不全面
毕业论文的参考文献不可以随便写相关书籍。参考文献目的：在学术论文后一般应列出参考文献（表），其目的有三，即：1、为了能反映出真实的科学依据；2、为了体现严肃的科学态度，分清是自己的观点或成果还是别人的观点或成果；3、为了对前人的科学成果表示尊重，同时也是为了指明引用资料出处，便于检索。毕业论文的撰写应本着严谨、求实的科学态度，凡有引用他人成果之处，均应按论文中所出现的先后次序列于参考文献中，并且只列出正文中以标注形式引用或参考的有关著作和论文，参考文献应按正文中出现的顺序列出直接引用的主要参考文献。扩展资料：部分写作格式：参考文献类型及文献类型，根据GB3469-83《文献类型与文献载体代码》规定，以单字母方式标识：专著M ； 报纸N ；期刊J ；专利文献P；汇编G ；古籍O；技术标准S ；学位论文D ；科技报告R；参考工具K ；检索工具W；档案B ；录音带A ；图表Q；唱片L；产品样本X；录相带V；会议录C；中译文T；乐谱I； 电影片Y；手稿H；微缩胶卷U ；幻灯片Z；微缩平片F；其他E。参考资料：百度百科—毕业论文参考资料：百度百科—参考文献
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你好： 狄更斯的文章现实性太强，我觉得以大多数人的文化背景和经历来说，是不容易理解的。讲到英国文学的话，还是Jane Austen的文章最好写吧。主题贴近生活，从各个方面都能切入。而且研究的文章也多得很。我个人倾向傲慢与偏见和爱玛两本书啦。 恩，还有两个Bronte的也行。勃朗特姐妹够研究一阵的了。 要抓典型的话，就莎士比亚Shakespeare吧，不要去啃哈姆雷特Hamlet那种书，又难读又出不了新意。你可以挑一篇喜欢的喜剧来写，不难理解但也容易写出鲜活的东西来。 我自己是写了几篇安吉拉·卡特，英国新锐作家，你可能不熟，才引进大陆，童话改写著称，有一篇还登了核心。世上无难事，只怕有心人啊。我写的是非常新的女性主义观点。你搜安吉拉卡特的xing意识写作意图可以搜到。 还有华兹华斯的诗歌也写的很多，很好参考。 网站多了去了，光CNKI就看死你了，我常用的还有GALE文学资源数据库，不过是全英的外文数据库。还有读秀，看书和引用参考文献的。你如果在学校应该可以下载，如果不行需要什么paper可以另开问题给我。 还有一些比如中外文学讲坛之类的博客，可以关注一下，主要大概作品确定以后要找一些新的理论来支撑，这样才能把论文写好。 书的话南京大学出版社《欧美文学研究导引》不错，里面的思考题都是很好的论文选题，还有《文学理论名词解释》，相关的批评论文也看一些，注意要找权威期刊的做引用。-----------------------------------------------------------------五星级回答，一定要采纳哦，不要辜负我的辛苦劳动！（因为你这个问题涉及到英美还有文学，我就把我带的两个团队都写上了，熬夜帮你打的哦，这个必须采纳啊~~有其他问题以后直接点击我名字提问就可以，两个答案都是我帮你回答的，放心采纳。
鲁迅 伤逝、老舍 幻灭 动摇、巴金 爱情三部曲、
鲁迅：1920年8月被聘为北京大学、北京高等师范学校文科讲师。1921年12月至次年初，最重要的代表作《阿Q正传》在《晨报副刊》连载。1923年，第-本短篇小说集《呐喊》出版。1926年出版《仿惶》。
古代文学还是现代文学
可以去百度上搜一搜 都有的
胎压；胎压过高磨损轮胎中部，胎压过低磨损轮胎两边；冬天胎压可以稍微高一些，夏天胎压不宜超过标准，胎压高行驶摩擦系数小，转向灵活；胎压低油耗高转向阻力大。雨雪天气胎压不宜超出标准，容易出现交通意外；另外轮胎分级：高速胎、普通胎，有硬胎、中性胎、软胎（城区舒适型），硬胎耐磨，颠簸、胎噪大；中性胎各种指标数据适中没有明显优缺点；软胎驾乘舒适，胎噪小，易磨损不宜在高温环境下长时间驾驶等等。
《橡胶工艺原理》《橡胶工业》《橡胶机械》
汽车检测与维修技术 浅谈汽车轮胎保养 摘要汽车轮胎对行驶安全性起着十分重要的作用。 文中主要介绍了汽 车轮胎保养与维护的前提, 研究和论述了汽车轮胎保养的手段、 汽 车轮胎的正确维护方法及维修技巧。 关键词：汽车; 轮胎; 磨损; 气压; 保养与维护 浅谈汽车轮胎保养 一、引言轮胎是汽车行驶系的一个重要组成部件。 按其内空气压力的大小, 可分为高压胎、 低压胎和超低压胎;按其有无内胎,可分为有内胎轮胎 和无内胎轮胎;按胎体帘布层结构,分为斜交轮胎和子午线轮胎。 现代 汽车都采用充气式轮胎。 轮胎安装在轮毂上,直接与路面接触,其功能是支承汽车的质量、 承受路面传来的各种载荷的作用;与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所 受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,保证汽车有良好的乘坐舒适 性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的动力 性、 制动性和通过性。由此可见,汽车轮胎对行驶安全性起着十分重 要的作用,对它进行合理使用、 正确维护及有技巧的维修和处理非常 必要。 二、轮胎保养与维护的基本前提 （一）按额定负荷均匀装载 按额定负荷均匀装载 荷均匀装摩擦力与轮胎负荷成正比,故超载使轮胎负荷加大,则轮胎磨损 也大,使轮胎行驶里程减少。 超载还会使胎侧曲挠变形增大,轮胎肩着 地,造成胎面边缘不均匀磨损;经常超载将造成轮胎的不正常磨损;前 轮定位角会随汽车超载的不同程度而变化,超载会使车轮内倾发生变 化, 改变转向轮外倾角, 破坏与转向轮前束的匹配关系,使车轮产生 侧滑,从而加剧轮胎的磨损。 当轮胎负荷超过 20%时,轮胎行驶里程将 降低 35%; 当轮胎负荷超过 50%时, 轮胎行驶里程将降低 59%。此外, 载荷过大时,轮胎产生剧烈的径向变形,使侧偏刚度下降、 侧偏角加大, 只要受到侧向力的作用,车轮跑偏程度就会加大,影响汽车的操纵稳 定性。 （二）坚持中速行驶 超速行驶不但不利于安全行驶,而且由于轮胎线速度的提高和单 位时间内转动次数增加使胎内摩擦,轮胎与路面的摩擦加大, 随之产 生的热量增加,轮胎温度和气压升高,从而加速内外胎的磨损。 超速行 驶汽车转弯时,产生的离心力加大,引起汽车侧滑,加剧胎冠的磨损。 行驶条件越差,超速行驶时磨损越大。 试验表明,轮胎磨损与车速成正 比。 汽车以 60km/ h 的速度行驶时, 轮胎磨损为正常状态; 以 70km/ h 行驶时,轮胎磨损开始加剧,轮胎行驶里程与 60 km/ h 相比下降 30%; 当车速达到 100 km/ h 时,轮胎行驶里程将下降 70%。由此可见,车速 对轮胎寿命的影响是相当大的。 试验还表明, 汽车等速油耗在中速时 最低。因此,为了更加安全、 省油和延长轮胎使用寿命,必须坚持中 速行驶。 （三）正确驾驶,减少或避免轮胎的不正常磨损 正确驾驶, 驾驶员技会影响轮胎的使用寿命, 正确的驾驶操作可减少或避 免轮胎的不正常磨损。 汽车急加速时,驱动轮局部胎面将会滑移,可能 产生胎面肩部片状磨损;汽车紧急制动出现车轮抱死状况时,轮胎在 路面上拖滑,坚硬的路面像锉刀一样使胎冠橡胶磨掉一层,在路面上 留下清晰的轮胎印迹,也会使轮胎表面产生局部片状磨损;汽车转弯 时,轮胎将产生横向变形,如果此时车速较高,会使轮胎产生较大的切 向变形,这种变形将造成局部胎面变形加大,甚至造成局部胎面滑移, 使胎面、胎侧严重磨损。 三、汽车轮胎保养的手段——检查 汽车轮胎保养的手段——检查 —— 轮胎检查主要是检查轮胎磨损程度和气压。 （一） 轮胎磨损程度的检查 通过对轮胎接地面的观察， 也能够判断出车辆四轮定位及悬架存 在的隐患。这需要比较细心察。一般来说，如果一条胎发现了问题， 那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎， 甚至需要仔细查看另两条 异轴胎。图 1 表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。如果发现了这种 痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。 图1 A、表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件； B、表明悬架或四轮定位出现问题； C、表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损； 3 D、表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损； E、表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。 轮胎花纹对轮胎寿命影响很大。 最早的充气轮胎胎面是光滑和无 花纹的。随着汽车工业的发展，汽车的行驶速度越来越快，因此，也 就在汽车行驶的安全性及行驶性能上发生越来越多的问题。1904 年 德国大陆轮胎公司推出了第一个带有花纹的汽车轮胎。之后，轮胎的 花纹技术始终不断得在发展。今天，没有花纹的轮胎仅应用在摩托体 育运动中(赛车轮胎)。在发达国家，法律规定，行驶在公共道路上的 轮胎必须带有花纹。轮胎花纹最重要的功能是排水，排除雨天马路上 影响轮胎与路面接触的积水。在路面有水且汽车高速行驶情况下，轮 胎和路面接触面间会产生一个“水锲”而抬起轮胎，车辆将会失控。 即使轮胎有着足够深的花纹也无法排除上述极其危险的情况。 即使车 辆在低速情况下行驶，已经磨损了的轮胎将提高汽车出事故的可能 性，特别是当路面潮湿的情况下。轮胎花纹越浅，制动距离越长。 就轿车而言，当轮胎花纹深度磨损到 1．6 毫米时，刹车路程距 离几乎是新轮胎的一倍(新轮胎花纹深度约为 8 毫米)。 一条轮胎无论 是圆周方向还是整个胎面宽度方向必须都有花纹， 也就是不能出现局 部的花纹已经完全磨损。花纹的深度测量必须测主排水沟的深度。现 代化轮胎都有一个 TWI 标记。如果这个标记已被磨损，则必须更换轮 胎。 在大多数西欧国家，法律规定，轮胎花纹的深度必须深于 1．6 毫米。出于对驾驶员自身安全的慎重考虑，交通行家推荐，夏季轮胎 4 的花纹深度不应浅于 2 毫米；冬季轮胎的花纹深度不应浅于 4 毫米； 扁宽轮胎的花纹深度不应浅于 3 毫米。另外，轿车的四个车轮应使用 相同花纹的轮胎(冬夏季轮胎不能同时混用)， 至少同一根轴上应该使 用相同的轮胎。 轮胎磨损过甚,花纹过浅是行车中重要的不安全因素。过度磨损 的轮胎,除容易爆破外,还会使汽车操纵稳定性变坏。 汽车在雨中高速 行驶时, 由于不能把水全部从轮胎下排出, 轮胎将会出现水滑现象, 致使汽车失控。花纹过浅, 水滑的倾向越严重。轮胎磨损程度的检查 包括： 1、胎面花纹深度的检查。根据 GB7258- 1997 机动车运行安全技术条 件, 轿车轮胎胎冠上花纹磨损至花纹深度小于 6 mm, 载荷汽车转 向轮胎胎冠上的花纹深度小于 2 mm, 其余轮胎胎冠花纹深度小于 6 mm 时, 应停止使用。胎面磨损标志位于胎面花纹沟底部, 当胎 面磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎必须停止使用并送去翻新。 按 《轿车子午线轮胎》 (GB9743- 88)和 《载重汽车斜交轮胎》 (GB516- 89) 的规定,每个轮胎应周向等距离设置不少于 4 个磨损标志。 2、轮胎异常磨损的检查。轮胎常见的异常磨损有胎肩或胎面中间磨 损、内侧或外侧磨损、前束和后束磨损( 羽状磨损)、前端和后端磨 损。 检查轮胎的异常磨损,可以发现故障的早期征兆和原因,以便及时 排除影响轮胎寿命的不良因素,防止轮胎早期磨损和损坏。 （二）轮胎气压的检查 轮胎气压的检查对行车也非常重要。轮胎气压不足,会导致轮 胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀而产生不均匀磨损或胎肩和胎侧 快速磨损, 缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大油耗, 影响车辆的操控, 严重时还会引起交通事故。轮胎气压过高,则使车 身质量集中在胎面中心上,将导致胎面中心快速磨损,不但会缩短轮 胎的使用寿命,而且会降低车辆的舒适性。所以日常维护和各级维护 时,对轮胎气压的检查非常必要。轮胎气压可用气压表进行检查。不 同的车辆,轮胎的气压值可能不同, 检查时应参看相应车辆的维修手 册。一般桑塔纳 2000 轿车前轮的胎压为 18 MPa、后轮的胎压为 22 MPa，即平时所说的前轮 8 个大气压、后轮 2 个大气压。 四、 轮胎的正确维护汽车使用过程中的维护应坚持以预防为主、制维护的原则,及时 发现和消除故障,防止轮胎不正常磨损。 （一）确保轮胎气压正常 1、 按照汽车使用说明书上规定的气压标准进行充气,绝对不要按轮胎 上标注的气压数值加气。 2、检查轮胎气压是否符合实际要求, 尤其在进入高速公路和山区公 路行驶时更要注意。检查胎压时一定要使用经标定的轮胎气压值。 3、 子午线轮胎要严格控制气压,因为同规格的子午线轮胎下沉量比斜 交胎大 1% ~ 3%, 如果气压使用不当,会引起轮胎急剧的不正常磨损。 （二）安全操作,科学充气 安全操作, 1、充气时，应将撬棒插入轮毂的孔中压住锁圈,尤其因无气行驶中锁 圈脱开锁定位置时更应注意,防止锁圈蹦出伤人。 另外,边充气边敲打 6 轮胎四周,并拿去锁圈,使其恢复原状, 回到锁定位置, 防止其蹦出 伤人。 2、对于内胎轮胎的充气要注重科学性, 因为其密封性主要靠内压使 轮毂与胎圈张紧, 装胎充气时要比标准气压高 2 MPa,但不能过高, 否则将造成轮辋损坏。待充至比标准气压高 2 MPa 时,轮辋与胎圈 贴合密实后, 再放气直至标准气压。 无内胎轮胎每装一次, 需换上新 的 O 型圈( 使用前应将它放在植物油中侵泡片刻) 。 （三）轮胎合理换位 轮胎使用过程中, 由于气压不正常、转向轮侧滑、前轮定位不正 常等原因, 轮胎磨损会不一致, 所以二级维护中应进行轮胎换位。 1、按时换位可使轮胎磨损均匀, 约延长 20%的使用寿命。在路面拱 度较大的地区或夏季, 轮胎磨损差别较大,可适当增加换位次数。 2、常用的轮胎换位方法有交叉换位法，循环换位法和单边换位法。 3、轮胎换位后, 应按所换的胎位要求, 重新调整气压;并做好记录, 下次换位时仍要按上次选定的换位方法进行。 （四）汽车轮胎的合理使用 汽车轮胎的合理使用方法:做好轮胎的养护,经常观察轮胎气压, 并检查胎侧和胎顶是否有裂口、胎面磨损状况等,及时养护和排除; 防止汽车超速行驶;防止胎压过高或过低;防止轮胎机械性损伤;正确 选用轮胎, 要选择近期生产的轮胎,选用同类型、同规格、同轮辋轮 胎,同一车轴要装同花纹、同结构及同层级、同速度级别的轮胎;汽车 下长坡时少制动;防止汽车超载和装载超偏;磨损至标志的轮胎应更 7 新;防止轮胎帘布层数级别与载重负荷不相符;防止选用不匹配的轮 胎与轮辋。 五、 轮胎的正确维护 （一）无千斤顶时的换轮胎技巧 汽车运行中,若轮胎损坏,在无千斤顶时可以用以下方法换轮胎: 1、后轮外侧轮胎的更换。在拆轮胎前,先用木块或石、砖块垫在内侧 轮胎的前方, 然后开车, 使内侧轮胎压到垫块上面后停车。 再用其他 物件挤紧内侧轮胎的前后部位, 以防溜滑,然后拆卸外侧轮胎并进行 更换。 2、前轮或后轮内侧轮胎的更换。将车开到坚硬的土路上,用木块或砖 块将前轴或后轴垫牢,在要更换的轮胎下挖坑, 然后进行轮胎更换。 3、用木柱顶车架换轮胎。用粗细合适的木柱斜撑在要换轮胎一侧车 架的前端或后端, 然后开车使木柱将车顶起,待木柱直立并前后用石 块塞住车轮后,便可进行轮胎更换。 （二）敲击胎侧检查轮胎内损伤的技巧 敲击胎侧, 若发出“啪啪”的响声,可能是胎体发生大脱空现象; 若 发出“笃笃”的响声,可能是胎体有小的脱空现象发生; 若发出带有 “喳喳”的“咚咚”响声,可能是由胎体发粘现象造成的; 若发出带 有“吱吱”的“咚咚”响声,可能是由于轮胎缓冲层出现折断现象引 起的; 若发出“咚咚”响声, 一般表明胎体良好,无大的损坏。 （三）轮胎异常磨损的巧排除 1、轮胎中央部分的早期磨损。主要原因是轮胎气压过高,可通过测量 8 和调整轮胎气压及进行轮胎换位来排除。 2、轮胎两边磨损过大。主要原因是轮胎长期气压不足或车辆长期超 载运行, 可通过测量轮胎气压并调整至规定值和防止车辆超载来排 除。 3、轮胎面锯齿状磨损。主要原因是前轮定位失准或前悬挂系统位置 失常、 有关球头松旷等。可通过调整前轮定位, 检查前悬挂系统和 调整球头销或更换来排除。 4、轮胎一边磨损量过大。主要原因是转向轮外倾角不当。可通过修 理或更换车桥和悬架上的零件,并调整车轮外倾角和前束,使其匹配 来排除。 5、个别轮胎磨损过大。主要原因是个别车轮的悬架系统失常、支承 件弯曲或个别车轮不平衡。可通过检查磨损严重车轮的定位情况、独 立悬架弹簧和减振器的工作情况以及缩短轮胎换位周期来解决。 6、轮胎斑秃形磨损。轮胎个别部位出现斑秃形严重磨损的原因是轮 胎平衡性差。若汽车运行中发现在某一特定速度车辆有轻微抖动,则 应对车轮进行平衡,以防轮胎产生斑秃形磨损。 六、结语综上所述,汽车轮胎不仅影响整车动力性、经济性和轮胎使用寿 命, 而且直接影响汽车的操纵稳定性、汽车行驶方向的可控性,关系 到人的生命和财产安全。因此,要科学地按技术要求控制轮胎气压, 减少或避免轮胎异常磨损,合理维护和正确使用轮胎。 9 致谢 参考文献： 、张红伟,王国林 《汽车底盘构造及维修 》 高等教育出版社, 6、薛宏建,张全良 《汽车运用维修与应急技巧》 北京机械工业出版社, 7、崔选盟 8、 GB7258- 1997 《汽车故障诊断技术》 人民交通出版社, 《机动车运行安全技术条件》 11
叙事学(Narratology法文中的“叙述学”(narratology)，是由拉丁文词根narrato（叙述）加上希腊文词尾logie（科学）而构成的。七卷本的《大拉霍斯法语词典》是这样解释“叙述学”一词的：“人们有时用它来指称关于文学作品结构的科学研究。”新版《罗伯特法语词典》对该词所下的定义则是：“关于叙事作品、叙述、叙述结构以及叙述性的理论。”两种定义颇有出入，但有一点却是共同的，即：它们都重视对文本的叙述结构的研究。简单说来，叙述学就是关于叙述本文的理论，它着重对叙事文本作技术分析。
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一、论文要求1、论文内容：中国国防、军事思想、战略环境、军事科技、信息化战争、军事与中医的关系等，任选其一撰写。2、字数要求：不少于3000字。3、论文基本要素的顺序（1）题目（居中，小二）（2）姓名学号（3）正文（4）参考文献左顶格，上、下各空一行。以下参考文献的内容均用小5宋字体。［1］书：著者、书名［M］。版本、出版地：出版者。出版年：页次。［2］期刊：著者、题（篇）名［D］刊名。出版年；卷号（期号）：页次。［3］论文集：著者。题（篇）名［A］。见（英文用In）：整本文集的编者姓名ed。多编者用eds．），文集名［C］。会议名：会址：开会年，出版地：出版者，出版年：页次。［4］学位论文：著者。题（篇）名［P］博士（硕士）士论文．学位授予单位，编号或缩微制品序号年。4、装订论文顺序：1）封面；2）论文正文；二、规范格式1、论文统一以A4纸页面排版2、全文字体：宋体。3、标题字体：加黑；题目小二号，一级标题三号，二级标题小三号，三级标题四号。标题序号标号：一级标题用一、二、编号；二级标题用（一）、（二）、（三）。编号；三级标题用1、2编号。4、正文要求：宋体，小四号．行间距5。6、页眉和页脚。页眉的中间为“军事理论课课程论文”＋“姓名”页脚为以阿拉伯数字标示的页码，页码自正文第一页起，格式居中，页眉页脚的字体为默认字体。三、纪律要求1、不得抄袭，如发现雷同部分超过30％的，均按不及格处理。2、不足3000字的、格式不正确的，按不及格处理。3、最后一节课上交，各班请按照学号顺序，由学委统一收齐交给老师。扩展资料：撰写摘要注意事项1、不得简单重复题名中已有的信息，忌讳把引言中出现的内容写入摘要，不要照搬论文正文中的小标题（目录）或论文结论部分的文字，也不要诠释论文内容。2、尽量采用文字叙述，不要将文中的数据罗列在摘要中；文字要简洁，应排除本学科领域已成为常识的内容，应删除无意义的或不必要的字眼；内容不宜展开论证说明，不要列举例证，不介绍研究过程；3、摘要的内容必须完整，不能把论文中所阐述的主要内容（或观点）遗漏，应写成一篇可以独立使用的短文。4、摘要一般不分段，切忌以条列式书写法。陈述要客观，对研究过程、方法和成果等不宜作主观评价，也不宜与别人的研究作对比说明。
战争理论 战争理论，是关于战争问题的系统化的理性认识和知识体系。科学的战争理论，是战争规律和战争指导规律的正确反映，是战争准备与实施的指南。它是军事学术的骨干，由战争观、战争准备和战争实施理论组成一个整体。其基本功能是：揭示战争产生、发展、消亡的规律；揭示战争的本质、性质、目的和历史作用，从而明确对待战争的态度，揭示战争与革命、战争与和平的关系；揭示战争与政治、经济、军事、科技、自然条件等因素的相互关系，进而阐述在战争中利用这些因素的指导理论与原则；创造指导战争和作战方法的理论与原则等。中国战争理论的根本任务，是研究制止战争和打赢卫国战争的理论与指导原则。 战争理论是战争实践的产物，是血的经验升华的结晶，它受铁面无情的战争实践的检验。其先进与否，对战争的胜负影响极大，关系到国家和军民的生死存亡。在战争史上，因为战争理论落后或不符合战争实际而招致失败或亡国的事例屡见不鲜。中国是世界上产生战争理论最早的国家。公元前6世纪末一公元前 5世纪初成书的《孙子兵法》是世界公认最早的战争理论名著。它和继后成书的《吴子兵法》、《孙膑兵法》、《六韬》等古代兵法，反映了一些普遍的战争规律和指导原则，有许多原理至今不失其朝气蓬勃的生机和指导意义，对中外战争理论的发展有着重大的影响。各个时期和国家的战争理论，在其发展过程中有其历史的继承性和创造性，并重在创新上。战争理论的发展，受国家的军事、政治、经济、科技、文化、统帅才能、战争经验、地理环境和国际战略形势等因素的制约，同时也受外国战争理论的影响。各个时期和各个国家的战争理论各有其不同的内容和特征，但也有某些共同性。战争理论具有鲜明的阶级性。一切剥削阶级的战争理论，都是为其剥削阶级的政治、经济利益服务的。无产阶级的战争理论，是彻底的为无产阶级的政治和人民的根本利益服务的，所以它具有无穷的生命力和战斗力。战争理论还具有很强的民族特征，民族特有的爱国精神和尚武精神，对战争理论发展有着重要影响。战争理论还具有很强的时代气息，符合时代、战争的发展方向和能反映未来战争实践需求的战争理论，才有生机和战斗力。 阶级革命和产业革命，是战争理论发展的重要因素。16世纪以前，欧洲封建社会时代的战争理论几乎处于停滞不前的状态。17、18世纪开始的英、法资产阶级革命和18世纪开始的产业革命，为资产阶级战争理论的形成提供了条件。拿破仑创造的军队人数众多性和作战行动运动性的新的作战体系，是法国资产阶级大革命和新的社会关系的产物。资产阶级军事理论家克劳塞维茨的《 战争论 》和约米尼的《战争艺术概论》、《法国革命战争批判军事史》等著作，总结、研究了拿破仑战争的经验和统帅艺术，创立了资产阶级奠基性的战争理论，对后来资产阶级的战争理论的发展有着重要的影响。但是，由于受阶级、历史的局限和唯心主义哲学的影响，一切剥削阶级的战争理论，都未能客观地、全面地、正确地揭示战争根源和战争的普遍规律，其战争指导原则，不可避免地存有形而上学和机械论的色彩，夸大统帅和武器在战争中的作用，不能正确地揭示政治因素和人民群众在战争中的决定作用。马克思、恩格斯运用马克思主义的军事哲学思想和辩证唯物主义与历史唯物主义的观点，研究历史上的、当前的、未来的战争，把研究一般的革命战争和无产阶级的革命战争结合起来，首创了无产阶级革命战争理论。它在军事科学史上，第一次客观地、全面地、正确地揭示了战争的根源、本质、性质和战争的普遍规律，揭示了革命战争对推动人类社会发展的作用，明确了对待战争的态度，提出了无产阶级和被压迫的民族在武装起义、革命战争中应遵循的指导原则，成为全世界无产阶级和被压迫的人民、民族谋求解放和保卫自己的行动指南。列宁、斯大林、毛泽东在战争与革命的高潮时期，在领导武装起义、革命战争和保卫社会主义祖国的伟大斗争中，都实践和发展了马克思主义的战争理论，创立了共产党领导的人民战争的理论和指导原则，具有普遍的指导意义。
题目摘要：····（包含文章的中心观点。主题思想等）关键字：···（3到8个，文章围绕哪几个关键字写的，比较正式就加上英文，）正文参考文献：·······（著作，作者）