工程勘察杂志官网网址

经在中国新闻出版总署和中国扫黄打非网上查询，该杂志是正规期刊，但是不是国家级，要看你们所在地的认定。因为国家级和省级是相对的，不同地方的规定是不一样，一定要到当地主管部门问清楚。附杂志资料：期刊名称 勘察科学技术 期刊CN号 13-1100/TF 主管单位 中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司 主办单位 中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司 地址： 河北省保定市东风中路13号 电话： 0312-3020887

工程勘察设计活动是中国基本建设程序中十分重要的内容之一，是固定资产投资转化为现实生产力的先导性工作。所有的工程建设项目都必须首先经过可行性研究和工程设计，然后绘制成建设蓝图，才能进行实施。每年中国的固定资产投资数以万亿计，只要其中一个百分点的固定资产质量有问题，其造成的经济损失将是十分巨大的。因此，工程勘察设计水平的好坏，直接关系到工程建设项目的好坏，工程勘察设计对固定资产投资具有先导和决定性的影响。近年来工程勘察设计行业企业不断优化整合，企业实力得到进一步提高，科技实力不断增强。中国工程勘察设计行业正逐步由快速成长阶段进入初步成熟阶段，行业发展逐步转型为依靠企业能力提升和资源整合的内涵式发展。2010年，工程勘察设计行业业务形态和客户需求继续呈现多样化趋势，工程勘察设计单位在满足市场需求的同时开创新的业务模式和领域，实现了勘察设计行业的可持续发展。勘察设计行业营业收入从2001年的719亿元增长至2010年的9547亿元，增长超过了3倍，年均增长达到了3%;勘察设计行业生产效率也大幅提高，人均产值从2001年的10万元/人增长至2010年的68万元/人，增长了近6倍，年均增长7%。中国工程勘察设计业的行业结构以大综合和小综合为特点，与国外相比差异较大，但未来随着行业的发展，行业的格局最终会同国际接轨，建议国内勘察设计企业根据自身的条件选择转型方向和转型模式，以应对未来的激烈竞争。纵观勘察设计行业发展的格局，基本上可以看出，大多数细分行业的发展情况是与国家的投资拉动性政策密切相关。随着中国经济转型和产业结构调整，固定资产投资的相应调整将影响工程勘察设计行业未来的市场空间，工程勘察设计行业的竞争将更加激烈和复杂。各种地区区域性发展规划密集出台，工程勘察设计行业市场竞争将呈现出更显不同的区域性需求特征。与此同时，不少细分行业投资需求已经达到，或者在未来两三年内达到阶段性的顶峰。业务顶峰之后，如何实现持续发展，毫无疑问是个非常现实的问题。发展理念的革新，核心体现在设计单位经营思想的改变，真正构建起支撑持续发展的愿景和价值体系，适应市场化的运作、实现集成化的资源整合、追求价值的不断提升。在“十二五”期间，勘察设计市场必然会在需求端和供给端同步实现市场化;低碳、绿色、节能、环保等理念逐步兴起，将成为工程勘察设计单位关注的热点，并对工程勘察设计不同细分行业带来不同的机遇与挑战。对于设计单位而言，要立足于现有业务的转型和升级、新兴市场的关注和积极拓展、资源配置调整和机制体系完善，跳出原有的思维禁锢，进行积极的创造性思考和创新性探索。具体的说转向总包的需要提升项目管理能力、资源整合能力和融资能力等关键能力。转向专业化公司的需要苦练内功提升技术水平，以关键技术作为发展的根本。 水文地质勘察 　地下水是水资源的重要组成部分，经济建设不可缺少的天然资源之一，例如地下淡水是重要的生产生活给水水源；地下卤（盐）水是重要的化工原料；温度较高和有特殊化学成分的地下水是一种可供旅游和医疗应用的（见地下水资源评价）资源。而地下水位过浅或含盐量过高时,则易造成某些环境公害,如土地的沼泽化、盐碱化和岸坡失稳等。在一些大型建设工程和城市建设中又常会遇到一些与地下水有关的工程问题，如防止水库渗漏，保持边坡稳定，防止地下水污染，以及预防由于对地下水的不合理开采造成的地面沉降和地面坍陷问题等(见地下水合理开采、地下水人工补给)。因此，水文地质的理论研究和水文地质勘察工作的提高与发展，就成为工程建设的重要一环。中国水文地质勘察多采用“探采结合”的方式，从水文地质勘探、测试到开凿成井，连成配套的程序（见水文地质钻探），因此，钻井工程在水文地质专业技术中占有重要的地位。现代钻井技术的发展，不仅反映在钻探工程机械方面的重要革新，也反映在石油钻探及成井等新工艺的引入。 工程地球物理勘探　现代地球物理勘探技术用来为工程地质和水文地质勘察服务，可加快勘察速度，减少投资,充实工程地质和水文地质勘察所需的物理参数,使勘察效果更趋完善，是有广阔前景的重要勘察手段。例如，利用这一先进的手段可探查隐蔽的地质构造和地层、含水层的空间分布、取得岩土物理力学及动力学参数的原位测试数据等。除常用的电阻率法、浅层地震折射勘探及电测井外，浅层地震反射、横波地震、工程测震及声波、水声、放射性、电磁波勘探和综合测井以及空间遥感技术等均有所发展(见工程地球物理勘探)。

位于柴达木盆地中南部的察尔汗盐湖是我国较大的盐湖，青藏铁路大约有34km的路 基修筑在这个盐湖区，尽管在路基的设计与施工中曾按盐岩路基和岩溶路基进行过特殊处 理，但由于近年来铁路货运量增大、气候条件变化以及人为因素等原因，盐溶溶洞的发展 速度加快，这无疑对列车的安全构成严重威胁，因此必须调查和了解盐湖区铁路沿线溶洞 的分布情况。根据上述情况，采用微重力勘探技术，对此地区溶洞的分布情况进行探查（石亚雄 等，1991）。盐湖区的盐溶溶洞，如果洞内没有任何物质充填，与其周围围岩的密度差可 达13～16g/cm3，这样，若溶洞体的体积为1m3，埋深为1m，在其正上方的地表处 可产生左右的负重力异常，这对于观测精度在±的拉科斯特重力仪来 说，只要在高程测量上和其他方面采取相应措施，提高测量精度，改善观测条件，合理改 正各种干扰因素，这种异常是完全可以探测到的。为此，在铁路两边的溶洞区内布设三个微重力探测区。采用两台拉科斯特G型重力仪，在总面积6m×5m内，共布设427个测点。因受路基地形限制，在垂直铁路方 向点距不等，最大点距3m，最小为8m。在作微重力测量的同时，还进行了电法的电测 深测量，以相互验证。微重力测量主要进行了固体潮改正、零点漂移改正、高度改正和干 扰质量的改正。最后得到的重力异常如图2-32所示。图中的阴影部分是- 以下 的重力异常区，表明这些部位可能是溶洞体。图2-32 青藏铁路盐湖区段三测区重力异常平面图及钻探溶洞平面位置图从图2-32中可以看出，测区重力异常范围在-3～- 之间，异常等值线的长轴走向大致是东西向，这可能反映出地下物质的东西向条带分布或与地下承压 水的流向相吻合，区内形成封闭的局部重力高和局部重力低，反映了地下有较围岩密 度高和密度低的地质体存在。三个测区共分布有大小不一，形态各异的14个负异常封 闭区，可能是14个溶洞存在的反映。其中5个位于铁路路基之下，另外9个位于测区 边缘。根据钻探验证，位于铁路两侧的9个溶洞都存在，可以推测另外5个也是客观存 在的（因为另外5个在铁路路基中心，不便钻探）。图中虚线所圈区域为钻探所得溶洞 的平面形状。综上所述，可以看出应用微重力测量的方法，在地形地貌好的地区，探测盐溶溶洞会 取得令人满意的结果。