致与稿酬相当的翻译费。6 期刊印出后，酌致稿酬，并赠当期期刊2本和分装本10份。稿酬和赠送期刊将邮寄给通讯联系人（导师、付论文发表费单位）。对于其他额外刊物、分装本、正式稿件电子文本等要求，编辑部恕不回复。

我认为后喷的漆和原车漆差别非常的大，原车漆质量非常的好，而且耐磨性也很高，也不容易变色。

我知道你要问的，，你是不是想问汽车的内燃机和发动机？？？汽车的发动机说的就是汽车的内燃机

我知道大概范围，不精确。燃气轮机功重比多数处于6-10之间。活塞发动机功重比一般零点几，比如汽车发动机；航模少数2行程发动机能到2，一般也就1左右；转子发动机轻松达到3。工业电动机功重比一般很差有些甚至1以下，主要追求的是寿命和效率；车用电动机，航模电动机，以及一些特种电机，一般5-5，水冷电机功重比至少可以翻倍（但算上冷却设备……）；非晶电机可以轻松做到20（转速高，低速应用要减速机构）。关于效率，燃气轮机效率稍高于活塞发动机（40几和30几的区别），电动机效率一般70-90。过载能力也是燃气轮机比活塞发动机稍高，但能力都不强，也就20%-100%的样子。电动机短时间过载能力一般100%-1000%