有关汽车轮胎的论文选题

轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，其重要性可想而知，那么它的参数究竟对汽车性能有什么影响呢？扁平比轮胎扁平比又叫做高宽比，顾名思义就是轮胎高度与宽度的比值。高宽比越小，轮胎越扁，汽车的操控稳定性越好。细致来讲，轮胎越宽越扁，它与地面的接触面积就会增加，可承受载荷越大，对路面反应就更灵敏，因此配备低扁平比轮胎的汽车，会拥有良好转向稳定性和高速稳定性。它的缺点在于，胎壁较薄，对来自路面的振动过滤不足，导致汽车舒适性降低，同时对于油耗的需求更大。因此重视操控、动力的汽车，大多会选择较扁的轮胎，而注重经济、舒适性的家用轿车，多用胎壁厚的轮胎。轮胎花纹轮胎设计花纹的初衷是为了增加轮胎与地面的摩擦力，进而防止轮胎打滑，但在增加摩擦力的同时，也提升了诸如动力、操控等与摩擦力有关的汽车性能。从花纹种类来讲，轮胎胎面上大体有纵向与横向花纹两种类型，纵向花纹主要用于排水和轮胎散热，而横向花纹则负责提供抓地力，保障汽车行驶和制动。对于家用车消费者来说，不可能根据天气频繁换胎，所以结合两种花纹优势设计出的混合花纹、不对称花纹轮胎被诸多家用车所采用。从花纹深浅来讲，花纹越深，轮胎散热性越差，容易导致花纹根部受力撕裂或脱落；而花纹过浅，则轮胎排水性能降低，并可能发生打滑，导致汽车与摩擦力有关的性能降低。“判断花纹深度是否合适”这一问题不需要我们操心，轮胎厂商已经为我们标注在轮胎上了，只要轮胎花纹磨损到“△”或“TWI”标记处，我们就应该换轮胎了。胎压胎压比起高宽比、花纹这些看得见的东西，显得更加玄乎，但其重要性却不输它们。总体来说，安全范围内的高胎压会使轮胎摩擦力、附着力降低，提升燃油经济性，但对制动效果有一定影响；低胎压会造成油耗上升，方向变重但能够提升轮胎回正力矩；胎压过高、过低，都会损伤轮胎，对其寿命造成影响，同时都有可能造成爆胎。高胎压情况下，轮胎帘线过度变形，轮胎弹性下降，同时汽车行驶中受到的载荷也会增大，这时若碾过尖锐物体，就很容易使轮胎受到冲击而内裂，导致爆胎。胎压过低引起的爆胎，则是因为驻波现象，与地面接触发生变形的轮胎部分，在离开地面后不能迅速还原，形成驻波，导致轮胎温度迅速升高最终破裂，引起爆胎。汽车的胎压是根据汽车的设计得出的，每辆车都有自己的标准胎压，一般来讲，小车胎压比大车低、轿车比SUV低，一般家用车胎压在0-8左右都属正常，夏天可以适当降低胎压。正确选择和保养轮胎对于普通家用车来说，应尽量选择厂家推荐的轮胎，如果实在没有，也应选择尺寸相同、花纹相近的轮胎；对于行驶在特定环境中的汽车，我们可以根据路面选择不同的轮胎，如所处地区常年积水，那么应尽量选择纵向花纹较多的排水胎，如有越野等需求，可以尽量选择通过性好、摩擦力强的块状轮胎等。轮胎使用方面，应定时检查胎压，保证胎压处于正常值；检查轮胎有无异常磨损，并根据磨损情况调整，有条件可以做动平衡测试和四轮定位；检查轮胎是否到达磨损极限，及时换胎保障行车安全。总体来说，轮胎虽不起眼，但对于汽车性能有极大的影响，如何正确选择和使用轮胎至关重要。望采纳，谢谢！！！

看要写哪方面的了。方案一：汽车轮胎市场方面一，轮胎市场的总体情况，汽车轮胎年产量及生产厂家分布区域；二，轮胎市场近些年的发展情况；三，轮胎市场自己的看法，日后的发展趋势；四，总结，轮胎市场概括。方案二：轮胎的生产工艺方面一，轮胎的结构构造和种类；二，不同结构轮胎的不同使用用途；三，重点说明其中之一的轮胎的生产工艺；四，可提及轮胎翻新方面的新方向的应用和发展状况；五，轮胎生产前景分析。

橡胶轮胎的强度和维修性能已能达到要求，环保性能优于一般钢制车轮，所以也是城市轨道交通系统的一种选择。 /html/Traffic