截至2015年，山东交通学院拥有5个省部级重点实验室和人文社科研究基地。“十二五”以来，科研经费连年翻番并获省部级科研进步奖、技术发明奖计5项，生均教学仪器设备超过1万元。学校设有一个校级科研机构：道路安全、应急与减灾技术研究中心。21个校级科研平台，建有115个实验分室，其中，交通土建实验中心、工程训练实验中心、汽车工程实验教学中心为山东省普通高等学校实验教学示范中心。运输车辆检测、诊断与维修技术实验室为全国交通行业重点实验室，汽车运用技术实验室为山东省高校重点实验室，机动车检测实验中心经国家有关部委批准具有国家实验室认可资质，路面结构与材料实验室、船舶与海洋运输实验室为山东省“十二五”高等学校科研创新平台建设工程重点实验室，国际商务研究中心为山东省“十二五”高校人文社会科学研究基地。 行业重点实验室 国家实验室认可资质运输车辆检测实验室机动车检测实验中心诊断与维修技术实验室 中央与地方共建实验室汽车结构与测试实验室道路工程实验室电子信息与智能交通实验室现代制造技术实验室汽车性能实验室桥梁结构实验室材料成型与控制工程实验室港口结构实验室桥梁检测与加固实验室物流工程实验室汽车运用技术实验室工程力学实验室交通运输与安全保障实验室 山东省重点实验室汽车运用技术实验室山东省高校实验教学示范中心交通土建实验中心汽车工程实验教学中心工程训练实验中心 学校积极开展科学研究和技术开发，重视科研成果的转化和推广。现有车辆·再制造工程研究中心、公路环境与工程试验研究中心、中国嵌入式系统智能交通技术工程研究中心、交通事故司法鉴定所、交通材料与结构研究所、汽车技术研究所、公路勘察设计研究所、工程机械研究所等多家科研机构。山东交通学院已经成为交通应用型科学研究的重要基地，特别是在汽车及发动机应用技术、机动车综合测试技术、公路与桥梁的规划设计、专用车设计与改装、现代物流技术等研究领域达到了国内领先水平，能够承担处于学科前沿，对交通科技具有前瞻性的重大科研项目。 科研中心 车辆·再制造工程研究中心公路环境与工程试验研究中心中国嵌入式系统智能交通技术工程研究中心交通事故司法鉴定所交通材料与结构研究所汽车技术研究所公路勘察设计研究所工程机械研究所 自1990年来，学校共计完成省、部级等科研项目170余项、横向课题120余项，获省部级科技进步奖15余项、厅级（市级）科技奖励80余项，获国家发明专利和实用新型专利136项，90%以上转化到企业进行生产，获得了良好的经济效益和社会效益。据艾瑞深中国校友会网《2015中国大学专利奖排行榜》数据，山东交通学院进入全国高校专利奖前100强。 教师在公开发行的学术刊物上发表论文3900余篇，《EI》、《ISTP》收录229余篇，出版教材和专著315余部。《山东交通学院学报》是具有国际刊号并荣获《caj-cd规范》执行优秀期刊、《中国核心期刊（遴选）数据库》收录的学术性期刊。 山东交通学院图书馆始建于1956年，经历了近50年曲折前进的道路，而今已发展成为一座环境幽雅、功能齐全、特色鲜明的现代化大学图书馆。图书馆新馆系清华大学建筑学院设计的生态建筑，也是国内第一座生态图书馆，于2003年3月正式面向读者开放。图书馆由三个校区的馆舍组成，馆舍总面积44500平方米，其中纸质图书11万册，电子图书1万册，馆藏文献以交通运输、工程机械、经贸管理、电子信息等为主，兼及人文科学、自然科学、管理科学。馆内阅览座位5977个，周开馆时间5小时，主要阅览室自早7点30分连续开放到晚上22点，电子资源24小时开放。
本刊执行《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》和《中国高等学校自然科学学报编排规范》，来稿应具备以下项目：中英文题名。题名应简明、具体、确切，一般不宜超过20个汉字，必要时可加副标题。如系基金资助项目请注明，并给出项目的编号或批准文号。所有作者的姓名、工作单位全称、所在城市、邮政编码；第一作者的简介（包括姓名、出生年、性别、民族、职称、学位、研究方向等）；作者详细联系地址和方式（包括电话、电子信箱、传真等）。中英文摘要。中文摘要300字以内，应尽量写成报道性文摘，具有独立性，采用第三人称表述，主要内容包括研究目的、研究方法、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论。中英文关键词。关键词3～8个，尽量从《汉语主题词表》中选用规范词；未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，也可作为关键词标出。正文。正文部分采用层次标题并用阿拉伯数字连续编号，不同层次之间用下圆点“”如“1”、“1”、“1”等。文中图表要精选、规范，具有自明性且随文出现，统一连续编号。图要精心设计和绘制，图中文字与符号应植字，不用手写。表的结构要简洁，建议采用三线表。文（包括图表）中的量和单位必须符合有关国家标准，量的符号一律为斜体，单位符号一律为正体。参考文献。参考文献采用顺序编码制，用数字加方括号编写，并在文中引用之处一一标注。文献作者3名以内全部列出，4名或4名以上则列前3名，加“等”；外文作者书写时，姓前名后，名用缩写，不加缩写点。著录格式如下：（1）专著、论文集、学位论文、报告。[序号]主要责任者文献题名[文献类型标识]出版地:出版者，出版年起止页码（注：文献标识类型为专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R]。）（2）期刊文章。[序号]主要责任者文献题名[J]刊名，年，卷（期）：起止页码（3）论文集中的析出文献。[序号]析出文献主要责任者析出文献题名[A]原文献主要责任者（任选）原文献题名[C]出版地:出版者，出版年起止页码（4）报纸文章。[序号]主要责任者文献题名[N]报纸名，出版日期（版次）（5）国际、国家标准。[序号]标准编号，标准名称[S]（6）专利。[序号]专利所有者专利题名[P]专利国别：专利号，出版日期（7）电子文献。[序号]主要责任者电子文献题名[电子文献及载体类型标识]电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期（任选）作者投稿，文责自负。来稿以3000～5000字为宜，请用5号宋体、A4纸打印并附软盘，也可通过E-mail传送。请自留底稿，勿一稿多投，若6个月内未接到录用通知，可自行处理。本刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》、“中国期刊网”全文数据库和“万方数据”，其作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付，如作者不同意将文章编入数据库，请在来稿时声明，本刊将做适当处理。
本刊以马列主义、毛泽东思想为指导，坚持邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持“百花齐放、百家争鸣”和理论与实践相结合的方针，反映交通行业的科研成果，推动交通行 业技术创新，以质量求生存、求发展，为社会主义精神文明和物质文明服务，为促进学校教学和科研服务。学报在促进交通行业的科学技术进步、提高学校学术研究水平与技术开发水平、深化教学改革、提高教学质量及师资队伍建设方面发挥了重要作用。
哪个校区的？向校报那些人投稿就是了
截至2015年，山东交通学院拥有5个省部级重点实验室和人文社科研究基地。“十二五”以来，科研经费连年翻番并获省部级科研进步奖、技术发明奖计5项，生均教学仪器设备超过1万元。学校设有一个校级科研机构：道路安全、应急与减灾技术研究中心。21个校级科研平台，建有115个实验分室，其中，交通土建实验中心、工程训练实验中心、汽车工程实验教学中心为山东省普通高等学校实验教学示范中心。运输车辆检测、诊断与维修技术实验室为全国交通行业重点实验室，汽车运用技术实验室为山东省高校重点实验室，机动车检测实验中心经国家有关部委批准具有国家实验室认可资质，路面结构与材料实验室、船舶与海洋运输实验室为山东省“十二五”高等学校科研创新平台建设工程重点实验室，国际商务研究中心为山东省“十二五”高校人文社会科学研究基地。 行业重点实验室 国家实验室认可资质运输车辆检测实验室机动车检测实验中心诊断与维修技术实验室 中央与地方共建实验室汽车结构与测试实验室道路工程实验室电子信息与智能交通实验室现代制造技术实验室汽车性能实验室桥梁结构实验室材料成型与控制工程实验室港口结构实验室桥梁检测与加固实验室物流工程实验室汽车运用技术实验室工程力学实验室交通运输与安全保障实验室 山东省重点实验室汽车运用技术实验室山东省高校实验教学示范中心交通土建实验中心汽车工程实验教学中心工程训练实验中心 学校积极开展科学研究和技术开发，重视科研成果的转化和推广。现有车辆·再制造工程研究中心、公路环境与工程试验研究中心、中国嵌入式系统智能交通技术工程研究中心、交通事故司法鉴定所、交通材料与结构研究所、汽车技术研究所、公路勘察设计研究所、工程机械研究所等多家科研机构。山东交通学院已经成为交通应用型科学研究的重要基地，特别是在汽车及发动机应用技术、机动车综合测试技术、公路与桥梁的规划设计、专用车设计与改装、现代物流技术等研究领域达到了国内领先水平，能够承担处于学科前沿，对交通科技具有前瞻性的重大科研项目。 科研中心 车辆·再制造工程研究中心公路环境与工程试验研究中心中国嵌入式系统智能交通技术工程研究中心交通事故司法鉴定所交通材料与结构研究所汽车技术研究所公路勘察设计研究所工程机械研究所 自1990年来，学校共计完成省、部级等科研项目170余项、横向课题120余项，获省部级科技进步奖15余项、厅级（市级）科技奖励80余项，获国家发明专利和实用新型专利136项，90%以上转化到企业进行生产，获得了良好的经济效益和社会效益。据艾瑞深中国校友会网《2015中国大学专利奖排行榜》数据，山东交通学院进入全国高校专利奖前100强。 教师在公开发行的学术刊物上发表论文3900余篇，《EI》、《ISTP》收录229余篇，出版教材和专著315余部。《山东交通学院学报》是具有国际刊号并荣获《caj-cd规范》执行优秀期刊、《中国核心期刊（遴选）数据库》收录的学术性期刊。 山东交通学院图书馆始建于1956年，经历了近50年曲折前进的道路，而今已发展成为一座环境幽雅、功能齐全、特色鲜明的现代化大学图书馆。图书馆新馆系清华大学建筑学院设计的生态建筑，也是国内第一座生态图书馆，于2003年3月正式面向读者开放。图书馆由三个校区的馆舍组成，馆舍总面积44500平方米，其中纸质图书11万册，电子图书1万册，馆藏文献以交通运输、工程机械、经贸管理、电子信息等为主，兼及人文科学、自然科学、管理科学。馆内阅览座位5977个，周开馆时间5小时，主要阅览室自早7点30分连续开放到晚上22点，电子资源24小时开放。
2000、2001年在全国高等学校自然科学学报研究完全专科委员会三优评比中被评为优秀学报三等奖。首届《CAJ-CD规范》执行评优活动中荣获执行优秀期刊奖。在2009年全国高校科技期刊“三优”评比中,《山东交通学院学报》喜获2009年全国高校科技期刊优秀编辑质量奖。全国高校共有279种科技期刊被评为优秀编辑质量期刊。 这次获奖是《山东交通学院学报》长期努力和不断积累的结果。我校学报在山东省新闻出版局、山东省教育厅等各级主管部门的领导下，在学报编委会的指导和支持下，立足学校的学科优势，突出交通特色，狠抓刊物的出版质量和学术水平，注重扩大刊物的知名度和影响力，并采取了一系列有针对性的措施，使学报的质量和影响逐年提高，为学校科技水平的提升和交通科技发展做出了积极贡献。我校学报在编辑出版过程中，始终坚持正确的舆论导向和出版方向，依法办刊，自觉接受主管、主办单位严格监管，；严格学报编辑的规范化和标准化，确保学报质量；不断加强编辑队伍建设，加强从业资格管理，努力提高编辑人员的自身素质和业务水平。学报编辑部杨秀红老师在2009年山东省教育厅和山东省高校学报研究会组织的优秀编辑评选中被评为优秀编辑。
6
本刊执行《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》和《中国高等学校自然科学学报编排规范》，来稿应具备以下项目：中英文题名。题名应简明、具体、确切，一般不宜超过20个汉字，必要时可加副标题。如系基金资助项目请注明，并给出项目的编号或批准文号。所有作者的姓名、工作单位全称、所在城市、邮政编码；第一作者的简介（包括姓名、出生年、性别、民族、职称、学位、研究方向等）；作者详细联系地址和方式（包括电话、电子信箱、传真等）。中英文摘要。中文摘要300字以内，应尽量写成报道性文摘，具有独立性，采用第三人称表述，主要内容包括研究目的、研究方法、论文所得出的具有独创性的具体结果和结论。中英文关键词。关键词3～8个，尽量从《汉语主题词表》中选用规范词；未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，也可作为关键词标出。正文。正文部分采用层次标题并用阿拉伯数字连续编号，不同层次之间用下圆点“”如“1”、“1”、“1”等。文中图表要精选、规范，具有自明性且随文出现，统一连续编号。图要精心设计和绘制，图中文字与符号应植字，不用手写。表的结构要简洁，建议采用三线表。文（包括图表）中的量和单位必须符合有关国家标准，量的符号一律为斜体，单位符号一律为正体。参考文献。参考文献采用顺序编码制，用数字加方括号编写，并在文中引用之处一一标注。文献作者3名以内全部列出，4名或4名以上则列前3名，加“等”；外文作者书写时，姓前名后，名用缩写，不加缩写点。著录格式如下：（1）专著、论文集、学位论文、报告。[序号]主要责任者文献题名[文献类型标识]出版地:出版者，出版年起止页码（注：文献标识类型为专著[M]、论文集[C]、学位论文[D]、报告[R]。）（2）期刊文章。[序号]主要责任者文献题名[J]刊名，年，卷（期）：起止页码（3）论文集中的析出文献。[序号]析出文献主要责任者析出文献题名[A]原文献主要责任者（任选）原文献题名[C]出版地:出版者，出版年起止页码（4）报纸文章。[序号]主要责任者文献题名[N]报纸名，出版日期（版次）（5）国际、国家标准。[序号]标准编号，标准名称[S]（6）专利。[序号]专利所有者专利题名[P]专利国别：专利号，出版日期（7）电子文献。[序号]主要责任者电子文献题名[电子文献及载体类型标识]电子文献的出处或可获得地址，发表或更新日期/引用日期（任选）作者投稿，文责自负。来稿以3000～5000字为宜，请用5号宋体、A4纸打印并附软盘，也可通过E-mail传送。请自留底稿，勿一稿多投，若6个月内未接到录用通知，可自行处理。本刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》、“中国期刊网”全文数据库和“万方数据”，其作者著作权使用费与本刊稿酬一次性给付，如作者不同意将文章编入数据库，请在来稿时声明，本刊将做适当处理。
专家论坛交通科技交通经济交通发展
专家论坛交通科技交通经济交通发展
本刊以马列主义、毛泽东思想为指导，坚持邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持“百花齐放、百家争鸣”和理论与实践相结合的方针，反映交通行业的科研成果，推动交通行 业技术创新，以质量求生存、求发展，为社会主义精神文明和物质文明服务，为促进学校教学和科研服务。学报在促进交通行业的科学技术进步、提高学校学术研究水平与技术开发水平、深化教学改革、提高教学质量及师资队伍建设方面发挥了重要作用。