是EI北京航空航天大学学报》1956年创刊，现为月刊，主要刊登有关航空航天及相关学科的优秀学术论文。《北京航空航天大学学报》被国际著名检索刊物——Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）等收录，同时也是国内自然科学技术核心期刊，是“中国科学引文数据库”、“中国学术期刊综合评价数据库”、“中国导弹与航天文摘”、“中国数学文摘”、“中国物理文摘”等多家数据库和检索刊物的收录刊源。
【中国民航飞行学院学报】 负 责 人：兰秀清 主管单位：中国民航飞行学院 报刊刊期：季刊 主办单位：中国民航飞行学院 编辑出版：中国民航飞行学院学报编辑部 发行方式：自办发行 通讯地址：四川省广汉市中国民航飞行学院学报编辑部 订阅方式：本报刊社自办 邮政编码：618307 联系电话：0838-5191158 创刊日期： 国内统一刊号：CN51-1589/U 国内邮发代号：自办发行 电子邮箱： 【栏目信息】 ★本刊概况： 本刊始终坚持以教学训练和飞行安全为中心，立足学院，面向全民航，开展飞行与安全、教学与训练的理论研讨和经验交流，提供国内外民航的最新研究成果和发展动态信息，已经成为反映我国民航飞行训练与飞行安全的重要窗口。 ★主要版块栏目： 飞行签派 飞行技术 飞行训练 飞行力学 驾驶舱资源管理 飞行模拟 航空电子 航空法规 航空安全 空中交通管理 飞机维护 事故分析与对策 航空人为因素 民航英语 民航教育 国外民航 航空气象 机场建设 航空医学 民航经济 航空信息 主管单位：中国民航飞行学院主办单位：中国民航飞行学院主 编：郑孝雍地 址：四川省广汉市邮政编码：618307电 话：0838-5182577电子邮件：国际标准刊号：ISSN 1009-4288国内统一刊号：CN 51-1589/U单 价：10定 价：60 答案补充 再打打看，这是他们主页上的公开电话，应该不会有问题！两个都打打
航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
一般情况下，高校是允许学生转专业的，不管是哪所高校转专业都是不太容易的，但是规则也比较透明公平。转专业，时间一般是大一下学期开始（有些学校是大二上学期开始）前两周，具体要求，一般来说是现读专业的综合成绩考到本专业的前10%（有些学校是5%），注意是本专业而不是本班，有些专业有很多个班。而且，无挂科违纪情况。但是，不能跨大类进行转专业，比如：艺术类不能转入文化类；文科不能转入理科（工科），文理兼收的可以转。具体情况请咨询教务处，避免错过转专业的时间和要求。南昌航空大学位于江西省会南昌，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有航空、国防特色的高等学校，是一所以工为主、工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。入选教育部卓越工程师教育培养计划、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国防科技工业全国军工文化教育基地，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。学校原为航空航天部所属的6所高校之一，先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制。2008年被确定为教育部本科教学工作水平评估优秀高校。
转专业需要大一学年优秀（85以上）的成绩才有资格转，专业上本科批次不允许跨批次，也就是说，你如果是2本进来，不允许转入学校一本批次的专业，例如飞行器类；还有就是，每年基本上转专业的人数不会超过20人，你可以去学校教务处网站查询的到，教务处网站你翻一翻，就能找到转专业的各种通知了
我也是来顶共看海蓝天的 他说的很细 也非常有道理 你应该听他的 需要补充的是 机械是基础行业 你读了机械的研究生后 （可以考东北大学 工业大学 都不难 ） 工资基本4000左右 待遇比较好 而且就业基本没问题 因为机械是基础行业 你可以去汽车制造 甚至建筑行业 电子行业 都用得上 就业面比较广
同学，我感觉你采用的这个最佳答案真的很不靠谱，你没见他在一直抱怨学校吗？难道这样的人会优秀？我相信你如果听了他的肯定会后悔，我不想多说，一辈子的事，还是自己去学校看看眼见为实吧，看看他的校园，看看他的老师负不负责，看看他的学风正不正。也许你已经与沈航失之交臂，不管你去了哪里，我都祝福你，但请不要因为某个人的抱怨而留下对沈航的错误印象。。。
楼上二位说的都有一定道理 不过沈航飞行器专业就业毋需怀疑 有些人啥也不学 也许只能做销售 这怨学校吗 ？ 其实大学分211和非211 非211都是半斤八两 沈航还行。 上 现在两年后来完善这个问题（我今年七月毕业，上一段话是我在2011年回答的），在被采纳的那个答案里我有点要纠正一下，其实每年中航都能找一些本科生的 大概1000人左右吧。但主要是机械 电子 材料 自动化，而飞行器类的专业一般全能签上，我学的是飞行器动力工程，签了一家研究所。 同时呢，我想说在航空领域我们学校还是有点知名度的，当然不能和北航南航西工大比，但是随着航空业的发展，对人才的需求一定会给学校一个良好的发展空间。因为我们是非211的学校，而且是知名度主要是航空业，所以如果转行去干别的工作或者你本科专业不是学校有特色专业，当然会被挤掉。学工科的，尽量报飞行器类的，但要是文科生的话 就不必来了。说这么多，主要是给一些能看到这个问题的小学弟、学妹们一点点建议。 工作半年后，我觉得学校是个墙门转，成长靠个人。大家都有机会的。
回答 挺不错的一个一本 就业率也很高 校本科毕业生平均就业率在95%以上。建校以来，学校为国家航空航天等国防工业和地方经济建设培养了各类毕业生10万余人，其中万余人就职于航空航天等国防科技企事业单位，千余人具有高级专业技术职称，百余人担任董事长、总经理、副总经理、总工程师等高层管理职务。 学校具有推免硕士研究生资格，为博士学位授予权单位，现有1个博士一级学位点，15个硕士一级学位点，12个专业硕士学位点；现已形成了以“航空装备设计制造与试验技术”为主要研究方向的航空宇航学科群和以“航空信息化与控制技术”为主要研究方向的信息科学学科群。 更多1条
是EI北京航空航天大学学报》1956年创刊，现为月刊，主要刊登有关航空航天及相关学科的优秀学术论文。《北京航空航天大学学报》被国际著名检索刊物——Ei、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）等收录，同时也是国内自然科学技术核心期刊，是“中国科学引文数据库”、“中国学术期刊综合评价数据库”、“中国导弹与航天文摘”、“中国数学文摘”、“中国物理文摘”等多家数据库和检索刊物的收录刊源。
l 《航空知识》专业编辑需求部门：《航空知识》编辑部岗位职责：《航空知识》专业编辑招聘人数：若干岗位要求：1、 本科或以上学历，较强的英语听说读写能力2、 具有航空专业背景，热爱航空，擅长考据，对职位有很高的兴趣3、 具备较好的写作能力和文字功底，愿意长期从事编辑工作4、 具备一定的图片处理编辑能力，有较好的艺术美感5、 有相关媒体经验者优先；对军事科技历史有强烈爱好者优先简历投递地址：l 《航空模型》专业编辑需求部门：《航空模型》编辑部岗位职责：《航空模型》专业编辑招聘人数：若干岗位要求：1、 本科或以上学历，较强的英语听说读写能力2、 具备较好的写作能力和文字功底，愿意长期从事编辑工作3、 熟悉Photoshop、CAD、3D等制图软件4、 具有航空专业背景，飞行器设计专业优先5、 具有模型制作经历和文字处理经历者优先。特别欢迎参加过各级模型比赛尤其是大学生载重比赛的同学应聘。简历投递地址：l 《航空学报》、《Chinese Journal of Aeronautics》专业编辑需求部门：航空学报编辑部岗位职责：《航空学报》、《Chinese Journal of Aeronautics》专业编辑招聘人数：若干岗位要求：1、 流体力学、航空发动机、飞机设计、飞行力学等专业2、 硕士或以上学历3、 英语六级以上4、 用中、英文发表过一定数量的学术论文，具有较强的科技论文写作能力，具有较强的英语口语表达能力。5、 工作踏实认真，责任心强；善于学习，具有团队协作精神和良好的沟通能力，愿意长期从事编辑工作。6、 具有北京市户口或有科技期刊编辑工作经验者优先。
版面费依据页数、图数等收取。
1、首先不能一考定终身，一次考试不代表以后就不行。在部队仍然可以继续复习，准备高考。2、军校在社会上统招部分学生，在军队内部也有部分名额给表现好的士兵参加高考，而且不对表现，如立功等是要加分的。3、也不排除有一定的社会关系因素，但是无论如何 考试成绩还是占主要的。
烟台海军航空工程大学在青岛还有一个分校。基本条件：年龄要求：年龄不能超过20周岁，超过这个年龄不能报考。 应届要求：军校只录取高中应届毕业生，往届生也不要报考。通常我们所说的那些“高四生”、“高五生”不能报考军校。 身体要求：军校对考生双眼视力有专门要求，裸眼视力要达到6以上。军校对考生身高也有专门要求，要求男生身高一定要在162厘米以上，包括162厘米；女生身高要在160厘米以上，包括160厘米。对体重也有要求，要求男考生体重至少要达到50公斤，女考生体重不得低于45公斤。视力不好，身高不足，体重不达标的考生，没必要报考，以免浪费了一个志愿。 面试要求：面试是在高考成绩公布后进行。参加面试不等于就可以录取，一般的军校录取计划数与面试数之比为1∶4,有的军校更高，达到1∶6。 身体复查要求：除了考前的体检外，报考军校的考生在考后还要做一次身体复查。 政审要求：在面试之后，考生还要配合当地武装部、公安局做好政治审查工作，先填写好政审表，然后分别由武装部和公安局进行政审。 性别要求：根据军校的性质和任务，有些军队院校不招收女生，还有一部分院校规定了男女录取比例。在这里需要提醒考生的是：如果军队院校在招生章程中没有特别说明招收女生的专业，均不招收女生。 批次要求：军队院校招生放在提前批录取。这里需要特别提醒的是：凡报考军校的考生，就不能同时兼报公安和其他提前录取院校。 分数要求 所谓军校录取分数是个伪命题，如果军校录取有固定的分数，还叫军校么？军校录取要看综合成绩的，这个成绩的构成是高考分数、军检、政审结果和面试成绩相结合的分数，按照总名额从高到低开始录取，所以军校录取没有固定的分数线。 而且由于各个省份的高考总分不同，假如说500分是军校的录取线，那么江苏省高考总分才480分难道江苏全省的都考不上么？而500分可以录取的话，全国全军所有军校的名额就全部被山东省给包圆了……因为山东省理科的军检线是546分起，从全省挑出2-3万个这个分数的考生肯定是稀松。 所以说，军校的分数要看全体考生的集体发挥，鉴于现在军校改制后数量下降，而军队也在稳步的裁员，所以军校招生每年基本稳定在2--5万〔含国防生〕左右，而军校是目前唯一读书免费，而且享受供给制的本科类院校，而且毕业后包分配，所以报考的考生也是逐年递增，造成二本的专业一本分数的窘境。军校被录取的考生的分数近3年一直稳定在一本线〔你所在省的一本线〕左右，一些排名靠前的或热门专业需要重本，当然仅有这个还不够，还需要体检、政审、面试都要符合要求才可以。
一、报考海军飞行学员自荐条件（一）自然条件1、年龄：考生的年龄必须符合国家教育部、公安部、总政治部关于招收飞行学员通知中规定的年龄条件（16—19周岁，出生年月按公历计算，1993年9月1日至1997年8月31日）。2、学籍：考生具有开招地市学校学籍，并通过学业水平统一考试，系应届高中毕业男生（外语限考英语）。3、户籍：考生具有海军招收飞行学员任务所在地市的户籍。（二）政治条件1、本人条件：拥护四项基本原则和党的路线、方针、政策，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义，思想进步、作风正派、忠诚老实，道德品质好、遵纪守法、历史清白、现实表现好，不怕吃苦，意志坚强，志愿献身飞行事业。2、家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。3、报考态度：本人自愿报考，态度坚定，家长支持。（三）身体条件1、身高165—185厘米（赤脚测量），体形匀称；体重在52千克以上，未满18周岁体重在50千克以上（偏瘦或过胖不宜上站）；无文身。2、平静时血压值不超过138/88mmHg，不低于100/60mmHg,脉压差不低于30mmHg，脉搏56—100次/分钟。3、用C字视力表检查，双眼裸眼远视力在8（大约相当E字表0）以上，无色盲及色弱；采取激光手术等方法提高视力者不合格。4、听力、嗅觉正常；无口吃（结巴）。（四）心理品质条件下列表现明显者不准报名：1、学习能力：缺乏求知欲，学习不自觉、不刻苦；学习方法机械、呆板；自学能力和记忆、理解能力差。2、意志品质：自由散漫，自制能力差；办事不果断，胆小懦弱；独立完成任务能力差。3、性格特点：性情暴躁、孤僻不合群、心胸狭窄、抑郁、爱钻牛角尖、固执、听不进批评、情绪波动很大、粗心大意等。4、动作反应：反映明显迟钝，动作灵活性、协调性、准确性和模仿能力差。（五）文化条件通过学业水平统一考试的应届高中毕业男生（文、理科），且预计高考成绩能够达到本省本科二批分数线以上的均可报名。二、怎样报考海军航空兵学院（一）自愿报名海军招飞办公室在有招收飞行学员任务的省（市）设立若干个检测站。报名前，考生按照“报考海军飞行学员自荐条件”对照衡量，班主任推荐，校医或县级医院把关体检签字盖章。符合条件的考生必须持《海军航空兵学院考生报名表》（此表格需经校医和学校负责人签字盖章）、家庭户口簿、本人身份证（极特殊情况可由当地派出所户籍部门出具的户籍证明，并由县、区以上招生部门认证），按规定时间、地点和要求，由县（区）招生部门组织到检测站参加预选。（二）组织实施由海军招飞工作人员对考生进行初检预选、全面检测和定选录取。第一步，初检预选。一般在9—12月份进行，以学校、县区为单位组织上站，一般在各地市设体检站，主要实施眼科、耳鼻喉科、外科、内科、神经精神科、B超的一般项目及听力、隐科的检查；部分地市还将增加心电图、心理品质项目的检查。政审工作人员核对考生的居民身份证和户口簿，进行初审询问，指导考生填写《初检合格对象登记表》和《本人历史思想自传》，并向初检合格者发放《初检合格对象登记表》和《招飞准检证》、《本人历史思想自传》、《飞行心理品质情况调查表》。第二步，全面检测。一般在2—5月份实施，对初检合格者进行身体、心理品质、文化、政治等综合考核，考生按规定时间、地点和要求持《初检合格对象登记表》、《招飞准检证》、《本人历史思想自传》、《飞行心理品质情况调查表》、家庭户口簿、本人身份证、学生证、会考证、入团志愿书到体检站接受全面检测，考生要如实提供本人和家庭情况。考生本人通过其它途径进行的检查无效，弄虚作假者，取消报考飞行学员资格。全面检测期间，考生、带队老师的交通费用和食宿安排，由海军招飞办公室负责。全面检测合格的学员，海军招飞办派人实施政审外调工作。第三步，定选录取。高考成绩后，海军招飞办提取学生的高考成绩，结合心理品质成绩计算出考生的总成绩，按总成绩由高到低顺序进行排序，并按照各省计划150%左右的比例，确定各省参加定选学生的数量和名单，通知学生本人来北京参加定选复查。定选复查结束后依据政审、体检、心理品质、高考成绩四项综合情况，按照公开公平公正、综合评定、择优录取的原则，由海军招飞办及其上级机关确定录取名单，于七月中旬发放录取通知书。（三）注意事项学生要将海军航空兵学院作为第一志愿，海军航空兵学院属提前批次录取的院校，不影响学生报考其它院校。全面检测合格或高考成绩公布后改变报考态度的，要交纳体检、食宿、往来路途等费用，并由省级招生部门按有关规定作出处理。三、海军飞行学员情况简介（一）海军飞行学员学制和主要课程设置海军飞行学员为5年全日制教育，按“3+2”模式组织，即前3年在山东省烟台市海军航空工程学院完成科学文化基础、航空专业基础和军政基础等教育训练内容，第4、第5学年在辽宁省葫芦岛市海军航空兵学院完成初教机、高教机航空理论学习、飞行驾驶训练及毕业设计（论文）。海军航空工程学院学习期间主要课程设置：高等数学、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、电子学、工程数学、电子技术基础、自动控制原理、工程热力学、BASCAL语言、微机原理及运用、大学英语、军事体育。飞行基础训练结束后，转入海军航空兵学院进行飞行专业技术训练。在海军航空兵学院学习期间主要课程设置：飞行力学、空气动力学、飞行构造、航空发动机、特种设备、空中领航学、航空气象、电子技术基础、自动控制原理、军事运筹学，马克思主义哲学原理、马克思主义政治经济原理、毛泽东思想概论、邓小平理论概论、军队基层文化工作、法学概论、当代世界经济政治和国际关系、军人心理学等。同时，还要完成从初教机到高教机的飞行训练课目。（二）海军飞行学员毕业后分配、学历、待遇飞行学员入校三个月后取得学籍和军籍，并计算军龄，父母享受军属待遇。在校学习期间，实行供给制，统一发放服装和学员津贴费，并享受水果费和较高的伙食标准。飞行学员在海军航空工程学院毕业后，转入海军航空兵学院，第4年结束时取得大学本科学历、授予工科学位，享受副连职干部待遇，飞行驾驶训练结束后统一分配到海军航空兵部队，完成高教机驾驶训练科目的颁发航空兵学院高教机任职培训合格证书，授予第二学位（军事学学位），职务可提前晋升为正连职。飞行学员毕业后，实行飞行专业岗位津贴、飞行等级津贴、飞行任务津贴和飞行小时补助金制度，从事飞行的行政职务可逐级晋升至副师职，根据本人表现和工作需要，有的将培养成高级指挥员。飞行员每年安排疗养一个月，结婚后，配偶即可随军，优先安排工作、分配住房；配偶符合相应条件的可特招入伍；未办理随军的，每年享受探亲假一次；子女参加地方高考，凡符合海军院校招生条件的，优先录入到海军院校学习。
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