涂层材料论文题目怎么写

姜老师您好： 您提出的问题可能也是其他初三政治教师在教学中遇到的一个问题，我这里有一篇文章，希望对您的教学能有所帮助。 《撰写政治小论文要把握“三个层次” 构思“六项内容”》 政治小论文的目的是要考查学生运用所学教材知识，分析和认识社会实际问题的能力。因此，政治小论文一般的命题形式是：阅读背景材料，运用所学《思想政治》有关知识，自拟题目，写一篇一定字数的政治小论文。这就要求我们在撰写政治小论文时，首先应把握好三个层次，即观点是什么，论证为什么，我们应怎么做。同时，构思好三个层次里的六项具体内容：①提炼观点；②确定标题；③论证说理；④联系实际；⑤提出主张（措施）；⑥青少年应怎么做。下面简要谈谈如何把握好三个层次、构思好六项具体内容的问题。 第一层次，观点是什么，即要求我们从背景材料中，提炼出小论文的观点和标题。观点，就是对事物的看法，也是全文要论述的中心思想。标题是根据观点确定的，有时标题就是全文的观点，有时标题是揭示了文章论述的方向或范围，好的标题能对文章起画龙点睛的作用。要提炼好观点和标题，必须注意做到三点：一是仔细研读背景材料，认真领会材料中的观点。二是联系教材知识，找出材料观点与教材知识点的结合。三是将材料观点上升到应有的高度。 第二层次，论证为什么，即要求我们对提炼的观点进行理论联系实际的说理论证。论证过程包括两大要素：①要有论据。论据是说明观点的理由和根据。它可以是一定的道理或理论，也可以是联系实际的事实材料。②要做到观点和论据的统一。写好论证过程，要注意做到四点：一是回归教材，从教材知识中找出最能说明观点的理论论据。二是联系实际，引用有关事实材料或引入背景材料中的有关内容，作为观点的事实论据。三是理论论证和事实论证，两方面缺一不可。四是努力揭示出观点和论据之间的内在联系。 第三层次，我们怎么做，即要求我们在论证说理的基础上，联系实际，提出主张（措施），指出青少年应怎样做。这部分内容是小论文的落脚点，不可缺少。写好这部分内容，要注意做到三点：一是联系实际要结合论证内容，或联系我国国情实际，或联系青少年个人实际。如果在论证过程中已经联系实际，也可从略。二是提出的主张（措施），要结合国家的方针政策或法律法规。三是青少年怎样做应紧扣文章内容要求。

近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。 用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。 二、钣金件结合面的基础涂装 修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。 焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。 三、整形焊接处的基础涂装 焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵入，起到暂时的封闭作用。只要受到潮湿及其他恶劣环境的影响，会很快显现出缺陷。如采用环氧底漆就能够起到有效的防护作用。 环氧底漆适用于涂抹在作过焊接、打磨、加热急冷收缩等作业后的面板或搭接结合面的缝口处，是一种很好的止锈剂。一般是在做好修复件边缘漆膜的羽状边（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂环氧底漆，可保证在经过了各种处理之后的面板在很长时间内不生锈，即使是原来有锈，也会阻止生锈范围的扩展。 四、接缝处的基础涂装 没有经过专门的钣金密封处理而直接涂装的金属板材，在焊接或搭接的结合面外的缝口处会因各种杂物，如油类、冷却液、污水等的侵蚀和高低不平路面的振动而变形开裂，接口的防锈密封防线被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂专门的钣金密封胶是不可省去的工艺。 钣金密封胶是一种无腐蚀性的聚氨脂PU结构胶，可以填缝、覆盖、粘接和密封，有时也可以代替焊接，不损坏漆皮。其粘接力极强，固化后强度高，结实可靠，能增强单块构件和薄壳车身的强度，能保持焊接或搭接接缝处尤其是轮拱内外、底盘、后备厢内、座舱内底板及发动机舱等部位的防侵蚀功能。 五、厢式断面构件腔内的基础涂装 在车身大修时会发现，厢式断面构件腔内原厂钣金件以前因事故整形修复过的地方，锈迹斑斑，钢板变薄、穿透，这正是忽视了内部防锈以至于锈迹外渗并不断扩大造成的。而这些厢式横断面构件往往是整体式车身的主要载荷构件，它们对于汽车的防撞性和耐用性将产生重要的影响。因此，对厢式断面或袋状构件腔内一定要做好防锈处理。 车身内部防锈保护蜡是空腔防护的好助手，它渗透性极佳，很容易渗入所有的角落和连接处，具有抗湿气及排水性，能防止车身喷不到漆的空腔生锈烂穿，防止车身板材焊接处内部生锈。另外，在对这些板材内表面涂装处理时，也可使用特制的喷杆和喷嘴做涂装处理。确保最终的维修质量。 六、车身基础涂装的其他作用 骨架与蒙皮结合处的防震处理 发动机盖、行李厢盖分解后，在合拢前必须在蒙皮与内衬间加注车身密封胶。这样可使合拢后的蒙皮紧贴内衬，否则蒙皮会出现松动，在开启或关闭发动机盖或行李厢盖时会有异响声，在行驶过程中也可能会产生共振声。 车身底板的隔热、防潮、防噪音处理 在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。 对于车身底板的下表面（车身外的一面），应先将暴露及修复后的金属表面作彻底打磨清洁处理，将周围即将脱落的原厂涂料彻底清除，喷涂1～2层防锈底漆，待干燥后，在结合面及缝隙处加注MSP车体密封胶或同类产品，再喷涂防锈防撞底漆。经过这样处理的车身底板，能增强防腐蚀性能，降低石击噪声对车厢内的影响。 随着汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。种类繁多、规格齐全和功能良好的涂装材料，无疑会进一步促进维修质量的提高，促进汽车使用寿命的延长

不知道怎么写的话也可以参考下别人是怎么写的呀~看下（材料科学）或者（材料化学前沿）这样类似的期刊多学习学习下呗~

回答 您好:很高兴为您服务亲，专业解决疑惑,能在平台相遇我们就是缘分。(温馨提示:如果提问不够可以结束订单继续咨询。)我这就把您需要的资料发给您,大概3分钟左右!祝您生活愉快!未来的每一天有一个好心情! 您好， 课题的选择应尽可能与自己的专业和未来的研究方向相一致； 了解国内外该题研究概况，假如有人研究过，问题解决的程度、分歧和延伸等在哪里，找出新的突破点； 选择现实性强的科目和现实性强的科目； 选择题目须结合实际能力及研究方法的实用性。 提问 选题是:今年我国物价上涨的原因及对人民生活的影响。这我可以写哪些题目呢 回答 稍等 提问 好的 回答 你是什么专业的 提问 注会 回答 好的 提问 请问还需要多久才可以答复 回答 稍等一下，我这还有一个人。 提问 好的 回答 你可以写论物价上涨的影响与举措 新一轮物价上涨，人民如何生活 提问 好的，谢谢老师 回答 希望我的回答对您有所帮助。 更多20条 