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《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊,是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空(通用)公司、机场(通用和通勤)和航空工业制造领域的媒体资源,以民航航空公司为核心依托优势,内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域;《航空公司》杂志为双月刊,大16开,栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块,全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体,中国财政经济出版社出版,系统直投,是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规,展示国内外民航和航空工业制造企业(通航制造业)形象,发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空(通用)公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业(单位)的重要新闻事件、工作动态和焦点人物;报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。

期刊名称:航空发动机 负 责 人: 英文名称: 主 编: 主管单位:中国航空工业第一集团公司 报刊刊期:季刊 主办单位:中国航空工业沈阳发动机设计研究所 报刊版面: 编辑出版:航空发动机编辑部 发行方式:自办发行 通讯地址:辽宁省沈阳沈河区万莲路1号(沈阳428信箱18号) 订阅方式:本报刊社自办 邮政编码:110015 国内定价: 联系电话:024-24820057-3245 创刊日期: 图文传真: 国内统一刊号:CN21-1359/V 互联网址: 国内邮发代号:自办发行 电子邮箱: 国际标准刊号: 期发行量: 国外发行代号:

《海陆空天》杂志。这本杂志很好,原刊名是《海陆空天*惯性世界》,杂志每篇文章都是真正的航天科研专家写就的,含金量很高。我本人有11年的军迷年龄了,可以这样说,《海陆空天》杂志,你只要随意地看过4期,基本上你就能成为一个准空军军迷通了。(不过这本杂志价格似乎比较贵哦,因为纸张印刷全彩的,而且是铜板纸张,制作比较不错的,价格在十几块钱的)

《兵器》,《坦克装甲车辆》》,《兵器知识》,《战场》,《世界航空航天博览》,《世界军事》,《航空史研究》,《较量》,《轻兵器》,《军工厂》,《军事迷》系列,《军事展望》,《模型高手》,《航天知识》,《舰船知识》,《军事史林》,《军事文摘》,《现代兵器》,《闪电战》,《东线》,《名枪》,《环球军事》

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《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊,是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空(通用)公司、机场(通用和通勤)和航空工业制造领域的媒体资源,以民航航空公司为核心依托优势,内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域;《航空公司》杂志为双月刊,大16开,栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块,全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体,中国财政经济出版社出版,系统直投,是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规,展示国内外民航和航空工业制造企业(通航制造业)形象,发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空(通用)公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业(单位)的重要新闻事件、工作动态和焦点人物;报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。

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北京航空航天大学学报、《航空知识》

我觉得是3个

你这不就是中文了

《航空知识》《海陆空天惯性世界》

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不是核心的,查出来的结果显示当中,没标注是核心。如果是核心的话,在核心刊那里会标注的。

所级单位没有外网主页,你可以访问中国航天科工集团第三研究院网站(可以直接在百度搜索)。扩展资料:1、中国航天科工集团第三院现有六个专业、7个研究所招收硕士研究生,基本覆盖了飞行器系统的各个专业,现有研究生导师150多名。自1983年开始招生以来,共培养800多名硕士研究生,他们现已成为我院科研生产的主力,许多人还担任了我院各级领导及技术负责人的职务,有的毕业生还获得国家及省部级奖励。2、中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地,先后研制了多种飞行器装备,为国防现代化和国民经济建设做出了突出贡献,成就举世瞩目,技术水平跻身世界前列。参考资料:中国航天科工集团第三研究院 ——百度百科

好像不是,官网上没有标明收录为什么的核心啊

人类通过几千年的不懈努力,终于实现了飞上长空、探索宇宙的美好愿望,迎来了标志着人类社会文明高度发展的航空航天时代。随着世界新技术革命的到来,新技术、新思想和新方法的应用,航空技术和航天技术将出现更大的飞跃,将在发展现代人类文明的三大支柱——信息、能源和材料的事业中做出更大的贡献。航空技术将运用微电子技术、计算机、新材料、新工艺和新能源来发展性能更优良的产品扩大应用范围。航空器将进一步向一体化、综合化、信息化的方向发展。新动力、新气动布局、新材料、新技术的应用将大大改善飞机的性能。飞机的载重能力、机动性、适应性和经济性都将有新的突破。即使是制造噪声低、污染少、经济性能好的远程超音速客机这样一类复杂的飞机,从科学技术角度来说,也是完全可能的,关键在于人们对这种需要的迫切程度以及是否值得花费巨大的人力和物力。这种飞机将把洲际旅行时间缩短到几个小时。航空运输将会更普及、更安全、更经济,为人类的工作、旅游和生活带来更多的方便。航空器将在农业、牧业、渔业、探矿、气象、体育和环境保护等方面得到更加广泛的应用。航天技术将进入大规模开发和利用近地空间的新阶段。直接为国民经济和人民生活服务的各种应用卫星正向高性能、多用途的方向发展,以获取更大的经济和社会效益,使航天活动进一步商业化。随着航天飞机和其他新型空间运输系统的使用、空间组装和检修技术的成熟,人类将有可能在太空建造各种大型空间系统。在近地空间将建立起永久性航天站、太阳能电站和空间工厂,甚至可能建立空间城市和开展空间旅游,太空将成为人类频繁往来的新场所。利用永久性航天站进行长期的科学研究和实验,可促使天文学、地学、生物学、物理学和化学等产生新的突破。从太空将获取信息、材料和能源,直接造福于人类。航天活动将为解决人类面临的能源、生态、环境和人口等问题开辟多种新途径。各种空间探测器可能飞遍太阳系的“天涯海角”,为揭开太阳系的形成和生命起源之谜提供资料。人类在月球建立基地、到达火星和其他行星,还面临着费用过于庞大和许多有待克服的困难。但星际航行只有在光子火箭获得成功和很多有关科学技术有了更大发展之后,才有可能实现。另一方面,未来航空航天的军事应用将会进一步强化,太空武器有可能进入实用阶段。但是,人类的历史总是向前发展的,和平、进步、幸福是地球上绝大多数人的愿望。科学技术的发展最终要达到造福人类的目的。航空航天事业也将沿着这条道路前进,在这个人类空前规模的伟大事业中,约占人类总人口1/4的中国人民必将做出自己应有的贡献。航天科技在现代通信的应用卫星通信是航天技术服务人类日常生活的杰出范例。世界第一颗用于通信的试验卫星是在1958年底发射成功的。它在通信方面的应用立即受到人们的普遍重视。但通信卫星的真正发展是在60年代,并在以后的年代得到进一步完善和提高。通信卫星的发展是从探索利用卫星传播无线电信号的可能性开始的,中间经过了只反射电波的被动式通信卫星、有放大作用的主动式通信卫星,以及地球低轨道、中轨道、高轨道、圆轨道、大椭圆轨道等卫星的技术探索,直到发射成功高悬地球赤道上空36000千米处的地球同步轨道通信卫星,使卫星通信达到了成熟的实用阶段。卫星通信就是利用通信卫星作为中继站进行地球上各点之间的通信,是航天技术与通信技术相结合而产生的现代通信手段。它由空间和地面两部分组成。通信卫星由通信天线和通信转发器组成的专用系统来转发无线电信号。向通信卫星发射无线电信号和接收来自通信卫星信号的组合设备,可设在陆地、海洋船只、大气层中飞行的飞机上,它们分别称为固定地球站和移动地球站。对轨道上通信卫星进行跟踪、遥测、遥控和监视,以保证通信卫星正常工作。这些设备往往和一个标准卫星通信地球站设在同一地点,构成操纵卫星和调度其他地球站业务的卫星通信控制中心。卫星通信是通过通信卫星对无线电信号进行放大和转发来实现信号传输的,它不受高层大气、气候、季节、距离等条件的限制,传输质量高、稳定可靠。各地面地球站只要一个天线系统和一套接收发射装置就可进行工作。由于卫星通信的费用与通信距离无关,对远距离通信最为经济。卫星通信系统通常都工作在微波频段,工作效率高且通信容量大。例如目前在轨道运行的国际通信卫星是为满足国际电话、电视、电报及高速数据通信而发射的第五代通信卫星。卫星重量约1?9吨,包括太阳能电池帆板在内的最大跨度达15?7米,沿地垂线轴长7?3米。该卫星拥有12000多条双向话路。近年的卫星通信又向毫米波频段推进且获得显著进展,通信卫星的体积更趋小巧,通信容量则更大。由于毫米波天线反射器很小就能获得规定的增益和指向,因此地面终端也可做得小巧、轻便,目前世界上已出现了便携式地面卫星通信设备,重量只有20千克。使用毫米波卫星通信,无论是可靠性、使用寿命或是成本都更具优势。航天技术的发展促使通信业务不断扩大,通信卫星不断向专业化方向发展,除国际公共通信卫星外,出现了地区性和国内公共卫星通信以及海事卫星、数据中继卫星、广播卫星等专用通信卫星,使各种专业化通信网日益增多和完善。现在公共卫星通信网、专用卫星通信网遍及全球,它们把地球上人与人之间距离变近,关系变得更密切了。人们的工作、生活离不开的电话、电报、传真、数据传输和电视都离不开卫星通信,其信息传递之快速、方便不仅给人们带来极大方便,并已成为现代信息社会的支柱。例如,印度尼西亚是一个由几千个岛屿组成的海洋国家,通信曾是这个发展中国家最头痛的事。然而,该国在建成国内公共卫星通信网以后,一下子把几千个岛屿的通信都联网在一起,并使其通信事业步入世界的先进行列。通信事业的发展,很大程度上促进了这个发展中国家的经济活力。又如,在中国,用我们自己成功发射的通信卫星完成了广播电影电视部、水电部、新华社、总参通信部等单位预定的电视、广播、电话、传真等通信业务。现在乌鲁木齐、拉萨等边远城市收不到当日中央电视台节目的日子已成为历史。此外,我国用自己的通信卫星还沟通了北京至乌鲁木齐、拉萨、昆明的电话线路以及成都至拉萨、昆明、兰州至乌鲁木齐的通信线路,开通了拉萨至全国520个大中城市的长途自动拨号,加强了边远地区和首都以及内地的联系。这对繁荣边疆地区的政治、经济和文化生活起着极为重要的作用。平均大小只有一辆旅行车的现代通信卫星,可以拥有24个通信转发器,是在地球轨道上飞行的真正的太空交换台,它不断接收并转发来自各地奔流不尽的信息。可同时传送12000路长途电话并同时转播若干套电视节目;还能将新闻报刊模板从中心城市发往各地城镇印刷厂,使当地读者能看到当天大都会的报纸、杂志。卫星通信,还迅速地向用计算机互连着的综合数据传输(声音、数据、文字和图像)网络、电视会议、电视教育、数据采集、新闻报刊模板传递、航空航海通信、远距离诊病和医疗、政府行政管理、电子邮递和应急救灾等领域迅速发展。因此,完全可以说,航天技术不仅改变了通信体系,而且使通信的发展影响着人类社会的生活方式。航天科技在工业和日常生活中的应用实际上航天科技的一些重大成就已经在国民经济的各个部门得到了推广应用,有力地推动了经济的发展。例如,有数十种新材料已应用于机械制造;一些试验台已用于提高民用机械寿命试验;航天飞机的结构试验方法与装置已推广到各种飞行器、新型汽车、农业机械的研制中;航天飞机的自动着陆系统也已用于民航和货运飞机的全天候着陆控制上;为研制航天飞机和其他航天器而开发的计算机辅助设计、计算机辅助制造的技术已应用到其他各行各业。航天技术在民用工业技术领域的推广应用,大大促进了国民经济各个部门的技术更新。航天技术也给医疗卫生事业带来了福音,利用航天技术的成果来检查和治疗疾病已是屡见不鲜。例如,可用航天技术治疗心脏病。如今可以把人造卫星上的微型电路和镍镉电池移植过来,制成可充电的埋藏式心脏起搏器,帮助病人的心脏工作。这种起搏器体积小、重量轻,而且可以从病人体外充电,减少了因更换起搏器给病人带来的痛苦。又如用来监测载人宇宙飞船航天员身体状况的血压检测器,目前放置在美国的各个公共场所,供有高血压的病人检查血压,使用很方便。这种仪器能根据血液流动的声音来分析人体血液情况,测出收缩压和舒张压,并能将每次测量的血压数据自动记录下来,供医生治疗时参考。航天技术中的红外摄影和判读技术,可用来确定烧伤病人皮下深处组织的烧伤程度和坏死组织的范围,从而为早期进行切痂植皮手术提供可靠的依据,避免本可自动愈合的组织被误切掉。利用航天器上用的敏感辐射计,能测量0?1摄氏度的温度变化。由于癌组织比正常组织温度高,所以用它能检查出什么地方有癌变。它还能测出人体更深部位的温差。航天技术成果,还可用于制造新的医疗卫生器械。例如,用于航天器上的自动微生物检测器,在地面上15分钟内可测出液体中微生物的含量;利用航天工艺技术可以为下肢瘫痪的病人制造一种能上下楼梯的折叠式扶车等。在空间探测中发展起来的自动光学显微镜,可以把在宇宙空间拍摄的不太清楚的图像增强成高分辨率的显示图像。把它用在医学上,可提高X光图像的效果和使其他病理图像更加清晰。为在地面测控中心能监测航天器上航天员身体状况而发展起来的远距离电子医疗系统,也可用到医疗卫生事业上来,这就是遥诊医学。它可以把偏远地区的医务人员与大城市医院的高级医生联系起来,解决偏远地区疑难病和突发病的治疗问题。例如1989年3月,美国提供一个兼容的卫星地球站设在亚美尼亚共和国,开始了国家之间的医疗咨询。美国的医疗设施通过商业卫星公司和国际卫星公司的卫星与亚美尼亚的医院和康复中心连接。每周两天,每天提供若干小时的单向电视和双向通信能力,以提供医疗咨询,帮助1988年12月亚美尼亚大地震中受伤的人,主要是整形外科手术、理疗和心理咨询,支持康复工作。

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