奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机
回答 亲~您好，柴油发动机潍柴和玉柴两个品牌比较好呢！都是世界前十的大品牌哦！ 提问 想买个轻卡轵请问哪个，牌子柴油ⅰ发动机最好？ 回答 亲~请稍等哦 亲~中国轻卡最好的柴油机发动机是1、潍柴 潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。 2、玉柴 广西玉柴机器股份有限公司始建于1951年，是国内行业首家赴境外上市的中外合资企业。公司总部设在广西玉林市，下辖11家子公司。 生产基地布局广西、江苏、安徽、山东等地，是中国产品型谱最齐全、应用领域最广的内燃机制造基地，年销售收入超200亿元，发动机年生产能力达60万台。 [鲜花][鲜花][鲜花] 提问 云内发动机好吗？ 回答 请稍等哦 亲~云内动力也是非常好的哦！ 昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列 更多11条
不是我贪，你这个问题不给点分没人会回答，要归纳过才能回答完整
2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业奇瑞TGDI，，中国自主最高的发动机技术
目前国内发动机比较强的是玉柴(全国第一)，潍柴(现在国内用的最多)、一汽锡柴(全国最早的柴油机厂)、全柴(全国唯一一家在县城的柴油机厂)、大柴道依茨(在机械发动机上做的不错)、扬柴(发动机省油)、云内(国内柴油及企业中唯一一家做轿车柴油机的)、东风康明斯(最早进入国内的合资柴油机公司)、西康(美国康明斯在国内的独资企业)、常柴(主要做拖拉机和船用发动机)、上柴(主要供的是福田)。1、潍柴动力(于1946年,中国企业500强,中国名牌,中国驰名商标,潍柴动力股份有限公司)2、上柴动力(中国名牌,最具价值的上海老商标,高新技术企业,上海柴油机股份有限公司)3、东风朝柴(中国名牌,中国驰名商标,柴油机大型专业骨干企业,东风朝阳柴油机有限责任公司)4、锡柴(中国名牌,中国驰名商标,国家重点高新技术企业,一汽解放无锡柴油机厂)5、常柴(中国名牌,中国驰名商标,中国大机械工业500强,常柴股份有限公司)6、玉柴(于1951年,中国500最具价值品牌,中国名牌,中国驰名商标,广西玉柴集团)7、康明斯(1919年,美国财富五百强企业,美国最受敬仰的企业,康明斯(中国)投资有限公司)8、石油济柴-驰动(中国驰名商标,中国十柴油机品牌,山东名牌,济南柴油机股份有限公司)9、中船重工(柴油机十大品牌,国家大型一类企业,国有独资企业,河南柴油机重工有限责任公司)10、时风(中国驰名商标,中国名牌,国家级特大型企业,山东时风(集团)有限责任公司)，求通过！
对于汽车来说，发动机、变速箱、底盘是最为重要的三大核心部件。其中，发动机又被称作“汽车的心脏”，车辆的动力、性能都要通过发动机来实现。从世界范围来看，国外汽车工业起步早，技术成熟，经验丰富，大量的汽车核心技术都掌握在国外厂商手中。那么，在汽车的发动机领域，核心技术都掌握在谁的手中呢？ 发动机研发与设计（奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo）奥地利AVL公司是世界知名的内燃机研发设计机构。目前，奥地利AVL拥有45家子公司及分支机构遍布全球各地，是全球规模最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的私有公司。在中国市场，奇瑞、潍柴、锡柴等车企与奥地利AVL都有着密切合作。其中，奇瑞最引以为傲的ACTECO系列发动机正是与奥地利AVL联合设计研发。德国FEV公司是世界知名的内燃机研发领域的领头者，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等。早在20世纪80年代，德国FEV就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前在中国的主要客户有：一汽、上汽、华晨、海马等。其中，海马汽车刚刚上市不久的海马8S所搭载的6T直喷涡轮增压发动机正是与德国FEV公司联合打造，并获得了“中国心”2019年度十佳发动机的称号。英国Ricardo里卡多有限公司是一家历史悠久并且世界著名的汽车动力技术开发公司，同时也是世界上资格最老的发动机和变速箱设计制造公司。工程技术特长涵盖了发动机总成控制、电子和软件发展，以及最新的动力传动系统，尤其是在汽车和发动机研发技术方面有丰富经验和全球一流的水平。 电喷系统（德国、美国、日本）随着汽车技术的进步和国家排放法规的不断严格，目前国内所有的汽车都必须安装电喷系统。而在电喷系统的技术上，德国博世、美国德尔福、日本电装（隶属丰田集团）几乎垄断了所有中国电喷市场份额，其中德国博世的市场份额一家独大，超过了60%。对于中国汽车市场来说，无论是国产、合资，还是汽油、柴油车都需要依赖国外的电喷技术。 涡轮增压器（德国、日本）如今越来越多的汽车都搭载了涡轮增压发动机，其最核心的部件就是涡轮增压器。从全球市场来看，涡轮增压器市场已经形成寡头竞争格局，年产量排名前五的涡轮增压器制造商霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、博世马勒均来自德国和日本，并占据了全球90%以上的市场份额，竞争优势明显。 发动机管理系统EMS（美国、德国、法国、日本）发动机内部虽然搭载了多项先进技术，但如何将这一堆钢铁合理运转、精确控制喷油、点火、排放，都要由发动机管理系统(Engine Management System)来控制。其中包含了各种传感器、ECU、执行器等等，甚至很多发动机特有的双喷射、多点喷射、混合喷射都是EMS的功能。这项技术同样需要购买，各大主机厂都不做EMS，从供应商来看，德国博世、美国德尔福、法国法雷奥、日本电装等企业垄断全球90%以上的市场份额。 发动机活塞（德国、美国、日本）活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，其基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。在工作中活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。这样一个发动机关键部件，同样由国外掌握关键技术。其中，德国马勒、美国辉门、德国科尔本施密特、日本爱信、日立等公司占据了全球绝大多数的市场份额。 发动机曲轴（德国、日本）曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。德国蒂森克虏伯、日本住友、日本日立、日本富士都是汽车曲轴生产的知名厂家，占据大部分市场份额、 火花塞（日本、德国）火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃?汽缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。在这一项技术上，日本特殊陶业是市场一哥，占据全球30%的市场份额。其次，德国博世、日本电装分别占据全球20%的市场份额。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业奇瑞TGDI，，中国自主最高的发动机技术
上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城。
如下：Top1：潍柴潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。在过去的2017年，潍柴柴油机的销量超过42万台，一举拿下销量冠军。Top2：玉柴广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2018年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。Top3：上柴上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。Top4：锡柴一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。锡柴具有国内领先的自主研发能力。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。Top5：重汽中国重汽始建于1956年，是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料供应的全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、实验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。
不是我贪，你这个问题不给点分没人会回答，要归纳过才能回答完整
2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业奇瑞TGDI，，中国自主最高的发动机技术
目前国内发动机比较强的是玉柴(全国第一)，潍柴(现在国内用的最多)、一汽锡柴(全国最早的柴油机厂)、全柴(全国唯一一家在县城的柴油机厂)、大柴道依茨(在机械发动机上做的不错)、扬柴(发动机省油)、云内(国内柴油及企业中唯一一家做轿车柴油机的)、东风康明斯(最早进入国内的合资柴油机公司)、西康(美国康明斯在国内的独资企业)、常柴(主要做拖拉机和船用发动机)、上柴(主要供的是福田)。1、潍柴动力(于1946年,中国企业500强,中国名牌,中国驰名商标,潍柴动力股份有限公司)2、上柴动力(中国名牌,最具价值的上海老商标,高新技术企业,上海柴油机股份有限公司)3、东风朝柴(中国名牌,中国驰名商标,柴油机大型专业骨干企业,东风朝阳柴油机有限责任公司)4、锡柴(中国名牌,中国驰名商标,国家重点高新技术企业,一汽解放无锡柴油机厂)5、常柴(中国名牌,中国驰名商标,中国大机械工业500强,常柴股份有限公司)6、玉柴(于1951年,中国500最具价值品牌,中国名牌,中国驰名商标,广西玉柴集团)7、康明斯(1919年,美国财富五百强企业,美国最受敬仰的企业,康明斯(中国)投资有限公司)8、石油济柴-驰动(中国驰名商标,中国十柴油机品牌,山东名牌,济南柴油机股份有限公司)9、中船重工(柴油机十大品牌,国家大型一类企业,国有独资企业,河南柴油机重工有限责任公司)10、时风(中国驰名商标,中国名牌,国家级特大型企业,山东时风(集团)有限责任公司)，求通过！
主要是非常的结实，在各种情况下都能提供动能，不局限于环境地势，勇往直前。
排名如下：1 、潍柴(创于1946年，中国名牌，中国驰名商标，中国企业500强，中国最早生产柴油机的厂家之一，潍柴动力股份有限公司)。2、 玉柴(于1951年，中国名牌产品，中国驰名商标，全球最大的独立柴油发动机生产基地之一，广西玉柴机器集团有限公司)。3 、锡柴(始于1943年，中国驰名商标，中国名牌，国家高新技术企业，最具竞争力品牌，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂)。4 、上柴(于1947年，中国名牌，中国驰名商标，高新技术企业，国有控股上市公司，十大柴油机品牌，上海柴油机股份有限公司)。5 、全柴(成立于1949年，中国驰名商标，国家重点高新技术企业，安徽省著名商标，安徽省百强企业，安徽全柴集团有限公司)。
因为中国制造的这款单缸柴油机可以被应用到各种用途上，拿它当做发电机、抽水泵，甚至还可以当做是一条小型生产线。
潍柴，玉柴，上柴，锡柴。一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。注意事项：堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号，是重型柴油机制造基地。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和五大系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力，排量跨越2-13升，改装车有半挂、载货等200多个品种。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。
柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。柴油发电机组具有供电平稳、投资少、操作方便等优点，被广泛应用于现代化大工业建设各行业领域，其市场有着良好的发展空间。柴油发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。随着大工业建设的推进，我国已迅速成长为柴油发电机组生产大国，行业规模和应用领域都在不断扩大和延伸。然而，我国柴油发电机组行业发展过程中还存在一些问题，国内柴油发电机组企业要做的就是迎难而上，加大对科技研发的投入力度，提高企业自主创新能力，增加产品附加值，增强产品核心竞争力以应对日益多元化的市场需求。据前瞻产业研究院《中国柴油发电机组行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，随着我国柴油发电机组行业技术水平的不断发展，以及国内企业数量和整体产能的增加，未来我国柴油发电机组供给能力将会保持增长趋势，预计到2018年我国柴油发电机组行业产量将达到2930万千瓦，全国柴油发电机组市场规模将达到256亿元左右。柴油发电机组广泛运用于国民经济中的众多领域，包括通信行业、电力行业、石油石化行业、交通运输行业、高层建筑、银行金融业、建筑行业、煤炭行业、制造业等领域。随着技术的不断成熟，柴油发电机组应用领域不断扩大，如高压机组、超级电站、船用机组领域等。在我国，由于柴油发电机组作为可移动电源，使得其在很多领域内难以被替代，目前在医院、银行、机场、户外作业场所等方面的需求量仍然很大，仍将柴油发电机组作为应急必备。同时，随着我国社会经济发展水平的不断提高，供电保障要求也越来越高，未来3-5年，伴随国家对基础设施建设的大力投入、移动通信需求的增长、国家工业化及城市化进程的推进等，对高技术含量、高可靠性的备用电源产品的需求将会有较大的增长。柴油发电机组与其他电源设备相比，具有短时间内难以替代的地位，产品主要作为备用电源和移动电源，也作为水电站、火电站、核电站保安电源，当上述发电厂检修或意外事故时为事故恢复、消防、安全提供电源保障。随着技术的发展，许多现代技术装备对其保障电源都有应急和无人值守的要求，这就需要柴油发电机组向自动化发展，通常包括运行自动化和操作自动化。广播、电信、计算机中心、医院等要求高可靠性供电场所需要能自动供电的自动化发电机组。机场、矿山、石油钻井平台、隧道工地、岛屿、核电站、人造卫星地面站、教育中心、银行、保险公司等金融行业、水源地、办公大楼等各行各业都在广泛地使用自动化发电机组，以期保证正常供电。自动化发电机组已是各类电源保障系统不可或缺的重要的电力装备。用户对自动化机组的性能要求不断提高。随着自动化等级的提高，自动化性能特征已在逐步接近不间断电源和长期无人值守的性能要求。有些边远、高山和海岛等电源站所用自动化机组正在实现遥控、遥测、摇讯等监控功能。为了解决好完全不间断供电的要求，自动化机组起动及加载性能在逐年提高。由于企业拥有的柴油发电机组存在老化、技术落后等缺点，不能满足自动化机组的需求，因此需要进行大量的设备更新，从而扩大柴油发电机组的市场空间。
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2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业奇瑞TGDI，，中国自主最高的发动机技术
不好，首先，大的发展趋势是使用清洁能源，这种需要强大的技术支持，国内这方面不行，专家们都忙着个人的那点小利去了，真正钻研技术的人少了。其次，这属于专业领域，汽车制造厂只需要选择成熟的发动机配套就可以了，国内的技术不行，老是跟在人家后面跑。