我有桥式起重机技师论文，不知道你要的是电气方面还是机械方面，还是大电气机械共同的
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楼主若不会写，我给你一篇怎样。。。论文的根本构造由序论、本论、定论三大有些构成。序论、定论这两有些在提纲中部应对比简略。
物理科学作为自然科学的重要分支，不仅对物质文明的进步和人类对自然界认识的深化起了重要的推动作用，而且对人类的思维发展也产生了不可或缺的影响。从亚里士多德时代的自然哲学，到牛顿时代的经典力学，直至现代物理中的相对论和量子力学等，都是物理学家科学素质、科学精神以及科学思维的有形体现。随着科技的发展，社会的进步，物理已渗入到人类生活的各个领域。例如，光是找找汽车中的光学知识就有以下几点： 1． 汽车驾驶室外面的观后镜是一个凸镜 利用凸镜对光线的发散作用和成正立、缩小、虚像的特点，使看到的实物小，观察范围更大，而保证行车安全。 2． 汽车头灯里的反射镜是一个凹镜 它是利用凹镜能把放在其焦点上的光源发出的光反射成为平行光射出的性质做成的。 3． 汽车头灯总要装有横竖条纹的玻璃灯罩 汽车头灯由灯泡、反射镜和灯前玻璃罩组成。根据透镜和棱镜的知识，汽车头灯玻璃罩相当于一个透镜和棱镜的组合体。在夜晚行车时，司机不仅要看清前方路面的情况，还要还要看清路边持人、路标、岔路口等。透镜和棱镜对光线有折射作用，所以灯罩通过折射，根据实际需要将光分散到需要的方向上，使光均匀柔和地照亮汽车前进的道路和路边的景物，同时这种散光灯罩还能使一部分光微向上折射，以便照明路标和里程碑，从而确保行车安全。 4． 轿车上装有茶色玻璃后，行人很难看清车中人的面孔 茶色玻璃能反射一部分光，还会吸收一部分光，这样透进车内的光线较弱。要看清乘客的面孔，必须要从面孔反射足够强的光透射到玻璃外面。由于车内光线较弱，没有足够的光透射出来，所以很难看清乘客的面孔。 5． 除大型客车外，绝大多数汽车的前窗都是倾斜的 当汽车的前窗玻璃倾斜时，车内乘客经玻璃反射成的像在国的前上方，而路上的行人是不可能出现在上方的空中的，这样就将车内乘客的像与路上行人分离开来，司机就不会出现错觉。大型客车较大，前窗离地面要比小汽车高得多，即使前窗竖直装，像是与窗同高的，而路上的行人不可能出现在这个高度，所以司机也不会将乘客在窗外的像与路上的行人相混淆。 再如下面一个例子： 五香茶鸡蛋是人们爱吃的，尤其是趁热吃味道更美。细心的人会发现，鸡蛋刚从滚开的卤汁里取出来的时候，如果你急于剥壳吃蛋，就难免连壳带“肉”一起剥下来。要解决这个问题，有一个诀窍，就是把刚出锅的鸡蛋先放在凉水中浸一会，然后再剥，蛋壳就容易剥下来。 一般的物质（少数几种例外），都具有热胀冷缩的特性。可是，不同的物质受热或冷却的时候，伸缩的速度和幅度各不相同。一般说来，密度小的物质，要比密度大的物质容易发生伸缩，伸缩的幅度也大，传热快的物质，要比传热慢的物质容易伸缩。鸡蛋是硬的蛋壳和软的蛋白、蛋黄组成的，它们的伸缩情况是不一样的。在温度变化不大，或变化比较缓慢均匀的情况下，还显不出什么；一旦温度剧烈变化，蛋壳和蛋白的伸缩步调就不一致了。把煮得滚烫的鸡蛋立即浸入冷水里，蛋壳温度降低，很快收缩，而蛋白仍然是原来的温度，还没有收缩，这时就有一小部分蛋白被蛋壳压挤到蛋的空头处。随后蛋白又因为温度降低而逐渐收缩，而这时蛋壳的收缩已经很缓慢了，这样就使蛋白与蛋壳脱离开来，因此，剥起来就不会连壳带“肉”一起下来了。 明白了这个道理，对我们很有用处。凡需要经受较大温度变化的东西，如果它们是用两种不同材料合在一起做的，那么在选择材料的时候，就必须考虑它们的热膨胀性质，两者越接近越好。工程师在设计房屋和桥梁时，都广泛采用钢筋混凝土，就是因为钢材和混凝土的膨胀程度几乎完全一样，尽管春夏秋冬的温度不同，也不会产生有害的作用力，所以钢筋混凝土的建筑十分坚固。 另外，有些电器元件却是用两种热膨胀性质差别很大的金属制成的。例如，铜片的热膨胀比铁片大，把铜片和铁片钉在一起的双金属片，在同样情况下受热，就会因膨胀程度不同而发生弯曲。利用这一性质制成了许多自动控制装置和仪表。日光灯的“启动器”里就有小巧的双金属片，它随着温度的变化，能够自动屈伸，起到自动开启日光灯的作用。 这样的例子举不胜举，物理是一门实用性很强的科学，与工农业生产、日常生活有着极为密切的联系。物理规律本身就是对自然现象的总结和抽象。 谈到物理学，有些同学觉得很难；谈到物理探究，有同学觉得深不可测；谈到物理学家，
楼主若不会写，我给你一篇怎样。。。论文的根本构造由序论、本论、定论三大有些构成。序论、定论这两有些在提纲中部应对比简略。
回答 作为天车技师的目标是：确保安全生产无事故，按时保质保量完成生产计划，提高个人技师水平及能力。 天车工岗位职责 认真执行天车使用规程及有关规定。 认真执行天车安全操作规程，严格遵守劳动纪律。 做好开车前的准备工作与监察工作正确操作。 维护和保养控制器的灵活，接触良好。 调整处理好抱闸灵活可靠并紧固各部件螺丝。 检查和维护各限位开关处于正常状态。 天车工如身体不适应向领导说明，在一般情况下准上车操作。 工作中思想要集中，不准和地面其他人说笑。 吊车移动时必须先响铃后启动。 天车工要听从地面指挥员指挥与指挥员步调一致。 停车后必须立即检查主要部件是否有松动或脱落现象，发现问题及时处理。 检修前提出来设备存在的问题，检修中配合检修人员的工作和检修后验收工作。 天车工要在检修前做好一切准备，设备处于完好状态。 熟悉本岗位的设备操作，完好及人身安全。 做好各部件润滑与清扫工作。 司机必须专门培训，经市劳动部门考核发证方可独立操作。 司机应每年体检，酒后或身体不适应症者不能操作。 实行专人专机制度，严格执行交接班制度，非司机不准操作。 新安装和经修复的塔式起重机，必须按规定进行试运转，经有关部门确认合格后，方可使用。（二）、 操作前要求 检查路基是否符合说明书要求，轨道上无障碍物，轨端止档器是否牢固，行程开头是否可靠。 各传动部分、减速箱油量是否充足，各部螺栓是否紧固。松开夹轨钳试运转，检查传动部分有无异响及制闸瓦的松紧程度。 在总闸闭合后，用试电笔检查电器及控制器外壳，确认安全后，方可上机。 检查钢丝绳的磨损情况。 工作开始前，应作一次全面检查，确认各部机件完全正常时，方可进行操作。（三）、 操作中要求 必须严格掌握起重机规定的起重量，详细了解吊物，不得超载作业。 司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前先按电铃，发现信号不清要停止操作。 严禁任何人员乘坐或利用起重机升降。 操纵控制器要从零位开始逐级操作。 不论哪一部份在运转中变换中，严禁打倒车运行。 起重物上升时，钩头距臂杆端部不小于1m。 塔式起重机一般应设两名司机操作，一名司机在司机室操作，另一司机在地面监护。 起重机行走时，禁止开到距端部2m以内的地方。 塔式起重机起重臂每次变幅后，必须根据工作半径和重物重量，及时对超载限位装置的吨位进行调整。 起重机升降重物时，起重臂不得进行变幅操作，必须空载进行。变幅时也不能与其他三种动作（行走、旋转、起升）中任何一各动作同时进行。 塔式起重机作业时，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。 被吊物的边缘距高压线最外边水平距离，不得小于2m。 两台塔式起重机在同一条轨道上作业时，两机起重钩绳之间水平距离，不得小于5m 。 工作中不允许任何人一上下扶梯严禁在工作中进行维护工作。 工作中、休息或下班时，不得将起重物处于空中悬挂状态。 作业中遇大风、大雨等恶劣气候，应停止起吊作业，将臂杆降到安全位置，卡紧夹轨钳。 夜班作业，必须备有充足照明，指挥与司机应使用明显的旗语信号。（四）、 作业后要求 工作完毕后起重机应该开到轨道中间停放，卡紧轨钳，吊钩升到距臂端2~3m处，起重臂平行轨道方向。 所有控制器 在操作完毕扳到零位，切断电源开关。 将驾驶门窗关好，锁好方可离开。 电气失火时，禁止用水扑救，应用四氯化碳灭火器或其它不导电物补救。 遇暴风天气时，塔式起重机要作加固措施，驾驶室上部主杆的四个耳环用钢丝绳拉缆风并固定在地面的地锚上。 天车工的安全管理天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步 更多4条
摩擦一般都是2 其他的都好查
哈哈，楼主也太懒了啊。在这只说说自己对起重机变频调速系统的认识。传统的切电阻调速方式在轻载时速度变化不明显，而变频器可以做到平滑的无级调速；传统方式一般没有很好的保护，而变频器除了有自身的速度和电流闭环之外，还可以结合plc进行更进一步的智能化、人性化的保护。一般的变频屏柜内部无非是由变频器、各种指令继电器，中间继电器和接触器组成，可以根据屏柜的尺寸大小自行排布