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《中国水运》杂志是交通运输部主管的全国优秀科技期刊，请咨询贵单位人事部门。作者请登录本刊官网：网页链接
《珠江水运》杂志是交通运输部主管，珠江航务管理局主编。《中国海事》杂志是交通运输部主管，中华人民共和国海事局主办。后者级别高。
核心的期刊是要比国家级的是要难很多的，等级也是要高一些的。“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。但是，以上仅是说一般情况，还有许多地方上的、有较高学术价值、影响较大的刊物也是属于国家级刊物可通过 壹品优 知 道的
国际级期刊是要比省级期刊是要严格很多，要求也要多很多的。
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期刊名称：《中国水运报》 英文名：CHINA WATER TRANSPORT 主办单位：交通部长江航务管理局 主管单位：中华人民共和国交通部 国内统一刊号：CN42-0058 创刊日期：7 报刊版式：对开8版 出版周期：周三报《中国水报运》是交通部主管、面向全国公开发行的大型综合性月刊，是全国优秀科技期刊。创刊27年来，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，反映两个文明建设成就，是了解我国水运发展和国际航运形势的重要窗口，是水运工作者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。
一级期刊肯定是核心期刊，但核心期刊太多，绝大多数不是一级期刊。
北大核心：一种期刊等级的划分
期刊可以分为非正式期刊和正式期刊两种。正式期刊是由国家新闻出版署与国家科委在商定的数额内审批，并编入“国内统一刊号”，办刊申请比较严格，要有一定的办刊实力，正式期刊有独立的办刊能力。
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唤起全民共识，重建交通秩序 西港国中91学年度交通安全才艺竞赛作文组优等 第三名 有一天深夜，我和妈妈在回家途中，看到一个触目惊心的景象，路上七零八落的躺著几辆四分五裂的机车，远处另有一辆撞上安全岛扭曲变形的自用小客车，白布下面复盖著一条曾经花样年华般的生命，不久，传来家属呼天抢地的哀号声。那情景我永远忘不了，那画面也时时在我们生活周遭反覆的上演著，我忍不住要问：难道那些酒后驾车的人没有家人吗？为了逞一时之快而家毁人亡，值得吗？ 曾几何时，由於大家缺乏正确的交通观念和守法的习惯，台湾这个美丽之鸟、婆娑之洋，早已成为一个车祸之岛了。我曾经和爸妈去过东京、雪梨和新加坡，看到这些城市有条不紊的交通秩序和完善的交通设施，就想：为什麼他们能我们不能？爸爸常常说：从台湾街头热心的交通义警，和热心叩应广播路况报导的民众，可以看出台湾社会仍然充满丰沛的爱心，只要政府能登高一呼，唤起全民共识，人人本著一颗爱心、行车上路时时为别人著想，确实遵守交通规则，珍惜自己的生命，也珍惜别人的生命，醉不上道，体认「平安」是回家最快速的路，即使是我们走路族的小学生，穿越马路也要遵守交通号志，必然可将车祸的发生率减到最低点。 此外，政府更应以身作则，尊重每一个生命，才能洞烛先机，制定完善的交通法令，彻底执行，规划方便的捷运系统，设立完备的交通硬体设备。政府对民众有爱，就能防范一切於未然，类似高屏大桥的断桥事件将不再发生。 谁没有家人呢？谁愿意痛苦过一生呢？虽然「天有不测风云，人有旦夕祸福」，但是只要注意「马路如虎口，行人当心走」、「开车要小心，家人团聚最温馨」，交通安全从你我做起，大家才能平安健康又欢喜，祝福大家。-z-htm 这是个作文网查一下看看有没有你需要的
发表在水利刊物上就可以的 不一定必须是陕西水利 可以发表《中国水运》《珠江水运》《河南水利》等期刊