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开 题 报 告题目: 高速铁路站点对周边地区影响及发展研究 学生姓名: 学号: 年 月 日一、文献综述早在1997年,Roger Vickerman指出,在欧洲,高速铁路的发展过程并没有解决预期中的交通问题以及区域发展问题,其缺乏网络化的交通体系导致大都市中心吸引了区域内更多的发展机遇及经济活动。针对铁路周围发展不平衡问题,Sasaki在《TadahiroOhashi, Asao A High-speed Rail Transit Impacton Regional Systems: Does the Shinkansen contribute to Dispersion? 》中提及仅仅通过建设新的高速铁路连接偏远地区,无法导致区域经济的扩散,也不能够完全解决区域发展不平衡的问题,因为只有开发成熟的地区更能够吸引投资,即便是偏远地区的可达性由于高铁运输的大大增加,与之相连的开发成熟区域仍旧会获得主要的利益,区域差距不能够缩小。David通过对田地纳西州铁路的调查研究,建立了交通需求模型,预测高速铁路建成后所带来的时间效益及通达效益,最终得出了铁路建设能够推动当地的发展过程。在张楠楠等《高速铁路对于沿线区域发展研究》中分别从交通、经济和空间3个方面对高速铁路的影响进行了分析,指出借助高速铁路的发展,新的区域优势得以创造,同时没有加入高铁网络的地区也会产生一些不利的影响,从经济层面上来看,沿线的经济发展会受到一定的促进作用,高铁建设带动了区域经济的发展。在孙婷(2008)《高铁路对于城市发展影响》中指出区域发展受到高铁经营模式的带动,对区域内的产业结构以及核心城市的经济圈建设,减少贫富差距等方面都有着积极的促进作用。林辰辉(2011)《我国高铁枢纽站区开发的影响因素研究》对我国17个高铁枢纽进行了实证研究过程,指出城市经济发展水平、高铁站点自身条件以及中心城区的时空距离,是影响其地区发展的主要因素。国外研究主要通过实证硏究和模型研究两种主要研究路径来探讨高铁影响效应,重案例研究,从物质空间到开发机制、从规划到实施系统的对典型案例进行剖析,研究尺度涵盖站点地区、城市和区域,跨尺度研究成为新的趋势。而国内的相关研究主要以经验借鉴与定性描述为主,结合国内站点地区的实践展开讨。二、选题的目的和意义高速铁路的建设是社会发展的重要象征之一,也是经济发展中的重要促进手段,是目前我国是经济协调发展中不可避免的过程。而目前对于铁路站点建设的研究,主要还是集中于其建设规划的合理性以及针对枢纽交通网络的问题研究,不适合周边环境平衡发展问题,因此如何平衡高速铁路站点与周边环境的平衡发展和环境保护成为了,铁路站点建设的重要问题,同时,随着我国高速铁路建设的不断发展,高速铁路站点对周边地区无疑比其他的地区的发展和建设更加具有一定的优势,如何能够更加合理的利用高速铁路带来的机遇,促进站点周围地区的快速、和谐、平衡发展,成为了当下需要重点关注的问题。随着一些地区铁路的建设过程,类似高铁站等周围地区的更新和建设越来越炙手可热,每个铁路沿线地区都希望能够抓住高速铁路建设所带来的机遇,进而刺激当地的经济发展。然而就目前来看,各个区域高铁新城建设和规划过程都过于千篇一律,使得其失去了自己本该拥有特色,导致无法形成资源聚集,尤其是一些小站点区域范围,往往高速铁路站点周边区域的发展定位过高,开发不够合理。因此,研究高速铁路站点对于周边地区有何影响,是实现有效利用高速铁路的关键,是实现合理区域规划的依据,对于铁路、城市、区域以及经济等发展建设有着十分重要的理论依据。三、研究方案(框架)论文的研究拟从以下六个部分进行研究:①首选对选题的意义进行的阐述,了解国内外研究的现状。②对相关基础理论进行研究,回顾区位理论、结构理论以及人口迁移理论等,介绍国内铁路沿线城镇发展的主要模式及基础特征,并在此基础上介绍高速铁路对于周边地区影响的相关理论研究。③分析高度铁路站点对于周边地区影响效应,首先回顾高速铁路与区域发展的内在关系,然后分别从交通枢纽、地区人口、地区经济、区域与城市、区域空间五个层面进行分析高速铁路站点对于周边地域的影响。另外,总结归纳高速铁路站点对于周边地区影响的作用表现,并从区域因素方面对区域交通、区域经济、区域位置、站点规模以及站点可达性等进行定性分析。④进行实证分析,通过对实际案例——京津城际沿线武清地区的调查研究,并进行评价结果与现实发展概况对比分析。进而验证评价指标必须的实用性和可操作性。⑤提炼文中的主要观点,对以后高度铁路站点影响效应进行总结并提出自己的意见和展望。文章基本框架如下:第一章 绪论1 研究背景及意义2 国内外研究现状3 研究方法、内容及技术路线1 研究方法2 研究内容3 技术路线第二章 交通对于周边区域发展影响1 区域发展相关理论2 区域内部交通发展相关理论第三章 高度铁路站点对周边地区的影响效应分析 1 铁路与区域发展 2 高速铁路站点对周边地区发展影响分析 1高速铁路站点对于综合交通发展的影响 2 高速铁路站点对区域城镇体系发展影响 3 高速铁路站点对于区域人口增长影响 4 高速铁路站点对区域经济发展的影响5 高速铁路对于城市空间结构的影响3 区域因素制约铁路影响效应 第四章 实证分析——京津城际列车沿线武清地区为例1 实例验证2 项目背景 1 京津城际铁路 2 武清区位分析 3 交通现状分析3 武清地区发展状况 1 经济状况 2 空间状况 3人口规模 4 产业发展 5 交通发展4 发展中面临的问题 1 居住问题 2 交通问题 3 生态问题第五章 总结与展望参考文献四、进度计划2022年1月15日前 与指导教师见面商讨论文选题,撰写选题审批表、开题报告2022年2月15日前 搜集相关资料,并进行数据分析2022年3月11日前 收集、整理、分析研究资料、论文初稿2022年4月8日前 形成定稿2022年6月8日前 现场答辩五、指导教师意见
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速铁路的影bai响林林总总,各不相du同。我们应该提前认识到它对区域经济的zhi影响,并从中发现它所蕴dao藏的机会。协调区域经济 沪宁高铁开通之后,社会普遍反映“被高铁”,票价过高是主要因素。铁道部正在研究制订高铁月票,提供一些优惠政策。不过真正要实现优惠,其前提条件是运输能力得到大力提高。 铁道部运输局副局长苏顺虎指出,高铁对区域经济的促进作用明显,加快了工业化和城镇化进程。高速铁路具有全天候运输、方便快捷和运能强大的特点,最适应现代社会城镇人口的出行。随着京津、武广、郑西、沪宁等一批高速铁路的通车运营,环渤海、长三角、珠三角、关中城市群、武汉城市圈等区域的经济发展方式转变明显加速,新的经济格局正在加快形成。 高铁也推动了区域和城乡协调发展。我国人口资源分布、经济发展不均衡,决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的铁路运输通道来实现。高速铁路的开通运营,大幅度提高通道内客货运输能力,促进了区域间人流、物流、资金流、信息流跨区域快速流动,已经成为区域协调发展的重要保障。另外还有一个重要的作用,就是促进了产业升级,比如带动了高新技术产业的发展,促进了旅游业的发展。中小城镇迎来发展良机 在国内,有不少城市被称之为“火车拉来的城市”,大的省会城市如郑州、石家庄等,中等城市如蚌埠、攀枝花,再小一些的城市如怀化、十堰等,可见铁路对区域经济的提升作用之巨大。现如今,高速铁路的修建,对经济发展又将是怎样一番情形呢? 同济大学铁道与城市勒道交通研究院教授孙章认为,高速铁路的建设,将极大促进沿线城市经济发展。因为铁路具有集聚生产要素的典型特征,能够将城市连点成线,带动各城市的人员流、资源流和信息流,从而促使区域经济发展。 此前受铁路运力制约,铁路站点建设只能重点考虑大站,小站被放在次要位置。而高速铁路则改变了这种做法,如已经建成的沪宁城际高铁,便将快捷的铁路交通输送到了中小城市。这种改变所带来的直接影响,就是促使更多的生产要素向高速铁路沿线集中,因而沿线的中小城镇必将迎来新一轮发展契机
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影响区域的‘同城化发展 高速铁路拉近了沿路地区之间的距离,也拉近了城乡之间和城际之间的距离。初步实现了‘同城化。‘同城化最主要的目标是加强相邻区域,相邻城市之间的经济合作。如果实现不同城市间的交流畅通,就能使各城市的作用发挥到最大。在很多公共基础设施上就能够做到尽量的节约。高铁因其速度快、准点性高、运输能力强、安全可靠等优势,深刻地影响人们的时空观念、认知观念、出行理念和置业选择。小到每一位市民的出行方式,大到产业结构、发展理念的巨大变化,并进一步驱动形成与区域经济社会发展、城市化进程、城市群建设等方面的“共振效应”。本文总结了高铁经济内涵及发展阶段性特征,考察了高铁经济对区域经济的作用机理及经济社会效应,并在广泛借鉴国内外先进经验的基础上,提出了新时期高铁经济发展的思考与建议。高铁经济是我国进入高铁时代背景下所衍生出的一种新型经济形态。从发展演进的角度来看,高铁经济主要包括高铁枢纽阶段、高铁枢纽经济阶段和高铁枢纽城市阶段。
引言 市场营销现状 1市场营销岗位现状 2市场营销教育现状 3市场营销就业现状 经济市场现状 1市场经济现状 2市场就业现状 市场将来发展权势 1经济全球化 2
速铁路的影bai响林林总总,各不相du同。我们应该提前认识到它对区域经济的zhi影响,并从中发现它所蕴dao藏的机会。协调区域经济 沪宁高铁开通之后,社会普遍反
高速铁路对经济发展的影响体现在诸多方面: 第一,高速铁路建设对经济发展的拉动作用,即高速铁路的投资效果。 第二,高速铁路建成后对经济的直接经济效果,主要包括
铁路对我国经济发展做出的贡献,是自己的,。也有资料的。z
高铁的建成给当地的经济带来很大的影响,不用发愁出行的时候怕时间太长,或者交通工具太少