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1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。4 评定内容1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。5 评定规则1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。6 检测项目及技术要求表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机油耗计 一级不大于原厂规定值二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车：CO不大于5%HC不大于1200ppm（四冲程）HC不大于8000pm（二冲程）重型车：CO不大于0%HC不大于2000ppm（四冲程）HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车：CO不大于5%HC不大于900ppm（四冲程）HC不大于7500ppm（二冲程）重型车CO不大于5%HC不大于1200ppm（四冲程）HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。附加说明：本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革
1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。 2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准 3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。 4 评定内容 1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。 2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。 5 评定规则 1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。 2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。 3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。 4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 6 检测项目及技术要求 表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％ 二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机 油耗计 一级不大于原厂规定值 二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台 轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台 轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％ 后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比 空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s 总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s 总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车： CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000pm（二冲程） 重型车： CO不大于0% HC不大于2000ppm（四冲程） HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车： CO不大于5% HC不大于900ppm（四冲程） HC不大于7500ppm（二冲程） 重型车 CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd 四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm 四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格 发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定 胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项 7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。 本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。 本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革
其实刊物只有普通和核心之分。
二级，三
不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊 车辆与动力技术《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 《车辆与动力技术主管主办：中国科学技术协会 中国兵工学会快捷分类：工业汽车工业 工程科技II出版发行：北京 季刊 A4期刊刊号：1009-4687, 11-4493/TH创刊时间：1979 影响因子 259审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊
北大核心：一种期刊等级的划分
1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。4 评定内容1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。5 评定规则1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。6 检测项目及技术要求表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机油耗计 一级不大于原厂规定值二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车：CO不大于5%HC不大于1200ppm（四冲程）HC不大于8000pm（二冲程）重型车：CO不大于0%HC不大于2000ppm（四冲程）HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车：CO不大于5%HC不大于900ppm（四冲程）HC不大于7500ppm（二冲程）重型车CO不大于5%HC不大于1200ppm（四冲程）HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。附加说明：本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革
回答 铁路干部级别排序由高到低：正处级、副处级、正科级、科级、股级。 正处级包括特等、一等、直属站的站长，副处级与正科级多为一等、直属站的站长，科级大多数是二、三等站，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。 望采纳 更多1条
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。四冲程机油四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20 SAE粘度代号： 100℃ m㎡/s mix max 2030405060 9 < 3<5<3<9<1 冷启动可靠点：冷启动可靠点是在临界泵送温度的+5°。 在该温度范围下，汽车具有良好的技术状况，冷启动过程不产生任何问题。 SAE 0W -40℃ +5℃ -35℃ SAE 5W -35℃ +5℃ -30℃ SAE1 0W -30℃ +5℃ -25℃ SAE 15W -25℃ +5℃ -20℃ SAE 20W -20℃ +5℃ -15℃ SAE 25W -15℃ +5℃ -10℃ 通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-35°”就可以了。 如“0W”就是最低可以在零下35度正常启动， 机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。等级划分由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。 发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。1、柴油机油柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。2、汽油机油根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换，那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲，有时候是很难鉴定的。首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）必须更换。如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间，就得了解其中的一些判定方法：1、用两个直径0．5厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20%时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。对于柴油发电机组机油的更换能够很好的保障了发电机组的稳定使用，这也在一定程度上有效的延长了柴油发电机组的使用寿命，因此在使用柴油发电机组过程中一定要确切的判定柴油发电机组的更换时间。选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。选油方法：外观清澈含硫量低（小于0%）含残碳量低（小于0%重量）水及沉积物少（小于1%体积）含灰份少（03%重量以下）柴油发动机用油的另外一个重要的指标：柴油发动机额定耗油量的定义是基于柴油的低热值为 42780千焦耳/公斤发动机的额定功率的定义是基于使用符合发动机制造商要求柴油市场上常见劣质柴油的特征：外观浑浊达不到规定的标号达不到规定的低热值含硫量较高含杂质多含水分高残碳量高使用劣质柴油的危害:1高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。2低热值达不到规定值：燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。3含残碳量高：燃烧产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之四:4含水分高：破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。5含杂质多：损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。6柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短。使用劣质柴油的后果：发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会生高。专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。把车辆停在水平面上，关掉发动机并等待5分钟左右，先将机油尺擦净油迹后，插入机油尺导孔，再拔出查看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超过上面的刻线，应放出多余的机油，如果低于下刻线，应从油口处添加，待5分钟后，再次检查油位。补充机油时，应严格注意清洁，并检查是否有渗漏现象，在检查油位的同时，应注意检查机油的污染程度。
1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。 2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准 3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。 4 评定内容 1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。 2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。 5 评定规则 1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。 2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。 3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。 4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 6 检测项目及技术要求 表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％ 二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机 油耗计 一级不大于原厂规定值 二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台 轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台 轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％ 后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比 空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s 总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s 总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车： CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000pm（二冲程） 重型车： CO不大于0% HC不大于2000ppm（四冲程） HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车： CO不大于5% HC不大于900ppm（四冲程） HC不大于7500ppm（二冲程） 重型车 CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd 四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm 四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格 发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定 胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项 7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。 本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。 本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革
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1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。 本标准适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下面含45t）的汽车列车。 2 引用标准 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB 4599 汽车前照灯配光性能 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7454 机动车前照灯使用和光束调整技术规定 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB 14661．5 汽油车怠速污染物排放标准 GB 14761．6 柴油车自由加速烟度排放标准 3 术语 汽车技术等级technical classification of motor-vehicles 评定汽车技术状况的技术分级。 4 评定内容 1 主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。 2 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。 5 评定规则 1 4．1规定的内容是汽车技术等级评定的基本内容，其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”。 2 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。 3 项次合格率计算方法 N B=×100% M 式中：B－项次合格率； N－检测合格的项次数之和； M－检测的项次数之和。 4 汽车技术等级分级方法 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 6 检测项目及技术要求 表1 检测项目及技术要求 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 1 动力性 下列三项中可任选一项 1 发动机功率 无外载测功仪 一级大于等于额定功率的85％ 二级大于等于额定功率的75％，小于5％ *2 底盘输出功率 底盘测功机 折算为发动机功率，按1评定 *3 汽车直接档加速时间 底盘测功机(装有模拟质量） 折算为发动机功率，按1评定 无直接档时使用最高档 2 燃料经济性 *1 等速百公里油耗 底盘测功机 油耗计 一级不大于原厂规定值 二级不大于原厂规定值的110％ 3 制动性 *1 制动性 制动检验台 轮重仪 制动力总和占事车质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 主要承载轴制动力总和占该轴轴质量的百分比 满载大于等于50％；空载大于等于60％ 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。液压制动系踏板力不大于700N，气压制动系气压表指气压不大于590kPa *2 制动力平衡 制动检验台 轮重仪 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的5％ 后轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的8％ *3 车轮阻滞力 制动检验台 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比 空载不大于5％ 4 制动系系统协调时间 配有测量制动系统协调时间的制动检验台 总质量小于5t，制动系统协调时间小于等于33s 总质量大于等于5t，小于等于12t，制动系统协调时间小于等于45s 总质量大于12t，制动系统协调时间小于等于56s *5 驻车制动力 制动检验台轮重仪 驻车制动力总和占该车整备质量的百分比不小于20％ 4 转向操纵性 *1 侧滑量 侧滑检验台 双板式 不大于5m/km 单板式 不大于7m/km 2 转向盘操纵力 转向力一角仪 不大于245N 3 转向盘自由转动量 转向力一角仪 从中间位置向左向右均不大于15°角 5 废气排放 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 *1 汽油车怠速污染物排放 汽车排放气体测试仪 轻型车： CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000pm（二冲程） 重型车： CO不大于0% HC不大于2000ppm（四冲程） HC不大于9000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 轻型车： CO不大于5% HC不大于900ppm（四冲程） HC不大于7500ppm（二冲程） 重型车 CO不大于5% HC不大于1200ppm（四冲程） HC不大于8000ppm（二冲程） 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 *2 柴油车自由加速度排放 烟度计 不大于烟度值FSN5．0 适用于1995年7月平均日以前生产的在用汽车 不大于烟度值FSN4．5 适用于1995年7月平均日以后生产的在用汽车 6 前照灯及喇叭 *1 前照灯发光强度 前照灯检测仪 两灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于15000cd 四灯制的汽车，每只灯的发光强度应大于12000cd *2 前照灯光束照射方位偏移量 前照灯检测仪 前照灯距屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为(75-8)H（H为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100mm 四灯制前照灯，其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度为(85-9)H。水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 3 喇叭噪声 声级计 在距汽车前2m，离地高2m处，应为90-105dB(A) 7 密封性 *1 汽车防雨密封性 喷淋装置 按GB 12481的有关规定评定 序号 检测项目 检测手段 评定技术要求 备注 2 连接件密封性 检视 无渗油、无漏水、无漏气现象 8 整车与外观 1 整车与装备 检视 装备齐全完好有效，车体周正。左右对称部位高度差不大于40mm。左右轴距差不大于5mm。外部连接件紧固完好 2 发动机起动性与异响 检视、异响诊断仪 发动机在热状态下三次起动不成功为不合格 发动机运转无异响 3 传动系、悬挂与车架 检视、异响诊断仪 装备齐全、完好无损、无异响 *4 转向与制动装置 检视 装备齐全、完好无损、无松旷 转向横直拦杆不得拼焊 5 车身与内饰 检视 车身无突出物、车身骨架完好、表面涂层完好 6 内窗 检视 完好无损，开、关灵活有效 7 仪表与信号装置 检视 仪表与信号装置齐全有效 8 润滑 检视 各部润滑良好，发动机怠速机油压力不小于1MPa 9 轮胎 检视 轮胎气压应符合规定 胎冠花纹深度轿车不小于6mm，其他不小于2mm；不得有长于5cm、深至帘布层的破裂与割伤 转向轮不得装用翻新轮胎 注：带＊号的项目为关键项 7 标准的实施监督 本标准由各级交通运输行政主管部门统一监督实施。 附加说明： 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司提出。 本标准由中华人民共和国交通部公路管理司归口。 本标准由吉林工业大学、江苏省交通厅、黑龙江省交通厅负责起草。 本标准主要起草人：王安顺、金俊武、王凤岐、耿存喜、施兴成、朱四观、孟庆恩、刘革
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一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。“省级”期刊，即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。
对于如何区分期刊的级别，国家级、省级、市级，国家根本没有这样的明确分类，一般都是根据主管单位决定的。部级单位主管的就是国家一级，比如教育部、科技部等等。中国xx集团、中国xx协会主管的就是国家二级。省级行政单位主管的就是省级刊物，比如卫生厅、农业厅等等，xx省集团、xx省协会主管的就是省二级。再次之就是市级刊物。
按新闻出版总署的相关规定，期刊没有级别之分；而我们目前大多参照的分类标准是由各机构和主管部门根据自身情况对期刊所进行的划分，每一个地区或者同一个地区不同的职能机构对期刊的认定标准都不同，所以了解几类期刊，请直接向其所在单位了解。
没有什么规定，唯一明显的就是 核心 普刊 SCI EI 等， 普刊 分国家级 省级，法律上没有划分普刊 一般根据主办主管单位来看 个人意见，网页输入壹品优继续了解。。