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城市轨道交通研究期刊收费标准

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城市轨道交通研究期刊收费标准

《城市轨道交通研究》在坚持办刊宗旨的同时,对科技期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。针对城市轨道交通的产业发展需求,以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点,《城市轨道交通研究》杂志社于 2001年成立了以《城市轨道交通研究》为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构、高等院校和社会团体所组成。目前理事会已有近200家会员单位。城市轨道交通研究理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新,为管理干部和专业技术人员提供服务,为领域内企业产品的市场推广提供服务,已逐渐发展成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台。通过城市轨道交通研究理事会的日常活动、专题研讨会,以及每年一届的城市轨道交通国际论坛,大力推动科技创新,推进产学研结合,促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作,城市轨道交通研究理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织,成员单位共同创建城市轨道交通的供应链与价值链;《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。

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目前,《城市轨道交通研究》的投稿方式为通过邮箱投稿1)将论文以word格式发送到杂志社邮箱。2)编务收录稿件后,在3天内给投稿人回复一个稿件编号。此编号可用于查询稿件审理进程。3)稿件进入审理阶段,审理分为内审、外审,共需约3~4个月。其中,如未通过初审,则会给作者邮箱发送退稿函;初审通过则进入外审阶段。外审结果会通过邮件告知投稿人。4)通过评审拟录用的稿件进入排队状态,等待发表。5)录用稿件在刊发之前的1个月内通过杂志社邮箱通知作者交付版面费、审理费,在此之前不收取任何形式的费用。 正文篇幅为6 000字内,特约时评为1 000字内。中文题名一般不超过20个字。需有中、英文摘要 ,中、英文关键词,英文的题名、作者姓名(汉语拼音)、职称、单位(中、英文),邮政编码、参考文献 等内容。文稿格式要求详见参考文献

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《城市轨道交通研究》在坚持办刊宗旨的同时,对科技期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。针对城市轨道交通的产业发展需求,以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点,《城市轨道交通研究》杂志社于 2001年成立了以《城市轨道交通研究》为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构、高等院校和社会团体所组成。目前理事会已有近200家会员单位。城市轨道交通研究理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新,为管理干部和专业技术人员提供服务,为领域内企业产品的市场推广提供服务,已逐渐发展成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台。通过城市轨道交通研究理事会的日常活动、专题研讨会,以及每年一届的城市轨道交通国际论坛,大力推动科技创新,推进产学研结合,促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作,城市轨道交通研究理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织,成员单位共同创建城市轨道交通的供应链与价值链;《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。

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国家级普通期刊。附:《中国铁路》(月刊)创刊于1962年,是由铁道部科技司主管,铁道部科学技术信息研究所主办的大型综合科技类月刊。主要栏目:部长话题、本刊特稿、本刊直击、融资论坛、青藏铁路、客运专线、重大工程、技术创新、铁路视点、世界铁路、学术视角、铁路建设、铁路运输、铁路信息化、城市轨道交通、基层站段、产品·技术·应用、铁路市场、成果信息、要闻、资讯、数据·资料。国家期刊奖百种重点期刊中国期刊方阵科技类双效期刊中文核心刊物中国科技论文统计和分析用刊中国学术期刊综合评价数据库来源期刊中国科学引文数据库来源期刊中国学术期刊 (光盘版)收录期刊中国期刊网收录期刊万方数据电子期刊群收录期刊

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从专业性来讲应该是比较权威的。文章多为总论性质的,具体中稿率,那要看你的水平了。

我有两篇论文都中了,只是要版面费比较烦,一篇已经发表。发表周期太长,18个月。要早点发就得加版面费

《城市轨道交通研究》于1998年创刊,是我国城市轨道交通领域首家公开发行的科技刊物。

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