北大社会学论文外卖小哥困在系统里

外卖小哥这段时间成了热点话题，原因是个别外卖公司推出了让用户有权利选择多等几分钟的功能，此功能一出让很多网友不买账，同时也展开了一顿口诛笔伐，其中有一篇文章名字叫做“被困在系统里的骑手”。大多数都是在指责这个系统的不好，外面小哥此时出来澄清，说这篇文章写的有点言过其实，并没有那么严重。下面我们来看一看事情的大概内容。事件背景有一篇名为“困在系统里的外卖骑手”的文章在各大平台刷屏了，有很多人为外卖小哥鸣不平，这篇文章的主要观点就是，外卖小哥所用的系统极度不人性化。而引发这篇文章产生的则是一个新闻热点，那就是饿了么想要推出一项新功能，在用户点餐的时候会有一个按钮显示，我愿意多等5分钟到10分钟，有人认为这就是一个转嫁责任的行为，让骑手来背了系统的锅，对此这篇文章也有理有据的介绍了很多外卖小哥由于系统不人性化被罚的现象。外卖小哥的观点外卖小哥看了这篇文章之后，表达了自己的观点，他认为系统固然不是那么完美，但也并非像文章所形容的那么苛刻，如果真的有那么苛刻，恐怕现在没有人再做外卖骑手了，大多数的外卖小哥还是能赚到钱的。比如文章当中提到雨雪天气堵车等特殊情况外卖小哥迟到也会被扣钱，实际上外卖小哥是有申诉渠道的，如果真的是因为特殊原因送餐迟到了，经核实是可以免受处罚的。其次还有一些订单无人送的现象，如果卖小哥能够证明自己没有接单，也是可以免去相应处罚。综上所述，外卖小哥回应被困在系统里的骑手这篇文章主要观点就是并非文章所说的那么严重，程序是死的，人是活的，有申诉渠道可以他们免受罚单。

外卖小哥这段时间成了热点话题，原因是个别外卖公司推出了让用户有权利选择多等几分钟的功能，此功能一出让很多网友不买账，同时也展开了一顿口诛笔伐，其中有一篇文章名字叫做“被困在系统里的骑手”。大多数都是在指责这个系统的不好，外面小哥此时出来澄清，说这篇文章写的有点言过其实，并没有那么严重。下面我们来看一看事情的大概内容。事件背景有一篇名为“困在系统里的外卖骑手”的文章在各大平台刷屏了，有很多人为外卖小哥鸣不平，这篇文章的主要观点就是，外卖小哥所用的系统极度不人性化。而引发这篇文章产生的则是一个新闻热点，那就是饿了么想要推出一项新功能，在用户点餐的时候会有一个按钮显示，我愿意多等5分钟到10分钟，有人认为这就是一个转嫁责任的行为，让骑手来背了系统的锅，对此这篇文章也有理有据的介绍了很多外卖小哥由于系统不人性化被罚的现象。外卖小哥的观点外卖小哥看了这篇文章之后，表达了自己的观点，他认为系统固然不是那么完美，但也并非像文章所形容的那么苛刻，如果真的有那么苛刻，恐怕现在没有人再做外卖骑手了，大多数的外卖小哥还是能赚到钱的。比如文章当中提到雨雪天气堵车等特殊情况外卖小哥迟到也会被扣钱，实际上外卖小哥是有申诉渠道的，如果真的是因为特殊原因送餐迟到了，经核实是可以免受处罚的。其次还有一些订单无人送的现象，如果卖小哥能够证明自己没有接单，也是可以免去相应处罚。综上所述，外卖小哥回应被困在系统里的骑手这篇文章主要观点就是并非文章所说的那么严重，程序是死的，人是活的，有申诉渠道可以他们免受罚单。

外卖骑手其实真的很难，每天的工作量很大，而且有的时候遇见情绪不好的顾客，也会让自己丢失很多单子，所以说真的是一个很辛苦的一个行业。

外卖系统有一定的计算方法给出配送时间，但是往往忽略了天气影响，等电梯一系列所不可控因素，所以外卖员因为这个配送时间而疲于奔命，逐渐成为了一个高危行业，所以说被困在系统里。已经有许多平台提出延长配送时间，给出一定的弹性时间。

是非常困难的，因为平台会根据他们的日常配送做出相应的时间压缩，而且也会提出很多的评价规则。

因为外卖小哥在送外卖的时候，他们手机有一个软件，会限定他们的配送时间，还会根据这个时间去考核他们，很多时候堵车红绿灯，根本达不到这个要求。

超过时间没送到外卖要扣钱(包括商家做外卖的时间)，没有五星好评要扣钱，每个月如果没有完成定量单数下个月就可能会被开除……总之很严格