加油站投稿关于送油下乡

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我认为不能，因为这种加油站的油质量很差，加了以后可能会产生积碳或者动力不足的现象。

其实在现实生活中乡下的人生活质量逐步提高，年轻一代人更是与城市人的生活消费支出相比美所以汽车下乡是可以推动汽车市场发展的，只不过是中低端产品需求罢了。

由工业和信息化部、农业农村部、商务部共同指导的新能源汽车下乡活动启动仪式在青岛市西海岸新区举行。工信部辛国斌强调，工业和信息化部将会同有关部门和地方政府，支持开展好新能源汽车下乡活动。既然是新能源汽车下乡的活动，所推荐的车型肯定是经济型的车型，也就是北汽新能源所称为的国民车系列。曾经，中国新能源汽车刚刚开始诞生的时候，价格高，认知度低，消费者的普遍接受度不高。但经过十余年的市场培育和普及，新能源汽车成为中国汽车市场的中流砥柱，中国已成为新能源汽车产销大国和最大的消费市场。下乡成为新能源汽车触底反弹的新机会。日前，工信部、商务部、农业农村部等联合宣布在今年7月至12月，开启新能源汽车下乡活动。全媒体记者留意到，距离上一次从国家层面明文推出汽车下乡政策已有十年，2009年中国车市因汽车下乡政策创下了同比增长1%的成绩。此次，国家将“下乡”的重点放在了新能源汽车上。6亿农村人口，404万公里农村公路，让“电车”下沉市场，农村成为新能源汽车的潜在蓝海。业内普遍认为，增长的本质是需求的契合，新能源汽车“下乡”正逢时。新能源汽车下乡活动吸引了国内众多汽车厂商的积极响应，多款合资及自主品牌新能源车型参与到本次活动中，在启动仪式现场，可以看到包括北汽新能源、长安新能源、一汽-大众、长城汽车、比亚迪、奇瑞新能源、东风风神、江淮汽车、上汽通用五菱等，据介绍参与此次活动的有20多家品牌共40余款车型，而且多数车型的续航里程都在300公里以上，可以充分满足农村地区用户的使用需求。与此同时，在活动上，不少新能源车企和充电桩企业也推出了针对农村用户的配套服务。目前整个农村市场有超过600万辆的三轮车和低速电动车，乐观来判断，即便其中有5%-10%的消费者愿意升级置换，那么也将创造出不低于30万的市场增量。问题在于，这类消费者普遍接受的购车预算在4-5万左右，但目前的新能源车型无法把成本压到这么低，定价最低也得在5-6万及以上。加上今年经济形势放缓，农村人口可支配收入还将下降，如何说服大家放弃1万多的低速电动车选择贵几万的纯电车型呢？况且，预算达到4-5万，传统燃油车也有不少选项。

我认为当然能加，因为这些加油站的油只不过质量稍差一些而已，加了没有什么大影响。