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责任 责任就是对自己要求去做的事情有一种爱。 ——歌德 只要我们真正的有主人翁感知，觉得自己是社会的一份子，那么责任已不知不觉地落在他的肩上。然而责任都会让我们灵魂与肉体上感到痛苦，这样一份痛苦，我们为什么还要背负呢？因为它会给我们带来超越物质的洗礼——高贵的人格。对于生活我们总抱有很多的幻想，总想抛掉各样的束缚，去追求自已心中的美好。但是我们的工作，友情，爱情，生活等，都要求我们去负责任。我们对社会，对人民都有脱不了的责任，即使我们多么想自由的去做自已想做的事。责任是上天留给世人的一道考验，许多人逃避责任的考验而遭世人的唾弃；许多人承受了，人们给他们很高的赞誉。逃匿的人随着时间消逝了，没有在世界上留下一点痕迹。承受的人消逝了，但他们的精神是不朽的，永远活在人们的心目中。现实和生活都不允许我们任性，每每想任性去做一件事的时候，心中总有个声音在提醒自已，这件事不能这么做，会造成怎样怎样的后果。这就责任！责任就要担当，更要付出。 责任是分内应做的事情。也就是承担应当承担的任务，完成应当完成的使命，做好应当做好的工作。责任感是衡量一个人精神素质的重要指标。对于一个人的工作，我们为工作而负责任，就是主动争取做得更多的事，承担更多的责任；我们为工作而负责任，就是全力以赴，满腔热情地做好事；我们为工作而负责任，就是为企业分担忧虑，给上司以分担更多的事情；我们为工作而负责任，就是自动自发，最完美地履行我们的职责。我们要让责任变成一种习惯，努力工作，忠诚于自己的工作，忠诚自己的公司，尽自己最大的努力给公司带来最大的利益。人生如画，其实生活本身是一幅画，在我们涉世未深时，我们只是观画的围观者,只要经过生活的洗礼，我们有了自己的见识，知道自己在享受社会的同时，我们有责任回报社会了，我们就要变成画中的主角，我们理应尽量、自己的努力演译着属于自己的精彩，让社会更加的美好。责任更是一种感觉，责任是一缕花香，当花开放在心灵深处，只需微风轻轻吹动，便能散发出悠悠的，让人陶醉的芳香。对，我们都有责任，都有责任让社会变得更好！
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LZ你好第一篇是关于《机械工程基础》论文；第二篇是关于电气的，第二篇是有关于电气的；因为电气有很多种 不知道你说的是那种，比如电气有；建筑的；电气自动化的；汽车的；有强电和弱电的等等第二篇我用的是，水泥科技的；因为这是一个离不开的，简单的说用的就是比较广。《1》《机械工程基础》是一门机械类专业的专业基础课，具有概念、名词和原理多，内容抽象，实践性强等特点。而我们职高学生学习基础差，大多数学校用于教学的教具和设备又很缺乏，极易使学生产生惧学和弃学的情绪。本人通过多年的教学实践，就如何提高《机械工程基础》教学效果做了一些尝试，取得了一定效果，借此机会与同行交流探讨。 —、激发学生学习兴趣，提高快乐课堂教学效果。 学习兴趣是学生对学习活动或学习对象的一种积极认识或意识倾向。当一个学生对某门学科发生兴趣时，他总是心情愉快地去学习，积极主动地获取知识。在课堂教学中，重视培养学生的学习兴趣，创设轻松愉快、生动活泼的课堂气氛，是激发学生学习动力的关键。在教学中，我重点从以下几方面入手培养学生的学习兴趣。 1、 以“奇”激趣。课堂中的“奇”能激发学生的学习兴趣，“奇”是学习内部动机的源泉。学生对什么都好奇，心理学上称这种特征为“潜兴趣”，教学时充分利用“潜兴趣”就能激发学生的学习兴趣。使之在快乐中学习。在学习变速机构时，向同学们介绍驾驶员在驾驶汽车时，经常用右手拨动右侧的拨杆，根据路况使汽车行驶速度时快时慢，有时还要把车向后倒。告诉学生驾驶员拨动拨杆的操作，是在改变一对齿轮传动比的大小和方向，从而改变车轮的转速和转向。使学生感到很新奇，从而激发了学生的学习兴趣。 2、以“疑”激趣。疑即疑难，解决疑难是学生学习的需要，提出疑难，让学生去思考，更是教学的关键环节。在学习棘轮机构时，可以向学生提问：（1）我们在骑自行车时，脚踩自行车踏板向前行驶，而反转踏板时，自行车却为什么不会实现倒车？（2）卷扬机在提升货物之后，尽管机器已经停止工作，但货物却为什么不会下降，而是稳稳地停在空中﹖一连串的疑问，激发起学生的求知欲望。 3、 以“趣”激趣。“趣”，既可活跃课堂，又可激发学生学习兴趣，教学中注意教学的趣味性，学生一定沉浸于欢乐之中。槽轮机构是一种常用的间歇运动机构。在电影放映机上的卷片机构，为了适应人们的视觉暂留现象，要求影片作间歇运动，它采用四槽槽轮机构，当传动轴带动圆销每转过一周，槽轮相应地转过90°，因此能使影片的画面作短暂的停留。使学生听了以后兴趣盎然。 4．体验成功，获得乐趣苏霍姆林斯基曾说过：“成功的欢乐是一种巨大的情感力量，它能使学生产好好学习的愿望。”所以，教师要做到深入钻研教材，因材施教，使不同层次的学生都有所收获，都能体会到成功的欢乐。当代职业学生的表现欲望强烈，同学、尤其是老师的激励和赞扬是他们实现持续自主学习、提高学习效率和学习兴趣的有效保障。总之，兴趣是强有力的催化剂、稳定剂，是学生学习的动力源泉。因此，教师在教学中应不断变换教学方式，有机结合听、说、读、写，运用教育学、心理学上的规律和理论，保持学生学习的浓厚兴趣，让他们不断提高注意力，时常体会成功的喜悦，从而真正掌握一种低耗、高效的学习方法。二、利用多媒体辅助教学，提高课堂教学效率本学科的很多内容如各种机构的教学，要求有动态的演示，在缺乏教具和设备的情况下，采用多媒体辅助教学，使枯燥的内容变得生动形象，可以充分调动学生的学习积极性，这种教学方法深受学生欢迎。在学习铰链四杆机构、凸轮机构、间歇运动机构时，采用CAI课件，把曲柄摇杆机构的急回特性、死点位置，凸轮机构的从动件运动规律，以及间歇运动机构的特点生动形象地进行演示，在教学过程中，师生之间的信息交流和反馈得以加强。声、像、文、图并茂的教学信息，增强了教学的艺术效果，增强了学生对学习内容的认识和理解，提高了课堂教学效率。三、 理论联系实际，培养学生的实践能力本课程从生产实践中发展起来，而又直接为生产实践服务的学科，因此，它是一门与生产实践紧密联系的课程，在教学中有意识地引导学生理论联系实际，培养学生分析问题和解决问题的能力。 1、 结合生活和生产实际，理解书本知识。书本知识往往理论性较强，较为抽象，能有机地与日常生活和实际相结合，能起到事半功倍的教学效果。在学习机构和机器的概念时，学生往往只是死记硬背，结果只能是一知半解。如能结合日常生活中的例子：自行车是一种机构，摩托车、电瓶车都是一种机器，摩托车、电瓶车能实现能量转换，摩托车能将化学能转变成机械能，电瓶车能将电能转变成机械能。在学习导杆机构时，可以结合农村家庭用的手摇抽水机，来讲解移动导杆机构的工作原理，利用自卸翻斗车自卸货物原理，来学习曲柄摇块机构，利用缝纫机的踏板机构，来讲解曲柄摇杆机构的死点位置。 2、 结合课堂教学，培养学生自制教具的能力。在学完铰链四杆机构以后，在学生对铰链四杆机构的运动规律基本了解后，利用课余时间，在学生中开展自制铰链四杆机构的小制作比赛，并且要和上一届同学的作品相比较，看看哪些同学做得好，同学们的参赛积极性非常高。小制作做好以后，请同学们拿自己的作品进行演示，然后进行评比。通过小制作比赛，既增强了学生的动手能力又巩固和加深了理论知识，对曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构的存在条件有了更深的了解。 3、 进行现场参观教学。参观教学可以使学生接触实际事物，使教学活动和生产实际紧密地联系起来，增强学生感性认识，加深对教材理论知识的理解。在学完曲柄摇杆机构后，组织学生到实习工厂参观，认真观察牛头刨床、往复式运输机和插床等设备的工作原理。让学生观察牛头刨床的进给动作，使学生发现进刀时慢，退刀时快，更进一步了解曲柄摇杆机构的急回特性。再如在讲授完凸轮机构、间歇运动机构、离合器、联轴器和制动器之后，请工人师傅给予现场操作。任课教师边参观边讲解，这样就会使学生对所学知识有了更深的印象。同时参观教学法还能使学生受到爱岗敬业、吃苦耐劳等良好的职业道德教育，可谓是一举多得。 《2》 水 泥 科 技SCI CE jD 佃C )I JC)GY OF CE 任NT1 概述一起变压器差动保护误动作的案例分析孙 峻(合肥水泥研究设计院 230051)智利拉法基二十万吨水泥粉磨生产线是我院首个在美洲地区开展的EP项目，此项目的成败关系到我院能否开拓美洲市场，是我院实施美洲开发战略的关键。此项目从开始的设计到设备的选型都是国内最先进的，技术含量也是最高的。为此我院的工程技术人员付出了艰辛的汗水，但是现场电气方面还是出现了一些技术问题。我院工程技术人员非常重视出现的问题，没有丝毫懈怠，在智利技术人员的大力配合下和我院的工程技术人员努力下，电气问题终于得到圆满的解决，受到了业主的好评。笔者在此仅将智利拉法基现场出现的变压器微机差动保护误动作问题例举出来，加以技术分析，谨供大家参考。2 电气故障的现象智利拉法基二十万吨水泥粉磨生产线的供电是采取23／6．6kV& 23／0．4kV两路供电方式，两台主变的技术参数见表1、表2。表1 1#主变变压器型号 S11一ⅣB一3150／23有载调压 23±2x2．5变压器接线方式 Dynl1变压器容量 3150t电压比 23／6．6kV表2 2#主变变压器型号 Sl1一MB一2000／23有载调压 23±2x2．5变压器接线方式 Dynl1变压器容量 2000kI电压比 23／0．4kV主变的主保护是微机差动保护(型号：R圈1543)，R 43型号的微机综保是ABB公司近期新推向世面的一种新型综保，其功能非常强大，自带运行软件和程序的自主编程，为用户提供了方便。经过半年的安装于2008年1月20日试投入运行，两台主变空载运行一切正常。但是当两台主变在带上负荷生产以后，两台主变高压侧相继出现跳闸现象，ABB微机综保显示微机差动保护动作，显然这样将严重影响全厂的生产，这一问题必须尽快得到解决。3 故障的检查步骤和技术分析(1)首先检查高低压侧电流互感器相序是否一致，在电源的相序是正序的情况下，只要合理的选择变比以及微机相位补偿，流过差动电流是很小的，而负序的情况就不一样了，高压侧电流互感器副边输出的电流和和低压侧电流互感器副边输出的电流相位相差60。，因此就能引起差动保护误动作，但是经过现场认真的检查电源的相序是正确的。(2)检查变压器两端的电流互感器的变比和综保的保护值是否相匹配以及重新校验且核算保护定一35 —2008．N93水 泥 科 技SCIENCEAND )IoGY OFC值，没有发现任何问题。(3)检查电流互感器二次侧是否断线，原因是在变压器有一定负荷时，若电流互感器二次回路断线，将可能造成差动保护起动元件、差动元件动作，从而引起差动保护误动作。检查结果是没有发现上述的问题。(4)接着，所有的技术人员开始怀疑变压器内部是否有故障，经过对两台主变的性能测试和出厂值的校验，检测的数据和变压器出厂时几乎一样。(5)根据ABB(RKI'543)的微机综保技术资料，检查ABB(R踊43)的微机综保的接线端子(变压器两侧电流互感器接到综保的电流接线端子位置是否正确)，发现变压器两侧电流互感器与综保接线有误，厂家把变压器高压侧的电流互感器和低压侧的电流互感器的电流信号接到综保的位置接反了，在接线调整正确以后，发现差动保护跳闸的现象依然存在。此时，现场的问题显得扑朔迷离，但是中智双方工程技术人员没有泄气，看图纸、查资料，终于找到了问题的痼疾。原来是互感器的二次侧同极性端子接错导致差动保护误动作，因为这样的接线方式会导致两侧电流互感器的二次电流在差动回路中方向相同，微机综保流过的电流为两相电流之和，在变压器空载运行时故障一般不容易反映不出来，只有当变压器带上一定负荷时，差动保护就会动作。重新接线后两台变压器带负荷运行一切正常。图1这样，在双方技术人员的艰苦努力下，这一起变一36 一压器差动保护误动作终于水落石出，故障得到了圆满的解决，而萦绕在工程技术人员心头久久不能散去的迷雾也渐渐消融，化作工程圆满完成的一场喜雨。图1是差动保护的正确和错误的接线。4 体会与建议4．1 故障的分析与排除通过对差动保护误动作故障的分析和故障排除整个过程，阐述了一些正常运行时(系统无故障及无冲击)差动保护误动作的原因，但是除了上述的原因还有一些因素也可能导致变压器正常运行时差动保护误动作，主要现象为：(1)电流互感器二次回路中接线端子螺丝松动，使二次回路连线接触不良或短时开路。(2)电流互感器二次回路中一相接触不良，在接触不良处产生电弧造成单相接地或两相之间的接地(电流互感器二次回路短路)。(3)电流互感器二次回路电缆芯线外层绝缘损坏或损伤，在运行中由于震动造成接地短路。(4)差动电流互感器二次回路多点接地，而且接地点不在同一处，造成接地点之间电位差太大，使差动元件产生差流导致差动误动作(雷雨季节较多)。4．2 建议为了提高差动保护的动作可靠性应做好以下工作：(1)严格检查电流互感器的极性；如果电流互感器极性在接线时接错了，那么将它用在保护回路中，将会引起保护的误动作，如果用在仪表测量回路中，会影响计量的准确性。(2)严防电流互感器二次回路接触不良和开路的现象；加强对差动回路差流运行监视以及对保护装置的维护。在变压器和保护装置安装调试以后，应仔细的检查电流互感器二次回路，拧紧二次回路接线端子螺丝并且用弹簧垫进行加固。(3)严格执行规范要求；所有电气上有连接的差动电流互感器二次回路只能有一个公共接地点，并且该接地点位置应在保护盘上。(4)确保差动电流互感器二次电缆芯线之间和各芯线对地绝缘；对于变压器初次运行和高压设备检修后的运行，要用1000V绝缘电阻表测量电流互感器二次电缆芯线之间和各芯线对地绝缘，使之符合电气规程的要求；另外选择电流互感器二次电缆的截面应不小于4mm 。
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论文题目有很多，不知道你想要具体那个方面的，题目选择很关键，选好了题目，到期后写论文也就很好做了。具体你告诉我下，我给你提供题目。
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工程施工用的机械设备
工程机械是装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。
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机械工程是一个很热门的专业，下面本人就该专业的情况给大家作一个简单的介绍，希望能够帮助大家排除一些疑惑。机械工程一级学科所属的经典二级学科有四个：机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程以及车辆工程。其中机械制造以工艺流程、工装夹具为主，机械设计以人机工程、结构设计为主，机械电子工程以信息处理、自动控制为主，车辆工程以汽车技术、设计理论为主。四个学科各有所长，偏重不同，优势互补，在近几年机械类考研不断升温的大环境下并驾齐驱，势头正猛。 机械制造及其自动化——新面貌，就业面广 机械制造及其自动化是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科。该学科融合了各相关学科的最新发展，使制造技术、制造系统和制造模式呈现出全新的面貌。机械制造及其自动化目标很明确，就是将机械设备与自动化通过计算机的方式结合起来，形成一系列先进的制造技术，包括CAD(计算机辅助设计)、CAM(计算机辅助制造)、FMC(柔性制造系统)等等，最终形成大规模计算机集成制造系统(CIMS)，使传统的机械加工得到质的飞跃。具体在工业中的应用包括数控机床、加工中心等。 这些专业方向要求学生在本学科领域内具有扎实、系统的基础理论知识，较深的专业知识和熟练的实验技能。特别值得注意的是，这些专业还要求学生能熟练阅读本专业的外文文献资料，具备较好的外语听说水平及一定的外语写作能力。研究生须具有进行机械产品设计制造、计算机辅助设计制造、制造及设备控制及生产组织管理的能力。学院研究员张伟在给我们上学科导论时曾提到：“这个专业就业面相当广，被称为‘万金油’。还有就是我的师兄师姐毕业都是去科研院所、外资企业、高新技术公司、机械出口贸易公司这种单位，薪酬待遇也不错。” 就业情况：机械制造及其自动化专业的研究生多年来供不应求，供需比一直在1:10以上。根据北京、上海和深圳等地的人才市场调查显示，机械设计制造及其自动化专业一直排在人才需求的前列。 据了解，机械制造及其自动化专业的毕业生主要在各大城市及沿海地区高新技术的科研、开发和生产单位就业。加入WTO后，中国逐渐成为世界新的制造中心和加工中心，该专业的毕业生就业发展趋势良好。 研究方向：先进机械装备设计及加工技术、CAD/CAM集成及相关技术、数字化产品设计与制造、机械动力学 推荐院校：清华大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、南京航空航天大学、华中科技大学、西安交通大学 机械设计及理论——潜力大，等待厚积薄发 机械设计及理论是对机械进行功能分析与综合定量描述与控制的基础技术学科，该学科主要培养从事机械设计、机械系统性能分析、系统仿真优化和相关理论研究的高级人才。该专业的研究生在力学、机构学、强度理论、流体力学理论等方面应具有扎实的基础，在CAD技术、计算机编程、机械参量测量、信号处理、微处理器应用等方面也应有较强的能力。 西工大博士后现任教于西北农林科技大学机电学院的杨福增教授说：“机械设计专业毕业生可以搞设计，也可以搞工艺、装配、维修等。机械类专业不像金融、工商管理等专业，学生一毕业就是白领。学机械设计的毕业后必须在生产第一线积累经验，对生产工艺包括机加工、热处理等有一定认识后，才能在以后的设计岗位上有所建树。建议学机械设计的同学做两到三年蓝领，再做三年灰领，日后没准就是金领了。” 就业情况：由于机械设计是最传统的机械学科，以培养现代机械工程师为目的，很多招聘机械类人才的单位大多倾向于招收机械设计专业的毕业生。据了解，机械设计专业的研究生毕业后可以去国家科研单位如中科院各研究院（所）、飞机设计研究院（所）等，也可以去外资、民营企业的研发、生产制造、销售、售后服务等部门。主要是在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等工作，目前毕业生就业多在北京、上海、浙江、辽宁、山东等地区。 研究方向：机械设计与制造、计算机集成设计与制造、机械强度分析及现代设计方法、智能机械系统设计、产品生命周期管理（PLM）、计算机三维图形学 推荐院校：清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学、东北大学、燕山大学、上海交通大学、华中科技大学、中南大学、重庆大学、西安交通大学 机械电子工程——双选择，机械VS电子 机械电子工程是将机械学、电子学、信息技术、计算机技术、控制技术等有机融合而形成的一门综合性学科，广泛应用于交通、电力、冶金、化工、建材等各领域机电一体化设备及生产自动化过程。主要研究对象是机电一体化系统，包括执行机构、控制器、检测装置、动力装置和传动装置。此专业以现代控制理论、现代检测技术、故障诊断技术、微计算机技术为基础，重点研究机电一体化系统设计、制造、应用中的检测、诊断、控制和仿真等问题。该专业的研究生主要学习机械工程的相关知识，掌握基于计算机信息处理和自动控制理论的机电系统集成技术，日后多从事机电系统研究、开发、应用及教学工作。 就业情况：机械电子工程是工科专业，应用面非常广泛，就业也相对容易。毕业生可进入企业、科研院所、政府机关、高等院校等部门，从事机电系统设计、计算机辅助设计与制造、电气控制、工程设计与开发、控制系统设计等方向的理论研究、试验测试、产品开发、技术管理等工作。具体到地域，主要集中在东北、山东、湖北、江苏等机械发达地区。 研究方向：有机电控制及自动化、机器人技术、机械系统动态测试与故障诊断、现代传感器与测控技术、机电产品设计与控制 推荐院校：北京理工大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、上海大学、山东大学、华中科技大学、武汉理工大学 车辆工程——新热门，交叉学科 车辆工程原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录，目前全国有30多所高校开设此专业。作为一个应用性较强的专业，车辆工程专业涉及的技术面非常广，涉及动力、控制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。它的发展能促进和带动相关专业的发展，并能促进新兴学科的诞生，是一门涵盖多个高新技术领域的综合性专业。 车辆工程专业包括车辆系统动力控制、车辆仿真、车辆电子控制技术、电动车辆技术等方向，具体选择要看考生自身的基础及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的考生，建议报考车辆系统动力控制或车辆仿真方向，而车辆仿真做课题相对容易，但是如果要学精学深，最好能读到博士再就业。报考车辆电子控制技术方向的考生最好有扎实的电子基础，因为今后该专业的就业方向跟车辆没有太多关系，大多是从事与某部件的控制技术有关的工作。报考电动车辆技术方向则要求考生具备一定的电力电子基础知识，适合本科学电机控制、电力的学生报考。车辆故障诊断及检测曾被称作“汽车运用工程”或“车辆载运工程”，相对来说冷门一些，报考人数不多，考试的竞争压力也相对较小。 另外，由于车辆工程专业涉及大量机械制造方面的知识，因此研究生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业课程。当然，该专业还开设有选修课，如英语和计算机技能，并有驾驶实习、生产实习等社会实践的机会。 清华大学汽车工程系研究生高高表示，车辆工程的研究生在公司的专业实习是本专业学习的一个重要环节。在生产车间里，学生们“零距离”感受实体零件的加工制作及工艺过程，把纯理论的知识运用于实际，检验自己所学的知识，从而在脑海中形成一个新的体系。 就业情况：据了解，该专业研究生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，或车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可从事现代汽车企业设计及管理方面的教学、科研和各类专业刊物的编辑、记者等工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工作。很多院校该专业研究生的一次性就业率高达100%。 研究方向：汽车性能测试与仿真、汽车电控技术、汽车运输信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽车上的应用 推荐院校：吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学、上海交通大学、重庆大学、中南大学；望楼主采纳！！！