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水果西瓜太郎
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新羊年新气象

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绿色低碳的城市交通恩恩  可助 你的题目确定了  吗
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来去匆匆的我

这几天问题不是一两句话就能回答了得。建议参考文献:1 世界碳市场发展状况与趋势分析:2003-2009年;2 低碳经济的24堂课 2010年 (美)尼克达拉斯;3 企业低碳领导力:聚焦未来经济发展新机遇 世界自然基金会低碳企业发展项目组;4 中国人类发展报告迈向低碳经济和社会的可持续未来 联合国开发计划署驻华代表处低碳经济、生态经济的参考文献比较多,强烈建议到图书馆查阅。 赞同0| 评论

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扈志泉额

文明城市是一个城市的综合性最高荣誉称号,创建文明城市是对一个城市发展综合水平的全面考评,其量化的指标体系既包括人文、资源、环境等领域,又包括经济发展、城市建设、民主法制、社会事业、人民生活等方面;既包括城市的现实实力,又包括城市的发展潜能,是对申报城市发展环境和综合实力的大检阅。近年来,苏州大力实施科教兴市、新型工业化、经济国际化、城乡现代化和可持续发展战略,加快经济结构调整和增长方式转变,着力增强自主创新能力,统筹推进社会主义新农村建设,不断提高市民文明素质,实现了经济发展与文化繁荣相得益彰,生态文明与物质文明和谐共赢,人民生活与社会面貌日新月异,城市综合实力和竞争能力实现了新的跨越。  创建文明城市是优化经济发展环境,营造健康、文明、向上的良好社会风尚的重要途径,也是提高公民文明素质、满足人民群众不断增长的精神文化需要、促进我区两个文明建设协调发展的重要载体。区财税局高度重视文明城市创建工作,把这项工作作为推动财税系统精神文明建设的重要内容来抓,紧紧围绕区委区政府提出的创建文明城市目标任务和工作要求,切实加强领导,明确目标,落实措施,责任到位,扎扎实实地开展“开拓、开放、富裕、文明、安定、健康”的港城文明创建活动,树优良作风,抓优质服务,创优美环境,树文明形象,取得了明显成效,为财税各项工作任务的圆满完成起到了积极推动作用。  创建文明城市活动始于 1995 年。当年张家港市开展创建文明城市的经验得到中央领导同志的充分肯定,中央新闻单位集中宣传推介了张家港的经验,在全国引起强烈反响,全国掀起向张家港学习的热潮。1996 年 10 月,党的十四届六中全会通过《中共中央关于加强社会主义精神建设的决议》,第一次把文明城市与文明村镇、文明行业并称为 “ 三大 ” 群众性精神文明建设创建活动,写进党的《决议》,引起各级党委政府高度重视,创建文明城市活动成为全国各地推动精神文明建设的一个重要抓手,全国迅速掀起了以创建文明城市为龙头的群众性精神文明建设活动热潮。  文明城市是评价一个城市整体文明程度的综合性荣誉称号。市委、市政府决定开展创建省级文明城市工作,是建设“四个随州”,实现后发赶超的有效途径,是提高市民生活质量、改善市民生活环境的重要载体,对全面建设小康社会、和谐随州具有重大的战略意义。  文明城市是评价一个城市整体文明程度的综合性荣誉称号。市委、市政府决定开展创建省级文明城市工作,是建设“四个随州”,实现后发赶超的有效途径,是提高市民生活质量、改善市民生活环境的重要载体,对全面建设小康社会、和谐随州具有重大的战略意义。  精神文明是一个城市的内在灵魂。创建省级文明城市,会让我们的城市容貌更加漂亮,城市的灵魂和品位更加高尚,从而具有更多的魅力和亲和力。  精神文明建设的水平决定着城市的品位和形象。创建文明城市是加快城市化进程,提高城市品位,树立良好对外形象的重要途径。在创建过程中,不断提高我市的文明程度和市民素质,加强基础设施建设,强化市容环境、社会秩序、服务质量等方面的建设和管理,从而提升城市形象。大量事实证明,城市的文明程度,是一种可转化的生产力要素,是珍贵的“无形资本”。  人民群众普遍关心的居住环境的改善、服务质量的提高、精神文化生活的充实、社会治安和社会风气的好转等问题,都是创建文明城市过程要着重解决的问题。因此,创建文明城市也是人民群众改善生活环境、提高生活质量的强烈愿望。  精神文明是一个城市的内在灵魂。创建省级文明城市,会让我们的城市容貌更加漂亮,城市的灵魂和品位更加高尚,从而具有更多的魅力和亲和力。

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我是毛毛虫妈

那你问我是问对人了,我今天刚看到看了一篇这样的文章,研究的是重庆的低碳交通。题目:重庆市城镇化进程中低碳交通研究关键词: 城镇化;低碳;交通;Urbanization; Low Carbon; Transportation摘要: 重庆城镇化发展迅速,交通在城镇化进程中扮演了重要的角色,引领了城镇化的发展,同时,也带来了交通拥堵和交通环境问题。通过对重庆小汽车增长、公共交通服务及慢行系统的分析,提出在重庆市城镇化进程中,低碳交通的实现途径是城镇化的紧凑集约发展、构建公交导向的低碳交通体系、在公交规划中应用新技术以及完善慢行交通系统。文章引用:肖红, 任艳娟, 张卿瑞, 龙虎 重庆市城镇化进程中低碳交通研究[J] 低碳经济, 2018, 7(3): 90-

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