高铁和动车到底有什么区别？
一样的, 只是设计速度的等级不同D字编号的 "动车组" 本身就属于高铁的一种, 那种现在被人们胡乱地称为 "高铁" 的G字列车正式名称是 "高速动车组", 那个 "G" 是 "高速动车组" 的拼音缩写, 并不是 "高铁" 的缩写D字编号的 "动车组" 速度相对较慢, 设计时速200/250的轨道已可满足要求 "G" 字编号的 "高速动车组" 速度较快,轨道的设计时速在350公里以上才可满足速度要求由于设计时速在350公里以上的轨道较少,有很多不并连在一起, 有时候 "G" 字编号的 "高速动车组" 会借用动车的轨道从一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道来跨越到另一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道, 当然此时 "G" 字编号的 "高速动车组" 要降低到和D字编号的动车一样的速度来行驶
我觉得高铁和动车主要是在行驶速度上的区别，在一个高铁只能在规定的线路上他的速度高达每小时250-300多公里，而动车可以在火车道上跑，他的速度比高铁慢，高铁的代号G字头，动车代号D字头，所以他们有一定上的区别。
动车指的是车，高铁指的是线路。 高铁与动车的区别： 1、字母简称不同。 2、运行速度不同。 3、运行的轨道不同。 4、两者票价不同。 5、设置的座次不同。 高铁动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距。动车的速度在200到250公里，高铁的运行速度在300到350公里。
一个质的飞跃。一个是混合动力的一个不是希望采纳
一般来说是需要收取版面费的。
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刊名： 电力机车与城轨车辆 Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles主办： 中国南车集团株洲电力机车有限公司周期： 双月出版地：湖南省株洲市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1672-1187CN： 43-1402/U邮发代号： 42-146历史沿革：现用刊名：电力机车与城轨车辆曾用刊名：电力机车技术创刊时间：1978期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊以上是期刊简介不是核心期刊 算是省级期刊望采纳！谢谢！
高铁确实比动车快，高铁与动车的概念目前较为模糊，有两种解读： 一、严格意义上说，两者是不同概念。 1、高铁：是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车高速专线铁路。是道路的概念。 2、动车：是指每节车厢都有动力的列车编组，是机车的概念。 所以两者不能混为一谈。 二、铁路总公司目前实际应用为按速度划分的车次名。 1、高铁：车次命名“G”打头，读音为“高”。是指时速在300公里级别的动车组，也叫高速动车，俗称高铁；与城际列车（车次命名“C”打头，读音为“城”）是一样的速度级别。 2、动车：车次命名“D”打头，读音为“动”。是指时速在200公里级别的动车组，俗称动车。
车辆就是车体，分客货两种。机车就是车头是动力部分。铁路部门分别由车辆段和机务段分开管理。
省级刊物
铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。